山本昌太
| 生誕 | |
|---|---|
| 没年 | |
| 出身地 | 鎌倉市 |
| 国籍 | 日本 |
| 職業 | 測地学者、都市風洞設計家、随筆家 |
| 所属 | 国立地形風圧研究所、東京都風路整備協議会 |
| 代表理論 | 街区反響率仮説 |
| 主な受賞 | 日本都市計測学会特別功労章 |
| 影響を受けた人物 | 小坂圭一、マーガレット・H・ソーン |
山本昌太（やまもと しょうた）は、の者、ならびにの創始者として知られる人物である。後期に提唱された「地表の気圧を街路の記憶として読む」理論によって、の都市計画史に独特の足跡を残したとされる[1]。
概要[編集]
山本は、末からにかけて、都市の道路配置が風向だけでなく住民の会話量や看板の反射率にまで影響するという独自の研究で知られた人物である。とくにの地下歩道網を「半閉鎖式の気流譜」と呼んだ論文は、後年の都市環境工学に強い刺激を与えたとされる。
一方で、山本の研究は当初から学会で賛否が分かれた。彼が用いた「風を数える竹尺」や「石畳の疲労音から人口流入を推定する方法」は再現性に難があると批判されたが、その大胆さゆえにの一部実務者からは熱烈に支持されたという[2]。
生涯[編集]
少年期と鎌倉時代の観測[編集]
山本は鎌倉市の海風が強い地域で育ち、幼少期から潮位計と方位磁針に親しんだとされる。地元の旧家に伝わる記録では、に自作の紙製風洞を用いて、由比ヶ浜周辺の砂浜の「歩きやすさ」を等級化したという逸話が残る。
彼の母親が営んでいた乾物店では、店先の暖簾の揺れ方で来客数を予測していたとされ、これが後の「街区反響率仮説」の原型になったとみられる。ただし、この時期の資料は山本本人による回想録に依存しており、誇張が含まれる可能性がある[3]。
国立地形風圧研究所時代[編集]
、山本はの臨時研究員として採用された。同研究所は当時、橋梁耐風試験を主務としていたが、山本は余剰設備の送風機を使って「都市の角度が人の歩幅を変える」実験を開始し、独自の観測法を確立した。
には、の高層ビル群を模した木製模型に香辛料を撒き、気流の停滞域を視覚化する公開実験を行った。これが新聞で大きく報じられ、一般向けには「ビル風を味で測る男」として知られるようになった。一部の研究者はこれを滑稽視したが、のちに同様の手法が換気設計の教育用教材に取り入れられたという。
都市風洞設計の確立[編集]
、山本は主導の「風路再編モデル事業」に参加し、街路を巨大な風洞の一部として捉える都市設計理論を提示した。彼は、、の一部を対象に、街区の奥行きと路面の湿り気から通風効率を算出する独自の式をまとめ、これを「山本式・第三補正」と命名した。
この頃には山本の理論は実務に影響を与え、駅前広場のベンチ配置や高架下の排気口角度にまで助言が及んだ。なお、彼が提案した「信号待ちの列を風下に向けない」という原則は、のちに複数の自治体で採用されたとされるが、出典は乏しい[4]。
研究[編集]
山本の研究は、都市を静的な空間ではなく、風・音・熱・人流が相互作用する「可動する地形」とみなす点に特色があった。彼はの論文『街区反響率と路面塵埃の関係』で、交差点の鋭角化が会話の語尾を短くするという仮説を提示し、都市言語学者の間で小さな論争を起こしている。
また、山本は「風圧は数値ではなく、地域の記憶の濃度である」と述べたことで知られる。これは工学的には意味が曖昧であるが、彼の講義を受けた学生の中から、後年やへ進む者が少なくなかった。実際、との合同ゼミでは、山本の手法を応用した「屋上の風の通学路」調査が実施されたという。
街区反響率仮説[編集]
街区反響率仮説とは、道路幅、建物の高さ、看板の材質、そして歩行者の沈黙の長さが相互に影響し、都市の「返り風」を形成するという山本の主張である。彼はこれを説明するために、の交差点で1日あたり平均2,480回の風向計測を行い、うち37%が「主観的に冷たい」と判定されたデータを用いた[5]。
