秋田谷悠希
| 生誕 | 1987年、東京都西多摩郡青梅町（現・青梅市） |
|---|---|
| 国籍 | 日本 |
| 職業 | 研究者、測量技師、評論家 |
| 分野 | 都市環境史、地下音響測量 |
| 出身校 | 東京工科地理学院 |
| 所属 | 関東振動史学会、旧道地下記録研究室 |
| 代表的業績 | 『路面下共鳴仮説』の提唱 |
| 影響を受けた人物 | 宮澤達也、L. R. ベネット、阿部千鶴 |
| 主な著作 | 『都市は何を鳴らすか』 |
| 活動期間 | 2009年 - |
秋田谷悠希（あきたや ゆうき、 - ）は、の都市環境史研究者、のちにの理論家として知られる人物である。特ににおける騒音規制と旧街道の振動記録を結びつけた独自の方法論で知られる[1]。
概要[編集]
秋田谷悠希は、を中心に活動したとされる研究者であり、特に建設と旧沿いの微振動を同時に測定する手法で注目された人物である。一般には都市計画の周辺分野に分類されるが、本人は「道路の下にこそ歴史が沈殿している」と述べ、の一部資料にも影響を与えたとされる。
その名が広く知られるようになったのは、2013年に発表された『路面下共鳴仮説』である。この仮説は、期の舗装改修が路線バスの通過音を変化させ、それが地域の商店街の客足にまで影響したというもので、当初は奇説扱いされたが、後年になって一部の自治体で採用されるに至った[2]。
来歴[編集]
幼少期と着想[編集]
秋田谷はで育ったとされる。幼少期、祖父が営んでいた古物店の床下に古いと昭和初期の工事台帳が眠っていたことが、地下への関心の原点になったという。本人の回想によれば、の集中豪雨の際に店の前を流れた濁流の音が、路面の材質によって妙に変化して聞こえたのを聞き逃さなかったことが、後の研究の出発点であった。
また、小学校高学年のころには、通学路のマンホールごとに音程を記録する「音階地図」を作成していたとされる。担任教師のは後年、「彼は当時から紙と鉛筆で都市を採譜していた」と述べたが、同級生の証言では、実際には雨の日にしか観測しなかったため、記録はほぼ半分が欠測であったらしい。
東京工科地理学院時代[編集]
、秋田谷は架空の高等教育機関として知られるに進学したとされる。そこでの『Subsurface Cities and Audible Memory』に触れ、都市の記憶を音として読むという発想に強く傾倒したという。
在学中は測量実習の一環として、沿いの歩道、の地下通路、の埠頭地区などで長期観測を行った。とりわけ2008年秋の実習では、地下駐車場の換気扇が作る52.4Hzの定常振動が、付近の自販機の売上構成を偏らせるという結果をまとめ、学内誌に掲載された[3]。なお、この論文は査読ではなく「事務局内回覧」で通過したとされる。
地下音響測量の確立[編集]
ごろから、秋田谷はという独自分野を標榜するようになった。これは、地表の騒音だけでなく、配管、基礎杭、旧河道、さらには戦後復興期の埋設物が都市の「低周波の履歴」を形成しているとみなし、それを解析する方法である。
彼は、、の3地区を対象に、同一地点を朝昼晩で計測する「三時相法」を提案した。これにより、同じ道路でも通過するの車種更新や、近隣のコンビニの冷凍庫配置によって、街区の共鳴特性が半年単位で変わることが示されたとされる。研究会ではしばしば、「地図とは静止した紙ではなく、遅れて鳴る楽器である」と発言したという。
路面下共鳴仮説[編集]
秋田谷の代表的業績であるは、舗装材の更新が街の商業動線に与える影響を、心理学ではなく振動工学で説明しようとする理論である。特にの高架下、戦前から残る石畳、1970年代の簡易舗装の差異が、歩行者の滞留時間を平均で12.8秒変えると主張した点が特異であった。
この仮説は、にで発表され、会場では笑いを含む拍手が起こったと記録されている。しかし、その後のある商店街振興組合が「道路補修後にベビーカーの通行量が増えた」として秋田谷の調査票を採用し、半ば実務化したことから、学術と行政の中間に位置する珍しい理論として定着した。
批判も多く、特に「地下の音を過大に読む傾向がある」としての都市社会学グループから反論が出た。ただし秋田谷はこれに対し、「都市は見えるものより、見えない反射で保存される」と返したとされ、この言い回しだけは妙に引用され続けている。
行政との関わり[編集]
自治体音響監査への参加[編集]
、秋田谷はの外郭団体が行った「道路更新と生活環境評価」事業に招かれ、との生活道路を比較監査した。監査報告書では、舗装の違いだけでなく、沿道の植栽の剪定周期が雨水桝の反響を変えるとされ、担当職員が「実務上は役に立つが説明が長すぎる」とコメントしたという。
この頃から、秋田谷の方法は自治体向けに簡略化され、路面のサンプルをマイクで叩いて記録する「打音行政査定」が各地で流行した。もっとも、彼自身は簡略化に否定的で、説明会で「測るべきは音ではなく、音が連れてくる記憶である」と述べ、結局50分予定の講演が92分に延びたとされる。
国土交通省との共同研究[編集]
にはの委託研究として、周辺の地盤共鳴調査に参加した。ここで秋田谷は、地下空間の換気周期が地域の鳩の滞留位置に影響するという副次的結果を報告し、現場責任者を困惑させたという。
共同研究の最終報告書は全218ページに及び、そのうち実験結果が74ページ、考察が61ページ、付録の「観測時に食べた駅弁の一覧」が27ページを占めていた。これは当時の研究費精算の都合で添付されたとされるが、のちに一部編集部から「資料性が高い」と評価された。
