山手線集団ラミア化事件
| 発生日 | 1997年10月14日早朝 |
|---|---|
| 発生地 | 山手線沿線各駅 |
| 別名 | 第一種男性モンスター娘化事件 |
| 分類 | 都市怪異・公衆衛生事案 |
| 推定被害者数 | 38名（うち自己申告17名） |
| 主な症状 | 尾椎部の延長、嗜眠、甘味嗜好の増大 |
| 調査主体 | 東京都特殊事案対策室・国立民俗病理研究所 |
| 関連現象 | 第二種半水棲化、夜行性同調 |
| 記録媒体 | 『山手線車内異変報告書』 |
山手線集団ラミア化事件（やまのてせんしゅうだんらみあかじけん、英: Yamanote Line Mass Lamiaization Incident）は、の沿線で発生したとされる大規模な現象である[1]。とくに初発事例が構内で記録されたことから、後年の分類の基礎になったとされる[2]。
概要[編集]
山手線集団ラミア化事件は、にの車内および駅構内で相次いで発生したとされる、成人男性が半蛇人型の存在へ変質した集団事案である。事件名の「ラミア化」は、古典的な像と日本の怪異譚が接合した俗語で、当時の新聞文化欄および深夜ラジオ番組を通じて一般化したとされる[3]。
この事件は、単なる怪談ではなく、とが非公開で協議した「未分類身体異常案件」の初期事例とされ、後年のという暫定分類の出発点になった。なお、学術的にはの1999年内部報告書がもっとも広く参照されているが、同報告書の付録Bだけ紙質が異なることから、後世に追補された可能性があると指摘されている[4]。
発端[編集]
事件の発端については複数の説がある。もっとも流布しているのは、6番線ホームで早朝4時12分に発生した「ロングシート症候群」であり、満員でもない車内において、同じ広告を見続けていた会社員3名が突然「背面に冷感を覚えた」と証言したというものである[5]。このうち1名は翌朝、尾椎部に長さ17センチの硬質隆起を認めたとされ、診察した医師が「事故では説明しにくい」と記録した。
一方で、民俗学者のは、事件の本質を車内広告ではなく、が当時試験的に設置した「静電気除去型吊革」に求めている。彼女によれば、吊革内部に含まれていた鉱物粉末が湿度の高い通勤列車内で微弱な共鳴を起こし、体内の“都市順応素質”を持つ者のみを変質させたという。もっとも、同論文は査読過程で「やや蛇足が多い」と評価されている[6]。
経過[編集]
初動段階では、被害者とされた者たちはいずれも軽微な体調不良として扱われた。だが、での第2波では、対象者の姿勢保持に特徴的な変化が見られ、駅員の証言によれば「階段を降りる動きが妙に滑らかで、踊り場で一度だけ舌打ちに似た音を立てた」という[7]。
その後、からにかけての区間では、自己申告による“尾のある感覚”を訴える者が増加し、の臨時窓口には3日間で62件の相談が寄せられたとされる。ただし、相談票の約4割は「尻が重い」「ネクタイがしっくりこない」など曖昧な表現で占められており、厳密な統計としては扱いにくい。
事件が最も奇異な局面を迎えたのは、での終息作業中である。封鎖されたホームにおいて、変質者群が一斉にに合わせて首を左右へ振るようになったため、現場責任者は一時的に「集団同調反応」と記録した。のちにこの挙動は、ラミア化の進行度を示す“第3相”の典型例として扱われることになる。
調査と分類[編集]
東京都特殊事案対策室による暫定報告[編集]
は事件後、庁内横断組織としてを設置し、交通機関における怪異事象の統一分類を急いだ。ここで採用されたのが、身体変化の方向性と集団感染様式を組み合わせた「第一種男性モンスター娘化事件」という長大な行政用語である。命名にあたっては、分類表の第2案に「第一種蛇様転位事案」があったが、縁起が悪いとして却下されたという[8]。
国立民俗病理研究所の見解[編集]
の主任研究員であったは、変質の中心を「都市通勤ストレスと半睡眠状態の同調作用」に求めた。白石は、山手線の環状運行が“同じ景色を反復することによる自己像の脱境界化”を促し、ラミア型の身体イメージが発現しやすくなると論じたが、同時に「説明しすぎると怪異が逃げる」として、結論部をわざと曖昧にしている[9]。
非公開資料『山手線車内異変報告書』[編集]
後年流出したとされる『』には、被害者38名のうち12名が「変化後、なぜか定期券の保管が丁寧になった」と記されている。研究者の間では、この記述がラミア化の本質を示す重要証拠か、あるいは調査員の私情が混入したものかで意見が分かれている。なお、報告書末尾の朱書きで「蛇化ではない、半蛇化である」と強調されている点が、妙に実務的であると評された。
社会的影響[編集]
