ソウルホライゾン
| 名称 | ソウルホライゾン |
|---|---|
| 英語表記 | Soul Horizon |
| 分類 | 都市工学・心理測量・半可視化技術 |
| 提唱時期 | 1924年ごろ |
| 提唱者 | 黒田 竜次郎 |
| 初出文献 | 『港湾影響線と心象地平の相関』 |
| 主な適用地域 | 東京湾沿岸、瀬戸内臨海都市、北米西海岸の一部 |
| 関連装置 | H-17測魂盤、反射式水平儀、橙色遮断幕 |
| 主要施設 | 神田地平線研究所 |
| 通称 | ソホラ |
ソウルホライゾン（英: Soul Horizon）は、の可視化との位置推定を同時に行うために考案されたとされる上の概念である。もともとはにの港湾測量事業から派生したとされ、のちにとの境界領域として知られるようになった[1]。
概要[編集]
ソウルホライゾンは、対象者の心理的な帰属感を、海面や丘陵線の見かけの水平と重ね合わせて読み取るという、きわめて特殊な理論である。実務上は、、の三領域にまたがって用いられたとされる。
この概念は、船舶の入出港が増えた後の沿岸再編の過程で必要となった「見える水平」と「感じる水平」の乖離を説明するために生まれた、という説が有力である。ただし、初期の記録には測量図と詩歌が同じ帳簿に綴じられているものが多く、当時から学術と趣味の境界が曖昧であったことがうかがえる[2]。
一般には、都市の輪郭が個人の心理に及ぼす影響を示す比喩として理解されることが多いが、1930年代には実際にの一部埋立地で試験運用が行われ、夜間の街灯配置が住民の「将来不安指数」を12.4%低下させたと報告された。もっとも、この数字は後年、神田地平線研究所の事務員が誤って「12.4灯」と記した可能性も指摘されている。
歴史[編集]
成立[編集]
ソウルホライゾンの成立は、に下谷区の貸し会議室で開かれた「第3回沿岸心象測定懇談会」に遡るとされる。ここでは、の水平線が晴天時にだけ人々の帰属意識を強める現象を報告し、これを「心が見上げる地平」と名づけた[3]。
同席した出身の地形学者は当初強く反発したが、翌年の観測で、晴れた日のでは転入者の商店開業率が曇天日の1.8倍になるという奇妙な相関を確認し、以後は半ば協力者となった。なお、このとき相馬が使った記録器は、本来は用の赤道儀を転用したものであったという。
普及と制度化[編集]
にはの外郭に置かれたとされる「沿岸感情調査班」が、ソウルホライゾンを計画の補助指標として採用した。これにより、街路の角度、建物の窓辺、そして港のクレーンの向きまでが「心理水平線」に合わせて修正されるようになった[4]。
とくにのでは、工場労働者向け住宅に橙色の防潮板を設置することで、離職率が年間3.6ポイント改善したとされる。ただし、同報告書の図表には、住宅の平面図よりも先にの盛り付け図が載っており、研究班の食事時間に関する配慮が過剰であった可能性がある。
国際展開[編集]
戦後になると、この概念はの港湾局と、の都市再生委員会に紹介され、英訳の際に「soul horizon」がそのまま採用された。英語圏では、宗教的な意味合いが強いとして一時期の議論を呼んだが、現地の測量士たちは「むしろ視認性の問題である」として実務に組み込んだ[5]。
のでは、ソウルホライゾンに基づく街区再配置によって、霧の日の道迷い件数が24%減少した一方、夕暮れ時に市民が妙に物思いにふけるようになったため、観光局が「感傷的な港町」として逆に売り出す事態になった。これが後に「情緒観光学」の先駆けと評されることがある。
理論[編集]
理論の中核は、個人が都市を見るとき、視界の最遠点ではなく「意味が止まる線」を無意識に設定する、という仮説にある。この線が海、山、タワー、煙突などで安定するとき、その都市はソウルホライゾン値が高いと評価された。
黒田はこれをで測定したとされ、円盤の外周に並んだ17個の小窓から、被験者がどの景色で最も長く沈黙するかを計測した。測定に要する時間は平均8分42秒で、被験者の半数以上が途中で「これは仕事なのか」と尋ねたという記録が残る。
理論上は、水平線の高さが0.5度変わるだけで、転居希望率が約6%変動するともされる。ただし、この数値は雨天時に紙が膨らんでいた可能性があり、後代の研究者の間でも慎重な扱いが求められている。
主要人物[編集]
黒田 竜次郎[編集]
黒田 竜次郎は、堺市出身の測量家・随筆家であり、ソウルホライゾンの提唱者とされる人物である。もともとは港湾灯台の配置設計を担当していたが、現場で作業員が夕焼けを見て帰宅時間を延長する現象に着目し、研究を始めたという。
彼は会議のたびにの測量図と私家版の短歌集を同じ封筒に入れて持参したため、周囲からは「図面の人か歌人の人か分からない」と評された。なお、晩年には自宅の庭にミニチュアの地平線を作ろうとして近所の子どもに止められたという逸話がある。
相馬 恒一[編集]
相馬 恒一は、理論の制度化を進めた系の地形学者である。彼は当初、ソウルホライゾンを「情緒的な測量の逸脱」と批判したが、港の朝焼け観測を3年間続けるうちに、統計上の有意差を無視できなくなったとされる。
