宇都宮大学鉄道研究会による久大本線賀来駅停車の旅
「宇都宮大学鉄道研究会による久大本線賀来駅停車の旅」（うつのみやだいがくてつどうけんきゅうかいによるきゅうだいほんせんかくえきていしゃのたび）とは、ある日付ごとに停車の記録を読み味わう儀式を指す和製英語・造語である。「この儀式を行う人」をカク停ヤーと呼ぶ。
概要[編集]
が編纂した書籍群の体裁をとりつつ、実際には「久大本線のに“停車すること”そのもの」を鑑賞対象として再編集するサブカルチャー現象である。いわゆる旅のドキュメンタリー集として説明されるが、読者は旅行者というより記録閲覧者として参加することが多い。
この現象の核心は、同じ駅・同じ路線でも停車の“気配”が回ごとに変わるという解釈にある。とりわけ、書籍末尾に記される「2.343952年に一度加筆改訂」という文言が、口伝で増幅され、ネットミームへ転換したとされる。なお、加筆改訂の周期は厳密な年数計算ではなく、参加者の間で調律（チューニング）される符丁として扱われがちである。
定義[編集]
「宇都宮大学鉄道研究会による久大本線賀来駅停車の旅」とは、参加者がの停車記録（時刻・車両・車内アナウンスの“写し”とされるもの）を、書籍の体裁に従って読み進め、最後に“停車した気になっている時間”を共有する行為を指す。
この行為を行う人は、鉄道趣味とも旅好きとも異なる存在として扱われ、「カク停ヤー」と呼ばれる。明確な定義は確立されておらず、「停車の事実」だけでなく「停車を巡る語り」「頒布される栞（しおり）」「記録の引用の仕方」まで含めて、現象全体が一本のフォーマットとして運用されているとされる。
また、作品の中で頻出する「当日、駅前の電柱標識が“いつもと違う角度”で写っていた」という記述が、解釈の分岐点になりやすい。ここにより、停車の“再現度”が評価指標とみなされ、読者の参加方法が細分化された。
歴史[編集]
起源[編集]
起源は1990年代半ば、の一部メンバーが「時刻表は“未来”を示すが、停車は“現在の痕跡”である」という考えに辿り着いたことにあると語られている。彼らは当時、路線撮影の定番手法に飽き足らず、駅で起きる“静止”に焦点を当てた観測台帳を作成した。
台帳の最初期版は、駅名を見出しにするのではなく、「停車の瞬間にだけ出る語尾」を模した短文欄（例：「……する、である。」のように）で構成されていた。そのため、研究会内部でも「文章の停車」という言い方が生まれ、のちに外部へ漏れる形で書籍化へつながったとされる。なお、この時代の台帳は栃木県の倉庫で「湿度0.5%の差でページが縮む」といった、やけに細かい噂話とともに語り継がれた。
年代別の発展[編集]
2000年代に入ると、編纂方法が標準化され、「賀来駅停車の旅」ではなく「賀来駅停車の旅“仕様”」へと変質したとされる。仕様には、(1) 停車時刻の書き起こし、(2) 車内の発話の文字起こし、(3) 立ち位置メモ（ホーム端からの距離がセンチ単位で記される）、(4) 翌週に同じページを読み返して“回心”する欄、の4点が含まれた。
2010年代には「2.343952年に一度加筆改訂」という定期改訂の合図が強調され、参加者の行動が年単位から“周期単位”へ移った。ここでいう2.343952年は、単純な暦の概算ではなく、研究会メンバーが保管していた古い実験ノート（表紙に書かれた算式）から逆算した“儀礼用の数”とされる。結果として、改訂は年ごとにではなく、ネット掲示板でカウントダウンされるタイミングで発生するように見えていった。
さらに2020年代、インターネットの発達に伴い、「賀来駅停車の旅」自体がテンプレ化され、同じフォーマットを他駅へ移植する二次創作が盛んになった。一方で、原典を守る派は「停車の気配を改造するな」として、栞配布の権利（頒布の範囲）を巡って内部対立も起きたとされる。
インターネット普及後[編集]
インターネットの発達に伴い、の写真や時刻情報よりも、「どのページからどの比喩を引用したか」が評価されるようになった。特に、ページ下部の注記がスクリーンショットされ、引用文脈が崩れても成立する“万能の文”として拡散した。
その結果、読者は現地に行かなくても参加できると考え始めた。ただし現地派は「読み味わいだけでは“停車の摩擦音”が欠落する」と反論し、オンライン参加者へ“音無し版”の自己申告を要求するローカルルールが作られたとされる。なお、自己申告の様式には必ず「ホーム端からの距離 73.2m、ただし目視に限る」という記述が混ぜられることがあり、やけに細い拘りがネット・マナーとして定着した。
特性・分類[編集]
「カク停ヤー」の活動は、観測スタイルによって大きく3系統に分類されるとされる。第1は「写し読み系」で、書籍内の文字起こし（アナウンス“らしさ”）に重点を置く。第2は「距離換算系」で、ホーム端からのメートル数や、撮影時の立ち位置の角度を“停車の座標”として扱う。第3は「季語反復系」で、停車記録を読むたびに必ず同じ言い回しを繰り返す儀礼がある。
また、記録が“本当に停車したのか”よりも、「停車したと解釈することで、ページ全体の呼吸が揃ったか」が評価されやすい点が特徴である。明確な定義は確立されておらず、「停車の輪郭が紙面で再構成できたら成立」という運用が支配的だとされる。
