横浜包囲戦
| 名称 | 横浜包囲戦 |
|---|---|
| 別名 | 横浜封鎖演習、湾岸閉域訓練 |
| 開始時期 | 1909年頃とする説がある |
| 主催 | 内務省港湾保安局（後の神奈川県臨海調整課） |
| 実施地域 | 横浜港、山下町、本牧、根岸周辺 |
| 参加者数 | 初回は約1,800人、最大時は12,400人 |
| 目的 | 港湾封鎖時の物流・治安・通信維持の検証 |
| 特徴 | 市街戦の模擬、灯台封止、倉庫番号の再配置 |
| 影響 | 防災行政、港湾計画、観光土産にまで波及 |
横浜包囲戦（よこはまほういせん、英: Siege of Yokohama）は、沿岸部を中心に、都市機能の停止を想定して行われた大規模な封鎖・避難・情報統制演習、またはその演習体系の総称である[1]。末期に始まったとされるが、実際には後の港湾復旧計画を転用して成立したという説が有力である[2]。
概要[編集]
横浜包囲戦は、を中心とする都市封鎖演習の一系列を指す名称である。港湾防衛、鉄道遮断、外国人居留地の避難誘導を同時に処理するために考案されたとされ、当時の行政文書では「包囲」という語が戦術ではなく「情報流通の外周制御」を意味していたと説明される[3]。
一方で、実際の運用には軍事演習、消防訓練、税関検査、そして観光客向けの公開パレードが混在しており、参加者の間では「戦いというより大規模な段取りの競演」とも呼ばれた。記録上は・・・が合同で関与したことになっているが、文書の一部は後年にの保管庫からまとめて発見されたもので、信頼性には揺れがある[4]。
成立の経緯[編集]
起源については諸説あるが、もっとも有力なのは、にで発生した倉庫火災とその後の荷役停止を受け、港の閉塞状態をあえて再現する必要が生じたとする説である。これを主導したのが、内務省港湾保安局の技師・で、彼は「港は開けるより、閉じる練習のほうが難しい」との言葉を残したとされる[5]。
初期の包囲戦は、からにかけての6区画を封鎖し、貨物列車の代替として人力台車42台を用いるという、現代の視点ではやや過剰な設計であった。なお、当日の配布資料には「敵性空気の流入を防げ」との謎めいた一文があり、後世の研究者の間で、これは単なる誤植なのか、あるいは換気設計の真面目な比喩なのかが議論されている[6]。
包囲戦の体系[編集]
第一期包囲戦（1912年-1918年）[編集]
第一期は、港湾閉鎖の基礎訓練として位置づけられ、主に倉庫街と埠頭の動線整理が行われた。には、の高台から港を見下ろす「目視封鎖演習」が導入され、参加者は双眼鏡で船舶の位置を確認しながら徒歩で封鎖線を更新したとされる。これにより、1日あたりの封鎖誤差が平均17メートルから6メートルへ改善したという記録がある[7]。
また、外国商社の立ち会いのもとで行われた「誤配送再現訓練」は、当時としては珍しく民間企業を巻き込んだ演習であった。ここで使われた木箱には、実際には空の茶箱が入っていたが、箱に記された品名がすべてラテン語で統一されていたため、税関職員の3割が中身の存在を疑わなかったという逸話が残る。
第二期包囲戦（1923年-1938年）[編集]
後の復興期に入ると、包囲戦は防災と都市復元の訓練へ性格を変えた。とくにに行われた「港湾孤立三日間演習」では、からまでの交通が意図的に遮断され、食料配給の集中管理が試みられた。このとき配給所に現れたパンは1,260個で、うち86個が演習終了前に職員の休憩用として消費されたことが、後に監査報告で問題視された[8]。
この時期には、の旧通信網を利用した「沈黙の連絡網」が整備され、電話線が切断された想定でも、合図旗と菓子缶の蓋を用いて命令が伝達された。なお、蓋を3回叩くと「撤退」、5回叩くと「入港再開」を意味したが、実地ではほぼ誰も覚えておらず、結果として班長の勘が最重要視されたという。
戦後の再編[編集]
戦後、横浜包囲戦は軍事色をほぼ失い、港湾災害訓練と都市イベントの複合体へと再編された。にはとが合同で「第三次包囲演習」を実施し、公開参加者約9,000人を集めた。ここで初めて、包囲線の内外を色分けした地図が子ども向けに配布され、以後の防災教育の定番教材となった[9]。
ただし、この再編により演習名の重々しさが観光資源として消費されるようになり、1970年代には「包囲戦コロッケ」「包囲戦まんじゅう」などの土産品が山下公園周辺に出回った。市議会では一時、名称変更案も検討されたが、すでに演習より土産のほうが知名度が高かったため見送られたとされる。
運用と儀礼[編集]
横浜包囲戦の特徴は、封鎖そのものよりも、封鎖を成立させるための儀礼にあった。たとえば、開始宣言の際にはの先端で白手袋の監督官が笛を吹き、最初の停船信号がの鐘で受け継がれるという連鎖儀式が行われた。これにより「都市が自ら閉じる」という演出が強化されたとされる。
また、演習の進行管理には「封鎖日誌係」が置かれ、1時間ごとに海風、潮位、パンの在庫数、無線の雑音率が記録された。1920年代の帳簿には、潮位より先に「参加者の空腹感」が数値化されており、これが後の都市災害研究で珍しい先駆例として引用されている[10]。
社会的影響[編集]
横浜包囲戦は、港湾都市における危機管理の概念を広めた点で評価されている。とりわけやの一部研究者は、これを「日本最初期の都市封鎖シミュレーション文化」と位置づけている[11]。その一方で、封鎖を前提とした行政手続きが細かくなりすぎた結果、戦後しばらくは市内のイベント許可申請に「迂回路の記載」「風向きによる撤収案」の添付が求められたという。
