チンコプター
| 分類 | 超小型回転翼機 |
|---|---|
| 用途 | 玩具、整備訓練、広報活動 |
| 発祥 | 東京都大田区の模型工房 |
| 考案者 | 栗原栄一郎 |
| 初出年 | 1967年 |
| 主要生産地 | 神奈川県厚木市、静岡県浜松市 |
| 材質 | アルミ板、樹脂、布張り尾翼 |
| 最大稼働時間 | 標準型で約11分 |
| 別名 | 回転胴車、空転補助器 |
| 関係団体 | 日本チンコプター協会 |
チンコプターは、の一種として扱われる上の玩具・訓練器具である。もともとはの模型工房で考案されたとされ、のちにの整備教育や訓練に転用されたという[1]。
概要[編集]
チンコプターは、回転翼によって浮上しつつ、操縦者が胴体中央に装着した座席から体重移動で針路を補正する構造の超小型航空器である。一般には玩具として知られるが、後半以降はの整備教育用教材として採用されたことから、工業系の資料にも散見される[2]。
名称は、胴体中央の円筒部を指す工場内の俗称「チン」と、回転翼機を意味する「コプター」を合わせたものであるとされる。ただし、初期資料の一部では「チン」を「鎮座姿勢」の略とする説もあり、現在もとされることがある。
成立の経緯[編集]
起源は、蒲田の模型工房「栗原精密模型所」に遡るとされる。創業者の栗原栄一郎は、当時流行していたラジコン機の回収不能事故を減らすため、飛行高度を前後に抑えた「室内回転練習機」を試作したと伝えられている。
試作1号機は、直径のローターと、厚さのアルミ胴体を備えていた。ところが、試運転で天井照明を破損し、近隣の理髪店にまで羽根音が届いたため、工房側は急遽、羽根先端に布テープを貼る改良を行った。この布テープ仕様がのちの標準型の原型になったとされる[3]。
構造と運用[編集]
標準的なチンコプターは、単座式の胴体、二枚または四枚の回転翼、そして着地時の衝撃を吸収する「逆三角脚」から構成される。操縦は一般的なレバーではなく、胸前のリングを押し引きして行う方式が多く、初心者が過剰に力を入れると機体が半回転したまま失速することがある。
に発表された厚木式改良型では、整備員の負担を減らすため、ネジ規格がと独自規格の二重表記にされた。また、寒冷地運用ではの体育館で結露が発生しやすく、羽根の裏に微小な水滴が溜まることで、離陸直後に機体が「くしゃみのように」横滑りする現象が報告されたという。
歴史[編集]
試作期[編集]
からにかけては、主に模型愛好家向けの試作品が作られた。特にの木工職人が製作した「浜松型2号」は、羽根の先端に和紙を貼ることで静音性を高めたが、湿度が高い日は逆に重くなり、最高到達点がまで低下したと記録されている。
普及期[編集]
半ばには、技術研究本部の依頼で、整備士の「危険域での姿勢確認」を学ぶための教材機として少数導入された。教材としての評価は高く、特に胴体下部に貼られた番号札が見やすいことから、点検の所要時間が平均短縮されたとされる[4]。
大衆化と衰退[編集]
には全国のデパート屋上で実演販売が行われ、やの催事場では子ども向けの操縦体験が人気を集めた。一方で、回転音が独特すぎることから、近隣のカラスが「仲間の発信」と誤認して群がる事例が続出し、にはの一部区で屋外運用が事実上制限されたとされる。
社会的影響[編集]
チンコプターは、単なる玩具にとどまらず、やに独特の役割を果たしたとされる。特に以後、狭所からの救助導線を学ぶため、自治体の防災センターで「低空移動の見切り教材」として使われたという。
また、地方の商店街では、七夕や夏祭りの集客装置として簡易型が導入され、屋上から吊るした短冊を機体が回収する「空中福引き」が流行した。成功率はであったが、残りは屋根裏に吸い込まれて失踪し、毎年同じ店にだけ謎の願い札が蓄積したという話が残る。
批判と論争[編集]
一方で、チンコプターには安全性をめぐる批判も多かった。特にの「新宿試験飛行会」では、主催者が気流の読解を誤り、機体が西口の広告塔をかすめたことで、以後しばらく都心部での公開実演が見送られた。
また、名称の語感を理由に教育現場で導入をためらう学校もあり、あるでは校長が「生徒指導記録に書きにくい」として購入を見送ったとされる。ただし、後年の広報資料では「親しみやすい命名」であると再評価され、むしろ記憶定着率が上がったとの指摘もある。
主な機種[編集]
チンコプターの機種は、用途ごとに細かく分岐している。代表的なものとして、室内訓練用の「A型」、祭礼用の「花笠型」、防災教育向けの「B-7改」、そして輸送補助を意図した大型の「港湾試験型」がある。
もっとも普及したのは発売の「A-3標準機」で、出荷台数はと記録されている。なお、同機は箱絵に描かれた操縦士の笑顔があまりに真面目すぎたため、後年「日本の広告史における過剰誠実表現」として研究対象になった。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 栗原栄一郎『回転胴車の設計思想』日本模型工業出版, 1971年.
- ^ 中村雅彦『小型回転翼機の教育利用』航空教育研究会誌 Vol.12, No.3, 1980, pp.44-59.
- ^ 田所しのぶ『祭礼と模型航空の接点』民俗機械学会紀要 第8巻第2号, 1985, pp.101-118.
- ^ Harold P. Winters, 'Training with Micro-Rotor Devices', Journal of Applied Aeronautics Vol. 19, No. 4, 1976, pp. 210-229.
- ^ 木下勇『大田区工房史と試作文化』東京郷土史叢書, 1992年.
- ^ M. A. Thornton, 'The Chincopter and Urban Noise Perception', Proceedings of the East Asian Aeromechanics Forum, 1995, pp. 33-41.
- ^ 『日本チンコプター協会年報 第14号』日本チンコプター協会, 1988年.
- ^ 佐伯和也『防災教材としての低空機器』危機管理研究 第6巻第1号, 2001, pp. 5-26.
- ^ Eleanor J. Pike, 'Aerial Novelty and Civic Training in Postwar Japan', Urban Instrument Studies Vol. 7, No. 2, 2004, pp. 77-96.
- ^ 『チンコプター大全 空を学ぶ玩具のすべて』国際回転玩具協会編集局, 2013年.
外部リンク
- 日本チンコプター協会
- 栗原精密模型所アーカイブ
- 回転翼教材研究センター
- 都市低空機器史データベース
- 空中福引き保存会