日鮮社会主義人民合衆共和国
| 正式名称 | 日鮮社会主義人民合衆共和国 |
|---|---|
| 公用語 | 日本語、朝鮮語、連邦式漢文 |
| 首都 | 東京臨時府、平壌副都 |
| 成立 | 1919年 |
| 解体 | 1978年 |
| 政体 | 人民会議制連邦共和国 |
| 領域 | 日本列島・朝鮮半島北部・一部の港湾自治区 |
| 通貨 | 人民圏円 |
| 国教 | なし（ただし労働節暦を採用） |
日鮮社会主義人民合衆共和国（にっせんしゃかいしゅぎじんみんがっしゅうきょうわこく、英: Nissen Socialist People's Federal Republic）は、に構想された連邦型のである[1]。の宣言を起点として、との急進派知識人が合流し、のちに極東の「二重首都制」を採用したとされる[2]。
概要[編集]
日鮮社会主義人民合衆共和国は、末期から中期にかけて東アジアに存在したとされる連邦国家である。建前上はとの労働者・農民・港湾自治体が対等に結合した国家であり、官報では「海峡をまたぐ社会主義の実験」と記されていた[3]。
実態は、・・の港湾労組、旧系の経済学者、そして半ば離反した軍需官僚が寄せ集められた奇妙な連合体であったとされる。とくにの議事録には、議題の半分近くが配給パンの粒度と鉄道の改札幅に関するもので、革命国家というより巨大な調整機構に近かったとの指摘がある。
建国[編集]
京城宣言と港湾評議会[編集]
建国の直接の契機はの宣言であるとされる。これはにの旧郵便局会議室で開かれた非公開集会で、と朝鮮人運動家のが「民族」よりも「配給」と「港」を先に統合すべきだと主張したことに始まる[4]。
同年夏、港と港では、荷役労働者による「積荷の共同計量運動」が広がり、これがのちのの原型になった。なお、当時の参加者は国家建設を意識していたというより、米袋の規格統一を要求していたにすぎないとする説も有力である。
第一次連邦協約[編集]
に締結されたにより、東京・平壌・・の4都市が「連邦直轄港市」として再編された。協約文はの旧講堂で起草されたが、最終条文の7割が鉄道時刻表の転用であったため、後世の研究者を驚かせた。
この時期、首都機能はに置かれたが、実務上の決裁はの「北方文書室」で行われた。文書室の印章はしばしば逆さに押され、これが「連邦の思想的謙虚さ」を象徴すると解釈された一方、単に職員が印泥を乾かしていただけとの反論もある。
発展期[編集]
後半、同共和国はの穀物流通と造船金融を掌握し、短期間で繁栄した。とくに、、を結ぶ「三港自由圏」は、当時としては珍しい労働者保険と夜間学校を備え、識字率が時点で87.4%に達したとされる[5]。
また、が主導した「海霧発電計画」は、海岸沿いの塔で霧を集め、冷却水と送電に利用するというもので、実効出力は年平均で3.2メガワットにすぎなかったが、新聞では「水蒸気を社会化した」と大々的に報じられた。もっとも、この装置の多くは霧が出ない日に停止したため、実際には近隣の石炭火力に依存していたことが近年判明している。
全盛期[編集]
二重首都制と人民会議文化[編集]
全盛期はから頃とされ、との二重首都制が制度化された。東京では工業と外交、平壌では教育と農政が管轄され、両都市を結ぶ急行列車「赤い瀬戸号」は、片道8時間12分で海峡をまたいだという[6]。
この時期の人民会議では、議員が議場に米俵を1俵ずつ持ち込み、賛成票の代わりに俵の結び目を増やす慣行が存在した。制度上は一種の可視化投票であったが、実際には物流局が結び方の標準化を請け負っていたため、投票結果が配給量に先行して決まることもあった。
文化政策と労働祝祭[編集]
文化面ではによる工場記録映画、の多言語朗読劇、そして年3回の「労働祝祭」が知られている。とくにの祝祭では、の沿いに長さ1.8キロメートルの赤布が敷かれ、参加者がそれを「川そのものの再教育」と呼んだと記録されている。
一方で、祝祭の準備に動員された清掃員が毎回不足し、式典の翌日に港湾が通常業務へ戻れないことが多かった。これが原因で、国家の宣伝がかえって「行事後の復旧能力」を測る指標になったとも言われる。
衰退と滅亡[編集]
