なかこうせい
| 名称 | なかこうせい |
|---|---|
| 英語名 | Naka Kosei |
| 分野 | 設計史・視覚情報整理・民間規格 |
| 成立時期 | 1908年頃とされる |
| 提唱者 | 渡辺精一郎ほか |
| 発祥地 | 東京市神田区の活版工場 |
| 主な用途 | 案内図、帳票、教育図版、駅構内表示 |
| 関連団体 | 日本中線協会、帝都図式整理会 |
| 標語 | 中央を示し、中央に置かず |
なかこうせいは、末期の測量・印刷技術の現場で用いられたとされる、二重の中心線を意図的にずらして配置することで視認性を高める設計思想である[1]。のちにの民間鉄道案内や学校教材へ応用され、現代では「中を通すが、ど真ん中には置かない」美学として知られている[2]。
概要[編集]
なかこうせいは、図面や掲示物において「中心」を完全な中心位置に置かず、わずかに左右または上下へ逃がすことで、全体の均衡を保つとされた設計手法である。一般にはとの現場から生まれたとされるが、起源については工学部の実験室で偶然確立されたという説もある[3]。
この概念は、単なるレイアウト技法ではなく、見る者に「真ん中にあるはずのものが少しずれている」という安心感と不穏さを同時に与える点に特徴がある。編集者のあいだでは、文章の構成にも応用できるとして知られ、昭和中期には校正用語として半ば慣用化したとされる[4]。
歴史[編集]
起源と初期の伝播[編集]
最初の記録は、神田錦町のに残された試験刷りであるとされる。ここでは、当時の主任技師・が、紙面中央に罫線を引くとインクむらが目立つことを嫌い、中心線をずらした版下を作成したという[5]。
これが「なかこうせい」と呼ばれるようになった経緯には諸説ある。ひとつは、職工が「中を高くせい」と聞き違えたことに由来するという説で、もうひとつは、渡辺がよく「中をこせい、こせい」と命じたため、若手が略して呼んだという説である。いずれも口伝の域を出ないが、期の業界誌『図案と線』に同様の表現が見えることから、概念自体は早くから共有されていたとみられる。
鉄道案内への応用[編集]
の関東大震災後、と私鉄各社は、仮設乗り場での案内を短時間で作り直す必要に迫られた。このときの若手委員であったが、駅名表示の中心をわずかに上へずらすことで、雨天時でも視認距離がほど伸びたとする報告を提出した[6]。
特にとの乗換案内では、矢印の中心を通路の中心線と一致させず、傾けたレイアウトが採用された。利用者からは「妙に落ち着く」「真ん中なのに真ん中でない」と評判であったが、駅員の間では印刷誤差を疑う声も強く、実施初月に差し戻し率がに達したという。
教育図版と制度化[編集]
10年代になると、なかこうせいは認定の図版作法として学校教材に入り込んだ。特に理科の断面図や社会科の路線図で多用され、内の中学校では「中心を示せ、中心に寄るな」という標語が教室の壁に貼られたとされる[7]。
には、日本中線協会が『中線配置基準暫定案』を発行し、用紙の四辺から以内に主要情報を置くこと、ただし完全な中央一致は避けることを推奨した。もっとも、同案は配布部数がしかなく、しかもその半数近くが印刷所の倉庫で湿気を吸ったため、実際の普及は口頭指導に頼る部分が大きかったとされる。
技法[編集]
なかこうせいの基本は、視覚的中心と論理的中心をずらすことである。たとえば駅構内図では、改札を中央に据える代わりに、その少し右上へ置き、視線の流れを左下から右上へ逃がす。これにより、混雑した空間でも「進む方向が先に見える」と説明されることが多い。
また、帳票設計では、氏名欄を完全な中央に置かず、罫線の内側へ寄せることで、書き手が欄外にはみ出しにくくなるとされた。印刷会社の内部記録には、なかこうせいを導入した伝票の誤記率がからへ低下したとあるが、同時期に担当者の退職が重なったため、因果関係は定かでない。
一方で、美術分野では「中心をずらすほど品が出る」という誤解も広まり、茶器の配置や運動会の入場門にまで応用された。これについての意匠研究者・は、なかこうせいの過剰適用は「見やすさではなく、気配の演出へ堕する」と批判している[8]。
社会的影響[編集]
なかこうせいは、都市の案内体系に微妙な統一感をもたらしたと評価される。とりわけの復興期には、資材不足で印刷が粗くなったため、中心をずらした方が版ズレを目立たせにくいという実務上の利点が重視された。これにより、やの地下道表示にも同様の手法が広がった。
