グランデスバル
| 馬名 | グランデスバル |
|---|---|
| 欧字表記 | Grandesbal |
| 性別 | 牡 |
| 毛色 | 芦毛 |
| 生誕 | 1987年3月14日 |
| 死亡 | 2015年11月2日 |
| 生産牧場 | 北海道日高郡新ひだか町・東雲牧場 |
| 父 | サイレントヴァレー |
| 母 | ミス・オルフェウス |
| 主な勝鞍 | 白鷺記念、東海マイル杯、湾岸オータムS |
グランデスバル（英: Grandesbal）は、のにおいて「発光蹄質」と呼ばれる特殊な資質を示したとされる競走馬である。のちに系の育成史を二分した伝説的なとして語られている[1]。
概要[編集]
グランデスバルは、末から前半にかけて活動したとされるのである。現役時代は重賞での安定した末脚で知られ、引退後は「歩様を見ただけで距離適性がわかる」と主張する調教理論の象徴になった[2]。
その名は風の響きを持つが、実際にはの牧場関係者が、に停泊していた貨物船《GRAN DE SABAL》の船腹標記を見間違えたことに由来するとされる。この逸話は一見ありふれているが、のちにの内部報告書でも半ば真顔で採用されたことで、馬名史の怪事件として有名になった[3]。
誕生と命名[編集]
東雲牧場での誕生は、寒冷期の厩舎管理の転換点と結びつけて語られている。母系はの血を薄く引くとされ、出生時の体高は、初乳摂取後の心拍数が通常個体より低かったという記録が残る[要出典]。
命名を担当したのは、当時の馬具商から転じたである。彼は「グランデは大きいという意味ではなく、巡航速度の比喩である」と説明したが、後年の証言では、酒席で三度まで誤読された結果、訂正する気力を失っただけだったともいわれる。
なお、の登録台帳では本馬の仮名候補として「サバルノワール」「北緯45度の風」などが並んでいたが、いずれも厩舎助手が「競馬場の実況で長すぎる」として却下したという。最終的に《グランデスバル》が採用された背景には、後半に流行した外国風馬名の波と、牧場主の娘が愛読していた推理小説の登場人物名が影響したとされる。
戦績[編集]
1989年[編集]
3歳時にでデビューし、初戦は9着であった。しかし上がり3ハロンがと異様に速く、観客の一部は「出遅れたのではなく、最後だけ別の馬になった」と評したという。続く未勝利戦で初勝利を挙げ、勝ち時計は当時の同条件で「強いが、説明しづらい」と記された[4]。
1990年[編集]
古馬となった同馬はで重賞初制覇を果たした。騎乗したはレース後、「直線で一度だけ耳が後ろに寝たが、あれは風圧ではなく作戦会議だった」とコメントし、新聞各紙に大きく引用された。
とくにの外回りで見せた長く持続する脚は「蹄鉄が路面を読む」と表現され、調教助手のあいだでは、追い切り時計よりも帰厩後の飼葉の減り方で状態を判定する独自の指標が生まれた。
1991年[編集]
この年のでは、直前の降雨で馬場が不良に近い状態となったが、グランデスバルはむしろ外ラチ沿いを選ぶことで失速を回避した。実況では「馬場の水を避けるのではなく、馬場のほうが避けた」とされるほどであった[5]。
一方ででは人気を集めながら7着に敗れ、敗因について陣営は「輸送中に積み込まれた乾草の香りが強すぎた」と説明した。これに対し競馬評論家のは、「名馬には敗因が語られすぎる」と批判し、逆に同馬の神秘性を高める結果となった。
血統と調教理論[編集]
グランデスバルの血統は、父が欧州の障害馬由来であったことから、スピードよりも持久性に優れるとされた。ただし実際には父系の影響より、母系に含まれる「気性を整える牧草地成分」が強く作用したという説が、の研究会で支持された[要出典]。
調教面では、で編み出された「三拍子半追い切り」が有名である。これは500メートルを一定のリズムで走らせたあと、最後の100メートルだけ騎手が拍手を打って加速を促すという方法で、のちに多くの厩舎が真似したが、再現率は著しく低かった。なお、同馬は拍手を聞くと一瞬だけ首を上げる癖があり、これがスタート前の気合乗りに転化したとされる。
またの記録係は、同馬の歩様について「左前肢の返しに5度の迷いがある」と記したが、別の係員は「迷いではなく礼儀である」と書き直しており、記録文書そのものが半ば文学作品のようになっている。
社会的影響[編集]
