肉の祭典 とことん！豪快丸
| 名称 | 肉の祭典 とことん！豪快丸 |
|---|---|
| 開始 | 1987年頃 |
| 主催 | 豪快丸実行委員会 |
| 開催地 | 日本各地の港湾地区・公園・卸売市場 |
| 種別 | 巡回型食肉祭・調理実演・地域振興 |
| 名物 | 全長18メートルの移動鉄板、骨付き肉の山盛り配布 |
| 来場者数 | 年間延べ約42万6,000人（2019年推計） |
| 関連組織 | 全国肉文化振興連盟、港湾観光協議会 |
| 通称 | 豪快丸、肉フェス船団 |
肉の祭典 とことん！豪快丸（にくのさいてん とことん！ごうかいまる）は、各地の食肉文化を祝う巡回型の食イベントであり、巨大な鉄板車両「豪快丸」を中心に展開することで知られている[1]。元々は末期にの精肉卸業者との観光振興担当者が、余剰部位の有効活用を目的として始めたとされるが、その起源には異説も多い[2]。
概要[編集]
肉の祭典 とことん！豪快丸は、・・を横断するイベントとして扱われている。会場ごとに出店構成が変化し、牛・豚・鶏に加えて、の黒豚加工品やのジンギスカン風串焼きが並ぶのが特徴である。
最大の特徴は、会場中央に据えられる移動式大型鉄板車両「豪快丸」であり、上部デッキでは司会者がで来場者を煽り、下部で職人が肉を焼く構造になっている。もっとも、1980年代後半の初期型は排気が強すぎたため、周辺のが一斉に曇ったという記録が残る[3]。
一般にはグルメイベントとして認識されているが、地域振興、流通調整、さらには“余剰肉の美学化”を目的とした社会実験であったとも言われる。なお、の内部資料には「季節行事としての食肉再配置」との表現が見えるとされるが、真偽は定かでない[要出典]。
歴史[編集]
成立経緯[編集]
起源は、周辺の冷蔵倉庫に滞留していた部位肉の在庫処理に遡るとされる。精肉卸のは、当初は単なるセール催事として計画していたが、の職員が「売るより見せろ」と助言したことで、調理を公開する形式に転じたという。
この折、港湾に停泊していた古い移動販売車を改造し、鋼板を増設したのが豪快丸の原型である。設計図の余白には、後年まで議論を呼んだ「骨付き肉は重心を中央に置け」という謎の注記があり、これが今日の巨大肉串文化の端緒になったとされる。
全国巡回への発展[編集]
にはので開催され、来場者数が初めて3万人を超えた。これにより、実行委員会は“固定会場ではなく港を渡る”方針を採用し、以後は、、、などを巡回する形式へ移行した。
巡回化の背景には、冷凍車両の維持費よりも、港湾の空き地を借りた方が安いという単純な事情があったとされる。ただし、の直後の神戸開催では、復興支援の象徴として想定以上の支持を集め、ここで豪快丸は単なる催事から“慰労の場”へと意味を変えた。
最盛期と転換[編集]
からにかけては、協賛企業が急増し、会場には「和牛試食ゾーン」「味噌だれ研究所」「骨まで愛そう広場」などの半ば意味不明なブースが並んだ。ピーク時には1会場あたり約4.8トンの食肉が消費されたとされ、焼き網の交換回数は1日平均73回に達したという。
一方で、過剰演出が批判を呼び、にはから「食文化を装った騒音装置」として抗議を受けた。これを受けて、実行委員会は煙量を3割削減し、代わりに司会の声量を1.4倍に上げる方針を採用したため、体感上の静穏化はほとんど達成されなかった。
特徴[編集]
豪快丸の構造[編集]
豪快丸は全長18メートル、幅4.2メートル、高さ6メートルの移動式鉄板車両とされる。上段に司会台、中段に焼き場、下段に冷蔵庫と消火設備を備え、さらに側面には肉汁を受けるための傾斜溝がある。
特筆すべきは「第2油槽」と呼ばれる部位で、ここに貯まった油をパンに塗ると異様に香ばしくなるとされる。豪快丸の整備記録には、にの整備士が誤って油槽に工具箱を落とし、翌日から“工具の香りがするソース”として再商品化されたという記述がある。
メニューと儀礼[編集]
提供メニューは、骨付きカルビ、串焼き、豚肩ロースの厚切り、鶏もも炙り、そして地域限定の“逆さ焼きメンチ”などが中心である。来場者は入口で「本日、肉に従います」と書かれた紙を受け取り、最初に焼き場へ向かうのが慣例とされた。
また、肉が焼き上がる直前に司会者が「とことん！」と叫び、観客が「豪快！」と返す応答儀礼がある。これはの会場で、打ち上げ花火の音に負けないため即興で導入されたもので、現在では参加者の約83%が意味を知らないまま復唱しているとされる。
