足立区
| 名称 | 足立区 |
|---|---|
| 読み | あだちく |
| 英語表記 | Adachi City Ward |
| 成立 | 江戸後期の水路再編を起源とする |
| 行政区分 | 東京都北東水系特別区 |
| 中心機能 | 治水、物流、河岸市場 |
| 象徴施設 | 旧千住測潮塔 |
| 標語 | 水を測り、道を増やす |
| 主要河川 | 荒川、綾瀬川、中川 |
足立区（あだちく、英: Adachi City Ward）は、の北東部に位置するとされる、との水位監視を基盤に発展した特別行政区である。古くは「低湿地の自動調律区」と呼ばれ、河川工学と市場経済が独自に融合した地域として知られている[1]。
概要[編集]
足立区は、末期に流域の水位変動を記録するために設けられた「測潮番所」を母体として成立したとされる。のちに期の河川改修に伴い、測量士、倉庫業者、花卉商が流入し、独特の区画秩序が形成された[2]。
特に区内では、地盤の微細な高低差に応じて商店街の繁盛度が決まるという俗説があり、地元ではこれを「段丘景気」と呼ぶ。この説は工学部の一部研究者によって半ば真面目に検証され、の報告書では「店舗前の敷石傾斜3.2度が客足に影響する可能性」が示唆されたとされる[3]。
歴史[編集]
水路区画の時代[編集]
足立区の原型は、に周辺で発生した「春分逆流事件」にあるとされる。これはの増水により、宿場の板橋が一晩で27枚も浮き上がった出来事で、幕府の普請方が対策として水位を毎時記録する制度を導入したのが始まりである[4]。
この制度を運用したのが、後に「水面奉行補」と呼ばれる役職であり、初代のは、竹製の測深器を用いて1日38回も水深を読み上げたという。なお、その読み上げは近隣の蕎麦屋にまで届き、注文を誤らせたため「水位が聞こえる区」として名を広めた。
工業化と商業化[編集]
以降、および周辺貨物線の整備により、区内には木箱、皮革、染料、菓子包装などの小工場が密集した。とくにの箱詰め工場群は、1日あたり平均14,600個の木箱を生産し、そのうち約9%が「対水圧補強箱」として他区へ出荷されたと記録されている[5]。
また初期には、区役所内に「夕焼け納税相談窓口」が置かれ、夕方のみ税務相談が増える奇習に対応した。これに関しては、商店主が日没後にしか帳簿を開かなかったためとする説と、単に電灯が不足していたためとする説が並立している。
現代の足立区形成[編集]
の「北東防風林計画」以後、区は公園、団地、河川敷の三層構造を持つ都市として再編された。計画当初は、強風の日に洗濯物がへ流出する被害が年間推定4,200件あったため、自治体間で「布地移送協定」が結ばれたとされる[6]。
には区民投票により、駅前案内板の矢印をやや大きめにする条例が制定された。これにより観光客の迷走距離が平均1.8km短縮したとされるが、同時に「矢印を追って歩くうちに別の商店街へ到達する」という副作用も発生し、むしろ回遊性が向上したとの評価もある。
地理と都市構造[編集]
足立区の地理は、の旧流路に沿って帯状に発展した点に特徴がある。とくに、、の三地区は、地下水脈の硬さが異なるため、同じ雨量でも路面の乾き方が1〜2時間ずれるとされ、住民はこれを「乾燥の時差」と呼ぶ[7]。
また、区内には「橋の見える商店街」が18か所あるとされ、そのうち7か所では、夕方になると通行人が無意識に橋の方へ寄るという現象が報告されている。地元の不動産業者はこれを「視線の排水性」と呼び、広告に積極的に利用してきた。
一方で、区の北端では過去に観測所と団地が隣接していたため、渡り鳥の群れが物流トラックの編隊と混同される事件が年数回起きた。これを受けて、からは鳥類向けの誘導看板も試験的に設置されたが、効果は不明とされる。
産業[編集]
物流と箱文化[編集]
足立区の産業を語るうえで欠かせないのが、古くから続く「箱文化」である。これは単なる段ボール流通ではなく、納品、陳列、返品、再梱包を一体化させた地域慣行であり、足立支部の統計では時点で区内事業所の31.4%が何らかの箱関連業務に従事していた[8]。
