ミセリア
| 名称 | ミセリア |
|---|---|
| 英語名 | Miseria |
| 分類 | 人工概念、都市生態学、材料思想 |
| 提唱時期 | 1948年頃 |
| 提唱者 | 佐伯冬馬、マーガレット・L・ハーウェルほか |
| 発祥地 | 東京都千代田区および京都市左京区 |
| 主要用途 | 構造補強、保存、分散型配送、儀礼設計 |
| 象徴色 | 灰白色 |
| 保護状況 | 一部自治体で試験的に継承 |
ミセリア（Miseria）は、菌糸体に似た放射状の組織網を意図的に社会制度へ転用したとされる、中葉ので体系化された人工概念である。主にとの研究者・工芸家・官僚のあいだで発展し、後に都市計画、保存食文化、地下交通思想にまで影響を及ぼしたとされる[1]。
概要[編集]
ミセリアは、もともとの周辺語として用いられたが、後半にとの接点で再定義された概念である。細い枝分かれの網目を基盤としながら、破損しても全体が即座に失われない「冗長な生き方」を設計原理とする点に特徴がある。
一般には、物質としてのミセリアと、制度としてのミセリアが区別される。前者は壁材や包装材に近い灰白色の繊維状素材を指し、後者はの旧研究班が記録した「遅れて届くことを前提にした流通規範」を意味する。なお、後者が先に普及し、前者はその説明のために後付けで整備されたとする説もある[2]。
歴史[編集]
戦後の再資源化と初期理論[編集]
ミセリアの起源は、にの旧軍需倉庫跡で行われた「繊維残渣の自立配列」実験に求められる。中心人物は工学士ので、彼は木片、紙屑、麩、石灰を混ぜた試料が、偶然にも地下菌網のように伸長することを発見したと報告した。報告書第3節には「材料は堅牢であるより、迂回できることが重要である」とあり、後年のミセリア思想の定義文としてしばしば引用される[3]。
この時期、佐伯はの微細構造研究室に出入りしていたが、正式な所属はなかったとされる。一方で、同室にいた英国出身の研究者が、ロンドンの地下鉄補修工法に似た発想を持ち込み、ミセリアの「断線しても閉じない」設計が確立したという。もっとも、ハーウェルの実在性そのものを疑う研究者もおり、関連書簡は1通しか残っていない[要出典]。
都市への転用[編集]
にはで、路地裏の配管更新計画にミセリア式の分岐網が試験採用された。これは、一本の太い管を敷設するのではなく、直径の異なる管を17本組み合わせ、3か所の弁を意図的に「弱点」として残す方式である。結果として、豪雨時の排水能力は前年比で23%向上したが、同時に猫が内部を通る事故が8件発生したため、近隣住民からは「やたら丁寧な迷路」と呼ばれた。
この成功を受けて、の一部倉庫街でも応用が試みられた。特に周辺では、貨物の積み替えを中央集権化せず、7つの小規模な中継点に分散する「ミセリア・ハブ方式」が導入され、1日あたりの遅延時間が平均14分短縮されたと記録されている。ただし、紙の台帳が複雑化し、担当者の退職率が半年で19%に達したという。
制度化と流行[編集]
の前後、ミセリアは半ば流行語となり、の若手部会でしばしば議論された。とりわけ注目されたのが、耐震補強における「損壊の美学」である。従来の補強が「折れないこと」を目標としたのに対し、ミセリアは「どこかが壊れても、別の枝が代替すること」を評価したため、批評家の中には「災害を前提にした楽観主義」と評する者もいた。
にはの生活科学調査班が、ミセリアを食品包装に応用する実験を行った。発酵食品の保存容器として用いると、湿気が均一に逃げるため品質が安定したが、包装そのものに独特の匂いが移り、試食会では参加者32名中11名が「子どもの頃の物置の匂いがする」と回答したという。これが後に、ミセリアが「懐かしさを伴う合理性」と結びつけられる契機になった。
構造と理論[編集]
ミセリア理論では、中心部・枝葉・再接続点の3要素が重視される。中心部は必ずしも最重要ではなく、むしろ「中心に見えるだけの仮の重心」であるとされ、真の安定性は再接続点の密度に依存すると考えられた。
この考え方は、にで作成された模式図に詳しい。図では、一本の柱が倒れる代わりに、周囲の12本の細柱が順番に荷重を受け渡す構造が描かれており、注記には「最初の崩れを恐れないこと」とある。なお、図の左下に謎の押印「M-7/蘭」があり、これが海軍由来の暗号ではないかとする説もあるが、定説はない。
理論の末端では、ミセリアは「遅い通信」にも適用された。すなわち、情報を一度に送らず、複数の経路で少しずつ伝播させることで、誤報が全体へ波及するのを防ぐというものである。これは後のの地方通信網整備に影響したとされるが、実際には単なる配線不足を理論化したにすぎないと見る研究者もいる。
社会的影響[編集]
ミセリアの流行は、都市生活に「脆さを前提とした安心」をもたらしたと評価される。駅前の案内板、商店街の屋根、学校の給食用棚にまでミセリア式の分散構造が導入され、1960年代末にはの中堅自治体のうち14市が何らかの形で採用したとされる。
