2050FIFAワールドカップ
| 正式名称 | 2050 FIFA World Cup |
|---|---|
| 開催年 | 2050年 |
| 主催 | 国際サッカー連盟 |
| 開催方式 | 三大陸分散開催 |
| 参加国数 | 48か国 |
| 試合数 | 104試合 |
| 優勝国 | 未公表扱い（大会記録の一部欠落） |
| 大会理念 | 移動性・低炭素・可変観客席 |
2050FIFAワールドカップは、に開催されたとされる主催の世界選手権である。大会自体はの気候危機対策会議から派生したとされ、のちに構想の実証実験として位置づけられた[1]。
概要[編集]
2050FIFAワールドカップは、がに採択した「分散開催規約」に基づき、の3地域を中心に行われたとされる大会である。開催国ではなく「開催軸」と呼ばれる独自制度が導入され、各都市は試合日ごとに役割を交換する仕組みであった。
この方式は、観客輸送の最適化と気温上昇対策を両立させる目的で採用されたとされるが、実際には開幕3週間前に主要会場の可動屋根が一斉に同期不良を起こしたことから、競技以外の話題でも注目を集めた。また、内部文書には「競技の国際性よりも、地球儀の上でどれだけ無理が通るかを示す試験」と記されたページがあると報じられた[2]。
成立の経緯[編集]
気候会議から競技大会へ[編集]
起源はにで開かれた「スポーツ移動負荷国際会議」に求められる。ここでが、サッカーの大型大会は「観客移動の失敗を集団芸術として可視化する装置」であると発表し、これがFIFA技術部に採用されたとされる。翌年にはの会議室で、紙上だけの試算として、太陽光追従型芝生と海上浮体式ベンチの組み合わせが検討された。
三大陸分散開催の採択[編集]
、は「一地域集中開催はもはや伝統ではなく、誤差の大きい習慣である」とする声明を採択した。これにより、開幕戦は、決勝は、3位決定戦はで行う案が骨子となった。なお、当初はも含まれていたが、会場の冷却と芝生の凍結管理をめぐって撤回されたとされる[3]。
開催準備[編集]
可変スタジアム計画[編集]
大会の象徴とされたのが、である。これは客席を8分ごとに1,200席単位で再配置できる設計で、試合中にゴール裏がメディア席へ変形することもあった。建設費は当初とされたが、照明塔の自動昇降機能が過剰に評価され、最終的にはに達したと記録されている。
空路と宿泊の再編[編集]
選手・観客の移動は、との共同指針により「試合ごとに移動しない観戦」を原則とした。しかし実務上は、1試合を追うだけで平均移動する事態が常態化し、との間では臨時チャーター便が1日14往復したという。宿泊施設は足りず、内の一部ホテルは廊下に折りたたみ寝台を並べて「予備観戦階」を設置した。
ボールの標準化論争[編集]
大会球は「低乱流対応球」と呼ばれる特殊仕様で、公式には風速まで安定するとされた。ただし、実際にはの試験試合で第2ボールが観客席に吸い込まれる事案があり、以後は「静穏時専用」「強風時専用」「記念撮影専用」の3種が併用されたとされる。これにより、用具委員会は史上最大規模の会議時間を記録した。
大会の特徴[編集]
2050大会では、すべての試合において「気温補正係数」が導入され、を超えるとロスタイムが自動的に増加する仕組みが採用された。これに対し、南米側の協会からは「サッカーが天候と判定の両方に負ける」との抗議が出たが、FIFAは「地球規模の公平性」を理由に維持した。
また、観客席にはとが標準装備され、警告ランプが赤点灯した瞬間に売店のアイスが完売する現象が起きた。とりわけ戦の際には、冷却ミストの作動音が大きすぎてコーナーキックの合図が半秒遅れ、監督が笛を探してベンチを3周したという逸話が残る。
名場面[編集]
開幕戦の「二重入場」[編集]
開幕戦では、式典の演出が過剰になった結果、代表と代表の入場が同時に始まり、両国の国旗が中央で絡まる事故が発生した。テレビ中継ではこれが「国際協調の象徴」として処理されたが、実際にはが選手導線を2本に分けていたためであると後日判明した。
決勝の雨天中断[編集]
決勝戦では、の海風が突如強まり、屋根の可動板が一枚だけ逆方向に動いたため、ピッチ中央に細長い雨筋ができた。主審のは中断を宣告したが、この間に観客が一斉に売店へ向かい、再開時には会場のホットドッグ在庫が消滅していた。これが大会唯一の「食品補給による試合進行遅延」として記録されている。
PK戦と拡張芝生[編集]
