矢吹光佑
| 生年月日 | 1898年4月17日 |
|---|---|
| 没年月日 | 1974年9月2日 |
| 出身地 | 日本・神奈川県横須賀市逸見 |
| 職業 | 測量技師、都市計画思想家、作図家 |
| 所属 | 内務省臨時都市復興調査局、東京地図修整会 |
| 主な業績 | 反転式街路理論、三角路面標識、霞が関斜度規格 |
| 代表作 | 『斜めの都市学』 |
| 影響を受けた人物 | 池上辰之助、Margaret A. Thornton |
| 影響を与えた人物 | 田村四郎、木下環 |
矢吹光佑（やぶき こうすけ、 - ）は、の測量技師、都市計画思想家、ならびに後の「反転式街路理論」の提唱者である。戦前から戦後にかけてを中心に活動し、路地の角度を心理学的に調整する技法で知られる[1]。
概要[編集]
矢吹光佑は、末期から中期にかけて活動したとされる都市技術者である。特に、通行人が無意識に左へ寄る傾向を「街路の疲労」と呼び、内の一部で角度補正を行う独自の理論を唱えたことで知られる。
その活動は当初、系の文書整理係の間で半ば冗談として扱われたが、の「霞が関斜度試験」以後、地方自治体の側溝設計や交差点の見通し改善に影響を与えたとされる[2]。なお、本人は一貫して「街はまっすぐである必要はないが、説明はまっすぐであるべきだ」と述べていたと伝えられている。
生涯[編集]
少年期と測量との接点[編集]
矢吹は逸見の船渠近くで育ったとされる。父・矢吹善之助は軍需用の索具商に勤めており、幼少期の矢吹は港湾の測深記録を遊び半分で写していたという。
頃、の図学室で、直角定規をわずかに傾けた際に生じる「視線の安心感」に気づき、以後は斜線を好んだとされる。この逸話は本人の回想録『傾きの礼法』にのみ見え、他資料では確認できない[3]。
都市復興期の台頭[編集]
後、矢吹はの臨時復興事業に関わるに出入りし、焼失区画の再設計図を補助した。そこで彼は、被災地では「人は広場よりも角を探す」と主張し、角度を再配置することで心理的な復旧速度が上がると説いた。
からにかけて、彼は・・の三地区で試験的に路地の曲率を変更したが、実施後に「猫の滞在時間が増えた」という報告が出て、計画は一時中止されたともいう。もっとも、当該報告書はのちに東京地図修整会の事務員が夕食後に増補した可能性が指摘されている[4]。
理論の確立[編集]
、矢吹は『斜めの都市学』を私家版で刊行し、反転式街路理論を体系化した。これは、道路の中心線を一度だけ逆符号で折り返して図面化することで、実地の混雑を紙面上で先に解消できるという考え方である。
この理論は工学部の若手研究者に一定の関心を持たれた一方、旧来の土木技師からは「地図が酔う」と強く批判された。しかしの霞が関地区での試行では、昼休みの歩行密度が12.8%低下したとされ、の一部文書に採用された[5]。
反転式街路理論[編集]
反転式街路理論は、都市の道路網を単なる輸送経路ではなく、住民の感情を受け止める「方向の器」とみなす理論である。矢吹は、街路が交差する角度が37度から49度の範囲にあると、歩行者の滞留率と雑談発生率が最も安定すると主張した。
また、彼は交差点の見通しを改善するため、標識の高さを、案内文字の太さを、標識板の青色を「雨上がりの封筒色」に近づけるべきだとした。これらの数値は現代の交通工学では説明しにくいが、当時の聞き取りでは「妙に納得できる」と記録されている。
さらに矢吹は、都市の迷走を防ぐために「三角路面標識」を提唱した。これは路面に小さな三角印を三連で並べるだけの簡素な仕組みであったが、の試験区では通行人が標識の意味を理解するまで平均かかり、むしろ観察対象として人気を集めた。
社会的影響[編集]
戦時下の応用[編集]
期には、矢吹の方法論が防火帯の設計や避難誘導線の作成に転用されたとされる。とくにの地区では、彼の図面に従って建物の裏手にわずかな「逃げ角」を設けたところ、住民の集合行動が早まったという。
一方で、軍関係者の中には、彼の理論を「戦意高揚より図面高揚に効く」と評する者もいた。これは半ば皮肉であるが、矢吹本人はその評に満足し、以後しばしば「図面が先に士気を持つ」と書き残したという。