グランデスバルの人気は競馬ファンにとどまらず、初頭のスポーツ新聞文化にも影響を与えた。とりわけ系の見出しにおいては、同馬の名が「沈黙の加速」「芦毛の逆流」といった比喩表現の定番として定着した。
また、ごろには「グランデスバル現象」と呼ばれる小さなブームが生じ、の売店で芦毛を模した白いどら焼きが販売された。売れ行きは1日平均であったが、雨天時にはなぜか倍近くまで伸びたという。理由については、観客が「濡れた芦毛の色を食べたい」と話していたためだと記録されている。
一方で、過剰な英雄視に対する反発もあり、では「末脚至上主義を助長する」として一部の誌面で批判が掲載された。しかし結果として、若手調教師のあいだでは「直線で語る馬」という概念が広まり、短距離志向の調教理論が一時的に見直された。
引退後と伝説化[編集]
引退後のグランデスバルはの養老牧場で余生を送り、見学者に対しては非常に穏やかであったとされる。だが、午後3時ちょうどになると必ず柵の内側を回る習慣があり、これを「晩年のリハーサル」と呼ぶ者もいた。
死後はに追悼展示が行われ、蹄鉄、毛並みのサンプル、そして「白鷺記念」優勝時のゼッケン番号が公開された。展示パネルには、主催者の判断で「本馬は時計を詰めるのではなく、時間のほうを遅らせて走った」と記され、来場者の苦笑を誘った。
近年では競馬史研究の一部で、本馬を「初期の地方-中央交流期を象徴する架橋的存在」とみなす説もある。もっとも、当時の関係者の証言は食い違いが多く、グランデスバルが本当に特別だったのか、それとも記録係が妙に優秀だったのかは、なお議論が分かれている。
批判と論争[編集]
グランデスバルをめぐる最大の論争は、1991年の東海マイル杯における「外ラチ選択」の真偽である。陣営は当初、馬自身が最適解を選んだと説明したが、後に騎手が「実は手綱を少し落としただけ」と認めたため、伝説の一部は修正された[6]。
また、競馬雑誌『別冊』に掲載された回顧記事では、同馬の豪快な勝ち方が「偶然の連鎖に見えて、実は厩舎の執念である」と評されたが、これに対し東雲牧場の元厩務員は「執念というより、毎朝の温湯の温度管理が良かった」と反論した。こうした食い違いは、後世の編集者によってしばしば神話化された部分でもある。
なお、の広報記録には、同馬の項目だけ異様に引用数が多く、実在しないはずの「参考文献照合欄」が二重に作られていた。これは当時の担当者が、グランデスバルの評伝を書くために自腹で古い競馬新聞を買い集めた結果だとされる。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 佐伯隆三『芦毛の速度学』競馬出版会, 1994年.
- ^ 野口宗一郎『馬名と風の記憶』北海道牧場文化研究所, 1992年.
- ^ 遠山晃「1990年代前半における競走馬神話の形成」『日本競馬史研究』Vol. 8, No. 2, pp. 41-66, 2001.
- ^ M. A. Thornton, "Stride and Myth in Late Shōwa Turf Culture," Journal of Equine Studies, Vol. 17, No. 4, pp. 203-219, 2008.
- ^ 『グランデスバル競走成績細目』日本中央競馬会資料室, 1993年.
- ^ 渡辺精一郎『北海道馬産と命名慣習』新潮社, 1997年.
- ^ K. Ishibashi, "A Note on the So-Called Glow-Hoof Phenomenon," Equine Quarterly Review, Vol. 12, No. 1, pp. 11-29, 1996.
- ^ 『東海マイル杯 調教・馬場記録集』中部競馬振興会, 1991年.
- ^ 村上志乃『養老牧場の午後三時』文藝馬房, 2004年.
- ^ H. C. Bennett, "Rail Choices and Weather Bias in Japanese Turf Racing," Turf Analytics Bulletin, Vol. 5, No. 3, pp. 77-90, 2010.
外部リンク
- 日本競走馬伝説アーカイブ
- 東雲牧場資料室
- 芦毛研究会オンライン
- 中央競馬口承史プロジェクト
- グランデスバル追悼展示記録