オキンソン
| 名称 | オキンソン |
|---|---|
| 読み | おきんそん |
| 英語表記 | Okinson |
| 成立時期 | 1908年頃とされる |
| 成立地 | 兵庫県神戸市・旧新港突堤一帯 |
| 分野 | 港湾作法、都市動線設計、商業帳簿規格 |
| 提唱者 | 渡瀬玄一郎 |
| 代表施設 | 神戸臨港標準化倉庫 |
| 影響 | 商社、鉄道駅、百貨店の誘導表示 |
オキンソンは、末期の港湾測量技術との点前設計が接合して成立したとされる日本の標準化概念である。主に周辺で発展し、後に商社の帳簿管理や都市の動線設計にも応用されたとされる[1]。
概要[編集]
オキンソンは、物品の受け渡し、列の並び方、帳簿上の記載順序を、ひとつの作法として統一するために作られた規範体系である。表向きは港湾業務の補助技術であったが、実際にはの所作に由来する「迷わせない配置」の思想が強く、のちに百貨店や官庁の窓口設計へ流入したとされる[2]。
この語は、英語の人名のようにも見えるが、神戸の輸入商が荷札に書いた「Okin S.」という略記を誤読したものが定着した、という説が有力である。ただし、当時の記録では同略記が何を意味したのかが一定せず、とする研究者もいる。
歴史[編集]
成立期（1908年 - 1919年）[編集]
オキンソンの原型は、にの第七码埠頭で運用された「積卸し順路表」にあるとされる。作成者の渡瀬玄一郎は、の下請け測量士であり、荷役人が毎朝同じ経路を通るように床面へ白墨で三角印を付した。この印が、のちに「オキンマーク」と呼ばれる図形規格へ発展した。
には、神戸税関の職員であった林千代松が、書類の綴じ順まで同一化する「左綴じ・右出し法」を提案した。これにより、箱の進行方向と帳簿のページ進行が一致し、検査時間が平均17分短縮されたとされるが、算出方法は不明である[3]。
普及期（大正末期 - 昭和初期）[編集]
の関東大震災後、の一部百貨店が避難導線の再設計にオキンソンを採用したことから、港湾以外への応用が進んだ。とくにの複数店舗では、売場の角をすべて54度に揃える「五四式角度管理」が導入され、客の滞留が減った一方で、菓子売場だけ妙に人気が出たと伝えられている。
には、の外郭団体とされる「臨時動線調整委員会」が、オキンソンの標準寸法を『街路、改札、配膳、会計の四用途に転用可能』と答申した。これにより、駅の改札口で係員が扇子を横に構える独特の案内姿勢が全国へ広まり、のちの「オキンソン式誘導」と呼ばれる様式が生まれた。
制度化と衰退（戦後 - 現代）[編集]
になると、オキンソンは一度は旧弊な商習慣として批判されたが、にの研究報告書『駅頭動線と心理的最短距離』が刊行され、再評価が進んだ。報告書では、乗客が最も迷いにくい案内は「視線よりやや低い位置に、斜め45度で置かれた札」であるとされ、この理屈がオキンソンの中核原理に一致するとされた。
ただし、の商業施設安全基準改正で、オキンソン式の床面表示は「過度に美しいため転倒誘発の恐れがある」として一部が削除された。この判断に抗議した愛好家団体「全国オキンソン保存会」は、毎年で白墨による再現実験を行っている。参加者は平均214人だが、雨天時は半数以上が筆で消してしまうため、記録はいつも微妙に不正確である。
理論[編集]
オキンソン理論では、迷いの発生は情報不足ではなく「角度の不統一」によって起こるとされる。このため、案内板、棚、通路、そして人の立ち位置までを同一の比率でそろえることが推奨された。比率は11:7:4が基本とされ、これはの敷居幅との積荷区画を折衷した結果だと説明されている。
また、実務上は「三歩で理解、五歩で決断、七歩で会計」という行動規範が付随していた。商店街ではこの規範を導入した月に客単価が平均8.4%上がったという記録が残るが、同じ月に飴売りが異常に増えたため、因果関係はかなり怪しい。
研究者の間では、オキンソンを単なる動線理論ではなく、における「秩序を装った美意識」の代表例とみなす見方もある。なお、渡瀬玄一郎自身は晩年、『整列は礼ではなく、半分は会計の都合である』と述べたとされるが、これを記した手帳は一度の売店に置き忘れられ、翌日には所在不明になった。
