『サイバーパンク 2077』
| 作品名 | 『サイバーパンク 2077』 |
|---|---|
| 原題 | Cyberpunk 2077 |
| 画像 | サイバーパンク2077 映画ポスター（架空） |
| 画像サイズ | 200px |
| 画像解説 | 金属質の街並みに、タイヤ痕が2077番目の円環として描かれたデザインである。 |
| 監督 | 梶川レンジ |
| 脚本 | 槙見ヨシト |
| 原作 | 槙見ヨシト（映像詩集『2077の空気圧』） |
| 原案 | 梶川レンジ |
| 製作 | 零号スタジオ／エアロック映像開発室 |
| 製作総指揮 | 犬飼カイリ |
| ナレーター | 牧野シビル |
| 出演者 | 鷹見凪紗、芝崎オルガ、駒居フミヤ、永島ドリヤン ほか |
| 音楽 | 澄田トモハル |
| 主題歌 | 『減圧の街灯』（歌：ニール・テンポ） |
| 撮影 | 佐伯コウ |
| 編集 | 磯部ミヤ |
| 制作会社 | 零号スタジオ |
| 製作会社 | エアロック映像開発室 |
| 配給 | 環状同盟映画社 |
| 公開 | 2019年9月13日 |
| 製作国 | 日本 |
| 言語 | 日本語 |
| 製作費 | 約17億円 |
| 興行収入 | 約62億円 |
| 配給収入 | 約41億円 |
| 上映時間 | 186分 |
| 前作 | なし |
| 次作 | 『サイバーパンク 2077：リムの夜』（2023年） |
『サイバーパンク 2077』（さいばーぱんく にせんななじゅうなな）は、[[2019年]]に公開された[[日本]]の架空[[SF映画|SF]][[実写映画]]である。監督は[[梶川レンジ]]、主演は[[鷹見凪紗]]。全編3時間6分の長編映画で、車両のタイヤがパンクする映像を2077個にダイジェストした作品とされる[1]。
概要[編集]
『サイバーパンク 2077』は、車両のタイヤがパンクする映像を2077個にダイジェストした映像作品として位置づけられている実写映画である[1]。全編3時間6分で、約200回のチャプター区切りが設けられており、特に高級車編が観客の記憶に残るとされる。
作品タイトルに含まれる「サイバー」は主題の雰囲気を示すための語として扱われており、公式設定では「意味は無い」とされる（ただし、音響担当が“電子音の比喩”として独自に解釈していたとする証言が残っている）。この点が宣伝の自由度を生み、観客の受け止め方が分岐したことが、公開後の議論の一因とされる[2]。
あらすじ[編集]
物語は、架空都市[[霧端市]]の交通監視網「[[エアロック交差点監査局]]」が、規定外の“パンク映像”を収集し続けるところから始まるとされる[3]。主人公・鷹見凪紗演じる「凪紗」は、記録された2077個の出来事を“章立て”し、視聴者が時間を飛び越える感覚を得るための編集規則を設計していく。
一方で、編集規則は単純な時系列ではなく、タイヤの構造別（サイドウォール、トレッド、ビードリング等）に並べ替えられているという設定が用意されている。第113章では、[[港区]]の架空倉庫から持ち出された転がしタイヤの圧力ログが、チャプターの長さを決める“鍵”になったとされる[4]。
また、作品終盤には「空気圧だけが物語の言語になる」というナレーションが挿入され、観客は台詞の少なさに戸惑うことになる。なお、当初の脚本案では“会話劇として成立させる”方針も検討されていたが、制作側が映像の衝突感を優先したとされる[5]。
登場人物[編集]
凪紗は、監査局の新人編集官として登場する。彼女は「[[減圧点]]」と呼ばれる音の閾値を測定し、2077個のパンク映像を“聞き分け可能な章”へと変換する役目を担うとされる[6]。
