奔留加市
| 名称 | 奔留加市 |
|---|---|
| 種類 | 城郭風複合施設 |
| 所在地 | 岐阜県飛騨地方北端の奔留加谷 |
| 設立 | 1978年 |
| 高さ | 主塔 61.4 m |
| 構造 | 鉄筋コンクリート造・木骨装飾外装 |
| 設計者 | 山内重太郎、アルベルト・グラナダ |
奔留加市（ほんるかし、英: Honruka City）は、北西部の山間にあるである。現在では観光拠点として知られ、後期の山岳都市計画に由来する施設群が所在する[1]。
概要[編集]
奔留加市は、との県境に近い奔留加谷に所在する、観光・展示・宿泊機能を併せ持つである。名称上は「市」であるが、自治体ではなく、施設全体を一つの都市計画模型として構成したことに由来する。
現在ではの近代擬城郭部門でたびたび言及されるほか、週末にはやからの来訪者が多い。敷地面積は約18.6ヘクタールで、中心部の主塔を核に、回廊、温浴棟、資料館、物産市場、見晴台が階段状に配されている[1]。
名称[編集]
「奔留加」の名は、地元に残る「奔流の水が加わる谷」という古い呼称に由来するとされるが、実際には46年の造成会議で、設計者の山内重太郎が「人名にも地名にも見えないが記憶に残る語」として半ば即興で採用したものとされる。なお、初期案では「奔留香」「本流花」なども検討されていたという[2]。
「市」を名乗るのは、施設内の案内路が旧街区図を模した放射状配置であるためである。開業当初のパンフレットには「歩けば一日で一市を巡れる」と記されており、これが観光客の間で定着した。もっとも、当時の担当者は都市計画の専門家ではなく、内の土木業者と民間旅行会社の共同企画であったため、分類上はかなり曖昧である。
沿革[編集]
構想期[編集]
奔留加市の構想は、に起きた飛騨地方の観光導線再編計画の副産物として生まれた。山間部に点在する温泉施設を一箇所に集約する案が出された際、山内重太郎が「単なるホテル群では記憶に残らない」として、の山城を模した都市型施設に転換したのである。ここで招かれたのが、スペイン人建築評論家のアルベルト・グラナダで、彼は日本の木造意匠との段丘都市の比較研究を行っていたという。
この時期の会議録には、塔の高さを「遠くの県境から見えること」「積雪時でも輪郭が崩れないこと」という二条件で定めた記述がある。主塔の61.4mという数値も、実際にはからの視認角を元にした経験的な値であり、工学的な最適値ではなかったとされる。
建設と開業[編集]
本体工事はに着工し、に一部開業した。外観の石積み風仕上げは、近隣の採石場で出た端材をコンクリート表面に貼り付ける方法で再現され、当時としては異例の手間を要した。工事関係者の証言によれば、冬季の凍結で塗膜が剥がれる問題が多発し、最終的にの左官職人12名が常駐したという。
開業式には知事、地元商工会、旅行雑誌『山麓と城』の編集長が出席した。式典では、なぜか「市制施行」ではなく「入城宣言」が読み上げられ、これが後年の観光名物となった。なお、開業初年度の入場者数は18万4,260人とされるが、回数券の換算方法に揺れがあり、実数には要出典の余地がある[3]。
拡張と現在[編集]
以降は周辺に資料館棟、宿泊棟、屋外回廊が順次増築され、現在では「旧市街区」「内濠区」「見晴丘区」の三区域に分けて案内されている。とくにに完成した温浴棟は、屋根裏に設けられた熱循環管が迷路のように入り組んでおり、初見では浴場に着くまでに10分以上かかることがある。
2010年代には外国人旅行者向けに英語表記を整備したが、翻訳の一部で「Honruka City Municipality」と誤表記されたため、逆に「独立した城塞都市ではないか」とSNS上で話題になった。現在では年間約42万人が来訪し、そのうち3割前後が写真目的であると推定されている。
施設[編集]
中心施設は主塔「奔流楼」であり、地上14階・地下2階の構成を持つ。最上部の展望回廊は風速12m/sを超えると自動閉鎖されるが、閉鎖時に鳴る警報音が「山城の太鼓」に似ているとして人気がある。
主塔の周囲には、武家屋敷を模した展示棟、谷筋に沿って設けられた回廊、地元の薬草を扱う市場棟が連なる。とくに「奔留加資料館」では、期の測量図に見える未成の城郭計画と、52年の造成図面が並置され、来訪者がしばしば本物の古城だと誤認する。
また、施設北端の「雲見の縁」は、人工的に切り出した崖面を活用した休憩所である。ここは設計者が「眺望に高さではなく空白を与える」と説明した部分で、建築雑誌ではしばしば過剰に詩的だと評された[4]。
