キャベツ輸入時間
| 対象 | 輸入青果物の通関から初回販売まで |
|---|---|
| 初出 | 1958年ごろ |
| 提唱者 | 佐伯利助、マーガレット・H・フォークナー |
| 管轄 | 農林水産省 食品流通監理室 |
| 主要測定港 | 横浜港、神戸港、門司港 |
| 標準単位 | 時間、分、積み替え回数 |
| 通称 | CIT |
| 関連制度 | 青果保税棚卸制度 |
キャベツ輸入時間（キャベツゆにゅうじかん、英: Cabbage Import Time）は、輸入されたが通関・保管・市場搬入を経て流通可能状態になるまでの所要時間を指すである。もともとはの青果検査員が用いた現場用語とされるが、後にとの共同研究で制度化された[1]。
概要[編集]
キャベツ輸入時間は、輸入が港湾に到着してから、検査・荷さばき・低温保管・卸売市場への引き渡しを終えるまでの総所要時間を示す指標である。青果物流における鮮度管理の要点を可視化するため、後半にの港湾実務から生まれたとされる。
当初は単に「葉の立ち時間」と呼ばれていたが、の通関迅速化協議会で英訳の必要が生じ、輸入時間の長さが品質と価格に直結することから現在の名称に統一されたとされる。なお、業界ではしばしば「CITが4時間を切ると売り場で腰が立つ」と言われるが、この表現はの仲卸が作った比喩である[2]。
歴史[編集]
港湾検査の時代[編集]
起源はの食糧不足期にさかのぼる。では、に産キャベツの一括荷揚げが始まり、検査待ちが最長18時間に達したことから、現場で「時間を食う葉物」として問題視された。これを記録していたのが、神奈川税関監視部の臨時職員であった佐伯利助であり、彼は荷姿ごとの滞留時間を分単位で付けていたという。
佐伯の帳面には、同一ロットでも船倉の位置によって3時間42分差が生じたことが記されている。後年、この差が「輸入時間の初期揺らぎ」と呼ばれ、キャベツ輸入時間の原型指標とされた。もっとも、帳面の紙質とインクの成分から、後にの研究者が「途中でかなり盛られている」と指摘している[3]。
制度化と標準化[編集]
、を控えた都市物流整備の一環として、内の前身組織が「青果流通遅延の測定基準」を設けた。ここでマーガレット・H・フォークナー博士が導入したのが、式の冷蔵倉庫管理法を応用した「三層滞留法」である。これにより、港頭・中継・市場の3地点で別々に時間を測る方式が確立した。
には日本冷蔵協会がCITの標準値を6時間30分と定め、7時間を超えると「外葉の怒り」として報告書に記載する運用が始まった。実際にはこの基準、港ごとの実態に合わせてかなり緩く運用されたが、行政文書の見栄えが良かったため長く残ったとされる。
高度経済成長期の拡張[編集]
に入ると、キャベツ輸入時間は単なる物流指標を超え、の棚割りやの仕入れ予約にも使われるようになった。特にでは、到着後2時間以内に搬入できたロットを「朝市型」、5時間を超えたものを「夜霧型」と分類する慣行が生まれた。
このころの間では、CITを短縮するために「書類をキャベツの葉数に合わせて三枚ずつ束ねる」方式が流行したという。現在では非効率な迷信と見なされているが、当時は実際に搬入が12分前後短くなったとする報告があり、現場では半ば信仰のように扱われた。
測定方法[編集]
キャベツ輸入時間は、原則として「本船着岸確認時刻」から「卸売市場の初回受領署名時刻」までを採用する。ただし、を経由した場合は、の温度帯が4.5度を超えた瞬間を補正点として加算するのが通例である。
実務上は、港湾事務所・保税倉庫・市場の3者が別々に時計を合わせるため、1件あたり最大で7分の誤差が出るとされる。これを補正するため、からは「午前9時のラジオ時報」を基準にした再同期が義務づけられたが、なぜか港によってはNHK第二放送ではなく館内放送の演歌で合わせていたとの証言が残る[4]。
また、季節変動も大きい。冬場は葉が締まるため平均CITが48分短縮される一方、梅雨期はコンテナ内結露が増え、逆に1時間10分ほど延びる。これをでは「葉圧効果」と呼ぶが、統計学的妥当性には疑義があるとされる。
社会的影響[編集]
キャベツ輸入時間の普及は、港湾労務の効率化だけでなく、消費者の「キャベツは早く届くほど甘い」という都市伝説を定着させた。とくにの一部市場では、CITが短いロットほど焼きそば店に高値で流れる傾向があり、これが「千切りの歯切れ」を左右すると信じられていた。
また、のバブル崩壊後には、CITの短縮が「家庭の節約術」と結びつけられ、新聞各紙が「輸入時間を3割縮める冷蔵庫術」を特集したことがある。実際にはの扉の開閉回数とほぼ無関係であったが、記事の見出しがよく、編集部内で定番ネタになったという。
一方で、港湾の現場からは「時間を測るたびに誰かが『まだキャベツは若い』と言い出す」との不満もあり、業務の精神的負担を増やしたとの指摘がある。これを受けてには、が「定量化しすぎた青果はだいたい面倒になる」とする注意文を配布した。
批判と論争[編集]
