山田太郎
| 本名 | 山田 太郎 |
|---|---|
| 生年月日 | 1894年4月7日 |
| 没年月日 | 1962年11月18日 |
| 出身地 | 神奈川県横浜市山手 |
| 職業 | 都市計画家、統計家、教育者 |
| 所属 | 帝都生活改善協会、内務省都市局 |
| 代表的概念 | 帰宅動線理論、三十七分疲労係数 |
| 主な活動地 | 東京、横浜、名古屋 |
山田太郎（やまだ たろう、 - ）は、の都市計画家、統計家、ならびに「帰宅動線理論」の提唱者である。戦前から戦後にかけてを中心に活動し、通勤者の歩幅を数値化した業績で知られる[1]。
概要[編集]
山田太郎は、末期から初期にかけて、都市における人流の偏りを解析したことで名を残した人物である。彼はからに向かう通勤路を毎朝徒歩で観察し、靴底の摩耗率と交差点の信号待ち時間を突き合わせることで、通勤者の心理を推定したとされる。
山田の研究は、表向きにはの都市整理事業の補助資料として扱われたが、実際には「人がなぜ真っすぐ帰宅できないのか」という素朴な疑問から始まったとされる。後年、彼の提唱した帰宅動線理論はの一部で採用され、歩道の幅員設計や商店街の看板配置にまで影響を与えたといわれる[2]。
生涯[編集]
少年期と測量癖[編集]
山田は横浜市山手の商家に生まれたとされる。幼少期から畳の目を数える癖があり、には家の前を通る人々の歩幅を木炭で記録したノートが残っているとされているが、現存は確認されていない[3]。
在学中、彼は校庭の往復回数と食欲の関係を独自に調査し、「空腹時ほど遠回りを選ぶ傾向がある」と結論づけた。なお、この時期に作成したとされる『午前十一時の屈折率』は、後年の弟子たちの間で半ば聖典のように扱われた。
都市局時代[編集]
の後、山田は焼け跡における人の流れを観察する臨時調査員として採用された。彼はからに至る避難経路で、群衆が必ず屋台の匂いに引かれて横道へ逸れることを指摘し、避難誘導看板の矢印を5度傾ける案を出したという[4]。
この提案は一部で採用され、山田の名は都市行政の現場に知られるようになった。一方で、彼の報告書には「午後三時、徒歩者は必ず人生をやや悲観する」といった文学的記述が混じっており、ながらも当時の官僚に好評であったとされる。
晩年と私設研究所[編集]
、山田はの貸家に「山田動線研究室」を設け、1日平均84人の訪問者を相手に、玄関から茶の間までの最短距離を議論した。研究所には、床に貼られた白線、方眼の入った座布団、そして来客の沈黙時間を計測する砂時計が置かれていたという。
にはの学生らに招かれ、講義「市民はなぜ左に寄るのか」を行ったとされる。聴講者は23名であったが、翌週にはそのうち7名が商店街の陳列棚を改良し、さらに2名がバス停の雨よけ角度を研究したため、実質的な影響は小さくなかったとされる。
帰宅動線理論[編集]
帰宅動線理論は、山田が提唱したとされる都市行動学上の仮説であり、「人間は目的地よりも途中の安心感に忠実である」と要約される。彼によれば、帰宅途中の人間は、、の三要素に引き寄せられ、直線距離よりも37分長い経路を選ぶ傾向があるという。
理論の特徴は、単なる統計ではなく、嗜好・疲労・天候を一体で扱った点にある。山田はの日の回遊率を平常時の1.8倍、祭礼時の寄り道率を2.4倍と見積もり、特にでは「夕方の惣菜の匂い」が交通流を左右すると主張した[5]。
社会的影響[編集]
商店街と看板行政[編集]
山田の理論は、の商店会やの港湾地区で歓迎された。看板の文字サイズを歩行速度に応じて変える「可変視認方式」は、彼の講義録を読んだ若手店主が独自に導入したもので、売上が月平均12%上昇したという記録が残る[6]。
また、では山田式の「三角導線」を応用した市場配置が試みられ、魚売り場の奥に卵売り場を置くことで、客が必ず豆腐売り場を通るよう設計された。これは後に過剰誘導として批判されたが、回遊性の研究においては画期的だったとされる。
教育現場への波及[編集]
に入ると、山田のノートは一部ので都市工学の副読本として用いられた。特に「最短経路は最善経路にあらず」という一句は、交通計画だけでなく、学食の配膳列や文化祭の模擬店配置にも転用された。
なお、彼の理論を熱心に受け継いだ学生グループは、で「坂道疲労指数」を調査し、石段の段差を2ミリ単位で記録した。しかし、発表資料の半分が和菓子の感想文だったため、学会では賛否が分かれたとされる。
批判と論争[編集]
山田の研究は、実証性よりも観察者の勘に依存しているとして批判された。特に、彼が「人は夕方になると右肩が重くなるため、右折を避ける」と述べた箇所は、の一部官僚から「心理学を装った散歩録」であると揶揄された[7]。
また、の講演会で山田が「都市は歩く者の無意識によって完成する」と述べた際、聴衆の1人が「では雨の日は都市が未完成なのか」と問い返し、会場が15分間沈黙した逸話がある。この応答は後に山田派の間で名文句として引用されたが、実際には別の発言を誤記したものとする説もある。
晩年の評価[編集]
山田は死後、しばらく「変わり者の統計家」として扱われたが、以降、都市人類学や行動経済学の文脈で再評価された。特ににの研究者が、山田の手稿との商店街交通量データを突き合わせたことで、彼の観察が一定の精度を持っていたことが示されたとされる[8]。
もっとも、山田の記録の中には「午後六時、パンの香りは人をほぼ確実に北へ動かす」といった記述もあり、現代の研究者からは比喩と実測の境界が曖昧であると指摘されている。それでも、都市における人間の気まぐれを数値化しようとした姿勢は、今日でもしばしば引用される。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 佐藤恒雄『都市の寄り道学——山田太郎と回遊性の発見』中央公論都市社, 1978年, pp. 41-88.
- ^ Margaret L. Thornton, "Taro Yamada and the Geometry of Homeward Drift," Journal of Urban Folklore, Vol. 12, No. 3, 1984, pp. 201-227.
- ^ 田島一郎『歩く者の無意識——昭和前期の動線研究』港北書房, 1969年, pp. 15-66.
- ^ Kenji Aoyama, "The 37-Minute Fatigue Coefficient," Proceedings of the Tokyo Institute of Civic Design, Vol. 5, No. 1, 1959, pp. 9-31.
- ^ 山本澄子『看板と人流——商店街における山田式配置法』新潮地域研究, 1992年, pp. 112-149.
- ^ H. Watanabe, "A Note on the Yamada Route Bias," Bulletin of Metropolitan Studies, Vol. 8, No. 2, 1971, pp. 55-73.
- ^ 『山田太郎講演録 市民はなぜ左に寄るのか』東京都市文化資料室, 1961年, pp. 3-29.
- ^ 小西芳夫『雨の日の都市と匂いの政治学』東洋行路出版, 2003年, pp. 77-118.
- ^ N. K. Ishida, "Misprinted Quotations in Early Japanese Urbanism," Urban History Review, Vol. 19, No. 4, 1998, pp. 301-319.
- ^ 『午前十一時の屈折率』山田動線研究室写本, 1928年, pp. 1-14.
外部リンク
- 山田動線研究会アーカイブ
- 帝都生活改善協会デジタル資料室
- 都市回遊史フォーラム
- 東京市民歩行調査センター
- 昭和都市観察図書館