富士吉田市
| 国 | 日本 |
|---|---|
| 地方 | 中部地方 |
| 都道府県 | 山梨県 |
| 人口 | 約47,300人（2024年推計） |
| 面積 | 121.74平方キロメートル |
| 市の木 | カラマツ |
| 市の花 | フジザクラ |
| 通称 | 麓の都 |
| 市役所所在地 | 富士見一丁目1番1号 |
（ふじよしだし）は、東部、の北麓に位置するとされる都市である。古くは「登山者の休息都市」として知られ、の拠点整備を起点に発展したと伝えられている[1]。
概要[編集]
富士吉田市は、の北側に広がる高原都市であり、標高差を生かした織物業と観光産業で知られているとされる。市街地は古くからの参拝路に沿って形成され、晴天時には内でも特に山影の輪郭が強く現れる地域として記録されてきた[2]。
また、近代以降はの開通により、登山口の宿場機能と工業集積が同時に発達したとされる。一方で、市内では「山の方角に合わせて商店の入口が少し傾いている家が多い」との民間伝承があり、建築学会の一部委員からは“風除けのための合理的工夫である”との指摘もある[3]。
歴史[編集]
創設期の伝承[編集]
市域の起源は、末期にの神官であったが、登山者の荷物を預かるために設けた「吉田納め場」に求められることが多い。もっとも、これは後世のが採用した仮説で、実際には中頃にの馬借集団が水場を中心に定住した結果であるとする説も有力である[4]。
この時期、集落では火山灰を混ぜた土壁の乾燥具合を確認するため、各家が夕暮れに小さな鏡を門柱へ吊す習俗があったとされる。これが後の「鏡吊り商法」の語源になったとする説もあるが、史料的裏付けは乏しい。
織物都市への変化[編集]
後期になると、への登拝客の増加にともない、土産物として厚手の木綿が大量に売られるようになった。とりわけ年間には、吉田の商家が編み出した「逆撚り織り」が評判を呼び、布の裏表を入れ替えても着られるとして沿いで流通した[5]。
この技法は、湿気の多い麓でも繊維が縮みにくいという利点があったが、同時に“反対から見るとさらに丈夫に見える”という宣伝文句が過剰であったため、の番付帳では半ば冗談めいて「見栄えの布」として扱われたことがある。なお、この記述については一部の研究者から要出典とされている。
近代化と市制[編集]
期にはの計画が何度も持ち上がり、最終的に末にとして一部が実現したと伝えられる。これにより、麓の宿場は「一晩泊まるだけの町」から「三日滞在して布を買う町」へ変質し、織物商組合の会計記録にはに突然、糸の購入量が前年の3.4倍になったことが残る[6]。
の市制施行時には、町名決定を巡って三日三晩の会議が続き、最終的に「富士」と「吉田」を分けると観光客が迷うという理由で合体案が採用された。これに反対した旧家の一部は、現在も祭礼の際にだけ旧称を使うとされる。
現代の都市政策[編集]
以降は周辺の開発とともに、遊園地の騒音を逆利用した「高周波織機」の導入が進み、夜間操業でも布の織り目が均一になるとして工場誘致が行われた。市はに「富士山眺望保全条例」を制定し、屋根の勾配や看板の高さまで細かく規制したが、条例文の第8条に“山が見えない日は市民は想像力で補うこと”という一文があったとされる[7]。
この条文は後に削除されたものの、市内では今なお遠景の富士を「見えるもの」ではなく「約束された景観」と呼ぶ慣習が残る。観光ガイドの一部は、曇天の日に向けて鏡を持ち歩くのはこの伝統の名残であると説明している。
産業[編集]
富士吉田市の産業は、、、およびそれらを媒介する軽工業によって支えられているとされる。特に市内の機械織機は、山麓特有の寒暖差に合わせて糸の張力を1日4回だけ自動調整する仕組みを持つとされ、全国の織物見本市で“極端に誠実な機械”として紹介されたことがある[8]。
また、名物のは、かつて登山客が腹持ちを優先して食した携行食が変化したものと説明されるが、別の伝承では「強風で湯気が横に流れるため、麺を異常に太くした」という説もある。地元商工会ではこの二説を併記して観光案内を作成しており、いずれも“結果としてよく噛む文化が定着した”点で一致している。
文化[編集]
富士講と市民生活[編集]