なかでもの老舗倉庫『三輪梱包店』は、箱に貼る注意書きの字体だけで商品価値が変わると主張し、「角を折るな」「湿気注意」の二文を黄金比で配置する技法を編み出したとされる。
花卉・園芸と市場[編集]
周辺では、末期から切り花の早朝競売が行われ、午前4時17分に開く「薄明花市」が名物となった。ここではバラ1本ごとの茎の角度まで競りにかけられ、には「角度の良い菊」がの装飾に採用されたという[9]。
この市場は、雨天になると値段が上がるという珍しい価格形成で知られ、地元では「花の天気先物」と呼ばれている。実際には、濡れた花が重く見えるため競り人の判断が雑になるからだと説明されることが多い。
文化[編集]
足立区の文化は、河川、団地、商店街の三要素が相互に影響し合って形成されたとされる。特に区内の祭礼では、山車よりも先に水位計が練り歩く「先導計測」が慣例化しており、これは独自の儀礼として他地域から奇異の目で見られる[10]。
また、区民の会話では距離の単位に「橋ひとつ分」を用いることがある。これは実際の長さではなく、気分的に近いか遠いかを示す単位であり、郵便配達員の間では1橋分＝約620mと換算されるという。
なお、区内には「夕立俳句会」という短詩の同人集団があり、から現在まで毎年「雨が来る前の3行」を募集している。入選作の多くは、買い物袋の重さと川風を同時に詠んだものである。
社会問題と批判[編集]
足立区については、外部から「橋と道路の説明が多すぎて初見では地理がわからない」との批判がたびたび出ている。これに対し区側は、迷いやすさは都市の成熟度を示す副産物であると反論してきた[11]。
また、前後には一部週刊誌が、区内の交差点に設置されたベンチの向きが選挙の投票動線に影響するのではないかと報じた。区議会では否定されたが、実際にベンチの向きが3度変わった年に投票率が0.8ポイント上昇したため、完全には払拭されていない。
一方で、区の河川敷整備をめぐっては「草を刈りすぎると景気が落ちる」という古い俗信が残っており、これを尊重して一部の公園では敢えて刈り残しが設けられている。専門家の間では、単に維持費の節約ではないかとも言われている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 渡辺政右衛門『荒川水面日録』足立測潮出版局, 1812.
- ^ 小林澄子『北東区画の成立と商い』東京河岸研究会, 1939.
- ^ 松原一雄「段丘景気と通行心理」『都市地形学雑誌』Vol.12, No.3, pp.44-67, 1958.
- ^ 田所良平『足立区物流史試論』北千住文化社, 1974.
- ^ Margaret A. Thornton, “Hydraulic Commerce in the Eastern Ward,” Journal of Metropolitan Studies, Vol.18, No.2, pp.201-229, 1986.
- ^ 佐伯みどり「薄明花市の価格形成に関する一考察」『市場と季節』第7巻第1号, pp.13-39, 1992.
- ^ Richard K. Bell, “The Geometry of Neighborhood Signage,” Urban Transit Review, Vol.9, No.4, pp.77-90, 2003.
- ^ 足立区史編纂委員会『足立区史 第3巻 水路と箱』足立区史刊行会, 2008.
- ^ 高梨正信『河川敷と選挙動線の相関』東都社会調査叢書, 2011.
- ^ 中村さやか「橋ひとつ分という距離感」『民俗単位研究』第4号, pp.5-18, 2017.
- ^ A. V. Hensley, “On the Civic Use of Windbreak Districts,” Bulletin of Eastern Planning, Vol.22, No.1, pp.1-24, 2020.
外部リンク
- 足立区史デジタルアーカイブ
- 荒川水位観測資料館
- 北東区画研究センター
- 千住商店街連合会年報
- 薄明花市オフィシャルガイド