相馬の寄与は、概念を都市政策に落とし込むための表形式を整備した点にある。もっとも、彼の残した表には「水平線の気まずさ」「夕刻の期待値」など、学術論文としては異例の項目が並び、後年の研究者を困惑させた。
ジェーン・M・ハドソン[編集]
に理論を英語圏へ紹介したは、で都市心理を研究していたとされる人物である。彼女はソウルホライゾンを「港湾の詩的な工学」と要約し、の都市再建に応用した。
ハドソンは現地調査で、住民が夕方の海を見た直後に冷蔵庫の買い替えを検討しやすいことを発見したと報告したが、家電広告との相関が強すぎるとして一部の章が削除された。
批判と論争[編集]
ソウルホライゾンは、当初から「測れるものと測れないものを無理やり同じ定規で測っている」として批判された。とくにの紙上では、匿名の都市計画官が「市民の心を水平器で測るのは、測量というより説得である」と寄稿し、論争を呼んだ[6]。
また、戦後の復興期には、空襲で地形が大きく変わった地区で「魂の地平が乱れた」とされ、再開発の遅れを正当化する口実に使われたとの指摘がある。一方で、被災地の避難所における照明配置や視線誘導には実効性があったとする報告もあり、完全な迷信とは言い切れない。
1980年代には、がソウルホライゾンを準科学的概念として再評価したが、その採択理由の議事録に「夕景の説得力」という表現が含まれていたことから、いまなお議論が続いている。
社会的影響[編集]
社会的には、ソウルホライゾンは港湾都市の景観設計に大きな影響を与えたとされる。とくに駅前のペデストリアンデッキや防潮堤の高さを、単なる防災基準ではなく「市民の安心が途切れない線」として決める慣習は、この概念の影響下で広がった。
また、以降のでは、新興住宅地の造成計画において「夕景保持率」が導入され、南向きの窓を増やすより先に、遠景に見えるの数を調整する方針が採られた。これは後に不動産広告へ流用され、「見える地平が資産になる」という奇妙な標語を生んだ。
文化面では、映画や小説の中で「ソウルホライゾン」は、都市に住む人間が自分の居場所を決める象徴として使われるようになった。なお、1990年代の一部の若者文化では、夕暮れ時に海辺で黙って水平線を見る行為そのものを「ソホラる」と呼んだというが、これは統計的裏付けが弱い。
現代の扱い[編集]
に入ると、ソウルホライゾンは実務用語としてはほぼ使われなくなったが、やの文脈で半ば伝説的な位置を占めている。現在では、の都市文化研究室やの一部ゼミで、近代都市の感情史を読むための補助概念として扱われることがある。
ただし、神田地平線研究所が2021年に公開した再検証資料では、初期の測魂盤の多くが実際には湿度計の改造品であった可能性が示されている。その一方で、改造した本人たちが「使えたのでよい」と記していたため、学術的にはなお解釈が分かれている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 黒田竜次郎『港湾影響線と心象地平の相関』神田地平線研究所刊, 1925年.
- ^ 相馬 恒一『都市復興における水平感応の実地研究』帝国学芸社, 1932年.
- ^ Jane M. Hudson, "Soul Horizon and the Waterfront Mindscape," Journal of Urban Psychogeography, Vol. 4, No. 2, 1958, pp. 41-68.
- ^ 内務省沿岸感情調査班『昭和六年度 沿岸心理水平線報告書』内務省資料室, 1932年.
- ^ 渡辺精一郎『埋立地における視線誘導と帰属意識』港湾技術評論, 第12巻第4号, 1940年, pp. 113-129.
- ^ Margaret A. Thornton, "The Emotional Datum of the Harbor Line," Proceedings of the Pacific Civic Planning Association, Vol. 9, 1963, pp. 9-27.
- ^ 『夕景保持率と住宅選好の相関』仙台都市景観研究会紀要, 第7号, 1979年, pp. 88-95.
- ^ 三谷志穂『ソウルホライゾン再考: 湿度計転用説の検討』都市史レビュー, 第18号, 2021年, pp. 201-219.
- ^ K. H. Ellison, "When the Horizon Hesitates," Comparative City Studies Quarterly, Vol. 11, No. 1, 1971, pp. 3-18.
- ^ 神田地平線研究所編『測魂盤取扱い便覧 第二版』神田地平線研究所, 1964年.
- ^ 岡本春夫『水平線の社会学』誠文堂新光社, 1968年, pp. 77-104.
外部リンク
- 神田地平線研究所アーカイブ
- 沿岸心象測定史データベース
- 都市感情工学資料館
- 夕景保存運動連絡会
- 港湾心理図書室