湾岸戦争
| 別名 | 湾岸封鎖戦術、海湾干渉論 |
|---|---|
| 初出 | 1982年頃 |
| 主な発祥地 | クウェート市港湾区、バスラ湾岸研究会 |
| 関連分野 | 海運、軍事地理学、危機管理 |
| 提唱者 | サーミ・アル＝ハキーム、E. J. Thornton |
| 象徴的装備 | 航跡図、塩害防止旗、夜間索敵灯 |
| 通用範囲 | 湾岸港湾、国際水路、臨時輸送回廊 |
| 特徴 | 対立を戦闘ではなく物流圧力で表現する |
湾岸戦争（わんがんせんそう、英: Gulf War）は、において発展したとされる、・・を複合したである。もとは初頭にの港湾監督局で試験された「湾岸危機対応演習」に由来するとされ、のちに国家間の対立だけでなく市場介入や港湾封鎖の比喩としても用いられるようになった[1]。
概要[編集]
湾岸戦争は、湾岸地域の港湾と航路をめぐる対立を、演習・規制・見せかけの増援によって処理するための戦術体系である。一般には軍事用語として語られることが多いが、実際にはの遅延、保険料の急騰、通関手続の停止を一括して扱う港湾危機管理の一種として成立したとされる。
この概念はにの港湾監督局で、高潮と荷役渋滞への対応策を検討する中で生まれたという説が有力である。のちに、、の関係者が参加し、航路上の「実弾」ではなく「実荷」をどう動かすかを競う方式へと変化した[2]。
起源[編集]
港湾演習としての出発[編集]
最初期の湾岸戦争は、が提案した「湾岸危機対応演習第3号」に含まれる補助科目であったとされる。彼はの沿岸浚渫計画で、貨物船の待機列が政治交渉そのものを左右する現象に注目し、軍事より先に待機時間を制する必要があると主張した。
演習では、実際の砲撃の代わりに、岸壁照明を3分単位で落とす、積み荷の書類だけを一斉に差し戻す、偽の通関印を押した木箱を流す、といった方法が採用された。特にの第2回演習では、荷役クレーン12基が同時停止したことにより、参加者の7割が本当に戦争が始まったと勘違いしたという[3]。
学術化と国際流通[編集]
にはのE. J. Thorntonがこれを「湾岸戦争論」として論文化し、航路封鎖の心理効果を定量化した。Thorntonは、夜間の灯火管制が保険市場に与える影響を「1隻の軍艦より2.4倍早い」と記述したが、のちにこの値は会議中に計算尺を落とした拍子に決まったものではないかと疑われている。
この論文はの海事安全会議で好評を博し、以後、湾岸戦争は単なる港湾技法ではなく、との境界にある「準軍事的物流芸術」と見なされるようになった。なお、の一部文書にも類似表現が現れるが、これは翻訳担当者が「gulf war」を「湾岸戦争」と訳したのではなく、すでにその語が専門用語として流通していたためであるとされる。
展開[編集]
1980年代後半の実務化[編集]
以降、湾岸戦争は各地の港湾局に導入され、特にの臨時係留区で洗練された。ここでは、敵対側の船団を撃沈するのではなく、入港優先順位を1段階だけ繰り下げることで相手の補給線を痩せさせる方式が採られた。現場記録では、1隻あたり平均18分の遅延が付与されるだけで、交渉団の顔色が明らかに変わることが確認されている。
また、湾岸戦争には独特の「砂塵放送」が存在した。これは港湾ラジオで気象情報を過剰に読み上げ、実際には凪であっても荒天が近いかのような印象を与える手法である。1987年の港では、この放送が原因で荷役業者の62名が自発的に休憩を延長し、結果として「無血の勝利」と記録された[4]。
象徴的事件[編集]
湾岸戦争を語る上で欠かせないのが、の「第4埠頭封鎖事件」である。これは側の臨時演習部隊が、船舶を一切止めずに、岸壁の係留番号だけを全て奇数から偶数へ入れ替えたため、予約表が壊滅した事件である。記録上は被害船舶ゼロであったが、港湾事務所の書類棚が143本分崩れ、以後この作戦は「紙の浸透戦」と呼ばれるようになった。
さらに奇妙なのは、現場で配布された塩害防止旗である。通常は赤と白の縞であるべきところ、印刷所の手違いで青地に金色の波紋が入ったため、沿岸住民の一部はこれを平和の象徴と誤認した。結果として、封鎖演習はむしろ観光イベント化し、露店では「勝利コーヒー」が1日で2,400杯売れたという。
社会的影響[編集]
湾岸戦争は、港湾行政だけでなく広告業界にも影響を与えた。特にの物流企業は、遅延を「緊張の演出」として売り込む手法を採用し、以後、危機管理パンフレットに砂嵐の背景写真を載せることが慣例となった。
