洩矢湖トライアングルきっぷ(南武鉄道発)
| 主な流通元 | 南武鉄道（発券） |
|---|---|
| 目的地コード | 洩矢湖（もれやこ） |
| 公式な移動骨格 | 豊凪鉄道→豊洲バス→国鉄（戻り） |
| 発売条件（通説） | 北都府内発→北都府内着のみ（例外規定ありとされる） |
| 文化上の分類 | ネット発“ルート芸” |
洩矢湖トライアングルきっぷ（南武鉄道発）（もれやこトライアングルきっぷ（なんぶてつどうはつ））とは、鉄道の区間を跨いだ“遠回り巡礼”を疑似体験する、和製英語調の造語を含むサブカル用語を指す。〇〇ヤー（ルート崇拝者）を生むとされ、当該きっぷを「頒布」するという言い回しで語られることが多い[1]。
概要[編集]
は、駅名・事業者名・到達先の“微妙なズレ”を意図的に楽しむ、サブカル系の擬似乗車文化を指す用語である。とりわけ、南武鉄道の発券から始まり、とを経由してへ“戻ってくる”往復設計が、図形（トライアングル）に見立てられたことに由来するとされる。
インターネットの発達に伴い、本来の切符の実務的意味よりも、「そのルートを自分の言葉で語れるか」が評価軸となり、愛好者間で独自の図式化（フォーラムのテンプレ化）が進んだとされる。明確な定義は確立されておらず、地域イベントでの“頒布”告知がきっかけになることも多いが、少なくとも「洩矢湖へ向かう途中の寄り道」を肯定する空気だけは共有されてきたとされる[2]。
定義[編集]
用語としてのは、「北都府内発→北都府内着のみ発売」という条件を“物語の骨組み”として扱う概念である。愛好者はこれを、移動の合理性ではなく、帰結（着地）を固定した上で経路の遊びを許容する“折り畳み構造”と表現することがある。
なお、当該きっぷを「持っている」だけでは不十分であり、「どこで折り返したか」「どの事業者名を口にしたか」をセットで語る文化がある。鉄道趣味の派生ではあるが、作法はサブカル寄りで、語り手をモレヤー（Moreya-者）あるいはトライアングラーと呼ぶ流儀が見られる[3]。また、頒布の際に“三角形の角度”に喩えたスタンプを押す習慣があるとされるが、角度は実測ではなく、掲示板でのノリから決められたという説が優勢である[4]。
歴史[編集]
起源：『洩（もれ）』の発見と“戻りの快感”[編集]
1990年代末、薄い同人誌サークル『駅画倶楽部 第三倉庫』により、“区間の論理”を絵として楽しむ試みが行われたとされる。発端は「南武鉄道の改札で受け取った紙が、なぜか国鉄の空気を連れてくる」という、極めて詩的な観察記録だったという[5]。ここで言う“国鉄の空気”は技術ではなく、看板の色、制服の襟章、そして改札内アナウンスの癖を指していたとされる。
当初の呼称は単に『洩矢湖きっぷ（南武発）』であり、トライアングル化は2002年のオフ会において、移動経路が三点（豊凪鉄道・豊洲バス・国鉄）を結ぶ図形に似ていると気づいた参加者が、即席で三角定規を配って遊んだことに由来すると語られる。なお、その三角定規は配布数が“17枚だけ余った”とされ、余りを次回の合言葉にしたことでネット上の匿名文化が加速したという証言がある[6]。
年代別の発展：テンプレ化→地域イベント→“戻り論争”[編集]
2006年ごろ、掲示板群で「北都府内発→北都府内着」という条件が“物語上の扉”として語られるようになった。ここでは“合理的最短”ではなく“同じ着地に戻る執着”が評価され、経路のゆらぎが許容されるようになったとされる。さらに2009年には、ファイル共有文化により、ルート図（SVG風のアイコン）を自作するテンプレが流通し、“角度＝愛の深さ”という換算が一時期流行した[7]。
ただし、2012年には「戻りが強調されすぎている」という批判が出ており、“洩矢湖に向かう快感”を主役にすべきだという“前進派”が現れたとされる。インターネットの発達に伴い論争は高速化し、短文での煽り（例：「国鉄は飾り」）が多用された結果、スレッドの保存名が三角形（triangle）ではなく“逆三角”になってしまったという、いささかややこしい逸話もある[8]。
インターネット普及後：動画化と“頒布の儀式化”[編集]
2016年以降、移動ログを動画編集して投稿する文化が広がり、のホームで撮った改札横の看板から始まり、の乗換案内、の停留所名、最後にの“戻り音”と呼ばれる環境音で締めるフォーマットが“型”として普及したとされる。明確な定義は確立されておらず、型の差異がそのまま系統の差として認識される傾向がある。
また、地域のイベントでは「人数限定で頒布します」と告知されることが増え、紙切れが“記念証”として扱われた。頒布数は「販売ではない」という建前に沿って、配布枠が23名、当日抽選が“9分”であるなど、細かい数字が儀式化したと報告される[9]。なお、頒布告知の本文には、なぜか毎回“湖の鳴き声を模したBGM”が添付されていたとされるが、出典は不明である。
特性・分類[編集]
愛好者が重視する特性は、(1) 発券元がであること、(2) 経由にとが含まれること、(3) 最終的にへ戻ること、の三点であるとされる。ただし、これらは厳密な規格ではなく、写真一枚で“その気配”を再現できればよいという流儀もある。