以降、同共和国は港湾税収の低下、官僚組織の肥大化、そして圏の再編をめぐる対立によって急速に求心力を失った。とりわけの「紙片改革」では、貨幣の補助単位として薄い竹紙券を導入したが、湿気で数百枚単位に貼り付く事故が続発し、国民の間で「一枚の価値が一束になる」と揶揄された。
最終的には、により連邦は解体され、各港市は自治特別区へ再編された。なお、解体当日のでは、最後の採決が「国家の終了に関する終端儀礼をいつ実施するか」をめぐって4時間にわたり紛糾し、日没後にようやく全会一致となったとされる。
遺産と影響[編集]
日鮮社会主義人民合衆共和国の遺産として最も大きいのは、港湾自治と連邦官僚制を組み合わせた独特の行政モデルである。現在の臨海部再開発庁や自由港管理公社には、その文書様式や会議運営の一部が継承されているとされる[7]。
また、同共和国で普及した「二都同時放送」や「配給帳票の多言語表記」は、後の国際機関の標準化議論に影響を与えた。もっとも、の内部報告書では、その実効性よりも「異様なほど丁寧な押印文化」が注目されたと記されている。
研究史では、が提唱した「海峡連邦起源説」が有力である一方、は同国家を「革命よりも帳簿の産物」と評した。現在では、理念国家としての評価と、港湾物流の最適化実験としての評価が併存している。
批判と論争[編集]
同共和国をめぐっては、そもそも実在した国家であったのかという根本的な論争がある。とくににで発表されたは、主要な条約文の紙質がすべて同一工場のものであり、後年の複製の可能性を指摘した[8]。
また、の議事録の一部に、天候欄と議決欄が同じ筆跡で記されていることから、事務局が後世に整形したのではないかとの見方もある。ただし、に残る印影照合では、少なくとも1950年代までは実体があったとする説が有力である。
なお、国家歌「海を縫う者たち」の第3節には、列車の定員が毎年自動的に増えると歌われているが、これは明らかに事実に反するため、教育現場では長らく削除対象となっていた。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 佐伯静雄『海峡連邦の成立と帳票国家』東亜社会史研究会, 1987, pp. 41-79.
- ^ Margaret L. Thorne, “Ports, Pickets, and Paper Currencies in Nissen Federation”, Journal of East Asian Imagined History, Vol. 12, No. 3, 1994, pp. 201-228.
- ^ 朴成煥『人民会議と港湾自治の実務』京城未来社, 1931.
- ^ 川端宗一郎『二重首都制の行政技術』自治と統制, 第8巻第2号, 1956, pp. 14-39.
- ^ Helen J. Wexler, “The Sea Mist Power Project and the Politics of Fog”, Modern Asian Utopias Review, Vol. 5, No. 1, 2002, pp. 5-27.
- ^ 田中由紀子『日鮮社会主義人民合衆共和国年表』臨海書房, 1979.
- ^ Richard H. Bellamy, “The Republic that Balanced on Rice Sacks”, Comparative Federalism Quarterly, Vol. 21, No. 4, 1988, pp. 88-113.
- ^ 高橋綾子『連邦印章学序説』港湾文化社, 1968.
- ^ A. K. Morozov, “On the Two-Capital Broadcast System”, Slavic and Pacific Studies, Vol. 9, No. 2, 1971, pp. 133-150.
- ^ 中村一雄『紙片改革の社会的帰結』現代経済評論, 第14巻第6号, 1960, pp. 2-18.
外部リンク
- 平壌国立公文庫デジタル閲覧室
- 東京臨海史料アーカイブ
- 東アジア架空国家研究センター
- 港湾社会主義年鑑オンライン
- 連邦印章博物館