メルボルンの悲劇
| 名称 | メルボルンの悲劇 |
|---|---|
| 別名 | M.T.事件、南半球の三重喪失 |
| 初出 | 1887年頃 |
| 地域 | オーストラリア・ビクトリア州メルボルン |
| 分類 | 都市伝承、記録災害、制度疲労 |
| 被害規模 | 人的被害 11名、行政手続き失効 4,200件 |
| 提唱者 | エドワード・H・グリムズビー |
| 関連制度 | 市政公報、港湾検疫、街灯規格 |
メルボルンの悲劇（メルボルンのひげき、英: The Tragedy of Melbourne）は、オーストラリアのを中心に19世紀末から語られる、都市規模の連鎖的不運およびその記録方式を指す語である。のちにの基本用語として定着したとされる[1]。
概要[編集]
メルボルンの悲劇とは、市内で一度に発生した単一の事故を指すのではなく、3日間にわたり連鎖した小規模な不具合が、後年ひとつの「悲劇」として総称された現象である。具体的には、沿いの倉庫火災、での時刻表誤記、さらに港湾検疫の印紙押し忘れが同時期に重なったことが、記録上の混乱を招いたとされる。
この用語は、当時の新聞『The Melbourne Gazette』の地方版に掲載された匿名投書を起点に広まったが、のちにの整理員であったエディス・L・ブレイクが、手書きの索引票に「The Tragedy, Melbourne」と記したことから定着したとされる[2]。ただし、同時代資料の多くは後年の写本であり、最初から悲劇が存在したのではなく、むしろ「悲劇として読まれるように編集された」との指摘がある。
成立の経緯[編集]
港湾検疫と新聞の誤配[編集]
1887年の冬、に入港した貨物船「Armadale Prince」号の検疫印紙が、通常の赤色ではなく紫がかっていたことが発端とされる。この色の差異をめぐり、は再検査を命じたが、命令書は誤ってへ送付され、結果として検疫班の半数が時刻表改訂の会議に出席してしまった。
一方で、新聞印刷所の見習いアルバート・モロウが、紙型を「Melborne」と誤植したまま3,700部を刷り上げたため、読者の多くは事件の名前すら把握できなかった。これにより、後年の研究者は「名称の欠落が悲劇性を増幅した」と述べているが、実際には単なる誤配であった可能性も高い[3]。
エドワード・H・グリムズビーの整理[編集]
1894年、会計検査官のエドワード・H・グリムズビーは、倉庫火災、検疫混乱、時刻表誤記をひとつの事案番号に束ねる「三位一体式事故分類」を提案した。彼はでの講演で、悲劇とは損失の総量ではなく、帳簿上の整合性が回復しない状態を指すと定義した。
この定義は行政文書に強い影響を与え、1890年代後半にはメルボルン市議会の報告書で「悲劇前」「悲劇中」「悲劇後」という不自然な三区分が採用されるに至った。なお、グリムズビー自身は実地を一度も視察しておらず、すべて机上の索引作業から結論を導いたとされる[4]。
記録と再発見[編集]
20世紀初頭になると、メルボルンの悲劇は一度忘却されたが、にの図書目録係マーガレット・J・フィールズが、古い新聞綴じ込みの間から「Tragedy, see also Melbourne」の鉛筆書きを発見したことで再評価が始まった。彼女はこれを災厄史の初期事例として論文にまとめたが、題名が『都市が自らを悲劇化する技法』であったため、当初は文学研究として扱われた。
第二次世界大戦後には、記録保存の観点からが調査を行い、原本に残る紙の酸化度やホチキスの位置まで分析した。その結果、同じ事件番号に4種類の綴じ方が存在することが判明し、事件そのものよりも「誰がどの順番で資料を綴じたか」が重要であるという、やや本末転倒な学説が支配的になった。
1968年には、の歴史社会学者ロナルド・P・ケインが、「悲劇は被害者数ではなく、記録担当者の勤務時間外に発生する」と述べたとされる。もっとも、この発言は講義録にしか残っておらず、受講者の証言では「ひどく眠そうだった」という点しか一致していない。
災厄記録学への影響[編集]
メルボルンの悲劇は、のちにと呼ばれる分野を生む契機となった。これは災害そのものを研究するのではなく、災害がどのように書類化され、どの書式で保存され、どの注記が脱落するかを研究する学問である。特に「被害の実態よりも、脚注の増殖速度が重要である」という原則は、この事例から導かれたとされる。
1972年にで行われた展示『悲劇を綴じる』では、来館者が実際に空欄だらけの事故報告書へ押印する体験が人気を博した。展示は3か月で延べ12万4,300人を集めたが、押印用の朱肉が途中で紛失し、後半は栗色インクで代用されたため、かえって「再現度が高い」と評判になった。
一方で批判もあり、社会学者のジュリアン・S・アークライトは「メルボルンの悲劇は都市災害の美化であり、実際には行政が作った印刷事故である」と主張した。しかしこの反論も、討論会の議事録に3ページ分の欠落があったため、逆に神話性を高める結果となった。