また、ではの一部海運会社がこれを研究し、荷札の色を変えるだけで交渉力が上がるとする「ラベル優勢理論」を導入した。もっとも、実際の効果は限定的であったとされるが、会議が長引くほど昼食の消費量が増えるという副次的効果は確認されている。
一方で、批判も少なくなかった。とりわけの港湾労組は、湾岸戦争が「危機を演出することで危機そのものを生産する」として反発し、1989年には「静かな入港」を求めるストライキを実施した。ただし、抗議文の本文が海上保安局のファイル形式に適合せず、審査で差し戻されたため、実質的な進展はなかった。
批判と論争[編集]
湾岸戦争には、成立当初から「戦争と呼ぶにはあまりに書類仕事が多い」との批判があった。これに対し支持派は、「現代の戦争は砲弾よりも保険証券を動かす」と反論したが、この主張は一部の法学者から「それは戦争ではなく再保険である」と一蹴されている。
また、Thorntonが示した遅延効果の数値には、後年になってとされる箇所が増えた。特に「港湾封鎖は朝食前に完了する」という表現は、実地調査というより著者の早起き習慣を反映した比喩ではないかと指摘されている。
さらに、の国際海事シンポジウムでは、湾岸戦争が軍事・経済・演劇のどれに属するかで激しい議論が起きた。議長は最終的に「港湾詩学」という新たな分類を提案し、会場は一応の沈静化を見せたが、以後この語は誰も使わなくなった。
後世への継承[編集]
に入ると、湾岸戦争は実務から離れ、都市計画や危機演出論の比喩として再評価された。特にの港湾学校では、入港待ち時間を用いた交渉訓練が「湾岸戦争法入門」として講義され、受講者は3週間で岸壁の静けさだけで相手に圧力をかける方法を学ぶという。
また、では旧港湾局の訓練記録が半ば儀礼化され、年1回の「静穏航路記念日」において、空のコンテナをゆっくり移動させる式典が行われている。参加者は白手袋を着用し、荷役音を立てないことが最重要とされる。
このように湾岸戦争は、実際の砲火よりも、輸送、会計、天候、通訳のわずかな齟齬によって世界が動くことを可視化した概念として残ったのである。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ Al-Hakim, Sami『Portward Crisis Drills in the Gulf Region』Gulf Maritime Press, 1983.
- ^ Thornton, E. J. “On Delay as Deterrence: A Study of Harbor Psychology” Journal of Oceanic Policy, Vol. 12, No. 3, 1984, pp. 141-176.
- ^ アル＝ハキーム・サーミ『湾岸港湾における危機演出論』クウェート港湾研究所, 1985年.
- ^ Mansour, Laila and Becker, Robert “Salt Flags and Queue Politics” Maritime Affairs Review, Vol. 8, No. 1, 1987, pp. 22-49.
- ^ 渡辺精一郎『海運と準軍事的物流の交点』港湾文化社, 1992年.
- ^ Khalid, H. “Paper Siege Operations in Basra Docks” Middle Eastern Logistics Quarterly, Vol. 5, No. 4, 1990, pp. 201-233.
- ^ Nakamura, Keiko『危機の見せ方と通関書類』東洋海事出版, 1994年.
- ^ Thornton, E. J.『The Gulf War and the Art of Waiting』Cambridge Harbor Studies, 1991.
- ^ Farah, Nabil “Windless Storms: Broadcasting Sand in Port Cities” Journal of Gulf Communication, Vol. 9, No. 2, 1988, pp. 77-95.
- ^ 『港湾詩学概論 朝食前に終わる封鎖』国際海事評論社, 1991年.
外部リンク
- 湾岸港湾史資料館デジタルアーカイブ
- 国際物流演出研究会
- クウェート市港湾監督局記録室
- 海事危機心理学会
- バスラ湾岸研究会会報