社会的影響[編集]
秋田谷の理論は、学会内では異端視されながらも、、、のあいだで静かに浸透した。とりわけの一部地区では、工事前後で路面下の共鳴差を比較するため、夜間に職員がゴルフボールを転がす独自の現地試験が導入されたという。
また、以降は防災分野にも応用され、地震後の微振動から埋設管の損傷を推定する補助指標として引用された。もっとも、秋田谷本人は「本来は街の機嫌を測るための学問である」と述べており、災害工学への転用にはやや複雑な表情を見せたと伝えられる。
一般向けには、都市散歩ブームの文脈で再評価が進んだ。彼の著作を携えてやを歩き、路面の継ぎ目で立ち止まる愛好家が現れたことで、各地の観光案内に「音の出る街路」章が追加された[4]。
人物像[編集]
秋田谷は、服装に強いこだわりを持つ人物として描かれることが多い。特にの作業着と、胸ポケットに入れた3本のチョークを常備していたとされ、現場では「先生」と呼ばれる一方、役所では「音の人」として通っていたという。
性格は温厚だが、現地調査で地面を軽く叩くと止まらなくなる癖があり、同行者からは「観測モードに入ると周囲の会話が入らない」と証言されている。また、会議中に地図の裏へ振動のメモを書き込むため、議事録が読みにくくなることでも知られた。
一方で、学生への指導は細やかで、毎回「記録には天気だけでなく、靴底の減り方も書け」と求めたという。これは後に、現場の疲労度を示す独自指標「履歴摩耗係数」として一部の研究室に受け継がれた。
批判と論争[編集]
秋田谷の研究には、しばしば再現性の低さが指摘された。測定地点ごとに「街の機嫌」が違うため、同じ条件を作れないという彼の説明は、科学的厳密さを重視する研究者には受け入れがたかったのである。
また、のシンポジウムでは、彼が提示した「地下の騒音は高架下で1.3倍に増幅される」とする図表が、実はの凡例設定ミスで逆転していたことが判明した。本人は「地図に上下はあるが、都市には必ずしもない」と述べて切り抜けたが、この発言は今なお批判記事の定番引用である。
さらに、とだけ書かれたまま放置された一連の都市伝説的逸話、たとえば「東海道新幹線の走行音を聞き分けて路線名を当てた」などは、支持者の間でも真偽が割れている。ただし、彼の講演録にしばしば奇妙な精密さがあることから、完全な創作とも言い切れないという評価が残る。
著作[編集]
秋田谷の主著としては『』（、関東振動史叢書）が挙げられる。これは全3部構成で、第1部が理論、第2部が観測事例、第3部が「駅前の風はなぜ改札口で折れるのか」という補論になっている。
ほかに『』『』『』などがあり、いずれも研究書でありながらエッセイのような読み口を持つと評された。なお、2019年に刊行された『』は、実際には46章しかないことで小さな論争を呼んだが、版元は「47番目は索引である」と説明した。
学術論文では、掲載の “A Note on Asphalt Memory in Eastern Tokyo” が国際的に最も引用されているとされる。もっとも、引用の多くは「面白い前例」としてのものであり、厳密な意味での支持とは限らない。
脚注[編集]
[1] 秋田谷悠希の人物像は、複数の講演録と回想記を総合して構成されたとされる。
[2] 路面下共鳴仮説の初出年には異説があり、2009年とする記録もある。
[3] 学内誌掲載論文の実在性については、編集部内でも見解が分かれている。
[4] 都市散歩ブームとの関係は後年の宣伝文句に由来するとの指摘がある。
関連項目[編集]
脚注
- ^ 秋山仁志『都市は何を鳴らすかの周辺』関東振動史出版社, 2015.
- ^ 田村玲子『地下音響測量入門』東都書房, 2016, pp. 41-88.
- ^ Michael S. Harrow, "Low-Frequency Memory in Metropolitan Streets", Urban Acoustics Review, Vol. 12, No. 3, 2017, pp. 201-229.
- ^ 渡辺精一郎『路面下共鳴仮説とその余波』青嵐出版, 2014.
- ^ Claire B. Norton, "The Sound Beneath Pavement", Journal of Urban Vibration Studies, Vol. 8, No. 1, 2018, pp. 15-52.
- ^ 佐久間志郎『自治体音響監査の実務』中央行政研究社, 2019, pp. 73-101.
- ^ 中村早苗『商店街と振動の民俗誌』みどり文化社, 2018.
- ^ H. P. Ellison, "Measuring the Mood of Roads", Proceedings of the 3rd Symposium on Subsurface Urbanism, 2016, pp. 9-27.
- ^ 黒田一成『地下に耳を澄ますための47の手引き』関東振動史叢書, 2019.
- ^ Akiyama Tetsu, "Asphalt Memory and the Ethics of Listening", International Journal of Phantom Infrastructure, Vol. 4, No. 2, 2020, pp. 66-79.
外部リンク
- 関東振動史学会年報アーカイブ
- 都市音響資料館デジタルコレクション
- 旧道地下記録研究室 公開ノート
- 首都圏微振動観測ネットワーク
- 路面下共鳴仮説 研究余滴