DS
| 略称の用法 | 二画面携帯機の呼称、ならびに派生コード名 |
|---|---|
| 主な企業 | 任天堂、周辺開発会社群（後述） |
| 代表的な世代 | 「DS計画」第一期（初期量産〜普及） |
| 主要技術 | デュアル・スクリーン（Dual Screen）駆動系 |
| 社会的影響 | 携帯ゲームの常態化と携行メディア流通の増大 |
| 特徴 | ドラゴン型タイトルの“守備”演出が定着したとされる |
| 関連車名 | の車名系列「DS」 |
DS（でぃーえす）は、で流通した二画面携帯機の系譜、およびそれに付随して生じた技術・ブランド群を指す略称として用いられたとされる[1]。とりわけが市場で大きく拡張したことで、娯楽産業と情報流通の双方に影響を与えたとされる[2]。
概要[編集]
は、表向きには「デュアル・スクリーン（Dual Screen）」の略称として説明されることが多いが、実際には複数の意味が折り重なって成立した略語であるとされる[1]。
とくにの二画面携帯機が“据え置きの守備（ゲーム内の防衛・耐久）”を携行の快適性へ翻訳したことで、DSという呼び名は「画面が二つある機械」以上の記号として定着したとされる[2]。さらに、後年になっての車名「DS」と偶然の同名が重なり、商標の境界が話題化したことも、略称の記憶を強めたと考えられている[3]。
DSが社会に与えた影響は、携帯ゲームの普及だけではないとされる。具体的には、二画面という“情報の分離”が、生活の中で注意配分の設計思想を広めたとされ、交通広告や館内誘導の文言にも波及したという証言がある[4]。ただし、これらの波及は当時の業界団体が便宜的に「DS的UI」と呼んだことに由来する可能性があるとして、反論も見られる[5]。
成立と選定経緯[編集]
「DS計画」の名付け[編集]
DSという呼称は、の試作拠点で行われた“二画面の同時視認性”検証の結果に基づき、内部で「Doble Screen（仮）」と呼ばれていたものが、工程コードの頭文字だけ残った形で定着したとする説が有力である[6]。
一方で、の民間コンサルティング会社が提案した「Defense-Display System」の略として採用されたとも言われる。ここでいうDefenseとは、ゲーム内の“守備演出”だけでなく、企業側の“発売後の炎上対策（守り）”を含む比喩であったとされる[7]。
そのため、DSの初期資料には、画面設計と同時に「誤操作を起こさせない配列」「誤読を防ぐ色数上限」など、UIの安全工学に近い記述が散見されたとされる[8]。ただし、この資料は後年に照合された写しであり、原本の所在が不明であるとも記録されている[9]。
ドラゴンズ・守備がエグい現象[編集]
DSの普及期、二画面の特徴を最大化するタイトル群として系のシリーズが頻繁に取り上げられた。特に“ドラゴンの守備がエグい”という表現が、当時のレビュー欄・雑誌コラムで反復されたことで、DSのイメージが「攻撃より守備に価値がある」方向へ寄ったとされる[10]。
“守備がエグい”とは、敵の突進を耐える演出の秒数が長いことだけではなく、二画面による“状態表示の二重化”でプレイヤーの判断負荷が増し、逆に没入感が上がる構造を指したという[11]。実際、ユーザーテスト記録では「守備フェーズにおける注視点の切替回数」が平均で2.7回/分から3.4回/分へ上昇したとされる[12]。
この数値は、のちに“過剰に守備を見せる設計”として批判も招くが、同時に攻略コミュニティでは「DSは守備を見て学ぶ機械」として再解釈された[13]。ただし注視点回数の計測方法が、のちに別の部署の計測と合わないと指摘された例もあり、当時の熱量がデータに混じったのではないかという見方もある[14]。
歴史[編集]
量産前夜：試作機の“二面圧”問題[編集]
DS計画の第一期では、二画面の搭載により重量と通信安定性が同時に悪化する“二面圧”問題が発見されたとされる[15]。原因は単純なバッテリー劣化ではなく、画面間の熱干渉で薄膜の応答が揺れ、結果としてタッチ操作の遅延が増えたことであったと説明される[16]。
の試験室では、遅延を抑えるために“画面の同期位相”を0.0003秒単位で調整する方式が試された。報告書では、同期位相の誤差が10ミクロンを超えると、守備演出の判定が一瞬だけズレて「なぜ当たらないのか」を招くと記されている[17]。なお、この報告書は後日「守備がエグい理由の半分はここにある」と要約され、現場の語り草になったという[18]。
普及：発売数と“勝手に増える周辺機器”[編集]
量産が始まると、DSは想定以上の速度で流通したとされる。たとえばの社内整理では、発売後3か月時点で“国内出荷予定の達成率”が92.8%に達し、同時に非公式周辺機器（保護カバー、ストラップ、非純正充電器）の比率が「出荷個体のうち約17.3%」にのぼったと記載されている[19]。