戦後の制度化[編集]
、内部で作成された『都市路面設計参考覚書』において、矢吹の考案した角度補正表が採用されたとされる。これにより、全国の一部自治体で「交差点の説明文が長すぎる」との苦情が減少した。
ただし、実際には矢吹の表をそのまま使うのではなく、各自治体の職員が自前で小数点以下を丸めていたため、同じ「反転式」でも市ごとに結果が異なった。これが後年、地域差の大きい交通文化を生んだ一因とする説もある[6]。
批判と論争[編集]
矢吹の理論は、実証よりも比喩を優先しているとして、当時から批判が絶えなかった。特にの都市工学講座では、「斜めの思想は図上では美しいが、雨の日に増幅される」とする意見が提出されている。
また、に公表された講演録では、彼が「都市には最低でも一つ、迷い込んだ人が自分を見つけ直せる広場が必要である」と発言したと記録されているが、これが観光振興策なのか哲学なのかで長く議論された。なお、この講演録の末尾には、謎の事務局員による「なお、講師は最後に菓子パンを2個食べた」との追記があり、資料の信頼性を巡る論争の火種となった[7]。
晩年と死後[編集]
矢吹は代に入ると公的な設計業務から退き、の自宅で地図の余白に詩を書く生活を送ったとされる。晩年は「道路より先に余白が都市を救う」と語り、実際に彼の最終草案には本文より注記が多かった。
に死去したのち、彼の図面群は相当の倉庫に保管されたが、の整理作業で一部が誤って料理帳簿と混在し、結果として「路面勾配表」の欄にカレイの煮付けの分量が書き込まれていたことが発見された。これが矢吹研究における最大の混乱であるとも言われる。
評価[編集]
現在では、矢吹光佑は近代日本の都市思想における周縁的巨人として位置づけられている。彼の理論は厳密な工学としては扱いにくいが、都市の心理地理学、歩行者研究、さらには案内板の色彩設計にまで影響を与えた。
一部の研究者は、矢吹の本質は「正確な数値を用いて不正確な安心感を作ること」にあったと述べる。もっとも、この評価は本人の残したメモ「人は正しさより見覚えを信じる」に由来するとされ、今日でも引き合いに出されている[8]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 池上辰之助『斜めの都市学入門』東京地図修整会, 1932年.
- ^ Margaret A. Thornton, "Reversed Streets and Civic Calm", Journal of Urban Diagrams, Vol. 14, No. 2, pp. 41-68, 1936.
- ^ 矢吹光佑『傾きの礼法』私家版, 1919年.
- ^ 内務省臨時都市復興調査局 編『霞が関斜度試験報告書』内務省印刷局, 1928年.
- ^ 田村四郎『交差点の心理とその補助線』建設資料社, 1949年.
- ^ 木下環「路面三角印の運用実態」『都市標識研究』第3巻第1号, pp. 5-19, 1955年.
- ^ Robert H. Ellery, "The Geometry of Public Hesitation", Proceedings of the Metropolitan Planning Society, Vol. 8, No. 4, pp. 201-219, 1941.
- ^ 東京都公文書館 編『矢吹図面群目録 第2輯』東京都公文書館資料室, 1982年.
- ^ 渡辺精一郎『図面が先に士気を持つ』地方行政評論社, 1961年.
- ^ Hannah L. Mercer, "On the Emotional Load of Corners", Civic Space Quarterly, Vol. 6, No. 1, pp. 12-30, 1958年.
外部リンク
- 東京地図修整会アーカイブ
- 都市心理地理学会年報データベース
- 霞が関斜度試験デジタル館
- 矢吹光佑研究会
- 近代案内標識史資料室