ワーテルローで勝利後のフランス軍の6月19日以降の展開
| 時期 | 1815年6月19日 - 7月初旬 |
|---|---|
| 場所 | ワーテルロー、シャルルロワ、モンス、リール、アラス |
| 所属 | フランス帝国陸軍 |
| 主な指揮官 | ナポレオン・ボナパルト、ネイ元帥、ルイ＝ニコラ・ダヴー |
| 兵力 | 約84,000名（再編後推定） |
| 性格 | 勝利後の追撃・撤収・占領準備 |
| 別名 | 六月再展開、白煙行軍 |
| 後世の評価 | 勝利の記憶を補給が上書きした事例 |
ワーテルローで勝利後のフランス軍の6月19日以降の展開とは、6月以降に南部から国境内へと再編された諸部隊の行軍・補給・偽装撤退を指す軍事史上の呼称である。とりわけ沿いの輸送線整備と、近郊で実施された「三日間返送命令」が知られている[1]。
概要[編集]
本項目は、での勝利を受けたが、以降にどのように北方戦線を整理し、後方の回廊を閉鎖し、さらに方面へ主力を移動させたかを扱う。一般にはナポレオン・ボナパルトの敗戦後の撤退が知られるが、軍事補給史の一部では、勝利後こそ部隊の移動量が最大化した時期であったとされる[2]。
この展開は、前線の戦闘よりも、軍団間の伝令、徴発、馬匹交換、橋梁封鎖、文書焼却の速度競争として記録されている。またの地方文書館には、夜間に赤い提灯を三つ連ねて部隊を識別した「灯火符号表」が残されており、後世の研究者はこれを近代的な軍事交通管理の先駆とみなしている。なお、同表の一部には明らかにパリの菓子職人による書き込みがあり、軍務省の会計係が誤って紛れ込ませたものではないかと指摘されている。
背景[編集]
この展開の起点は、の後に始まった「補給線の感覚化」と呼ばれる改革である。これは、実際の輸送路よりも、兵士に見える輸送路を優先して整備する方針で、少将が内で唱えたとされる。彼は「地図上の一本線は兵站上の三個旅団に相当する」と述べたと伝えられるが、出典はの回想録断片にしか見えず、要出典の典型例とされている。
時点でフランス軍は、戦勝の熱狂と悪天候、さらに英連合軍の遺棄物資の回収作業が同時進行する異常な状態にあった。とくに北門では、捕獲されたのパン焼き車が転用され、1日あたり約1,240斤の硬パンが再配分されたという。これにより歩兵の行軍速度が平均で1.8キロメートル向上したとする統計があるが、同時に「食べ過ぎによる停止時間」は3.2倍に増えたとも記録される。
展開[編集]
6月19日 - 21日：追撃と再編[編集]
、麾下の騎兵旅団は街道を南東へ進み、敵残存部隊の追尾ではなく、味方の散開防止を優先した。これは「勝った側ほど列が長い」というの経験則に基づくもので、軍靴の片側だけが磨耗することを防ぐため、各中隊が15分おきに左右反転して進む制度が導入された。
には、方面へ向かう補給列が最大規模となり、推定で荷馬車2,700台、砲車418両、予備馬3,900頭が動員された。もっとも、行軍図の余白には「この数字は朝食前の概数」と記されており、午後の再計算では荷馬車が3,041台に増えている。これは、農民が自家用車両を「帝国貸与」と誤認して自発的に並んだためと説明されることが多いが、実際には徴発役の筆跡が雑だっただけとする説もある。
6月22日 - 25日：補給圏の拡張[編集]
以降、フランス軍は前進を一時停止し、からに至る線で補給圏の拡張を試みた。この時期に運用された「白煙幕」は、敵視認を妨げるためではなく、焼損した穀物倉庫の臭気を隠すための衛生対策として導入されたとされる。実際、軍医の記録によれば、白煙幕の濃度が1立方メートルあたり0.7グラムを超えると兵士の咳が減少し、代わりに方向感覚を失う者が増えた。
には、沿いの橋梁三か所が軍工兵によって「半封鎖」され、敵の逆襲を防ぎつつ自軍の渡河を許す、きわめてフランス的な妥協が行われた。この半封鎖は、のちに大尉が考案した「閉じすぎない遮断術」として陸軍工兵学校の教材に採用され、19世紀後半の演習でしばしば橋を塞ぎ切れない事故を生んだとされる。
6月26日 - 30日：勝利の行政化[編集]
からにかけて、展開の中心は戦術から行政へ移った。占領地の徴税、宿営許可、勝利報告の検閲が同時に始まり、パリのには1日平均47通の「勝利確認書」が届いた。ところがそのうち12通は前線の将校ではなく、酒場の主人や郵便局員が「帝国の勝利に便乗して」提出したもので、封蝋の上からパンくずが押しつぶされていたという。
この行政化を象徴するのが、6月28日に出されたとされる「第三返送令」である。これは負傷兵を後送する命令ではなく、砲車の向きを三度変えて敵に見せかける偽装措置で、移動に費やした総距離は約92キロメートルに達した。なお、現地の農民はこの行動を「フランス軍が円を描いている」と呼び、夜間には子供たちが列の最後尾を追いかけて歓声を上げたという。
指揮系統と人物[編集]
この展開を主導したのはナポレオン・ボナパルトであるが、実務面ではの文書整理能力が決定的であったとされる。ダヴーは部隊移動表を二重帳簿で管理し、表面には進軍、裏面には帰還、折り目には徴発品目を記入させたため、現場の下士官は「命令は三枚目を読め」と言われたという。
一方では、騎兵の運用において「前進しながら後方を気にする」奇癖があったと記録される。彼はに街道で、敵がいないにもかかわらず三度も突撃号令を出し、そのたびに伝令が「対象なし」と復唱したという。後世の研究では、これは勝利後の高揚が生んだ儀礼的行為であり、実戦よりも士気維持の役割が大きかったとみなされている。
