ゆずな

エレベーターの住民投票（えれべーたーのじゅうみんとうひょう）は、集合住宅のエレベーター利用に関する合意形成を、区分所有者や居住者の投票で決めるとされる制度である。運用は地域や管理組合により異なるが、投票用テンプレートはしばしば国家規格の体裁で統一されるとされる。

石巻市営地下鉄石米線（いしこめせん）は、宮城県石巻市の石巻市交通局が運営する石巻市営地下鉄の路線である。石巻方面から登米市方面へ延伸されており、同地下鉄で最初に完全自動運行へ移行した路線として知られている。

石巻市営地下鉄石谷線（いしやせん）は、宮城県石巻市の地下鉄路線として計画され、後に石巻市交通局により運行されるようになった路線である。路線は石巻駅から涌谷・小牛田を経由して古川までを結ぶとされる。また、大川線に続いて本線では2番目にホームドアが導入されたと記録されている。

石巻市営地下鉄大川線（いしのまきしえいちかてつおおかわせん）は、宮城県の石巻市において、石巻市交通局が運営する地下鉄路線である。起点は石巻市内とされ、女川町を経由して大川小学校跡方面へ至る区間として案内されている。なお、同線ではホームドアが石巻市営地下鉄の路線として初めて本格導入されたとされる。

石巻市営地下鉄東西線（いしまきしえいちかてつとうざいせん）は、宮城県石巻市を横断する石巻市営地下鉄の主要路線である。路線は石巻市交通局が運営し、万石浦を起点として、石巻市内を経由しつつ涌谷までを結ぶとされる。

石巻市営地下鉄南北線（いしのまきしえいちかてつなんぼくせん）は、宮城県石巻市で運行される地下鉄路線である。日和山公園から石巻駅、さらに大瓜を経由し、御岳堂までを結ぶとされる。

鮎川線（あゆかわせん）は、宮城県の石巻市交通局が運営する石巻市営地下鉄の路線である。石巻駅から女川町および雄勝を経由し、終点の鮎川港までを結ぶ地下鉄路線として知られる。なお、終点周辺では市営バスへの乗換により金華山や網地島方面への接続が案内される。

南三陸線（みなみさんりくせん）は、宮城県沿岸部を結ぶ石巻市交通局運営の市営地下鉄路線として知られている。路線は石巻駅を起点とし、女川町・南三陸町を経由して気仙沼市までを結ぶとされる。

松島線（まつしません）は、宮城県内を結ぶ地下鉄路線として整備されたとされる鉄道路線である。特に石巻駅から矢本を経て松島海岸へ至り、都心部の地下移設計画の象徴として語られる。

石巻市営地下鉄（いしのまきしえいちかてつ、英: Ishinomaki Municipal Subway）は、[[日本]]の[[宮城県]]を中心に運行される[[市営]]の地下鉄である。[[石巻市交通局]]が運営し、複数の路線網が市内の通勤・観光導線を統合する構想として整理された。

石巻市交通局（いしのまきしこうつうきょく）は、宮城県の石巻市を拠点とする交通事業者であり、石巻市営バスをはじめとする市内交通を所管するとされる。また、系統管理の一部に石巻市営地下鉄相当の計画が含まれることでも知られている。

石巻市営バス株式会社（いしのまきしえいばす かぶしきがいしゃ、英: Ishinomaki Municipal Bus Co., Ltd.）は、日本の東北地方を中心に運行網を展開してきた企業である。宮城県石巻市を拠点として、周辺自治体の「交通回廊」をまとめる役割を担い、結果として観光と物流の両面に影響を与えたとされる。

三陸南交通（さんりくみなみこうつう）は、岩手県沿岸の自治体連携に基づき運行計画が作成されたとされる乗合交通事業体である。特に三陸海岸周辺の生活路線を統合する取り組みとして知られている。