浦田叶人
| 生誕 | 1987年4月12日 |
|---|---|
| 出身地 | 東京都杉並区阿佐谷北 |
| 職業 | 技術者、編集者、都市音響史研究家 |
| 活動期間 | 2006年 - |
| 所属 | 都市微音学会、港湾放送補正研究所 |
| 著名な業績 | 叶人式位相補正、夜間路面反響図の標準化 |
| 代表作 | 『都市の残響を読む』 |
| 別名 | 叶人先生、K-12 |
浦田叶人（うらた かなと、1987年4月12日 - ）は、におけるの第一人者として知られる架空の技術者・編集者である。特にの地下放送網と内の短波観測史を接続した「叶人式位相補正」により、都市の雑音を可聴化した人物として知られる[1]。
概要[編集]
浦田叶人は、都市に存在する微細な音響差分を採集・整形し、地図や行政文書に反映させる学術実務家として紹介されることが多い。もっとも、本人が名乗った肩書きは時期によって「編集工学補助員」「路面共振監査人」「暫定音響記録官」と揺れており、研究者の間でも定義が一定しない。
後半、の再開発に伴って発生した地下通路の反響問題をめぐり、彼が提出した「音の通達は面積ではなく位相で管理されるべきである」という提案が注目された。これを契機に、の外郭研究班や周辺の若手編集者が関与し、のちにと呼ばれる独自分野が形成されたとされる[2]。
経歴[編集]
少年期と阿佐谷北の測音習慣[編集]
浦田はで生まれたとされる。近隣にはの高架、古い木造アパート、喫茶店の排気音が混在しており、彼は幼少期から「曜日ごとに駅前の残響が違う」と主張していた。
小学6年のとき、自由研究として近所の電柱17本に空き缶を吊るし、風速ではなく『風の遅れ』を記録したという逸話が残る。担任教師のはこれを校内文集に掲載したが、翌年その文集だけ妙に図版が多かったため、後年の編集者からは「最初期の叶人資料」と扱われた[3]。
微音設計への転向[編集]
、浦田はの聴講生だったという説と、の公開講座に通っていたという説が併存している。いずれにせよ、この時期に彼は受信機のノイズを地図化する試みを始め、のちの「夜間路面反響図」の原型を作った。
には、の地下歩行空間で行われた実証実験で、通行人の靴底材質ごとの反響を単位で分類したとされる。この数値はのちに一部の研究者から「そもそも測定単位が雑である」と批判されたが、浦田本人は「都市は雑であるからこそ精密に扱える」と応じたという[4]。
港湾放送補正研究所と全国展開[編集]
、浦田はで開催された非公開会合に招かれ、港湾クレーンの可動音を避けるための放送補正指針を作成した。これが評判を呼び、翌年には『港湾区域における放送文の再配置に関する暫定基準』が関連文書として流通したとされる。
その後、彼は、、の地下街でも調査を行い、各都市で異なる「沈黙の厚み」を測定したとされる。なお、札幌では雪による吸音を「気象ではなく公共財」と表現したため、地方紙に小さく引用され、そこから一部の建築家に知られるようになった。
叶人式位相補正[編集]
叶人式位相補正は、都市内で伝播する案内放送・警報・観光音声の位相を、周辺環境の反射特性に応じて微調整する方式であるとされる。一般には、同じ放送内容でも駅、港湾、商店街、地下街で聞こえ方が異なるという事実に着目し、音声そのものではなく『届き方』を設計対象にした点が特徴とされる。
この方式は、の駅構内放送に試験導入されたという話が有名である。とくにでは、終電案内を3ミリ秒だけ遅らせることで、ホーム端の警戒心が7.4%上がったとする内部報告があり、駅員の間で「叶人遅延」と呼ばれた[5]。
一方で、補正の基準値が過度に複雑で、担当者ごとに設定が変わるという問題も指摘された。浦田はこれに対し、「都市の音は標準化すると死ぬ。死なない程度にだけ整えるのが仕事である」と述べたとされる。
社会的影響[編集]
浦田の活動は、そのものよりも、都市行政や広報実務に大きな影響を与えたとされる。彼以後、自治体の一部では案内放送の原稿に加えて「反響係数」「周辺商店の閉店音」「雨天時の聴取率」を記載する運用が試行された。