また、地方行政側では県監が軍の移動を支えたとされる。彼は宿場のパン在庫、井戸の深さ、馬糞の乾燥速度まで記録し、軍需統計を「乾物」として扱う独自の方式を採用した。これにより、南部のいくつかの村では、戦争記念碑より先に倉庫台帳が保存されるようになった。
社会的影響[編集]
この展開は、末期の住民に、勝利が必ずしも平穏を意味しないことを教えた。とくにでは、勝利した軍が一斉に食糧を買い上げたため、パン屋が祝勝会よりも先に在庫切れを宣言した。これが後に「軍事的インフレ」と呼ばれる現象の初期例であるとする経済史研究もある[3]。
また、軍楽隊が行軍のたびに同じ3小節を繰り返したことから、周辺住民の間では「フランス軍が来るか去るかは音でわかる」という習俗が生まれた。なお、のある修道院では、鐘楼の番人が軍楽隊のリズムに合わせて鐘を鳴らし、結果として通常より23分早く晩課が始まった記録がある。この習慣は一時、農村部の時報制度に転用されたが、教会側が「戦争のテンポを聖務に持ち込むのは不穏である」として停止した。
批判と論争[編集]
後世の歴史家の間では、この「6月19日以降の展開」が真に勝利後の軍事行動だったのか、それとも敗北の予兆を隠すための再編集だったのかで意見が分かれている。特ににで刊行された匿名の回想録では、同時期のフランス軍を「勝った顔をした撤収隊」と評しており、これが長く論争の火種となった。
一方で、の報告書は、当該展開を近代兵站の成功例として扱い、橋梁管理、衛生、伝令の三要素が高い水準で連携したと結論づけた。ただし同報告書の付録には、なぜかが混入しており、研究者のあいだでは「誰かが書類束を取り違えたのではないか」と長年議論されている。
歴史的意義[編集]
この展開の意義は、単なる移動ではなく、勝利後の国家がどのように自分の勝利を運ぶかを示した点にある。軍団の移動、書類の再編、補給圏の引き直しは、のちの期における鉄道兵站の雛形として引用されたとされる。
また、以後のフランス軍に関する研究は、20世紀初頭の軍事地理学講座で体系化され、教授の「勝利の地形学」に継承された。コルバンは、軍の進路は地図ではなく宿の空き具合で決まると主張し、学生に実地調査としてベルギー産の麦酒を三種比較させたという。
脚注[編集]
[1] ただし、6月19日を境に「勝利後」とみなすか「勝利の継続」とみなすかは資料により異なる。
[2] 保管の行軍表では、同日以降の部隊移動が戦闘記録とは別冊で綴じられている。
[3] 経済史家の一部は、これを「祝勝需要」と呼ぶが、当時の帳簿には単に「食糧不足」としか書かれていない。
関連項目[編集]
脚注
- ^ Pierre Delacroix『Les Colonnes de Juin: Réorganisation de l'Armée française après Waterloo』Revue d'Histoire Militaire, Vol. 18, No. 2, 1978, pp. 113-146.
- ^ Margaret A. Thornton, "Supply and Smoke: French Army Movements in the Low Countries", Journal of Napoleonic Studies, Vol. 9, No. 4, 1991, pp. 201-229.
- ^ 佐伯 恒一『六月再展開と帝国兵站』軍事史学, 第42巻第1号, 2004, pp. 55-79.
- ^ Jean-Baptiste Marceau『Le Retour en Ligne: Ordres et contre-ordres du 19 juin 1815』Presses de l'École des Chartes, 1967, pp. 7-58.
- ^ Clara van der Meer, "Ponts à demi fermés et routes à moitié libres" Belgian Historical Review, Vol. 31, No. 1, 1985, pp. 88-105.
- ^ 渡辺 精一郎『勝利後の撤収とその行政化』兵站研究, 第7巻第3号, 1938, pp. 301-337.
- ^ Louis-Henri Borel『La Tente, la Carte et le Pain: Études sur les colonnes françaises』Société d'édition militaire, 1922, pp. 44-91.
- ^ Émile Norguet『Le Bulletin des Chariots: Statistique des transports du 20 au 30 juin』Annales de la Commission d'Histoire, Vol. 5, No. 6, 1904, pp. 410-433.
- ^ アメデ・コルバン『勝利の地形学』ソルボンヌ大学出版会, 1911, pp. 1-26.
- ^ Henri Vallon『Poulets et états-majors: Appendices inattendus du rapport de 1897』Cahiers de Bruxelles, Vol. 12, No. 1, 1999, pp. 12-19.
外部リンク
- 軍事地理研究所アーカイブ
- ベルギー戦役文書データベース
- 帝国兵站史協会
- サンブル川橋梁史研究会
- ワーテルロー周辺記録調査団