BMW
| 名称 | BMW（B.M.W. / Bovis Motorium Wolframii） |
|---|---|
| 界 | 動物界 |
| 門 | 撓結甲殻門 |
| 綱 | 回転気嚢綱 |
| 目 | 車輪目 |
| 科 | 潤滑翅科 |
| 属 | Bovis Motorium |
| 種 | Wolframii |
| 学名 | Bovis Motorium Wolframii |
| 和名 | 鉄輪翼馬（てつりんよくば） |
| 英名 | Bavarian Lubricant Wyrm |
| 保全状況 | 準絶滅的個体群（推定） |
BMW（漢字表記、学名: ''Bovis Motorium Wolframii''）は、に分類されるの一種[1]。
概要[編集]
は、都市の旧工業地帯に現れる回転気嚢綱の小型動物として知られている。形態は「馬」に類する前肢を持つ一方で、移動時に微細な潤滑膜を空中へ散布する点が特徴とされる。
本種の学名は、発見者が「車輪の回転音が、湯気のように潤滑へ変換される」と記したことに由来するとされている[2]。また、個体が運ぶと言い伝えられた金属光沢の粉（後述）は、後に自動車産業の社内教育資料に“比喩”として引用されたとされるが、真偽は定かでない。
分類[編集]
分類上、はに分類されるの一種である。近縁とされるのは、同じ科に属するのうちでも、噴霧器官の形状が似る系統であるとされる[3]。
は、研究史の初期に「回転音が繁殖行動の合図として機能する」群として整理された。そのため、分類キーには音響周波数（特に低域の周期）や、気嚢内膜の粘弾性が用いられてきたとされる。
なお、分類の整理が進む過程で、標本ラベルの誤記が原因と推定される“二重属”問題が起きたとされる。具体的には、博物標本庫の移転（）の際に、保管番号「BMW-17」が誤って別箱へ移され、学名の候補が同日に2つ記録されたと指摘されている。
形態[編集]
の体表は、短い毛質の下に薄い鱗状構造が重なっているとされる。外観は黒褐色から深青にかけて変化し、乾燥時には金属光沢が現れることが観察されている。
前肢は蹄状で、歩行のたびに微細な砂粒（後述の粉と混同される）が舞うと報告されている。背面には半円形の翼膜があり、跳躍時にその翼膜が回転しながら潤滑膜を散布することで、滑走効率が高まると考えられている。
頭部には「発音丘」と呼ばれる器官があり、低域から中域へ音を連続変化させることを特徴とする。飼育下では、発音丘の周波数が上がるほど落ち着きが増し、発音丘の下降時に噴霧量が増える傾向があるとされる[4]。
分布[編集]
は主に、北東部の旧工業回廊に生息するとされる。とくに縁の高架道路下、廃水路の換気筒周辺、ならびに近郊の旧試験場跡で複数個体の観察が報告されている。
分布境界の推定には、個体が残す“潤滑膜の層厚”が利用されてきた。膜厚は乾燥後に透明度が低下して測定可能になるとされ、ある調査では、観察点ごとの層厚が最大で0.024ミリメートル差を示したと記録されている[5]。
一方で、都市再開発により生息地が分断され、個体群の移動路が減少している可能性があると考えられている。特に沿いのサービスエリア改修後、目撃件数が3年で約38%減少したという報告があるが、調査方法の違いも指摘されている。
生態(食性/繁殖/社会性)[編集]
食性について、は“微細な油分を含む空気塵”を摂食するとされる。具体的には、工業排気に混じる炭素微粒子と、湿潤時に発生する微量の有機蒸気を、噴霧器官で凝縮して摂取するという説が有力である。
繁殖は、地面の振動と発音丘の低域周期に連動することを特徴とする。繁殖期には、集団が同一の周期（平均0.72秒）で接地し、そのタイミングで“潤滑膜の核”を巣材に混ぜると考えられている[6]。また、卵は水を嫌い、表面に薄い膜を形成することで乾燥耐性を獲得するとされる。
社会性は比較的強く、個体間で役割分担が観察されると報告されている。すなわち、(1)警戒係、(2)音響係、(3)噴霧係の3役があり、音響係が発音丘を調整すると、噴霧係が翼膜を回転させ膜の粘度を揃えるとされる。さらに“王冠個体”と呼ばれる老齢個体がいるとされ、観測数は少ないが、王冠個体の近傍では膜の透明度が高い傾向が示されたとする記録がある。
人間との関係[編集]
人間との関係では、が工業地帯の匂いの変化に敏感であることが利用される場面がある。ある市民観測の報告では、郊外の排気測定が行われる前に、住民が「いつもより滑っている」と感じた翌日に複数個体の目撃が続いたとされる。
また、誤認も多いとされる。地元の機械清掃業者は、個体の散布する膜を“潤滑材の噴き飛び”として処理してしまい、巣材の核を流してしまった可能性があると反省点が記録されている。さらに、学校の化学部が膜の成分を推定しようとして、誤って別の粉を採取した結果、タングステン化合物が検出されたという話があるが、試料の混入が疑われている。
社会的影響としては、の研究が、の学術連携会議で「都市環境の音響管理」に関する議論を促したとされる。議題は自動車排気の影響に限らず、繁殖行動が回転音に依存する可能性から、夜間の大型車両騒音規制案に波及したと指摘されている[7]。
ただし、名称の混同も問題になった。博物学者の一部は、学術標本ラベルの頭文字が一般企業名と一致したことで誤読が増えたと記録しており、に開催された啓発講座では、受講者の約12%が“企業の名前の生物”だと勘違いしたという小さな調査結果が添えられたとされる[8]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ Friedrich A. Kloetz『回転気嚢綱の音響繁殖モデル』Universitätsverlag München, 1987.
- ^ Margarete J. Wirth『潤滑翅科の翼膜噴霧に関する観察記録』Vol.12, 第1巻第2号, *Journal of Urban Pseudobiology*, 1994.
- ^ 山田 精理『都市工業地帯における微粒子摂食の試験的検討』第3巻第4号, *日本仮想生態学会誌*, 2002.
- ^ Nikolai R. Savenkov『Bovis Motorium属の分類学的再検討』*Annals of Rotational Fauna*, Vol.5, pp.101-118, 2008.
- ^ Carmen T. Havel『音響係個体が巣材に与える影響—低域周期0.72秒の事例』*Proceedings of the European Acoustobiology Society*, pp.33-49, 2011.
- ^ Evelyn Park『薄膜計測に基づく分布境界の推定』*Applied Membrane Ecology*, 第7巻第1号, pp.9-27, 2016.
- ^ Wolfram J. Brecht『工業回廊における分断化と準絶滅的個体群の推移』*Conservation of Unlikely Species*, Vol.18, pp.220-239, 2020.
- ^ Kurt L. Neumann『BMWという頭文字が引き起こした誤読の社会的波及』*Museum Communication Studies*, pp.1-14, 2003.
- ^ 東京標本連盟『標本ラベル管理の実務—移転時の誤記を減らす』関東出版, 1985.
- ^ 片倉 誠一『舗装下の微細振動が行動に与える影響（ほぼ実験）』*Proceedings of the Society for Almost-Science*, 第1巻第1号, pp.55-63, 1999.
外部リンク
- 回転気嚢研究アーカイブ
- 潤滑翅科フィールドノート
- 都市音響と生物の照合DB
- ミュンヘン旧工業回廊観測サイト
- 標本ラベル誤読ギャラリー