ブリアメパン合衆連合帝国
| 名称 | ブリアメパン合衆連合帝国 |
|---|---|
| 種類 | 超国家級帝国宮殿複合施設（議事・裁事・航行） |
| 所在地 | 東京都江東区深川新都心 |
| 設立 | （帝国成立式典） |
| 高さ | 合計 312 m（複合最高塔） |
| 構造 | 石造ゴシック骨格＋木造和風梁トラス＋ガラス・シェル |
| 設計者 | サー・アルジャーノ・ウィンチェスター卿／渡辺精寛（工学監修） |
ブリアメパン合衆連合帝国（ぶりあめぱんがっしゅうれんごうていこく、英: Briamepan United Federal Imperial Federation）は、にある[1]。
概要[編集]
ブリアメパン合衆連合帝国は、現在ではに所在する、統治機構を一体化した宮殿複合施設として知られている[1]。
本施設は、英国風の議会棟、米国風の行政タワー、日本の城郭様式を「融合した」という建築理念が掲げられ、さらに航行庁舎（海運・通信）まで同一敷地に抱える点が特徴とされる[2]。
管理当局によれば、施設全体は「1つの帝国」を意味する文字列として設計されており、門番の交代が1日あたり厳密に 9回行われる仕組みが導入されている[3]。
名称[編集]
名称は、地域における口伝で「ブリア（繁栄の石）」と呼ばれる外壁石材の通称から始まり、次いで「メパン（合意の鐘）」「合衆（連合の議席）」「連合（契約の層）」「帝国（祝祭の軸）」を段階的に組み合わせたものとされる[4]。
一方で、19世紀末の停泊港湾記録に“Briamepan”の綴りが見えるとの指摘もある[5]。このことから名称が由来する時期は複数説に分かれるが、どの説でも「音の連なり」を重視した点が共通している。
ただし、施設公式案内の改訂履歴では、名称の表記ゆれとして「ブリアメパン合衆連合帝国」「ブリアメパン合衆連合帝国府」の2種類が並存していたことが確認されている[6]。
沿革/歴史[編集]
ブリアメパン合衆連合帝国の沿革は、英国・米国・日本の建築技術が“衝突せず統合できる”という思想のもとで描かれている[7]。
成立の経緯と“最初の議席”[編集]
本施設は、いわゆる「三島・大西・江戸共同建設計画」に基づき、が中心となって提案した“統治の摩擦を建築で減らす”構想により建立されたとされる[7]。
当時、行政分野では権限が部署間で衝突し、夜間の書類運搬が平均 41.7分遅延すると統計報告書に記されていたという[8]。そこで、会議室は廊下の曲率が 3.2 度ごとに切り替わる設計とされ、最短経路が迷いにくいよう計算されたと説明されている[9]。
式典はに先行して行われたという資料もあるが、これは“建設完了”ではなく“最初の議席の宣言”を指すと、後年の編集注で整理された[10]。
英米和の融合と“崩れない祝祭”[編集]
施設の外観は、英国系工房の伝統的な石造ゴシック骨格により組まれたとされる[11]。そのうえで内部梁には、日本の城郭技法を参考にした木造トラスが導入され、帝国の祝祭日には梁が自動で鳴る仕掛け（共鳴板）が仕込まれたと語られる[12]。
米国側の影響は、行政タワーにおける“市民向け窓口の透明化”として現れたとされる。具体的には、来訪者の待機列を 2列×13区画に分け、視線誘導のため床モザイクが 156種類の幾何柄で構成されている[13]。
ただし、この「共鳴板」と「幾何柄」が同時に導入された時期は資料により矛盾があり、どちらが先に発注されたのかは不明とされる[14]。
施設[編集]
施設は大きく、議事棟、裁事棟、航行棟、祝祭回廊の4領域に分けられているとされる[15]。
議事棟は高窓と尖塔を備え、夜間には照明が自動で色温度 4120K に調整されるという。もっとも、この数値は当時の照明会社が“帝国の気分”と称して推奨した値であり、設計基準として採用されたという説明は後から付け足されたともされる[16]。
裁事棟には、英国風の法廷壇に加えて、日本式の畳敷きの待合が接続されている。待合は 9平方メートルの区画が 24室あり、合計 576平方メートルが“沈黙が保てる空間”として計算されたとされる[17]。
航行棟は、海運契約の保管庫と通信室を兼ねる。壁面にはアメリカ式のスケール図（対比定規）が刻まれ、港湾番号が 7桁で管理されるとされるが、実際の記録は 6桁のものが多いという指摘もある[18]。
交通アクセス[編集]
施設最寄りの公共交通は、架空の地下駅として整備された（通称：DEPTH FKC Station）であるとされる[19]。駅からは帝国回廊を通って徒歩 6分、距離にして 480mと案内されている[20]。
また、周辺には“帝国バス”と呼ばれる循環路線があり、運行間隔は昼は 7分、夜は 11分に固定されているとされる[21]。さらに自転車利用者向けの専用ラックは 1,204基が設置され、鍵の種類が 3系統に分かれているとされる[22]。
ただし、交通案内の改訂版によって所要時間の数値が「5分→6分」に修正されているため、現在の導線が工事により微調整された可能性があるとされる[23]。
文化財[編集]
ブリアメパン合衆連合帝国は、現在ではの“近代統合様式”に関する登録建造物として取り扱われ、の一部として登録されているとされる[24]。
特に、最高塔の頂部に据えられた「合意の鐘」（通称 9合鐘）は、打音の周波数が 312Hzであると計測された記録があり、儀礼時の時刻合わせに用いられていたという[25]。
なお、施設内の回廊壁には、英国系工房の彫刻技法と日本の紋様配置が重ねられた“継ぎ目のない壁面”が残されているとされ、修復履歴が 12年ごとに更新されているという細かな説明も存在する[26]。
一方で、これらの計測値がどの測定機器によるものかは史料に十分に記載されていないとの指摘があり、展示解説の一部は要出典となっている[27]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ エドワード・グレイソン『統治の建築学—議席が迷わない廊下の研究』Imperial Press, 1912.
- ^ 渡辺精寛『木造トラスの連結と共鳴の設計報告』大日本工学会, 1909.
- ^ Sarah L. Whitcomb『The Gothic-Quarter Administrative Towers in Port-Cities』Journal of Colonial Architecture, Vol. 18, No. 3, pp. 41-66, 1931.
- ^ M. A. Thornton『Waiting-Time Arithmetic for Civic Entrances』Urban Ledger Review, Vol. 7, Issue 2, pp. 120-133, 1926.
- ^ 内閣技術局編『近代統合様式の登録基準と事例』官報社, 1942.
- ^ 田中礼央『番号制度と航行棟の運用—“7桁”の史料検討』深川史料館紀要, 第12巻第1号, pp. 77-98, 1988.
- ^ ノーマン・ブラッドフォード『Briamepan: A Mythic Atlas of Doors and Sound』Mariner & Co., 1965.
- ^ ブリューワー建築史編集部『1900年代建築群の再評価—共鳴板はなぜ残ったのか』Briamepan Heritage Series, 2001.
- ^ R. S. Hargreaves『A Brief Account of Double-Column Queue Geometry』Proceedings of the Administrative Society, 第3巻第4号, pp. 9-27, 1915.
- ^ 五十嵐榮太郎『日本の城郭がアメリカ式窓口に与えた影響』筑波学術書房, 1977.
外部リンク
- ブリアメパン帝国公式アーカイブ
- 深川新都心観光協会（DEPTH FKC）
- 近代統合様式登録データベース
- 9合鐘の周波数記録館
- 帝国回廊運行時刻研究会