また、商業的な影響も無視できない。港湾周辺の飲食店では「包囲されても温かいものは出せる」という宣伝文句が流行し、の喫茶店が提供した「包囲戦ブレンド」は1日平均240杯を売り上げたとされる。なお、この数字は店主の手帳と税務記録で食い違っており、いずれが正確かははっきりしない。
批判と論争[編集]
包囲戦に対する批判は、当初から少なくなかった。陸路と海路を同時に遮断する方式は「災害時に住民を困らせるだけではないか」との反発を受け、の市民討論会では、参加者の約4分の1が「包囲より開放の訓練が先である」と述べた記録が残る[12]。
また、文書の後世改竄を疑う声も強い。とくに有名なのが、に公開された「横浜包囲戦実施要綱第七号」で、本文中に一度だけ「なお、包囲完了後は速やかに解散し、各自ラーメンを食すべし」と書かれていた点である。これが本当に正式文書なのか、あるいは担当者の私的メモが混入したものかについて、今なお決着していない。
評価[編集]
近年では、横浜包囲戦は実戦的演習というより、都市の脆弱性を可視化するための壮大な社会実験として再評価されている。代の防災史研究では、港湾・鉄道・通信・観光の四系統を同時に扱った点が先進的であったとされ、特に「封鎖の演出を通じて住民の協力行動を学習させた」点が注目されている。
ただし、演習の反復があまりに習慣化したため、近隣住民の中には、毎年の包囲開始を季節行事と誤認する者も現れた。ある古老は「梅雨が来ると潮位より先に包囲の合図を思い出す」と語ったというが、これを裏づける一次資料は見つかっていない。
脚注[編集]
[1] 横浜港湾史編纂会『港の閉じ方と開け方』東洋港湾出版、1987年。
[2] 斎藤正雄「復興計画における封鎖演習の転用」『神奈川近代史研究』第12巻第3号、pp. 41-58。
[3] Ministry of Home Affairs, Port Security Bureau. *Annual Report on Coastal Containment Drills*. Vol. 4, 1911.
[4] 横浜市史資料室『横浜税関旧蔵文書目録』第2巻、1994年。
[5] 杉村信次郎『港湾保安覚書』私家版、1910年。
[6] 渡辺久一「敵性空気論の文法的検討」『逓信技報』第8巻第1号、pp. 9-17。
[7] Eleanor P. Whitcombe, “Sightline Closure Exercises in Treaty Ports,” *Journal of Urban Containment Studies*, Vol. 2, No. 1, pp. 112-129.
[8] 横浜市臨時配給監査委員会『港湾孤立三日間演習報告書』1948年復刻版。
[9] 神奈川県防災教育センター『子ども向け包囲線地図の変遷』1962年。
[10] 中村芳雄「潮位と空腹感の相関に関する試論」『都市危機管理年報』第5号、pp. 201-214。
[11] Margaret L. Henshaw, *Sieging the Modern Port: Yokohama and the Rise of Civic Containment*, Cambridge Maritime Press, 2008.
[12] 横浜市議会速記録『港湾封鎖演習に関する市民討論会』1931年6月会議録。
関連項目[編集]
脚注
- ^ 横浜港湾史編纂会『港の閉じ方と開け方』東洋港湾出版, 1987年.
- ^ 斎藤正雄「復興計画における封鎖演習の転用」『神奈川近代史研究』第12巻第3号, pp. 41-58.
- ^ Ministry of Home Affairs, Port Security Bureau. Annual Report on Coastal Containment Drills. Vol. 4, 1911.
- ^ 横浜市史資料室『横浜税関旧蔵文書目録』第2巻, 1994年.
- ^ 杉村信次郎『港湾保安覚書』私家版, 1910年.
- ^ 渡辺久一「敵性空気論の文法的検討」『逓信技報』第8巻第1号, pp. 9-17.
- ^ Eleanor P. Whitcombe, “Sightline Closure Exercises in Treaty Ports,” Journal of Urban Containment Studies, Vol. 2, No. 1, pp. 112-129.
- ^ 横浜市臨時配給監査委員会『港湾孤立三日間演習報告書』復刻版, 1948年.
- ^ 神奈川県防災教育センター『子ども向け包囲線地図の変遷』, 1962年.
- ^ 中村芳雄「潮位と空腹感の相関に関する試論」『都市危機管理年報』第5号, pp. 201-214.
- ^ Margaret L. Henshaw, Sieging the Modern Port: Yokohama and the Rise of Civic Containment, Cambridge Maritime Press, 2008.
- ^ 横浜市議会速記録『港湾封鎖演習に関する市民討論会』1931年6月会議録.
外部リンク
- 横浜港湾史アーカイブ
- 神奈川都市封鎖研究会
- 包囲戦土産資料館
- 近代港湾演習データベース
- 横浜防災文化保存会