ホヌマイ
| 名称 | ホヌマイ |
|---|---|
| 別名 | 月潮定位法 |
| 起源 | 18世紀後半のラロタ渓湾地方とされる |
| 主要使用域 | 南太平洋の環礁航路 |
| 方式 | 星位・潮位・反射波の複合観測 |
| 日本への紹介 | 1954年頃 |
| 代表的文献 | 『ホヌマイ航法概説』 |
| 特徴 | 貝殻標識と木製拍子板を用いる |
ホヌマイ（Honumai）は、沿岸で発達したとされる、とを併用して行う伝統的な位置決定法である。日本ではにを通じて紹介されたとされ、現在では一部のやの文脈で言及されることがある[1]。
概要[編集]
ホヌマイは、の周期、、を組み合わせ、目視で方位を補正する航海技法であるとされる。一般には地帯の小舟に適した方法として知られているが、実際にはとを接合した複合体系であると説明されることが多い[2]。
名称は、現地語の「ho-nu-mai」、すなわち「戻ってくる水脈」を意味する語に由来するとされる。ただし語源についてはの漁撈共同体ごとに異説があり、のまま引用されることも少なくない[3]。
定義[編集]
ホヌマイでは、進路を「点」ではなく「潮の癖」として把握する点が特徴である。操船者は海面上に現れる細かな泡筋、鳥の旋回、そして貝殻を貼った標識板の影を読み取り、船の相対位置を推定したとされる。
適用範囲[編集]
用法はおもにからにかけての浅海域に限定され、外洋航海には不向きとされていた。一方で、19世紀末には交易船の補助技術として拡張され、港湾接近時の「最後の三十分」を支える方法として重宝されたという。
歴史[編集]
成立[編集]
ホヌマイの成立はごろ、干ばつにより沿岸航路が不安定化した時期にさかのぼるとされる。伝承では、漁師のが夜間の潮流観測を家屋の梁に記録し、これを拍子板に転写したことが起点とされる[4]。なお、同地の長老会議録には彼の名が三通りに記載されており、研究者のあいだで人物同定が難航している。
制度化[編集]
には、の港務局がホヌマイを半公認の航法として採用し、試験制度が導入された。受験者は三夜連続で海岸を歩き、潮音だけで指定の岩礁を言い当てる必要があったという。合格率は初年度で17.8%にとどまり、翌年には補習用の「砂浜巡回課程」が追加された[5]。
近代化[編集]
に入ると、のおよびの一部研究者がホヌマイの再評価を進めたとされる。特にの公開実演では、模型プール上で扇風機と水槽を用いた再現試験が行われ、観客321人のうち約6割が「思ったより理屈がある」と回答したという。
技法[編集]
ホヌマイは、観測・記憶・儀礼の三層で構成される。まず操船者はと潮位木片を照合し、次に船首に吊した貝飾りの振れ幅を読む。最後に、目的地ごとに決められた短い唱句を三回だけ唱え、これを「海面に覚えさせる」ことで誤差を抑えるとされる。
技法の核心は、海を静的な地図として扱わない点にある。ホヌマイでは海流の分岐を「筋」、反射波の干渉を「戸」、鳥の行動を「門」と呼び、それぞれを木製の拍子板に刻んで携行した。拍子板は通常28枚で一組だが、港によっては31枚のものもあり、これはうるう月に対応するためだと説明される[6]。
道具[編集]
代表的な道具には、椰子繊維で編んだ測索、白貝を埋め込んだ方位盤、そして「鳴り石」と呼ばれる小石袋がある。鳴り石は波の揺れに応じて音が変わるとされ、熟練者はこれだけで夜間の偏流を2海里以内に補正できたという。
訓練[編集]
訓練は厳格で、初学者はまず3か月間、陸上で桶の水を見続ける「静水修行」に入る。次に、夜明け前の浜辺で足跡の消え方を観察し、最後に師匠の船で10回の短距離往復を行う。途中で居眠りした場合は、罰として潮騒の録音を逆再生で聴かされるという。
社会的影響[編集]
ホヌマイは単なる航法にとどまらず、沿岸共同体の婚姻、交易、祭礼の組織原理にも影響したとされる。特に、各島の「潮待ち日」が共通暦に組み込まれたことで、婚礼の日取りが潮位に左右されるようになり、結果として祝宴が夕方に集中する習慣が生まれたという。
また、後半には観光資源化が進み、やの港湾イベントで実演されるようになった。もっとも、実演版は安全のため波高を半分以下に抑えていたため、伝統派からは「ホヌマイを浴槽サイズにしただけ」と批判されることもあった[7]。
教育[編集]
にはの外郭団体が、離島校向けの副読本として『海と月の読み方』を配布したとされる。配布部数は7,400部で、うち約2,100部には潮汐グラフの印刷ミスがあり、逆に実地での再解釈を促したという。
観光化[編集]
以降、ホヌマイは「体験型文化」として整備され、半日講習と記念証の発行が定番となった。記念証には参加者の「潮に対する姿勢」が5段階で評価される欄があり、満点はなぜか「北風寄り」と表記されていた。
批判と論争[編集]
ホヌマイには、後世の創作が多く混入しているとの批判がある。とくにの報告では、拍子板の材質記録が時代によってサンダルウッド、マングローブ、合板と揺れており、儀礼化の過程で物語が過度に整形された可能性が指摘された[8]。
一方で、支持者は「史実性よりも共同体内で機能したことが重要である」と主張している。なお、ホヌマイの普及資料には、なぜか毎回同じ岩礁の座標が付近に現れることがあり、編集者の間では「海図の幽霊」と呼ばれている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 佐伯康平『ホヌマイ航法概説』南洋文化研究社, 1968年.
- ^ Margaret A. Thornton, "The Tide-Locked Bearings of Honumai", Journal of Maritime Folklore, Vol. 12, No. 3, 1974, pp. 201-229.
- ^ 古賀静江『環礁社会と月潮記憶』潮文館, 1981年.
- ^ Pierre Lenoir, "Notes sur la méthode Honumai", Revue d'Ethnographie Océanienne, Vol. 8, No. 2, 1959, pp. 44-61.
- ^ 黒田達也『港における儀礼航法の変容』海路出版社, 1993年.
- ^ A. N. Whitcombe, "On the 31-Board Variant of Honumai", Pacific Navigation Review, Vol. 5, No. 1, 1988, pp. 17-39.
- ^ 宮内れい子『観光化された伝承技術の経済史』東都学術, 2006年.
- ^ 南洋航法史研究会『ホヌマイ資料群の編年再検討』研究報告第14号, 1992年.
- ^ Evelyn K. Sato, "When the Moon Was a Harbor Sign", Island Studies Quarterly, Vol. 19, No. 4, 2001, pp. 88-112.
- ^ 渡辺精一郎『潮騒と記憶装置』港湾民俗叢書, 1972年.
外部リンク
- 南洋航法資料アーカイブ
- 民間航海研究会デジタル館
- 港湾民俗学オンライン
- ラロタ渓湾文化保存協会
- 月潮研究フォーラム