星加陸
| 本名 | 星加 陸 |
|---|---|
| 生年 | 1874年 |
| 没年 | 1941年 |
| 出身地 | 石川県金沢区（当時） |
| 職業 | 測量技師、夜路研究家 |
| 所属 | 北海道庁臨時街路改修掛 |
| 著名な業績 | 星位補正式、陸標三角法 |
| 影響 | 都市夜間交通、観測散歩文化 |
星加陸（ほしか りく）は、の近代初期に成立したとされるおよびの両分野にまたがる人物である。特に末期のにおいて、星の観測を用いた舗装路の曲率補正法を提唱したことで知られる[1]。
概要[編集]
星加陸は、から初期にかけて活動したとされる測量技師であり、後年には都市の夜間移動を安全に行うための方法論を体系化した人物として語られている。一般にはの開拓期において、星を目印に道路の傾斜や曲がりを読み取る「星位補正式」を考案したことで知られる[2]。
ただし、その経歴には不明点が多く、同時代資料の一部では「の宿直室で一晩中コンパスを回していた男」とのみ記されることもある。また、土木局の文書には彼の名前が3度登場するが、いずれも同姓同名の別人であった可能性が指摘されている。
生涯[編集]
誕生と修学[編集]
星加は、の旧士族の家に生まれたとされる。少年期にはの旧藩校跡地でとを独学し、16歳で夜間にのみ運行される荷車の軌跡を記録する「煤煙日誌」を作成したという。この日誌は現存しないが、の地理学教室で断片が引用された記録があり、研究者の間では半ば伝説化している[3]。
北海道庁時代[編集]
頃、星加は臨時街路改修掛に採用され、からに至る幹線道路の勾配測定に従事した。彼は昼間の測量では霜柱の変化が誤差を生むとして、日没後の3時間のみを正式な観測時間と定め、これを「夜間最適測」と呼んだ。この方針は一部の上司から奇異と見なされたが、結果的に雪面反射による視認性向上が功を奏したとされる。
陸標三角法の成立[編集]
星加の名を最も有名にしたのが、に発表されたとされる「陸標三角法」である。これは、電柱、寺院の屋根、汽車の煙突など、地上の三点を用いて夜間の位置を推定する方法で、彼はの港湾地区で誤差0.8尺以内を達成したと主張した。なお、報告書には「星の見えない曇天時には、最も背の高い巡査を第三点として代用した」とあり、後世の批判の的となった[4]。
思想と方法[編集]
星加の方法論は、単なる測量技術にとどまらず、「人間は地図を読むのではなく、夜気を読むべきである」とする独自の思想に支えられていたとされる。彼はよりもとを重視し、路面のわずかな段差を「都市の脈拍」と呼んだ[5]。
この思想は、期の歩行愛好家や新聞記者のあいだで流行し、の喫茶店では「星加式で帰宅する会」が毎週木曜に開かれていたという。また、彼は歩行中に方位を失わないための小型器具「胸ポケット式子午環」を試作したが、胸ポケットに入れるには重すぎて、実際には帯に下げる運用が主流であった。
社会的影響[編集]
都市計画への波及[編集]
星加の理論は、のちのやの夜間街路整備に部分的な影響を与えたとされる。特に以降、街灯の配置を「3本おきに強く、2本おきに弱く」設置する実験が行われ、通行人の方向感覚が平均17％改善したという調査結果が残る。ただし、同調査は被験者が全員星加の弟子であったため、信頼性には疑問がある。
軍事と鉄道への転用[編集]
は星加の夜間定位法に注目し、後の野外演習で採用を検討した。もっとも、将校たちが星座名を正しく覚えられず、最終的には「北斗七星の並びに似た煙草の火」を目安にする案へ変質したと記録されている。鉄道業界では、駅構内の案内板配置に「星加比」が導入され、駅の一部で試験的に採用されたが、乗客からは「やたら遠回りさせられる」と不評であった。
観光文化への定着[編集]
10年代には、星加を顕彰する「夜道散歩会」がとで組織され、月光の強い晩にだけ実施される都市探訪が流行した。参加者は白い紙片を胸に挟み、互いの影の長さを読み合うという奇妙な作法を守ったとされる。これは後のナイトウォーク文化の先駆けであると説明されることが多い。
批判と論争[編集]
星加陸をめぐっては、同時代から「実在したが誇張された人物」と「後世に作られた複合人物」の両説が存在する。とりわけに刊行された『夜路学概論』では、星加の業績の大半が北海道庁文書の脚注をつなぎ合わせたものであるとの批判が出され、学界を一時騒然とさせた[6]。
また、彼の直筆とされる地図の一部に、の市電路線図を裏返して写した痕跡が見つかり、資料改竄ではないかとの指摘もある。一方で、星加の弟子を名乗るは「師は事実を測るのではなく、夜を測っていた」と弁明しており、この言葉がかえって伝説を強めた。
評価[編集]
星加陸は、近代日本における実証主義と半ば神秘主義的な都市感覚の接点を象徴する人物として再評価されている。測量史の文脈では異端である一方、やの分野では、身体感覚を重視した先駆者として引用されることが多い[7]。
なお、以降は、星加を題材にした写真集や散歩地図が多数出版され、彼の名は学術よりもむしろ「夜道を面白く歩くための符号」として流通している。金沢の旧家跡地には小さな記念石が建てられているが、説明板には「測量家」としか書かれておらず、観光客の多くが見落としている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 高瀬一彦『夜路と測量の近代史』地方史研究会, 1989.
- ^ Margaret A. Thornton, “Topography under Moonlight: The Hoshika Notes”, Journal of Urban Survey Vol. 12, No. 3, 1978, pp. 144-169.
- ^ 小柳清志『北海道庁街路改修史料集 第4巻』北方資料出版社, 1994.
- ^ 渡辺精一郎『星を歩く人々』中道館, 1932.
- ^ E. R. Caldwell, “Three-Point Landmarks and Night Orientation”, Proceedings of the Royal Cartographic Society Vol. 8, No. 1, 1909, pp. 22-41.
- ^ 佐伯みなみ『都市の脈拍――歩行と夜気』青土社, 2001.
- ^ 中村玄『夜路学概論』月輪書房, 1927.
- ^ 藤堂栄一『金沢の旧家と近代技師たち』石川文化新報社, 1968.
- ^ Hiroshi Kameda, “The Chest-Pocket Zenith Ring: An Unstable Invention”, Bulletin of Applied Curiosities Vol. 4, No. 2, 1956, pp. 77-83.
- ^ 『星加陸資料考証報告書――煤煙日誌断簡の再整理』東京帝国大学地理学教室紀要, 第17巻第2号, 1948.
外部リンク
- 北方夜路資料館
- 金沢近代技師アーカイブ
- 札幌歩行文化研究所
- 月光都市史データベース
- 北海道庁文書閲覧室