芝崎オルガ演じる「オルガ」は、配給社側のPR部門から監査局に派遣された“視聴率観測員”である。彼女は高級車編の人気が伸びた要因を、タイヤの破断音の周波数分布（平均ではなく“ピークの遷移”）に求めたとされる[7]。
駒居フミヤ演じる「フミヤ」は、タイヤ素材研究者として登場し、サイドウォールの発泡構造を“物語の輪郭”に見立てる。さらに永島ドリヤン演じる「ドリヤン」は、編集室で2077番目の映像が“撮影日時ではなく空気の残量”に従って並べられていることを告げ、観客に不穏さを残す[8]。
キャスト[編集]
主演の鷹見凪紗は、監査局の編集官を静かな眼差しで演じたと報じられた。芝崎オルガは、冗談めいた口調のまま“数値で感情を説明する”役を担ったとされる。
駒居フミヤは、技術用語を噛み砕くように話しながらも、終盤で突然黙ることで“圧力の倫理”を示したと評価された[9]。永島ドリヤンは、映像の裏側にいるはずの存在が、実際には編集のルールそのものだという解釈を誘う芝居をしたといわれる。
なお、劇中に登場する監査局の上層部は人数が多いが、実名としては公開されていない部分もあり、観客が推理する余地が意図的に残されたとされる[10]。
スタッフ[編集]
監督[[梶川レンジ]]は、映像を“衝撃波の地図”として捉える撮影方針を掲げたとされる[11]。脚本[[槙見ヨシト]]は、台詞を減らす代わりに、チャプター番号と画面の明滅（露出変動）を対応させる仕掛けを設計したとされる。
音楽は[[澄田トモハル]]が担当した。彼はタイヤのパンク音をサンプリングしてメロディに転用し、主題歌『[[減圧の街灯]]』では“低圧の揺れ”が歌詞のリズムに反映されたと説明したとされる[12]。
撮影の[[佐伯コウ]]は、車両の高級感を損なわない範囲でスローモーションを多用し、編集の[[磯部ミヤ]]は“チャプターの境界でだけ音が丸くなる”現象を作ったという。これが高級車編の没入感に直結したと指摘される[13]。
製作[編集]
企画と「2077個」への到達[編集]
企画は、交差点での事故映像を集約して“データとして安全にする”試みから派生したとされる。零号スタジオは、初期段階で約[[1万7,760]]本のテスト映像を作ったと社内資料で主張されているが[14]、そのうち採用されたのは最終的に[[2077]]個のみだったとされる。
製作総指揮[[犬飼カイリ]]は、数の選定理由を「切りのよさ」ではなく“音の強弱の分布”に求めた。具体的には、空気圧のログが「-73kPa」「-74kPa」のように1kPa刻みで並ぶ区間を2077個に圧縮した、という説明が残っている[15]。
撮影技術とチャプター設計[編集]
撮影は、実在のタイヤ製造ラインに似た架空のテストベース[[エアロック東京試験場]]で行われたとされる。カメラは複数台を同期させ、タイヤの破断直前（とされる瞬間）でだけ露出がわずかに上がるよう設定された。
チャプター数は“約200回”とされるが、劇場で配布された台本では厳密に[[200]]章扱いと記されていたという証言がある[16]。ただし一部の上映環境ではチャプター境界が微調整され、再生デバイスによって体感時間が1〜3秒ずれるとされる[17]。
また、制作側は「全編3時間6分」を固定したかったが、編集の最終調整で撮影素材の“残圧”が原因となり、合計秒数が[[11276]]秒から[[11292]]秒へ揺れたとされる。最終的には公式には3時間6分（=186分）で統一された[18]。
興行[編集]
『サイバーパンク 2077』は、[[環状同盟映画社]]により配給され、2019年9月13日公開とされる[19]。公開初週の動員は約[[64万]]人で、観客の属性は“映画ファン”よりも“自動車整備の趣味層”が高い割合を占めたと報じられた。
特に高級車編は、車種ごとに破断音の“余韻”が異なるとしてSNSで分析動画が広まり、二次創作が短期間で増えた。なお、配給側は「サイバーは意味がない」と明言したにもかかわらず、ファンは各車種の型式を勝手に物語へ対応させ、独自の“2077年神話”を構築したとされる[20]。