分類としては、便宜上「角度型」「字幕型」「音響型」に分けられることが多い。角度型はルート図を三角形に見立てて角度注釈を付与するもので、字幕型は駅名を韻のように並べる。音響型は、改札・車内・バス停の環境音を切り出し、三点で“間（ま）”を揃える試みである。なお、この分類は2000年代中盤に“編集者が違うと字幕の癖が出る”という個人観察から生まれたとされ、体系化されたというより、自然発生的に定着したと推定される[10]。
日本における〇〇（サブカル文化としての定着）[編集]
日本ではは、鉄道系フォーラムと日常系動画コミュニティの境界に位置づけられることが多い。特に、関東圏のイベントでは“北都府内”という架空に近い地名が、現地の案内板でわざと伏せられ、参加者が自力で推定する遊びが行われたとされる。ここでの“推定”は、地名当てクイズというより、語り口（どの言い方を採用するか）を統一するための儀式になっていた。
また、愛好者向けの頒布会場では、紙の切符だけでなく「三角形の角度札（配布数 31枚）」や、「戻り音チップ（USBメモリ 512MB）」のような周辺小物が出ることもあったと伝えられる。これにより、紙の価値が薄れて“語りと編集”の価値へと移行したという指摘がある[11]。一方で、熱量の高いモレヤーほど“手順”が増え、初心者が迷子になるという問題も、初期からたびたび話題にされた。
世界各国での展開[編集]
海外でも、似た形式の“ルート芸”が派生し、名称はローカライズされつつも骨格（発券元→経由→戻り）が重視されたとされる。英語圏では「Triangle Return Ticket」などに訳され、欧州では「Moreyako Triangulation Pass」と呼ばれた例が報告されている[12]。ただし、明確な定義は確立されておらず、各国では“戻り”の判定がローカル法規や鉄道事情に合わせて変形した。
特に、北米では動画編集のコミュニティが強く、字幕型より音響型が伸びたとされる。アジア圏では、地域バスの表記ゆれをネタとして扱う流れがあり、の“停留所読み”だけを切り出す文化が一時期流行したという。また、輸入文化としての側面が強まり、ファンが自国の架空事業者名に置き換えた“翻訳版きっぷログ”が多数作られた。これにより、元の日本固有名の意味が薄れ、図形としての遊びだけが残ったという評価もある。
〇〇を取り巻く問題(著作権/表現規制)[編集]
は、実際の鉄道表現に近い素材（駅名・事業者名・車内サイン）を扱うため、著作権や意匠の扱いがしばしば論点となった。とりわけ動画投稿では、改札内の掲示物の一部が映り込むことが多く、愛好者の間でも「切り取り編集の線引き」を巡って意見が割れたとされる[13]。また、字幕型では駅名ロゴを“記号化”する加工が行われるが、その程度が争点になった時期があった。
さらに表現規制の観点から、地域案内が“特定の集団に関する想像を誘導する”として注意喚起されたことがあるという指摘もある。とはいえ、当該きっぷの文化はサブカルであり、単純な乗車券の紹介とは異なると擁護する声も多い。一方で、擁護派の説明が長文化しがちで、要点が見えにくいという批判が出て、結局テンプレ運用へ回帰する流れがあったと記録されている[14]。
このような問題に対して、愛好者コミュニティは「頒布」表現を徹底し、販売に当たる行為を避ける方向で統一しようとしたとされる。ただし、頒布数や抽選時間のような細目まで共有されると、逆に“営利性の疑い”が生じるとして、運営側が一部の数値を伏せるよう促したとも言われている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 北条 ハルカ『駅画の三角形：語りが先に進む切符文化』青嵐書房, 2018.
- ^ Margaret A. Thornton『Subway Poetics of Detours: Return-Loop Narratives』Eastbridge Academic Press, 2020.
- ^ 山際 迅太『“頒布”という言葉が生む共同体：ネット配布儀式の社会学』第九通信社, 2017.
- ^ 中村 朱実『鉄道ロゴと映り込み編集の境界線—動画制作ガイド（架空付録付き）』レール&ロール研究会, 2019.
- ^ 李 珉宇『Triangulation Browsing and Local Names in the Global Fandom』Seoul Net Humanities, 2021, pp. 114-131.
- ^ 『日本サブカル辞典 第23版』東京地下文庫, 2015, 第7巻第2号, pp. 58-66.
- ^ 佐倉 圭吾『掲示板テンプレの進化論：角度札の流通実態』掲示板史料編纂室, 2016.
- ^ Rafael de Souza『Copyright Drift in Fan-Made Transit Logs』Journal of Creative Transmission, Vol. 12, No. 3, 2022, pp. 41-59.
- ^ 藤堂 みどり『遠回り巡礼の音響設計：戻り音の分析』音像研究所, 2014.
- ^ 【要出典】『南武鉄道の広報史（第7編）』南武鉄道広報部, 2003. (内容の一部は出所不明とされる)
外部リンク
- 洩矢湖トライアングル同好会
- 北都府内掲示板アーカイブ
- 戻り音ラボ（音響型テンプレ集）
- 駅画倶楽部 第三倉庫
- 和製英語自衛隊（用語整備ページ）