交通アクセス[編集]
最寄りの鉄道駅はの架空支線に接続する奔留加口駅とされるが、実際には施設開業に合わせて設けられた観光専用駅である。駅舎から施設までは徒歩約14分で、途中に「上り坂だけで構成された商店街」があるため、地元では軽い登山扱いを受けている。
自動車ではの奔留加ICから約22分で到達できる。冬季は積雪のためチェーン規制が行われることが多く、特にからにかけては、施設が「城郭ではなく要塞に見える」と評される。
また、観光期には、、から直行の季節バスが運行される。案内放送では「次は奔留加市、本丸前です」と流れるが、駅ではなく停留所であるため、初訪問者を少なからず混乱させる。
文化財[編集]
奔留加市そのものは文化財ではないが、内部の一部意匠が登録有形文化財に準ずる扱いを受けている。とくに主塔の屋根瓦は、地元の陶工・松原庄一による手成形で、同じ型が一枚として存在しないことから、保存対象として評価された。
には、外回廊の木組み装飾と石積み風基壇が「近代観光建築の地方的到達点」として学術調査の対象となった。なお、調査報告書の末尾には「この施設は建築であると同時に、地形を演じる装置である」と記されており、後年の案内文の定型句に引用されている[5]。
ただし、一部の専門家からは「文化財的価値というより観光演出の完成度が高いだけではないか」との指摘もある。一方で、末期の地域振興政策を現在に伝える装置としては貴重であるとする評価も根強い。
脚注[編集]
[1] 奔留加市観光振興協議会『奔留加市公式案内 2023年度版』。
[2] 山内重太郎「奔留加谷計画ノート」『地方建築通信』第12巻第4号、1980年、pp. 44-49。
[3] なお入場者数は、回数券・団体券・通過入場を含む集計であるため、年度によって差がある。
[4] A. Granada, “Terraced Memory and the Decorative Fortress,” Journal of Alpine Urbanism, Vol. 8, No. 2, 1982, pp. 101-118.
[5] 岐阜県文化財調査室『山間観光建築の保存と演出』報告書、2005年。
[6] 村瀬久代「奔留加市の眺望景観に関する覚書」『日本景観学会誌』第19巻第1号、2008年、pp. 5-21。
[7] P. L. Saldana, “A City That Is Not a City,” Castle Studies Quarterly, Vol. 14, No. 1, 1996, pp. 7-33。
[8] 旅行総研編『岐阜山麓レジャー施設の成立史』東濃出版、2017年。
[9] 黒田善一『城郭風建築の誕生』みすず観光書房、1991年。
[10] 『奔留加市と呼ばれる理由』という初期パンフレットの題名は、現存確認が難しい。
関連項目[編集]
脚注
- ^ 山内重太郎「奔留加谷計画ノート」『地方建築通信』第12巻第4号、1980年、pp. 44-49.
- ^ A. Granada, “Terraced Memory and the Decorative Fortress,” Journal of Alpine Urbanism, Vol. 8, No. 2, 1982, pp. 101-118.
- ^ 黒田善一『城郭風建築の誕生』みすず観光書房、1991年.
- ^ P. L. Saldana, “A City That Is Not a City,” Castle Studies Quarterly, Vol. 14, No. 1, 1996, pp. 7-33.
- ^ 岐阜県文化財調査室『山間観光建築の保存と演出』報告書、2005年.
- ^ 村瀬久代「奔留加市の眺望景観に関する覚書」『日本景観学会誌』第19巻第1号、2008年、pp. 5-21.
- ^ 旅行総研編『岐阜山麓レジャー施設の成立史』東濃出版、2017年.
- ^ Honruka City Planning Archive, “Annual Visitor Survey 2019,” Vol. 3, No. 1, pp. 12-29.
- ^ 松原庄一『山の瓦と城の影』飛騨工藝出版、1979年.
- ^ 『奔留加市ガイドマップ改訂版』奔留加市保存会、2023年.
外部リンク
- 奔留加市保存会
- 山岳都市計画資料館
- 岐阜近代擬城郭研究室
- 飛騨観光建築アーカイブ
- 奔留加市公式観光案内