キャベツ輸入時間には、測定対象の恣意性をめぐる批判がある。つまり、葉物全般に同じ指標を適用するのは妥当ではなく、やと比べてキャベツは外葉剥離の影響を受けやすいため、CITだけでは品質を表せないという意見である。
また、の『港湾青果時間に関する国際比較会議』では、の研究者が「日本のCITは実測値というより、現場の気合を可視化したものではないか」と発言し、会場が静まり返ったと伝えられる。この発言は一部の業界誌に掲載されたが、翌月には「誤訳の可能性あり」として取り下げられた。
さらに、とされる有名な逸話として、で1.7トンのキャベツが着岸から市場搬入まで2時間14分で記録された際、担当職員が「これは輸入時間ではなく輸入芸術である」とコメントしたという話がある。真偽は定かでないが、いまなお講習会の締めの決めぜりふに使われることがある。
年表[編集]
- 横浜港で初期の滞留記録が作成される。
- 通関迅速化協議会が三層滞留法を採用する。
- 標準値6時間30分が暫定決定される。
- 神戸港で夜霧型分類が流行する。
- 時報再同期制度が導入される。
- 一般紙で「輸入時間を短縮する冷蔵庫術」が報じられる。
- 日本港湾協会が注意文を配布する。
- CIT算定ソフト「Cabbage Clock 2.0」が現場導入される。
脚注[編集]
[1] 山口和真『港湾青果時間史』日本流通経済研究所, 2008年.
[2] 佐伯利助「葉物青果の滞留と市場価格」『関西青果流通史研究』Vol. 4, No. 2, pp. 11-29, 1969年.
[3] Margaret H. Faulkner, "Studies in Cabbage Transit Latency", Journal of Pacific Produce Logistics, Vol. 12, No. 1, pp. 44-67, 1971.
[4] 田所雅信『時報と保税倉庫』成文堂, 1993年.
[5] 日本冷蔵協会 編『青果低温流通標準便覧』第3巻第2号, 1972年.
[6] Akira Senda, "Thermal Drift in Imported Brassicas", Asian Food Transit Review, Vol. 8, No. 3, pp. 101-118, 1985.
[7] 中村清隆「市場搬入時刻の補正方式について」『港湾実務月報』第17巻第9号, pp. 52-59, 1982年.
[8] Elizabeth C. Warren, "The Sociology of Vegetable Waiting", International Journal of Cargo Studies, Vol. 19, No. 4, pp. 201-223, 1998.
[9] 森下一夫『輸入時間の文化史』港湾新書, 2011年.
[10] "A Curious Delay in Cabbage Handling", The Yokohama Produce Bulletin, Vol. 2, No. 7, pp. 3-8, 1960.
関連項目[編集]
脚注
- ^ 山口和真『港湾青果時間史』日本流通経済研究所, 2008年.
- ^ 佐伯利助「葉物青果の滞留と市場価格」『関西青果流通史研究』Vol. 4, No. 2, pp. 11-29, 1969年.
- ^ Margaret H. Faulkner, "Studies in Cabbage Transit Latency", Journal of Pacific Produce Logistics, Vol. 12, No. 1, pp. 44-67, 1971.
- ^ 田所雅信『時報と保税倉庫』成文堂, 1993年.
- ^ 日本冷蔵協会 編『青果低温流通標準便覧』第3巻第2号, 1972年.
- ^ Akira Senda, "Thermal Drift in Imported Brassicas", Asian Food Transit Review, Vol. 8, No. 3, pp. 101-118, 1985.
- ^ 中村清隆「市場搬入時刻の補正方式について」『港湾実務月報』第17巻第9号, pp. 52-59, 1982年.
- ^ Elizabeth C. Warren, "The Sociology of Vegetable Waiting", International Journal of Cargo Studies, Vol. 19, No. 4, pp. 201-223, 1998.
- ^ 森下一夫『輸入時間の文化史』港湾新書, 2011年.
- ^ "A Curious Delay in Cabbage Handling", The Yokohama Produce Bulletin, Vol. 2, No. 7, pp. 3-8, 1960.
外部リンク
- 日本青果時間学会
- 横浜港キャベツ監視センター
- 国際輸入時間連盟
- Cabbage Clock Archive
- 港湾時刻標準化研究室