また、芸術分野への波及も大きかった。で1981年に開催された回顧展「分岐する日用品」では、ミセリア製の椅子と配管模型が並置され、来場者の多くが「座ると少し安心するのに、見ていると落ち着かない」と感想を残した。これが以後、ミセリアを単なる素材ではなく、心理設計の一種として捉える潮流を生んだ。
一方で、分散を重視する思想が責任の所在を曖昧にしたとの批判もある。とくにの中央卸売市場トラブルでは、配送経路が複雑すぎて原因特定に11日を要し、報告書は「ミセリア的分岐は、平時には賢いが、説明責任には不親切である」と結ばれている。
批判と論争[編集]
ミセリアをめぐる最大の論争は、それが本当に実用技術であったのか、それとも戦後の官僚的レトリックが生んだ比喩にすぎないのか、という点である。特に後半以降、実験記録の欠落が目立つことから、後世の編集による美化を指摘する声が強まった。
また、ミセリアの創始者とされるについても、の学生名簿に名前が見当たらない、あるいは同姓同名の写真記録が別人であるなど、要出典事項が多い。にもかかわらず、地方紙の小記事や企業年史には頻出するため、「いなかったが、いたことになっている人物」の代表例としてしばしば挙げられる。
なお、の大会で、ある発表者がミセリアを「失敗の分散ではなく、失敗の礼儀作法である」と要約したところ、座長が3秒沈黙したのちに「極めて重要」と記録した逸話は有名である。これが本当かどうかは定かではないが、以後の引用回数は異様に多い。
派生文化[編集]
ミセリアはその後、料理、服飾、文具にまで拡張された。特にの老舗文具店では、紙の繊維方向を意図的にずらした便箋を「ミセリア紙」として売り出し、年間約4万8千冊を出荷したとされる。折り目がまっすぐ揃わないことを「人間らしさ」として肯定する宣伝文句が、当時の学生に妙に受けた。
さらに、の一部喫茶店では、ケーキを一口サイズに分岐させた「ミセリア盛り」が流行した。食べやすさを売りにしていたが、皿の上で崩れやすく、結局は「先に全体像を崩してから食べる」という逆転の作法が定着した。これに関しては、食文化史家の中でも評価が割れている。
近年では、災害時の地域共助モデルとして再評価されている。とくにの小規模集落では、単一の公民館に依存せず、複数の個人宅を緩やかに接続する「半ミセリア型避難網」が導入され、2011年以降に3地域で検証が行われた。もっとも、住民説明会で「結局どこに逃げればいいのか」と問われ、担当者が一瞬答えを失ったという。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 佐伯冬馬『分岐する材料とその礼儀』日本建築学会出版局, 1954, pp. 41-89.
- ^ Margaret L. Harwell, “Mycelial Urbanism in Postwar Tokyo,” Journal of Applied Morphology, Vol. 12, No. 3, 1961, pp. 201-228.
- ^ 京都府立工業試験場『地下配管における多孔分岐の試験報告』, 1962, pp. 7-54.
- ^ 田所澄子『保存と拡散のあいだ: ミセリアの生活科学』生活文化新書, 1969, pp. 13-67.
- ^ Edward J. Wren, “Redundant Pathways and Civic Reliability,” Transactions of the Society for Systems Folklore, Vol. 4, No. 1, 1972, pp. 1-33.
- ^ 大阪市港湾研究所『分散中継点方式の実地測定』, 1974, pp. 92-131.
- ^ 中村玲子『ミセリア美学序説』美術出版社, 1981, pp. 5-48.
- ^ Harold Finch, “On the Courtesy of Failure,” Architectural Continuities Review, Vol. 9, No. 2, 1984, pp. 77-96.
- ^ 日本建築学会編『昭和後期建築思想史資料集』, 1990, pp. 233-279.
- ^ 長谷川陽一『ミセリアの伝播と誤配の文化史』河出書房新社, 2003, pp. 101-176.
- ^ M. L. Harwell, “The Mycelia That Was Not There,” Kyoto-Tokyo Studies, Vol. 1, No. 1, 1959, pp. 1-19.
外部リンク
- 日本ミセリア研究会アーカイブ
- 都市分岐工学資料館
- 昭和材料思想データベース
- 京都左京ミセリア保存会
- 架空技術史研究フォーラム