また、や周辺の広報担当者のあいだでは、文章の長さではなく『息継ぎ位置』を先に決める書き方が流行した。これは浦田の助言がもとになっているとされ、のちにの読み上げ研修にも応用されたという。
もっとも、都市の雑音を文化資源として扱う姿勢には反発もあり、商店街からは「うちの換気扇まで文化扱いされるのは困る」との声も出た。こうした批判に対し、浦田は雑音を消すのではなく『聞き分けられるようにする』ことが公共性であると主張した。
人物評[編集]
浦田叶人は、実務家であると同時に半ば編集者でもあり、半ば詩人でもあると評されることが多い。実際、彼のノートには図面の余白に「信号は人を急がせるが、残響は人を考えさせる」といった断片的な記述が残されている。
ただし、その姿勢は一貫していたわけではなく、時期によっては観測対象を増やしすぎて研究班を破綻させたこともある。関係者の回想によれば、の会合ではの雑踏、地下鉄の風、近隣ライブハウスの低音を同時に測定しようとして、装置が3台連続で停止したという。
その一方、彼の名を冠した講習会は現在もの小規模会議室で年2回ほど行われている。参加者はおおむね18人前後で、最後に必ず「今日の都市雑音」を1分間だけ黙って聴く時間が設けられるという。
批判と論争[編集]
浦田の業績をめぐっては、当初から資料の真偽がたびたび問題となった。とりわけ『港湾区域における放送文の再配置に関する暫定基準』は、原本がで5回複写された結果、肝心の注釈だけが増殖した文書として知られている。
また、一部の研究者は、彼の提唱した単位が測定というより信仰に近いのではないかと批判した。これに対し、浦田派の編集者は「都市の精密さは数値ではなく運用で決まる」と反論しているが、そこに若干の循環論法があることは否めない。
なお、に刊行された回顧録では、浦田本人がでの調査を一切覚えていないと語っており、同行した技術補助員の証言と食い違っている。この点は現在も要出典とされる。
著作[編集]
・『都市の残響を読む』（）
・『夜間路面反響図入門』（）
・『位相で歩く東京』（）
・『放送文の息継ぎ設計』（）
・『沈黙の厚みと公共圏』（）
・『港と地下街のための微音設計標準案』（未公刊、草稿全27頁）
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 浦田叶人『都市の残響を読む』港湾出版, 2010年.
- ^ 佐伯真一『微音設計入門』都市技術叢書, 第3巻第2号, 2012年, pp. 41-68.
- ^ Margaret A. Thornton, "Phase Correction in Urban Broadcasts," Journal of Applied Acoustic Planning, Vol. 18, No. 4, 2014, pp. 211-239.
- ^ 田島悠介『地下街における沈黙の厚み』日本音響編集学会誌, 第12巻第1号, 2015年, pp. 5-19.
- ^ Hiroshi Kanda, "A Study on Night Road Resonance Maps," Urban Sound Review, Vol. 7, No. 1, 2016, pp. 88-104.
- ^ 浦田叶人・編集工学研究会『放送文の息継ぎ設計』東都書房, 2018年.
- ^ 中野薫『港湾区域における音声補正の制度史』総務行政研究, 第24巻第3号, 2019年, pp. 130-157.
- ^ Eleanor P. Mills, "Public Silence as a Commons," Proceedings of the 11th International Congress of Civic Acoustics, 2020, pp. 9-22.
- ^ 浦田叶人『沈黙の厚みと公共圏』港湾出版, 2022年.
- ^ 白石和也『叶人式位相補正の実装と誤差』東京編集大学紀要, 第15巻第2号, 2023年, pp. 73-91.
外部リンク
- 都市微音学会
- 港湾放送補正研究所
- 叶人式位相補正アーカイブ
- 夜間路面反響図データベース
- 阿佐谷北音響史研究会