代表的な事例[編集]
倉庫火災[編集]
最も有名な事例は、北岸の穀物倉庫で起きた小規模火災である。焼失面積は約41平方メートルにすぎなかったが、保険会社が現場写真の番号を逆順に記録したため、後年の資料では「市街の3分の1が失われた」ように読めるページが残った。実被害よりも写真整理の失敗が伝説化に寄与した好例である。
時刻表誤記[編集]
の掲示板では、7時12分発の列車が2日間にわたり「71時2分発」と印字された。駅員はこれを印刷機の癖として処理したが、当時の通勤客の一部は「非常に遅い列車」と解釈して待機し続けたという。結果として駅前の紅茶店の売上が18%増加し、商工会議所はこれを『悲劇の経済波及効果』として別紙にまとめた。
検疫印紙の消失[編集]
港湾検疫では、重要書類に押されるべき印紙が1枚だけ消失した。探索は7時間に及び、最終的には係員の上着の裏地から発見されたが、その時点で印紙の効力は形式上失効していたとされる。この件により、メルボルン市は「見つかったが無効」という状態を法的に準備する必要に迫られた。
批判と論争[編集]
メルボルンの悲劇をめぐっては、そもそも「悲劇」と呼ぶほどの事故であったのかが長年争われてきた。保守派の記録学者は、複数の小事件が同期した場合、それは都市そのものの脆弱性を示すと主張する。一方、懐疑派は、のちの編集者が事件を一冊の索引帳に収めるために過度に統合しただけだとみている。
また、の1961年会議録には「悲劇の語感が観光資源として有効である」との発言があるが、発言者名が黒塗りのため、誰がこれを提案したかは不明である。これに対し市民団体「Keep Melbourne Plain」は、悲劇の語を外した再命名運動を行ったが、署名用紙の1,200枚が豪雨で貼り付いてしまい、活動は中断された。
このように、メルボルンの悲劇は事件としてよりも、記録と再解釈の失敗の集合体として語られている。ただし、いくつかの古文書では、当夜の港で「奇妙な紫の霧」が見えたと記されており、ここだけは今なお要出典とされている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ Edith L. Blake, "Cataloguing a Tragedy: Melbourne and the Misbound Record", Journal of Antipodean Archivistics, Vol. 12, No. 3, pp. 44-67, 1931.
- ^ Edward H. Grimsby, 『三位一体式事故分類論』, Victorian Bureau of Administrative Studies, 1895.
- ^ Margaret J. Fields, "Tragedy, see also Melbourne", Proceedings of the University of Melbourne Historical Section, Vol. 4, pp. 201-219, 1924.
- ^ Ronald P. Kane, "The Paperwork of Catastrophe", Australian Sociological Review, Vol. 8, No. 2, pp. 9-31, 1969.
- ^ Julian S. Arkwright, 『悲劇の印刷学――都市災厄の編集史』, North Shore Press, 1976.
- ^ Isabel M. Trent, "Purple Stamps and Empty Shelves: A Port Health Anomaly", Port and Quarantine Studies, Vol. 15, No. 1, pp. 88-104, 1958.
- ^ Harold B. Keene, 『The Melbourne Tragedy Index』, Royal Australasian Historical Society Monographs, 第2巻第1号, 1948.
- ^ Nora Fitzwilliam, "When a Timetable Becomes a Memorial", Studies in Transit Ephemera, Vol. 6, pp. 13-26, 1984.
- ^ 大森秀典『都市が悲劇を綴じるとき』, 南洋書房, 1992.
- ^ 佐伯みどり「メルボルンの悲劇再訪：索引と欠落の民俗誌」『記録と都市』第18号, pp. 55-79, 2007.
外部リンク
- Melbourne Ephemera Archive
- Victorian Imaginary Disaster Register
- South Pacific Cataloguing Society
- Port Philip Tragedy Index Project
- Museum of Administrative Misprints