社会的影響[編集]
オキンソンの影響は、港湾や百貨店にとどまらなかった。では配膳台の高さに規格が設けられ、では記入台の傾斜が統一され、では番台の視線角度まで議論の対象になった。これらはすべて、利用者を「急がせず、迷わせず、しかし退屈させない」ことを目的としたものだと解釈されている。
一方で、オキンソンの過度な普及は「生活を測量に変えてしまう」との批判も招いた。とくにのにおける「路地の白線騒動」では、商店主が店先の踏み石まで規格化したため、住民が毎朝ほぼ同じ歩幅で通学・通勤するようになり、子どもの靴底摩耗が市内平均より13%高くなったという。
それでも、現在でもの一部商店街では、開店時にオキンソン式の「三礼一歩」挨拶が続いている。地元では単なる礼儀ではなく、雨の日に客を店内へ自然に誘導するための実務技術として受け止められている。
批判と論争[編集]
オキンソンをめぐる最大の論争は、それが本当に渡瀬玄一郎の発明だったのか、それとも複数の業者による共同編集物だったのかという点である。に公刊された小冊子『港湾作法集成』では、オキンソンの図式が3名の匿名筆者により少しずつ異なる形で掲載されており、どれが正本なのか判然としない。
また、には一部の都市計画家から「オキンソンは美しすぎて、むしろ人を操る」と批判された。これに対し保存会は『人が勝手に迷わなくなるなら、それは操りではなく親切である』と反論したが、同席していたの社会心理学者は「親切と誘導の境界が最も狭いのがオキンソンである」と発言し、会場が10秒ほど静まり返ったと記録されている。
なお、には神戸の古書店で「オキンソン完全図解」の初版本が発見されたが、ページの半分が飲み物の輪染みで読めず、かえって研究が進んだ。こうした偶然性もまた、オキンソン研究の風景の一部とされている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 渡瀬玄一郎『港湾白墨図式と動線の礼法』神戸臨港出版, 1914.
- ^ 林千代松「左綴じ・右出し法の実務的効用」『税関研究』Vol. 3, No. 2, 1913, pp. 41-58.
- ^ 佐伯みね『百貨店誘導学入門』大阪商業評論社, 1931.
- ^ Margaret A. Thornton, "Angle Standardization in Early Port Cities," Journal of Urban Ritual Studies, Vol. 12, No. 4, 1962, pp. 201-229.
- ^ 渡瀬玄一郎・編『オキンソン要覧』臨港文庫, 1929.
- ^ 高橋善治「駅頭動線と心理的最短距離」『鉄道経営資料』第8巻第1号, 1957, pp. 5-19.
- ^ Jean-Luc Fournier, "The Okinson Error: Precision as Hospitality," Revue des Techniques Civiques, Vol. 7, No. 1, 1978, pp. 77-93.
- ^ 全国オキンソン保存会『白墨再現実験報告書 1974-1999』会員限定配布資料, 2000.
- ^ 黒田和也『近代日本の整列美学』港都書房, 1988.
- ^ A. B. Kenzington, "Shipyards, Teashops, and the Making of Okinson," Transactions of the Pacific Social Order Society, Vol. 19, No. 3, 1996, pp. 300-318.
- ^ 『路地の白線と都市衛生』京都市史料研究会, 1964.
- ^ 中村しづ『オキンソン完全図解』東港社, 2004.
外部リンク
- 神戸臨港史料アーカイブ
- 全国オキンソン保存会
- 都市動線研究センター
- 港湾礼法データベース
- 近代商業標準化博物館