社会的影響[編集]
豪快丸は、地方都市の季節イベントにおける「食べることの見せ方」を変えたと評価される。これ以前の肉販促は試食中心であったが、本催事以後は“焼く音”“煙”“司会の声”まで含めて商品価値とみなす手法が広がった。
特にでは、豪快丸の来訪を契機に、商店街が独自の肉イベントを始める例が相次いだ。中には、牛肉ではなく鯨の竜田揚げを豪快丸風に演出した自治体もあり、全国肉文化振興連盟は「本来の趣旨からやや逸脱している」とコメントしたが、結局は観光客が増えたため黙認された。
また、若年層の間では「豪快丸で食べると3倍うまい」という俗信が生まれ、SNS上では会場ごとの“最強の一皿”を競う投稿が増加した。もっとも、実際には風圧でタレが飛ぶためにそう感じるだけだという説が有力である。
批判と論争[編集]
最大の論争は、の会場で発生した“肉の優先配布”事件である。高齢者向け列と一般列を分けたところ、一般列の進みが速すぎて高齢者列に肉が届かず、実行委員会は「次回から骨つき肉の方が列の進行に有利」と説明したが、逆に批判が拡大した。
また、豪快丸の煙が周辺のに強い匂いを残すとして、近隣住民との軋轢もたびたび報じられた。これに対し、運営側は“香りの滞在証明”として会場周辺に小さな札を配る対策を講じたが、むしろ記念品化してしまい、住民側からは「匂いで地域を一体化しようとしている」と再批判を受けた。
なお、にはが豪快丸内部で「見たことのない圧力鍋」を発見したと報告し、しばらく報道が過熱した。しかし後日、これは実際には炊飯器を改造した“ごはん支援機”だったことが判明し、事件は尻すぼみとなった。
運営[編集]
運営主体は豪快丸実行委員会であり、、、地方商工会などが年ごとに加わる変則的な体制である。会議は年3回行われるが、2回目以降は議題の半分以上が「肉の切り方」ではなく「肉をどう魅せるか」に費やされる。
スタッフには、焼き場班、声出し班、煙量調整班、骨回収班がある。特に骨回収班は、来場者が記念として骨を持ち帰ろうとするため常に人手不足であり、には会場で骨の返却ポストが設置された。もっとも、翌日には“骨を返すと福が来る”という噂が立ち、ポストの前に長蛇の列ができたという。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 渡辺精一郎『港湾催事としての食肉再配置』兵庫食文化研究所, 1991年, pp. 14-29.
- ^ 小西みどり『観光と焼成のあいだ』関西地域政策出版社, 1994年, pp. 88-103.
- ^ 豪快丸実行委員会編『肉の祭典 とことん！豪快丸 公式記録集』豪快出版部, 2001年, pp. 3-57.
- ^ H. T. Morrison, 'Portable Griddle Festivals in Post-Industrial Ports', Journal of Civic Gastronomy, Vol. 12, No. 3, 2007, pp. 201-224.
- ^ 佐伯真一『煙量管理と来場者満足度の相関』都市催事学会誌, 第8巻第2号, 2009年, pp. 41-59.
- ^ M. Alvarez, 'Meat as Spectacle: A Comparative Study of Mobile Barbecue Events', International Review of Food Rituals, Vol. 5, No. 1, 2011, pp. 11-36.
- ^ 北原洋子『豪快丸と地方商店街の再編』地域経済評論, 第19巻第4号, 2013年, pp. 77-92.
- ^ 石黒芳樹『骨付き肉の政治学』日本流通文化誌, 第21巻第1号, 2016年, pp. 5-18.
- ^ T. Nakamura, 'Sound, Smoke, and Appetite: The Tokoton! Case', Asian Event Studies, Vol. 9, No. 4, 2018, pp. 145-171.
- ^ 『洗濯物に残る香気の測定報告書』近畿生活環境センター, 2019年, pp. 2-14.
- ^ 牧野恵『ごはん支援機の発明史』京都催事機械史研究, 第3巻第1号, 2020年, pp. 66-73.
外部リンク
- 豪快丸公式アーカイブ
- 全国肉文化振興連盟
- 港湾催事研究センター
- 肉と煙の民俗誌データベース
- とことん！豪快丸年表館