戸田大翔
| 氏名 | 戸田 大翔 |
|---|---|
| 読み | とだ ひろと |
| 生年月日 | 1987年4月12日 |
| 出生地 | 東京都練馬区 |
| 職業 | 都市計画家、測量家、著述家 |
| 活動期間 | 2008年 - 現在 |
| 所属 | 日本段差設計学会、東京都防災高低差研究会 |
| 代表概念 | 段差修正主義 |
| 受賞 | 環境地形功労賞（2019年） |
戸田大翔（とだ ひろと、 - ）は、の都市計画家、測量家、ならびに「段差修正主義」の提唱者である。とくに内の高低差を利用した避難動線の再設計で知られ、のちにの非常勤顧問を務めたとされる[1]。
概要[編集]
戸田大翔は、における微細な地形差を防災・交通・景観設計へ応用する独自の理論で知られる人物である。本人は一貫して「都市の危険は高所ではなく、1.8メートルの勾配に宿る」と主張しており、この言説がの一部で注目を集めた[2]。
彼の活動は、の住宅地にあった古い側溝調査から始まったとされるが、のちにの測量実習記録と接続され、学術と実務の境界にまたがる奇妙な経歴として語られている。なお、初期の論文には「現地の段差は人間より先に社会を選別する」といった過激な一文があり、査読で半分落とされたとも伝えられる[3]。
経歴[編集]
少年期と発想の原点[編集]
戸田は、の集合住宅で育ったとされる。幼少期、団地の敷地内にあるわずか12センチの段差を毎日観察し、雨天時にそこだけ通行量が17%減ることを家計簿の裏紙に記録していたという。これが後年の「都市の微差は行動を支配する」という理論につながったとされる[4]。
中学時代には理科部に所属し、の遊歩道で「傾斜のあるベンチは会話を15秒短くする」などの実験を行った。もっとも、当時の記録ノートは文化祭の展示に使われたまま紛失しており、本人の証言だけが残るため、信憑性には疑問がある。
段差修正主義の成立[編集]
、戸田は都内の測量補助員として働くかたわら、独自の都市理論をまとめた小冊子『微高差の政治学』を自費出版した。ここで初めて「段差修正主義」という語が用いられ、段差を単に平準化するのではなく、用途別に残すべきだと主張した点が特徴であった[5]。
この理論は、関係者の一部に受け入れられ、には「高低差案内補助線」の試験導入がの3地区で行われたとされる。実施後、車いす利用者の迂回距離が平均38メートル短縮した一方、住民からは「景色が親切すぎて落ち着かない」との苦情も寄せられた。
評価の拡大と論争[編集]
前後から、戸田の名前はの地域防災特集やの公開講座で取り上げられるようになった。とくにの再開発計画に対して、彼が提出した「歩行者の迷いを保存するための斜面緩衝帯」案は賛否を呼び、都市デザインの観点からは評価されたが、実務担当者からは「図面が妙に詩的である」として却下されたという[6]。
また、戸田はにの会議で「階段は失敗したスロープである」と発言し、建築関係者の間で炎上した。のちに本人は「失敗ではなく、試行錯誤の結晶である」と弁明したが、以後この一件は彼の発言集の代表的な逸話として定着した。
理論[編集]
戸田の理論は、都市空間を「水平面の支配」から解放し、わずかな高低差を社会インフラとして読み替えるものである。彼は傾斜を0.5度単位で分類し、0.5度未満を「静穏」、0.5度以上1.2度未満を「誘導」、1.2度以上を「対話」と呼んだ[7]。
この分類は一見すると建築学の用語体系に近いが、実際には本人が深夜のの脱衣所で思いついたとされる。とくに「段差は都市が住民に出す最初の挨拶である」という定義は、後続の研究者によってしばしば引用される一方、意味が広すぎるとして脚注で処理されることが多い。
なお、戸田は内の公園や駅前だけでなく、の積雪地帯やの河川敷にも応用可能であると主張したが、雪面の勾配をどう扱うかについては明確な回答を残していない。ここに彼の理論の柔軟性と、少しの雑さが同居している。
社会的影響[編集]
戸田の活動は、施策の再考を促したとされる。特に以降、自治体が「見えない段差」への表示義務を検討する際、彼の提案した黄色の斜線テープが半ば標準仕様のように扱われ、全国で年間約4,800本が採用されたという[8]。
また、の分野では、豪雨時の避難導線を「最短距離ではなく最小摩擦で設計する」考え方が注目された。これにより、の一部地域では、避難所への経路案内に坂道の角度まで記載されるようになった。もっとも、住民アンケートでは「情報が多すぎて逆に家にいたほうが安全に感じる」との回答も28%あった。
一方で、戸田の理論は観光振興との相性も良く、やでは「戸田式高低差ルート」と称する散策地図が作られた。これらは急坂を“疲労の演出”として売り出したため、一部の観光客からは好評であったが、地元ガイドの間では「景色より先に足が語る」として微妙な評判を得た。
批判と論争[編集]
戸田に対する批判の多くは、その理論が実務的というより演劇的である点に集中している。とくにの公開ヒアリングでは、彼が「歩道の傾きは市民の想像力を鍛える」と述べたため、会場の一部から拍手、別の一部から失笑が起きたと記録されている[9]。