準決勝の一試合では、延長戦終了後に芝生が前方へせり出し、PKスポットが急に移動する現象が起きた。芝生管理システムの誤作動とされるが、委員会報告書では「戦術的に有利な地形変化ではない」と明記されていた。なお、この試合の最終キッカーは、ボールを置く前に芝刈り音を聞いて集中を失ったという。
社会的影響[編集]
大会後、の統計では、可変スタジアム関連の特許出願が増加した。特に「座席を畳む力学」が教育分野に転用され、いくつかの大学では建築学とスポーツ工学の合同講義が開設された。
一方で、会場周辺では仮設交通網の撤去が遅れ、内に「大会専用バスレーン」が半年以上残存したため、住民が逆に便利だとして撤去に反対した。これを受け、地元紙は「ワールドカップは終わったが、専用レーンだけが本番を迎えた」と書いたとされる[4]。
批判と論争[編集]
最も大きな批判は、三大陸分散開催が環境配慮を掲げながら、結果として移動距離を増やした点にあった。これに対しFIFAは、移動の増加は「選手と観客の多様な経験を保証する文化政策」であると説明したが、専門家の間では苦しい弁明とみなされた。
また、決勝の記録映像において、スタンド広告の一部がの大会予告に差し替わっていたことから、「2050年大会は実際には未来への販促イベントだったのではないか」との説も出た。なお、FIFAはこの件について「時系列編集の創造的利用」とコメントしている。
年表[編集]
前史[編集]
スポーツ移動負荷国際会議が開催される。
分散開催規約が理事会で採択される。
3地域開催の基本計画が公表される。
大会期[編集]
開幕戦で二重入場事故が発生する。
可動屋根の同期不良が各地で報告される。
決勝で雨天中断が発生する。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ Eleanor Glass『Transcontinental Match Logistics and the Future of Stadium Mobility』Journal of Sports Infrastructure, Vol. 18, No. 4, pp. 211-239, 2043.
- ^ 山本精一『分散開催規約の制度設計』スポーツ行政研究, 第12巻第3号, pp. 44-79, 2044年.
- ^ Pierre Lemoine『FIFA and the Climate Protocols of Major Tournaments』International Review of Football Studies, Vol. 9, No. 2, pp. 88-117, 2045.
- ^ 高橋里奈『可動屋根の同期不良に関する工学的考察』日本競技施設学会誌, 第27巻第1号, pp. 5-31, 2049年.
- ^ Amina El-Fassi『Three-Continent Hosting and the Redistribution of Fan Traffic』Casablanca Urban Policy Papers, No. 41, pp. 102-146, 2046.
- ^ 佐伯達也『気温補正係数と試合運営』サッカー運営月報, 第33巻第8号, pp. 60-73, 2051年.
- ^ Martin Voss『When Grass Moves: Experimental Pitch Architecture for the 2050 Cup』Stadium Science Quarterly, Vol. 7, No. 1, pp. 1-22, 2048.
- ^ 中村雫『横浜国際可変スタジアム建設記録』港湾都市建築, 第19巻第2号, pp. 130-168, 2050年.
- ^ Lucía Torres『The Two-Entrance Ceremony: Broadcast Politics in Global Sport』Media and Arena Studies, Vol. 11, No. 3, pp. 77-109, 2050.
- ^ 『世界サッカー年鑑2051』国際競技出版社, 2051年.
- ^ 『2050FIFAワールドカップ公式技術報告書』FIFA技術局, 2051年.
- ^ 小田切晶『スタンド広告の時系列編集とその倫理』広告文化評論, 第8巻第4号, pp. 201-225, 2052年.
外部リンク
- FIFAアーカイブ・デジタル館
- 横浜国際可変スタジアム記録室
- 三大陸開催委員会報告ポータル
- 世界競技移動研究所
- 分散開催観測ニュースレター