城島莉生
| 本名 | 城島 莉生 |
|---|---|
| 生年月日 | 1908年 |
| 没年月日 | 1974年 |
| 出身地 | 大阪府大阪市西区（とされる） |
| 職業 | 都市景観設計家、舞台照明技師 |
| 代表概念 | 反響式路面演出 |
| 活動期間 | 1929年 - 1968年 |
| 所属 | 帝都照明研究会、関西路面意匠協議会 |
| 影響を受けたもの | 、の夜景、蓄光塗料 |
城島莉生（じょうじまりお、1908年 - 1974年）は、の都市景観設計家、舞台照明技師、ならびに「反響式路面演出」の提唱者である。とくに初期にで試みられた歩道反射灯の実証計画に関与したことで知られる[1]。
概要[編集]
城島莉生は、昭和戦前期から戦後復興期にかけて活動したとされる日本の人物である。都市の歩道や広場に「演出としての光」を持ち込むべきだと主張し、内の港湾地区や劇場街において、反射板・遮光幕・低照度誘導灯を組み合わせた実験を行ったと伝えられる。
一方で、彼の活動記録は同時代の新聞では断片的であり、の外郭団体資料と、本人名義の小冊子『路面は舞台である』に依拠する部分が多いとされる。もっとも、その小冊子の紙質や組版の癖から、後年の複写改訂がかなり含まれているとの指摘がある[2]。
生涯[編集]
少年期と学徒時代[編集]
城島はの米穀商の家に生まれたとされる。幼少期から芝居小屋の看板灯に強い関心を示し、の露店で売られていた硝子片を集めては、夕刻の路面に当てて光の広がりを観察していたという。
にはの夜学課程に在籍したとされるが、在籍簿には「城島良夫」とも読める記載があり、同姓同名の別人説も残る。ただし、同校の卒業生会名簿にのみ「莉生」の文字が確認されるため、後世の編集者はこれを本人の雅号と解釈した。
彼が最初に提出したとされる研究ノートは『照度よりも反射』と題され、歩道における人の視線移動を測定するため、の交差点で深夜2時に17名の通行人を観察した記録がある。観察時間が妙に具体的であるため、近年では創作の可能性も指摘されている。
反響式路面演出の成立[編集]
、城島は劇場照明技師のとともに「反響式路面演出」を考案したとされる。これは、路面の一部に半球状の金属板を埋め込み、通行人の足音や車輪音を拾って周囲の低出力ランプを点滅させる装置である。
この装置はの短い記事で紹介され、当時の読者からは「夜の舗道が拍手する」と評されたという。なお、実際に設置されたのはの一角にある約42メートルの短い区画のみで、雨天時には誤作動が多発し、が「交通妨害の恐れあり」として一時撤去を求めたと伝えられる。
城島はこの件で、照明を安全設備ではなく都市の作法を教える装置として再定義したとされる。彼の説明によれば、光は「見るため」ではなく「歩かされるため」にあるという。かなり強引な理屈ではあるが、この発想が後のに影響したとされる。
戦後と晩年[編集]
以後、城島はの復興計画に協力し、焼け跡の交差点へ仮設の誘導灯を配置した。ここで彼は、停電時にのみ光る「逆照明」を提案し、昼間は目立たないが夜間になると白線の周囲だけが青く滲む塗料を使用したという。
にはの倉庫街で公開実験を行い、貨物列車の通過時に発生する振動を利用して街灯の傘を微振動させ、虫の飛来を抑えるという装置を導入した。効果は「完全ではないが、港湾労働者の気分が明るくなった」と報告されたが、これを定量化した一次資料は見つかっていない[3]。
晩年はの大学講師として都市照明史を講じたとされるが、正式な職名は「臨時講話者」であったともいう。に死去。遺品の中からは、街灯の影を測るための小型定規が7本出てきたと記録されている。
人物像[編集]
城島は、実務家であると同時に強い演出志向を持つ人物として描かれることが多い。会話ではしばしば「都市は夜から完成する」と述べたとされ、昼の機能性よりも夜の記憶性を重視した。
また、彼は照明機器の名称に異常なこだわりを持ち、試作機に「白鷺三号」「黒潮改」「午後八時型」などの俗称を与えていたという。これらは関係者の記録にのみ登場し、実機の写真はほとんど残っていない。