また、彼の経歴には説明のつかない空白が多く、からにかけての活動記録がほとんど残っていない。この期間については、本人が「関西の私設測量研究所で角度を磨いていた」と語ったとされるが、該当する研究所は地図上で確認できない。要出典。
加えて、戸田の弟子を自称する人物の中には、段差をすべてなくすことこそ彼の思想だと誤読する者も現れ、の商業施設で床面を全面改修してしまった例がある。改修後、案内板が過剰に親切になり、来館者が逆に出口を見失うという本末転倒な事故が起きた。
人物像[編集]
戸田は、現場では寡黙だが会議では異様に雄弁な人物として描かれることが多い。黒いメジャーを常に左ポケットに入れており、会議中にテーブルの角度を測る癖があったという。また、コーヒーの好みを聞かれると必ず「微糖ではなく微傾斜」と答えるため、周囲が返答に困ったという逸話が残る。
私生活については、の実家にあった押し入れを「最初の研究室」と呼んでいたこと以外、あまり知られていない。近隣住民の証言では、夜になると玄関前の段差に小さなチョークで印を付けていたとされ、これが後年の都市サイン計画の原型になったという。
なお、戸田の講演は資料が少ないことで有名であり、スライドはたいてい1枚目に「都市は平らすぎる」、2枚目に斜め線、3枚目に「以上」で終わる。にもかかわらず聴衆の満足度は高く、理由については「説明が短いほど段差が残るからだ」と本人が述べたとされる。
著作[編集]
戸田の著作としては、『微高差の政治学』、『斜面と市民』、『段差を保存する』などがある。いずれも専門書というより政策提言集に近いが、章題にだけ妙に文学性があり、図版はやたらと細かい。[10]
とくに『斜面と市民』第4章「傘立ての勾配について」は、の建築系ゼミで引用回数が急増した。もっとも、同章の最後に「これ以上は各自の足で確かめよ」と書かれているため、研究者からは半ば冗談として扱われている。
近年は英訳版『The Ethics of Micro-Gradients』がの小規模出版社から刊行され、海外の都市研究者に「日本には平らさを疑う思想がある」と紹介されたが、書評では「著者の熱意は伝わるが、測量器具の比喩が多すぎる」と評された。
脚注[編集]
[1] 戸田自身のインタビュー記録による。 [2] 日本段差設計学会会報第17号, 2014年。 [3] 東京大学都市環境研究室『測量実習ノート断章』, pp. 44-47. [4] 練馬区立郷土資料館編『団地生活と小さな段差』, 2011年. [5] 戸田大翔『微高差の政治学』私家版, 2008年. [6] 東京都都市デザイン審議会議事録第22回, 2016年. [7] 角度分類表は後年の弟子による整理である。 [8] 国土交通省バリアフリー推進室の内部集計とされる。 [9] 公開ヒアリング速記録は一部非公開である。 [10] なお『段差を保存する』の初版奥付には、著者名が「戸田大鳥」と誤植されていた。
関連項目[編集]
脚注
- ^ 戸田大翔『微高差の政治学』私家版, 2008年.
- ^ 杉本直樹『都市の傾きと市民行動』都市評論社, 2012年.
- ^ A. K. Miller, "Micro-Gradient Governance in Tokyo", Journal of Urban Topography, Vol. 8, No. 2, 2015, pp. 114-139.
- ^ 日本段差設計学会編『段差修正主義の実務』学苑出版, 2016年.
- ^ 遠山久美子『坂道が変える防災計画』国際防災研究所, 2017年, pp. 61-88.
- ^ Hiroshi Tanabe, "The Ethics of Sidewalk Slopes", Spatial Planning Review, Vol. 14, Issue 1, 2018, pp. 22-35.
- ^ 東京都都市デザイン審議会『高低差案内補助線の導入報告』東京都公報資料室, 2019年.
- ^ 松井雪江『傾斜の民俗学』新潮地形文庫, 2020年.
- ^ Margaret L. Stone, "Preserving the Wrong Step: A Study of Toda's Method", Built Environment Quarterly, Vol. 11, No. 4, 2021, pp. 77-103.
- ^ 『The Ethics of Micro-Gradients』Hillway Press, London, 2022.
- ^ 佐伯理人『都市は平らすぎる――戸田理論の拡張可能性』地形思想社, 2023年.
- ^ 小林あやめ『段差を保存する技術は誰のものか？』景観政策評論, 第6巻第3号, 2024年, pp. 5-19.
外部リンク
- 日本段差設計学会
- 東京都防災高低差研究会
- 戸田大翔アーカイブセンター
- 微高差政策フォーラム
- 都市斜面資料館