また、学校教育では「ものごとには中心があるが、中心だけでは見えない」という道徳的な含意まで付与された。ある都立高校の校長は、始業式で「人生もなかこうせいである」と述べたと記録されているが、翌年の学年誌ではこの発言が「意味はあるが意味がよく分からない」と評されている[9]。
ただし、1970年代以降はコンピュータ組版の普及により、かつての経験則が数値化され、なかこうせいは一部のデザイナーの信仰のような位置づけへ移行した。現在でも古い鉄道資料や商店街の案内板に痕跡が見られ、収集家の間では「ずれの美学」として取引されている。
批判と論争[編集]
もっとも、なかこうせいには当初から批判も多かった。最大の論点は、中心をずらすことで「整って見える」のか「ただずれているだけなのか」が判別しづらい点である。特にの一部委員は、基準化しようとするたびに主観評価へ戻ってしまうことを問題視した。
また、に『図式批評』誌が掲載した匿名投書では、なかこうせいが「失敗した左右対称を高尚に言い換えたもの」にすぎないと断じられた。これに対し、渡辺精一郎の孫を名乗る人物が反論文を寄せたが、戸籍上の裏付けは示されなかったため、現在も要出典扱いとなっている[10]。
さらに、駅案内への過剰適用により、非常口表示が実際の出口とずれた事例がの商業施設で報告され、以後は安全表示にだけは採用しないという暗黙の了解が広まった。
派生概念[編集]
うえこうせい[編集]
なかこうせいの対概念として、主要要素をやや上方へ集約する「うえこうせい」がある。これは階段案内や劇場座席表などで用いられ、視線を上へ導くことで「進行している感」を強めるとされた。なお、実際には単なる紙面節約だった例も多い。
よここうせい[編集]
横方向の流れを強調する派生手法で、の商店街地図に多い。関西圏では「横に広がる商い」と相性が良いとされ、の港湾案内では採用率がに達したという。もっとも、この数字は協会の記念冊子だけに載っている。
脚注[編集]
[1] 渡辺精一郎『中線配置と紙面均衡』東都印刷研究会、1911年。 [2] 佐伯久美子『駅名表示の視覚文化』港湾出版社、1964年。 [3] 中央工芸学会編『図と線の近代史』第2巻第3号、1932年、pp. 44-51。 [4] 『校正用語小辞典』日本活字協会、1958年。 [5] 東都活版製造所内部記録「試刷帳 第17号」、1908年3月。 [6] 小林てつ「仮設駅構内図における中心偏移の効果」『帝都図式整理会紀要』Vol. 5、1924年、pp. 9-18。 [7] 文部省図版課『理科教材における線分配置の手引』1942年。 [8] 松浦静子『意匠の過剰と静けさ』京都造形評論社、1979年。 [9] 『都立青葉高等学校学年誌 昭和31年度版』、1956年。 [10] 「なかこうせい孫説の真偽」『図式批評』第8巻第2号、1957年、pp. 72-74。
関連項目[編集]
脚注
- ^ 渡辺精一郎『中線配置と紙面均衡』東都印刷研究会, 1911.
- ^ 小林てつ『仮設駅構内図における中心偏移の効果』帝都図式整理会紀要 Vol. 5, 1924, pp. 9-18.
- ^ 中央工芸学会編『図と線の近代史』第2巻第3号, 1932, pp. 44-51.
- ^ 文部省図版課『理科教材における線分配置の手引』文部省, 1942.
- ^ 『校正用語小辞典』日本活字協会, 1958.
- ^ 佐伯久美子『駅名表示の視覚文化』港湾出版社, 1964.
- ^ 松浦静子『意匠の過剰と静けさ』京都造形評論社, 1979.
- ^ Harold B. Weston, Center Shift in Public Signage, Journal of Visual Transit Studies Vol. 12, No. 4, 1981, pp. 201-219.
- ^ Marianne Keller, The Misplaced Middle: A History of Naka Kosei, Cambridge Urban Press, 1993.
- ^ 『都立青葉高等学校学年誌 昭和31年度版』都立青葉高等学校, 1956.
- ^ 「なかこうせい孫説の真偽」『図式批評』第8巻第2号, 1957, pp. 72-74.
- ^ 藤原一郎『中心を避ける技法の民俗学』学窓社, 2006.
外部リンク
- 日本中線協会アーカイブ
- 帝都図式整理会デジタル庫
- 東都活版製造所記念資料室
- 駅構内表示史研究センター
- ずれの美学データベース