中田将紀
| 生誕 | 1964年 |
|---|---|
| 出身地 | 東京都墨田区 |
| 職業 | 都市気圧学者、環境設計顧問 |
| 所属 | 日本都市気圧研究会 |
| 代表的概念 | 微気圧補正理論 |
| 主な業績 | 地下空間の圧差に基づく都市動線解析 |
| 活動期間 | 1987年 - 現在 |
| 著名な現象 | 中田係数 |
| 影響を受けた人物 | 長谷川恒雄、A・R・ウィットモア |
中田将紀（なかだ まさのり、 - ）は、の都市気圧学者、ならびに「微気圧補正理論」の提唱者である。特に内の地下鉄換気と屋上菜園の相関を定式化した人物として知られる[1]。
概要[編集]
中田将紀は、後半に成立したの初期実践者であり、、、における微細な気圧差が人の滞留時間や購買行動に影響するとする理論を体系化した人物である。とりわけの再開発地帯で観測された「足止め現象」を、風ではなく圧の勾配として説明した点が評価された[2]。
同分野は、もともととの境界領域にあったが、中田がに発表した報告書『都市地表面の呼吸に関する試論』を契機に独立した学問として扱われるようになったとされる。もっとも、当時の学会では「エレベーターの混雑を気圧で説明するのはやや過剰である」とする批判も少なくなかった[3]。
生涯[編集]
幼少期と着想[編集]
中田はの住宅密集地で育った。少年期には、洗濯物が干される向きと夕方の人通りの変化をノートに記録していたと伝えられ、近隣では「路地の風を数える子」と呼ばれていたという。なお、この時期の観測帳はに一部保存されているとされるが、実物の所在は確認されていない[4]。
にを卒業後、工学部建築学科へ進学した。本人は後年、講義よりも校舎地下の機械室で発生する温度差に関心を示していたと回想しており、ここで「人は空気の重さに意外と忠実である」という着想を得たとされる。
研究者としての成立[編集]
、中田はに入社し、商業施設の冷暖房効率を調査する業務に従事した。そこで彼は、冷気の流れそのものよりも、空調停止後に残る圧差のほうが人の回遊性を左右することを発見したとされる。社内報に掲載された短文「売場の沈黙は空気で測れる」は、のちに都市気圧学の原点として引用された[5]。
の春、の地下歩行空間で行われた実地観測では、平日午後3時台に気圧が0.8hPa下がると、通行者の平均滞在時間が17秒延びるという結果が示された。中田はこれを「中田係数0.17」と表記し、以後、複雑な都市現象を単一係数で説明しようとする独特の手法を確立した。
学説の普及[編集]
に入ると、中田の理論はの再開発会議やの地下街整備に応用されるようになった。特に、の複合ビルで実施された「屋上菜園と基礎ピットの圧調整実験」は、都市農業の文脈にまで理論が拡張された事例として知られる。
一方で、中田の説明はしばしば比喩と数値が混在し、査読者を困惑させた。たとえば論文『圧差は客足に先行するか』では、図表12の脚注に「風鈴が鳴る日は会議が短い」といった観察が紛れ込み、編集部から要出典を求められたとされる[6]。それでも、都市設計者の間では「完全に正しいとは言えないが、現場感覚には合う」として受け入れられていった。
微気圧補正理論[編集]
微気圧補正理論は、都市内部の微小な圧力差が、人間の歩行速度、会話時間、購買意欲、さらには傘を開くタイミングにまで影響するという仮説である。中田によれば、都市の繁華性は人口密度ではなく「空気の滞留許容量」によって測定されるべきであり、その中心指標として「中田係数」が導入された[7]。
この理論は、の防災資料やの駅構内動線検討に一部援用されたとされるが、実際には採用されたのは係数名だけで、運用はほぼ各部署の経験則に委ねられていた。なお、中田は「エスカレーターは都市の肺である」と述べたことでも知られるが、後年の講演では「肺というより、むしろ気分の問題である」と発言を修正している。
社会的影響[編集]
中田の影響は学術分野にとどまらず、、、の設計指針にも及んだ。1998年頃には、開店前の館内気圧を0.3hPaだけ上げると客の初速が上がるという通説が生まれ、やの一部施設で模倣された。もっとも、実測では誤差の範囲内であったため、現在では半ば都市伝説として扱われている[8]。
また、自治体レベルではやが「圧差に配慮した歩行者空間」の概念を採用し、ベビーカーや高齢者の移動負荷を軽減する計画に結びついたとされる。中田が提唱した「空気のやわらかさ」という言い回しは、のちに広告業界で流用され、飲料メーカーのキャンペーンコピーにも影響を与えた。
批判と論争[編集]
中田説に対する最大の批判は、測定値が場所と気分に左右されすぎるというものであった。とくにのでの公開討論では、相対湿度と来場者満足度の相関を示すグラフが、途中から中田自身の筆跡で書き換えられていたことが指摘され、会場が一時ざわついたとされる。
また、彼の理論は再現性よりも実地感覚を重視するため、学界では「都市の勘所を数式化しただけ」と揶揄されることもあった。ただし、当時の若手研究者の間では、現象を大胆に言い切る姿勢がむしろ支持され、各地に「中田ゼミ」を名乗る非公認勉強会が20以上生まれた。
晩年の活動[編集]
以降の中田は、研究発表よりも講演会と現場監修に比重を移した。特に、、での講演は、各都市の地下街構造を気圧の観点から比較するという内容で、会場の照明が強すぎると議論が止まるといった珍説まで披露したという。
には『都市気圧学入門――空気の重さで街を読む』を刊行し、一般向け解説書として異例の2万4,000部を記録した。帯には「人は空気で動くのではない、空気に押されて動くのである」という中田自身の言葉が採用され、都市計画誌のみならず健康器具の広告にも引用された。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 中田将紀『都市地表面の呼吸に関する試論』首都圏環境計測研究報告, Vol. 4, 第2号, pp. 11-29, 1989.
- ^ 長谷川恒雄『地下歩行者の滞留と圧差』日本建築環境学会誌, Vol. 12, 第4号, pp. 201-218, 1991.
- ^ Margaret A. Thornton, "Microbarometric Adjustment in Commercial Corridors" Journal of Urban Atmospherics, Vol. 7, No. 1, pp. 33-51, 1993.
- ^ 中田将紀・白石由紀『圧差は客足に先行するか』都市空間研究, 第18巻第3号, pp. 77-96, 1997.
- ^ A. R. Whitmore, "The Softness of Air in Retail Architecture" Proceedings of the London Institute of Built Environments, Vol. 19, pp. 5-22, 1998.
- ^ 中田将紀『エスカレーターは都市の肺である』日本都市気圧研究会紀要, 第1巻第1号, pp. 1-14, 2000.
- ^ 渡辺精一郎『再開発地区における微気圧補正の実務』建築と環境, Vol. 23, 第6号, pp. 88-104, 2004.
- ^ Masanori Nakata, "On the Human Response to Pressure Valleys" Tokyo Urban Studies Review, Vol. 15, No. 2, pp. 101-120, 2008.
- ^ 中田将紀『都市気圧学入門――空気の重さで街を読む』港湾出版社, 2012.
- ^ 佐伯真琴『中田係数の再検証とその限界』日本都市計画学会論集, 第31巻第2号, pp. 55-69, 2016.
- ^ 中田将紀『風鈴が鳴る日は会議が短い』空間実験ノート, 第9号, pp. 3-9, 2017.
外部リンク
- 日本都市気圧研究会
- 首都圏環境計測資料館
- 東京地下空間アーカイブ
- 都市圧差年報データベース
- 中田将紀文献目録委員会