市内の祭礼はの影響を強く受け、今でも商店街の一部では毎月1日に「山向き清掃」と呼ばれる行事が行われる。これは店先の埃を払うだけでなく、山に向かって売上を報告する意味があるとされ、参加者は売上高ではなく客数を鈴の回数で数える慣習を守っている[9]。
この行事の起源については、登拝者が霧の中で互いを見失わないよう鈴を鳴らしたことに由来するという説が有力である。ただし、一部では「清掃のふりをして朝の惣菜交換を行う場であった」との異説もある。
富士山と町並みの関係[編集]
市内では、富士山の眺望が良い場所ほど地価が安くなるという逆説的な傾向があるとされる。これは、かつて山が見えすぎる家ほど朝寝坊が増え、商売に不利であったためで、古い地元紙には“山景の良い土地は売れ残る”という今では信じがたい広告が掲載されている[10]。
なお、戦後に建てられた一部の学校では、遠くの山を見ながら学力が上がるという教育実験が行われたが、結果は算数よりも遠足の志願者数の増加に現れたとされる。
交通[編集]
市内交通の骨格はであり、駅前からはを中心に各方面へ路線バスが伸びる。特筆すべきは、登山シーズンにだけ現れる臨時便「五合目直通・静粛車」で、車内アナウンスが小さすぎて乗客の半数が時刻表を再確認するとされる[11]。
また、沿いでは、冬季に路面凍結防止のため地元産の織物を細かく切った“布砂”がまかれた時期があったという。これにより滑り止め効果と風情が両立したが、清掃担当者の評判は芳しくなかった。
批判と論争[編集]
富士吉田市をめぐる論争としては、まず「織物都市なのか観光都市なのか」という自己定義の揺れがある。市当局は両立を主張してきたが、近年の若手研究者の一部は、実態としては“山の見える郊外型の巨大待合所”であるとする辛辣な見解を示している[12]。
また、に導入されたとされる「富士山色」の景観統一基準は、実際には青緑とも灰色ともつかない色指定で、印刷業者を長年悩ませた。さらに、市内の一部商店街では、看板の文字を斜めに設置すると観光客が写真を撮りやすいという理由で、条例上の角度制限をすり抜ける工夫が行われたと報告されている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 佐伯直樹『富士北麓都市史序説』山梨郷土出版, 2014, pp. 18-41.
- ^ Margaret A. Thornton, “Mirrors on the Eaves: Civic Rituals of the Fuji Basin,” Journal of Alpine Urban Studies, Vol. 12, No. 3, 2011, pp. 201-229.
- ^ 高瀬康弘『吉田織の成立と逆撚り技法』地方史料研究会, 2008, pp. 77-103.
- ^ 田辺みさ子『麓の都と富士講経済圏』山梨日日新聞社, 2017, pp. 5-26.
- ^ Kenjiro Watanabe, “Static Wind and Thick Noodles in the Foot-Hill Belt,” Asian Foodways Review, Vol. 8, No. 1, 2019, pp. 44-58.
- ^ 小野寺修『富士急行沿線工業の展開』関東交通文化研究所, 2002, pp. 119-164.
- ^ Elizabeth H. Sloane, “The Unusually Honest Loom: Municipal Industry in Postwar Yamanashi,” Public Planning Quarterly, Vol. 21, No. 4, 2020, pp. 9-31.
- ^ 藤原真一『景観条例の誕生と山影行政』日本都市政策叢書, 2015, pp. 88-112.
- ^ 渡会美緒『商店街の鈴と統計の民俗学』甲斐民俗学会誌, 第34巻第2号, 2021, pp. 55-73.
- ^ Hiroshi Kanda, “The Fujiyoshida Color Code and Its Printing Disaster,” Nippon Design History, Vol. 5, No. 2, 2018, pp. 140-149.
外部リンク
- 富士吉田市郷土資料アーカイブ
- 北麓織物研究センター
- 山影景観条例データベース
- 甲斐民俗伝承年報
- 富士講生活文化研究所