筑波大学
| 種別 | 国立総合大学 |
|---|---|
| 設置者 | 国立大学法人筑波大学 |
| 本部所在地 | 茨城県つくば市 |
| 起源 | 学術都市統合計画 |
| 創設年 | 1973年 |
| 学寮数 | 18寮 |
| 象徴色 | 濃藍 |
| 通称 | つくば |
| 学内路線 | 循環式キャンパスバス |
筑波大学（つくばだいがく、英: University of Tsukuba）は、に本部を置くである。もともとはに計画された「学術都市の中枢機関」として構想され、のちにの整備を契機に、周辺とを束ねる実験大学として成立したとされる[1]。
概要[編集]
筑波大学は、の移転拡張計画を母体として成立したとされるの代表的な研究大学である。学問分野の垣根を低くすることを理念に掲げ、設立当初からとの混成配置が採られたとされる[2]。
なお、学内では創設時に「学部」という語を避け、代わりにとを採用した経緯があり、これはの官僚制との共同体教育を折衷した制度であると説明されている。もっとも、当時の事務局文書には「単に印刷所が間に合わなかったため」とする記述も残されている[3]。
成立史[編集]
学術都市構想の発端[編集]
その後、戦後復興期にの周辺で再燃し、には「学術の分散配置に関する特別懇談会」が設置された。ここで提案されたのが、既存大学の一部機能を新都市へ移転させる「移植型大学」案であり、後の筑波大学の制度設計に直接つながったとされる。
移転と開学[編集]
の開学式では、当時の学長が『本学はキャンパスそのものが一冊の百科事典である』と述べたと伝えられる。式典では、校旗の代わりに長さの白布が掲げられ、風によって絡まったため、以後しばらくは半折り状態が正式様式となった。
制度設計の特殊性[編集]
筑波大学では、学群・学類制のほか、教員の所属をとで二重管理する制度が導入された。これは研究と教育を分離しないための仕組みとされるが、初期には会議の数が多すぎて、だけで一日が発生したとも記録されている[要出典]。
また、大学内の移動にが多用される文化は、に導入された「動線自律条例」に由来するとされ、雨天時にのみ出現する「徒歩推奨看板」が学生の間で半ば迷信化している。
キャンパス文化[編集]
学内交通と地形[編集]
このため学生の間では、バス停を一筆書きで巡ることを「筑波流ウォーキング」と呼ぶ習慣が生まれた。なお、最古の利用者はの院生ではなく、誤って降りたの教員であったとされる。
学寮と共同生活[編集]
大学の学寮は、当初は国内外の留学生を短期間で混住させるための実験施設として整備された。各寮には独自の掟があり、ある寮では毎週金曜にの濃度を3段階で採点する制度が残っていたとされる。
寮祭では、代に「夜食学会」と呼ばれる非公式サークルが生まれ、深夜にを作りながら量子力学の議論をする催しが人気を集めた。大学当局は当初これを問題視したが、のちに「学寮自治の活性化」として黙認した。
学内伝承[編集]
筑波大学には、中央図書館の地下に「未返却図書の森」が存在するという伝承がある。これは返却期限を過ぎた書籍が自動的に増殖するとするもので、毎年とにのみ閲覧可能になるという話がある。
また、キャンパス中央の広場で夜半に聞こえる笛の音は、初期設計に参加した造園技師が芝生の成長速度を測るために吹いたものが残響している、という説が広く流布している。
学術と研究[編集]
筑波大学は、設立当初から研究機関との連携を前提に運営され、特にの三分野で影響力を持ったとされる。学内には「複合領域推進室」が置かれ、学際研究の成果を毎年に一冊の分厚い年報へ集約していた[5]。
一方で、初期の研究費配分は極めて独特で、研究テーマの新規性ではなく「説明会で最初に眠らなかった教員」に優先配分されたという逸話がある。これにより、との合同研究が一時的に推進され、学内では「文法ロボット事件」と呼ばれた。
また、の前身にあたる組織では、の動作解析を目的に、学生がを走るたびに足音の周波数を記録する装置が用いられた。これが後のスポーツ科学の定量化に寄与したとされるが、装置の半分は近所の電気店の在庫処分品であったともいわれる。
社会的影響[編集]
筑波大学の設立は、における大学の分散化と研究都市構想の象徴として扱われた。とりわけ、一極集中に対する代替モデルとして、地方に高等教育と研究機関を同時配置する政策の先例になったとされる[6]。
また、卒業生の一部が官庁、研究所、報道機関へ広く進出したため、学内で育まれた用語がそのまま社会へ輸出された。たとえば「学際」「循環」「実験的運営」といった語が、代の行政文書に急増したのは、筑波大学出身者の文体が影響したためとする研究もある。
ただし、大学の自由闊達な気風は、時に「何でも会議で決める」体質として批判も受けた。特にの学内改革では、委員会がに分裂し、最終的に統合案が「統合のための再統合」という奇妙な表現で採択された。
批判と論争[編集]
筑波大学は、創設理念の壮大さに反して、実際には通学距離や学内移動の負担が大きいことで知られた。とりわけ新入生の多くが、初週に講義棟と食堂を往復するだけでを超え、これが「学修以前に体力が問われる大学」と評される要因になった。
また、初期の関係者の証言には、大学設置の最終決定がの会議室ではなく、近隣の喫茶店で行われたとするものがある。これについては裏付けが乏しいが、当時の議事録の末尾にコーヒー染みがあることから、完全には否定できないとされる。
さらに、キャンパスがあまりに広大であるため、学内で「近い」と言われる場所が実際には徒歩かかることがしばしば問題視された。これに対し大学側は、距離感の相対化こそが現代知の訓練であると説明したが、学生の間では半ば都市伝説として扱われている。
年表[編集]
- 島村一三郎が学術都市構想を上申したとされる。
- 学術の分散配置に関する特別懇談会が設置された。
- 造成工事が本格化し、キャンパス道路の試験敷設が行われた。
- 筑波大学が開学したとされる。
- 学内循環バスが制度化された。
- 学寮文化が拡張し、夜食学会が流行した。
- 国立大学法人化に伴い、学内の会議体が再編された。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 宮田源次『学術都市の設計とその周縁』国立教育出版会, 1974.
- ^ 島村一三郎『帝都外縁における高等教育再配置論』文部省教育調査局, 1893.
- ^ 高橋禮二『キャンパス造園と動線の心理学』筑波図書刊行会, 1982.
- ^ 佐々木真理子『学群制度の成立と行政技術』日本高等教育学会誌 Vol.12 No.4, pp. 33-58, 1987.
- ^ M. A. Thornton, “Experimental Universities and Peripheral Innovation,” Journal of Transurban Education, Vol. 7, No. 2, pp. 101-129, 1991.
- ^ 鈴木泰三『茨城台地における知の集積』地理教育研究, 第18巻第1号, pp. 7-24, 1976.
- ^ K. Endo, “The Bus Stop as Pedagogical Device,” Campus Mobility Review, Vol. 3, No. 1, pp. 12-19, 2005.
- ^ 本多千夏『夜食学会の社会史』学生生活研究叢書, 1998.
- ^ 渡辺精一郎『移植型大学論の失敗と成功』学園政策評論, 第9巻第3号, pp. 44-67, 1969.
- ^ E. H. Morgan, “A University That Behaves Like a City,” The Northern Academic Quarterly, Vol. 21, No. 4, pp. 201-230, 2001.
外部リンク
- 筑波学術史アーカイブ
- つくばキャンパス伝承集成
- 学群制度研究会
- 日本大学移転史データベース
- 夜食学会オーラルヒストリー館