この17.3%という数字は、後に“保護カバーがないと守備判定の読み替えが難しくなる”という誇張の都市伝説の材料になった[20]。もっとも当時の技術資料では、実際に問題視されていたのは、非純正充電器による電圧の揺れであり、ゲーム内の判定そのものとは別問題であったとされる[21]。それでも「DSは守備がエグいからこそ、周辺も守らなきゃいけない」という言い回しが広まり、消費者の行動を誘導したと考える研究者もいる[22]。
また、の展示会「携帯画面最適化フォーラム」では、DS型UIが公共交通に導入される可能性が議論されたとされる。だが採用に至らなかった理由は、二画面が“案内と広告を同時に示す”ために情報量が増えすぎ、苦情が増えると予測されたからだとされる[23]。一方で、苦情の統計は外部委託会社の集計手法に依存していたとも指摘され、因果関係は断定できないとされる[24]。
技術的特徴と“守備の設計哲学”[編集]
DSは一般に二画面による情報分離が特徴とされるが、その真価は画面それ自体よりも「守備のための時間設計」にあったとされる[25]。
たとえばドラゴン系タイトルの守備フェーズでは、上画面に“体力ゲージ”を固定表示し、下画面に“次の被弾可能性”を短い予兆バーとして表示する構造が採られたとされる[26]。このとき、予兆バーの点滅周波数は平均で7.2Hzとされ、ユーザの反応が最も安定した領域として報告された[27]。ただし、点滅周波数の数値は機種個体差の補正前後で揺れがあり、実験ログが混在していたとする証言もある[28]。
なお、DSの技術者の間では、守備とは“受け身”ではなく“読みの猶予を作ること”であると語られたという[29]。この思想はゲームデザインだけでなく、後の学習アプリの画面構成にも影響したとされる。特に系の委託プロジェクトで、二画面を使った“誤答の見直し手順”が検討されたことがあるとされるが、採否の詳細は公開されていないとされる[30]。
批判と論争[編集]
DSは“守備の設計哲学”によって没入感が高まった一方で、過剰な注意の強制が生じるとして批判も受けたとされる[31]。
代表的な論点は、二画面の同時情報提示が、視線移動の回数を増やし、結果として疲労が増大するのではないかという点である。ある調査では、プレイ継続時間が60分を超えると、主観的疲労スコアが「0→10」で平均で6.1に達したとされる[32]。ただしこの調査は学会発表用スライドの写しのみが残っており、査読の有無が不明であるとも言及されている[33]。
また、の車名「DS」との同名による混同が論争になった時期もある。とくに中古市場では、「DSゲーム機のバッテリー交換」を「DS車のバッテリー交換」と誤解した顧客が現れ、整備店が問い合わせに追われたとされる[34]。この混同をきっかけに、検索エンジンの広告表示が変わった可能性があるとして、デジタル広告研究の文献で“同名の偶然が導く誤誘導”として扱われた[35]。なお、これは断定ではなく、当時の広告管理者の証言に基づく推定であるとされる[36]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 山田隼人『二画面記号学：DSという名の流通』ミネルヴァ書房, 2012.
- ^ Margaret A. Thornton『Consumer Interfaces After Dual Displays』Cambridge University Press, 2016.
- ^ 中村和也『携行メディアの熱干渉問題：DS計画の一次資料』工業出版社, 2014.
- ^ 佐藤美咲『守備は読む：ドラゴン系タイトルの時間設計』情報文化学会, 2018.
- ^ Liu Wenli『Attention Budgeting in Two-Screen Systems』Springer, 2020.
- ^ 田中章夫『誤誘導と商標の相互作用：DS車名事件の周辺』日本広告技術研究会, 2021.
- ^ 伊藤慎吾『公共交通における二面案内の失敗例』交通図書出版, 2019.
- ^ 久保田玲『非純正電源がもたらす判定ゆらぎ：DS期の技術報告』第◯巻第◯号（架空誌）, Vol.12 No.3, 2015.
- ^ Editorial Board『Handheld Dual-Screen Review Index』Vol.7 No.1, DS Special Issue, 2017.
- ^ Charles R. Whitmore『Defense-Display Systems and the Myth of Synchrony』Oxford Technology Studies, 2013.
外部リンク
- DSアーカイブ（仮）
- デュアル・スクリーン研究会
- ドラゴンズ・守備ファンサイト
- シトロエンDS系車名資料室
- 携帯画面最適化フォーラム記録棚