事件の余波として、の通勤文化には一時的な変化が生じた。とくにやでは、座席に深く座ることを避ける「浅掛け運動」が流行し、都内の文具店では尾椎部の圧迫を和らげると称する“しっぽ枕”が売れたという[10]。
また、当時の深夜番組『』では、事件を題材にした特集回が放送され、電話相談窓口に「自分も朝だけ目つきが縦になる」といった投稿が殺到した。これにより、ラミア化は単なる怪異ではなく、都市生活者のアイデンティティ不安を象徴する比喩としても消費されるようになった。
一方で、被害者とされた者への偏見も生じたため、は2001年に「形質変化者への配慮指針」を公表している。ただし、この指針の第4条に「午後三時以降の鏡面反射を避けること」とあるのは、現代の人権文書としてはかなり独特である。
批判と論争[編集]
事件そのものの真偽をめぐっては、当初から批判が多かった。特に内部では、目撃証言の多くが「薄暗い車内」「眠気」「湿度」の3要素に依存しており、集団ヒステリーの範疇ではないかとの見方が根強かった[11]。
さらに、ラミア化という語が性的・怪異的イメージを過度に喚起するとして、の一部研究者からは「公的分類にふさわしくない」との声も上がった。しかし対策室側は、現場メモに「男性が変質した結果、衣服の選択がやや長尺化した」とある以上、既存語彙では説明が難しいと反論している。
もっとも奇妙なのは、事件から約2年後にで行われた再検証実験で、被験者14名のうち1名だけが「蛇の夢を見た翌朝、ラッシュの混雑を苦にしなくなった」と報告したことである。この1件がラミア化の再現なのか、単なる快眠の結果なのかについては、今日なお結論が出ていない。
その後の分類体系[編集]
山手線集団ラミア化事件は、後の怪異分類学に大きな影響を与えた。特にという名称は、性別・変質方向・集団性を一度に表現できるとして、2000年代の自治体文書にまで転用された[12]。
また、やといった後続概念も、本事件の調査票から派生したとされる。これらはいずれも、実態より先に行政用語が生まれ、その後に研究者が理屈を後付けしたという点で共通している。このため、事件は怪異史というより、むしろ日本の書類文化が怪異を飼いならそうとした失敗例として記憶されている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 白石圭介『山手線車内異変報告書』国立民俗病理研究所刊, 1999.
- ^ 桐生真理子「環状鉄道における身体境界の揺らぎ」『民俗病理学年報』Vol. 12, 第3号, pp. 41-68, 2001.
- ^ Jonathan P. Bell, "Urban Serpentine Transformations and Commuter Stress" Journal of Metro-Anthropology, Vol. 8, No. 2, pp. 113-149, 2003.
- ^ 渡会由紀『都市怪異の行政学』東都出版, 2002.
- ^ M. A. Thornton, "On the First-Class Masculine Lamia Events" Proceedings of the International Symposium on Anomalous Somatic Studies, Vol. 4, pp. 77-91, 2004.
- ^ 小野寺慎『第一種事件分類の成立と変遷』中央法規研究会, 2006.
- ^ Eleanor K. Finch, "Ribbon Tracks and Reptile Identities" The Review of Contemporary Folklore, Vol. 19, No. 1, pp. 5-29, 2005.
- ^ 東京都特殊事案対策室『平成9年度 未分類身体異常案件取り扱い要領』庁内資料, 1998.
- ^ 国立民俗病理研究所編『ラッシュ時の半蛇化現象に関する総合研究』第2巻第1号, pp. 9-104, 2008.
- ^ 佐伯直人『しっぽ枕の流通史――量販店と怪異商品』南雲社, 2011.
- ^ Michael R. Sayers, "A Note on the So-Called Yamanote Lamiaization" Transactions of the East Asian Paranormal Studies Association, Vol. 11, pp. 201-219, 2007.
外部リンク
- 国立民俗病理研究所デジタルアーカイブ
- 東京都特殊事案対策室 公開資料室
- 山手線怪異史研究会
- 都市伝説年表ライブラリ
- 通勤異変口述記録データベース