興行収入は約62億円、配給収入は約41億円とされる。リバイバル上映では、音響の再調整により高級車編の満足度が平均で約[[8.4]]%上昇したとする劇場チェーンの報告が引用されたが、出典の出し方に疑義があるとも指摘されている[21]。
反響[編集]
批評では、映像の編集によって“出来事の密度”を極端に高めた点が評価された。一方で、映像の対象がタイヤの損壊であるため、倫理性や安全配慮が問われた。観客が笑ってしまうのは、悲劇のはずの瞬間が、あまりに形式化されているからだとする論調があった[22]。
受賞歴としては、[[日本映像編集協会]]の「音響構成賞」を受賞したとされる。加えて、地方自治体の“産業振興”文脈で、[[霧端市]]の交通安全啓発に本作のチャプター形式が応用されたという報告がある。ただし、この応用は正式な契約ではなく“視察時の参考”にとどまった可能性があるとも言及されている[23]。
また、評論家の[[北条カンナ]]は「サイバーが意味を持たないのに、観客は意味を探してしまう」と評した。ここに作品の寓意があるとされるが、同時に“意味を探す行為そのものが目的化する”危険も指摘されている[24]。
関連商品[編集]
関連商品として、チャプター番号順の映像集『[[2077の空気圧ライブラリ]]』がソフト化されたとされる。映像集には解説ページが付属し、タイヤの破断音を“単語”として見立てた短い索引が収録されているといわれる。
さらに、タイヤ痕の形をデザインしたアパレル「リム・オルナメント」が発売された。価格は1着[[19,800]]円で、素材には“金属粉のプリント”が使われたとされるが、実物は想像より軽かったため、購入者の間で軽い詐欺レビューが拡散したとされる[25]。
映画の成功を受け、監査局風のアプリ『[[減圧メモ]]』も話題になった。アプリは自分の生活音を録音し、“パンクっぽい音”だけを自動でチャプター化する機能を持つとされるが、精度は端末によってばらつくと報告された[26]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 梶川レンジ『チャプターは鳴る：『サイバーパンク 2077』編集論』零号スタジオ出版局, 2020.
- ^ 槙見ヨシト『2077の空気圧：映像詩と破断音の統計』環状同盟書房, 2019.
- ^ 澄田トモハル『低圧の旋律：減圧サウンドの作曲実験』音響学叢書, 第12巻第3号, pp. 41-66, 2021.
- ^ 佐伯コウ『衝撃波の地図：実写編集撮影の同期技法』映像記録研究所, pp. 109-137, 2018.
- ^ 磯部ミヤ『丸くなる境界：タイムコード編集の人間工学』Vol.7 No.2, pp. 22-35, 2022.
- ^ 犬飼カイリ『製作総指揮の手帳：数を守る／数を崩す』新世代映画財団, 2019.
- ^ 北条カンナ『意味の不在は意味になる：批評のための観客心理』国際映画批評誌, Vol.19 No.1, pp. 3-18, 2020.
- ^ 日本映像編集協会編『第24回音響構成賞選評集』日本映像編集協会, pp. 77-90, 2020.
- ^ 『霧端市交通監査と文化施策の連関：視察報告書』霧端市役所都市安全室, 2021.
- ^ McLaren, J.『Compressed Tragedy and the 2077 Chaptering Principle』Journal of Sonic Montage, Vol.5, No.4, pp. 201-219, 2020.
外部リンク
- 零号スタジオ公式サイト
- 環状同盟映画社 配給情報
- 霧端市 交通監査アーカイブ
- 減圧メモ開発者ポータル
- 2077の空気圧ライブラリ 特設ページ