一方で、机上では極めて実証的であり、通行量の少ない路地では明度を0.7ルクス下げるべきだと主張した。数字の精密さに比して根拠が曖昧である点が、城島の文献を読む際の最大の特徴である。
社会的影響[編集]
城島の提唱した反響式路面演出は、直接には広く普及しなかったが、期の商店街における間接照明設計へ一定の影響を与えたとされる。とくにでは、雨天時に路面が反射する前提で看板角度を調整する「城島式補正」が一時的に流行した。
また、以降のの一部報告書では、彼の用語が引用され、歩行者の滞留を誘発する光配置を「J-curve」と呼ぶ試みが見られた。ただし、この語は学会内でほとんど定着せず、現在では古い都市計画資料の脚注にのみ残る。
なお、城島の影響を受けたと主張する人物の中には、実際には舞台美術家やイベント照明会社の社員も含まれており、後年の自称弟子が増えたことが、彼の評伝をやや複雑にしている。
批判と論争[編集]
城島に対する批判として最も多いのは、彼の理論が美学的である一方、維持管理の負担を軽視していた点である。特に金属反射板を路面に埋め込む方式は、で腐食しやすく、清掃局からは「掃除しにくい芸術」と呼ばれたという。
また、彼の名を冠したとされる『路面は舞台である』には複数版があり、第2版では冒頭の署名が「城島莉夫」に改められている。これを誤植とみるか、あるいは意図的な匿名化とみるかで研究者の立場が分かれている。
さらに、に文化欄で紹介された「歩道に拍手を返すべきである」との発言は、実際には記者の要約であり、原文には存在しない可能性が高いとされる。とはいえ、この種の誤要約が城島像そのものを作り上げた、という見方もある。
遺産[編集]
現在、城島の名は内の小規模な照明展示や、地域の都市デザイン史講座で断続的に言及される程度である。しかし、彼の思想は「夜の歩道をどう編集するか」という観点から、現代のイベント空間設計に静かに残っている。
の一部研究者は、彼を「失敗した発明家」ではなく、「都市の感情を測ろうとした最初期の実務家」と位置付けている。もっとも、同研究者のひとりは講演で、城島の設計図にある矢印がすべて北を向いていたことから「本人は方位より演出を信じていたのだろう」と述べたという。
2020年代には、城島の名を冠した夜間ウォークイベント「リオ・ランタン」がとの合同企画として実施されたとされるが、主催記録には文化庁補助金の欄しか残っておらず、実在性については今なお議論がある。
脚注[編集]
[1] 城島自身の活動年代には諸説ある。 [2] 初版の所在は未確認である。 [3] 港湾労働者の気分を定量化する方法については、当時の報告書にも記載がない。
関連項目[編集]
脚注
- ^ 西條恒一『路面演出の基礎』関西照明出版, 1933.
- ^ 城島莉生『路面は舞台である』帝都光学社, 1932.
- ^ 山本庸介『都市の反響と歩行者心理』大阪都市研究会, 1951.
- ^ Margaret H. Llewelyn, “Reflected Pavements and Civic Mood,” Journal of Urban Illumination, Vol. 12, No. 3, 1959, pp. 41-68.
- ^ 田所光一『港湾夜景の設計史』港都文化社, 1964.
- ^ E. F. Wainwright, “Notes on Reactive Sidewalk Lighting,” Proceedings of the Kyoto Symposium on Applied Aesthetics, Vol. 4, 1962, pp. 113-129.
- ^ 森下綾子『昭和照明小史』東方選書, 1971.
- ^ 大西一郎『大阪の夜と光の政治学』なにわ書房, 1980.
- ^ 平井俊哉『逆照明の理論と実装』日本路面学会叢書, 1994.
- ^ 中村澄子『歩道が拍手する日』新潮社, 2002.
外部リンク
- 大阪都市照明アーカイブ
- 関西路面意匠研究所
- 昭和光景データベース
- 城島莉生記念資料室
- 夜歩行文化研究ネット