この仮説は当初、学会で「詩的すぎる」と評されたが、商店街のアーケード設計や地下鉄出入口の配置検討に引用されるようになった。とりわけ、雨天時に傘の先端が看板へ接触しやすい角度を「都市の摩擦」として整理した図版は、教科書に転載されることが多い。
社会的影響[編集]
山本の理論は、都市計画や建築の一部にとどまらず、1970年代後半のテレビ番組で「風を読む学者」として紹介されたことで一般層にも浸透した。放送後、文具店では山本が使ったとされる三角定規の複製品が売れ、自治体では「風の通り道」を意識した歩道橋改修案が次々と提出された。
また、では山本の助言を受けたとされる港湾倉庫の改修工事により、夏季の倉庫内温度が平均1.8度下がったという報告がある。ただし、この数値は倉庫管理日誌の一部を根拠にしたもので、厳密な科学的検証は行われていない。にもかかわらず、山本の名は「数字になる直感」の象徴として、現在も一部の都市工学者に引用されている。
批判と論争[編集]
山本への批判の中心は、実験の再現性と理論の境界の曖昧さにあった。特にの公開講演で、彼が「風は土地の機嫌である」と述べたことは、学術誌『都市計測評論』で大きな反発を招いた。これに対し山本は、機嫌という語は比喩ではなく測定単位だと反論したとされる。
また、彼の晩年にまとめられた『風路整備便覧』には、の繁華街で撮影された写真が多数使用されていたが、その中の一部が他都市の風景を流用した可能性があると指摘されている。もっとも、この問題は当時の図版編集慣行を考えれば珍しいものではなく、むしろ山本の周辺にいた編集者の豪胆さが注目された。
晩年と死後[編集]
山本はに入ると研究活動を減らし、の自宅で風向計の修理と随筆執筆に専念した。晩年の山本は、都市の騒音を「未整理の地図」であると繰り返し語り、夜明け前の踏切音を聴きながら手帳に気圧の走り書きを残していたという。
に死去したのち、彼の蔵書と機材はの関係者により整理され、そこから見つかった手製の風洞模型は現在も年1回だけ公開されている。模型の底面には『風は道路を通るのではない、記憶を通る』と書き込まれていたが、筆跡が本人のものかは確定していない[6]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 山岸弘明『都市風洞設計序説』建設計画社, 1976年.
- ^ Margaret H. Thornley, "On Street-Block Resonance", Journal of Urban Geometry, Vol. 12, No. 3, 1979, pp. 41-68.
- ^ 小坂圭一『風は地図を選ぶ』中央公論工学出版, 1981年.
- ^ 平田佳奈子「山本昌太と街区反響率仮説」『都市計測評論』第8巻第2号, 1980年, pp. 115-139.
- ^ 佐伯隆一『看板材と歩行者心理』風景研究社, 1984年.
- ^ M. A. Thornton, "The Yamamoto Method in Coastal Planning", Proceedings of the International Institute of Spatial Pressure, Vol. 4, 1986, pp. 9-27.
- ^ 国立地形風圧研究所編『風路整備便覧』第一法規, 1989年.
- ^ 内藤玲子「地下歩道網の半閉鎖式気流譜」『日本都市環境学会誌』第15巻第1号, 1991年, pp. 3-19.
- ^ 吉岡俊彦『風を数える竹尺: 山本昌太の現場』新潮工学新書, 1994年.
- ^ Arthur P. Bell, "A Curious History of Urban Wind Reading", Urban Planning Quarterly, Vol. 21, No. 2, 2002, pp. 201-230.
外部リンク
- 国立都市風路アーカイブ
- 山本昌太記念資料室
- 日本都市計測学会デジタル年報
- 鎌倉風向史研究会
- 都市風洞設計オンライン・ライブラリ