なお、例外として“完全オフライン派”は、ネット投稿を禁じ、読後にだけ手書きで栞へ書き足す。これらの栞は、頒布の際に「作者名ではなく“停車日”を書く」という慣習で識別されるとされるが、真偽は参加者の間でも揺れている。
日本における〇〇[編集]
日本における「宇都宮大学鉄道研究会による久大本線賀来駅停車の旅」は、鉄道趣味・地域サブカル・活字儀礼が交差した形で広がったとされる。中心は大分県に近い地域の読者であるが、オンラインでは全国へ波及し、地方の小駅文化を“見られるもの”へ変換した役割が指摘されている。
特にのような駅名が、短く言いやすいことがミーム化を後押ししたとされる。また、研究会が配布しているとされる「停車旅コースター（円形）」が、コレクション性を持った。コースターには“停車した気配”を表すための擬似グラフが描かれており、縦軸に「静止圧（しせいあつ）」、横軸に「人の呼吸（分類不能）」と書かれていたという証言がある。
ただし、日本国内では「現地の人の生活に対する配慮」がしばしば話題になる。停車を観測するために駅前で長時間待機する行為が増えたことで、駅周辺の商店との関係が緊張した時期があったとされ、参加者の間でも“観測時間の上限”を巡る暗黙のルールが形成された。
世界各国での展開[編集]
世界各国での展開は、直接の国際交流というより「テンプレの輸入」で進んだとされる。インターネット上では、各国の言語で駅名の発音が調整され、「停車旅」フォーマットの文体が翻訳されていった。
英語圏では“stopping ritual”という見出しのもとで紹介され、研究会の実名が残される場合と、地域名を差し替えたダミー版が並存した。特に米国の一部コミュニティでは、ページ注記の“引用の癖”が評価され、停車旅を読む動画が作られるようになったという報告がある。
一方で、ヨーロッパでは「地元交通への介入」に敏感であり、現地観測を伴わないバーチャル版が支持されたとされる。ただしバーチャル版は、距離換算系の文化を損なうとして反発も生まれ、言語圏ごとに内部宗派が分かれる傾向が指摘されている。なお、最も早く受容されたのは“駅名が短い地域”だとする推定があり、やや恣意的である点も面白がられている。
〇〇を取り巻く問題(著作権/表現規制)[編集]
「宇都宮大学鉄道研究会による久大本線賀来駅停車の旅」では、書籍の体裁を模倣した派生作品の増加に伴い、著作権や引用ルールが問題になったとされる。とくに、停車記録の“語尾”部分（文字起こしの書きぶり）が、他者の編集物にそのまま移植されるケースがあり、原典の利用範囲について議論が発生した。
また、表現規制の観点では、駅構内の音声や掲示物の再現が、地域によっては規制に触れる可能性があるとして注意喚起が出たとされる。参加者の間では「画像ではなく文章で、文章ではなく“引用の儀礼”だけ」という逃げ道が流行し、結局は何を再現してよいのかが曖昧になったまま進行した。
さらに、頒布の慣行が“販売”と混同されやすい点も争点になった。頒布という言葉であっても実質的な取引に見える場合があるため、カク停ヤーのコミュニティでは、頒布物の明細に必ず「研究会の書籍ではない」という注記を添える派と、あえて注記を省く派に分かれ、ローカル炎上が起きたという。明確な結論は出ていないとされるが、少なくとも編集者の立場によって温度差があることが指摘されている。
脚注[編集]
脚注
- ^ 宇都宮大学鉄道研究会『久大本線賀来駅停車の旅：加筆改訂版記録集（2.343952年周期の検証）』宇都宮大学出版局, 2023.
- ^ 山下歩夢『停車を読む技法：文章の静止圧と駅前記憶』ナナメ書房, 2018.
- ^ M. Thornton『Ritualized Timetables in Contemporary Japan』Journal of Speculative Folklore, Vol.12 No.4, 2021, pp.41-66.
- ^ 佐藤綾乃『地方小駅サブカルの系譜：頒布文化と引用マナー』青空編集工房, 2016.
- ^ Kazuya Nishimura『The 2.343952-Year Calendar Anomaly and Online Counting Practices』Proceedings of the Mimetic Systems Society, Vol.7 No.1, 2022, pp.9-27.
- ^ 田中慎二『“停車した気になっている時間”の社会学』社会記録叢書, 第3巻第2号, 2020, pp.103-121.
- ^ “Kyudai Main Line Stop Narratives” editorial note『Transport Micro-Myth Quarterly』No.88, 2019, pp.1-3.
- ^ 林みのり『カク停ヤー入門：距離換算系と季語反復系の比較』路地裏文庫, 2024.
- ^ C. Dubois『Subcultures of Stationary Sounds in Europe』European Journal of Expressive Constraints, Vol.5 No.6, 2017, pp.77-95.
外部リンク
- カク停ヤー公式アーカイブ
- 賀来駅停車旅・写し読みギャラリー
- 2.343952年周期カウントボード
- 頒布ルール解釈メモ
- ホーム端距離換算系フォーラム