馬込御伽町駅
| 所在地 | 東京都大田区馬込御伽町一丁目 |
|---|---|
| 所属事業者 | 帝都幻視鉄道株式会社 |
| 路線 | 御伽環状線 |
| 駅番号 | OG-09 |
| 開業 | 1934年10月7日 |
| 廃止 | 1972年3月18日 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 相対式2面2線 |
馬込御伽町駅（まごめおとぎまちえき）は、内に設けられたとされるの停留施設である。初期に流行した児童向け演劇と郊外住宅地の開発計画が結びついて成立した駅として知られている[1]。
概要[編集]
馬込御伽町駅は、南西部の旧・丘陵地帯にあったとされるの駅である。沿線の宅地分譲を目的として建設されたが、開業当初から「駅舎そのものが物語装置である」と宣伝され、夕刻になると待合室の照明が紙芝居の背景のように変色したという[2]。
実際には、駅名に含まれる「御伽町」は周辺の地名再編を円滑に進めるための広告上の造語であったとされる。ただし、の都市計画委員会に提出された一部文書では、駅名変更後の乗降客数が「月平均18.4%増」と記されており、当時としてはかなり細かい数字である[3]。
歴史[編集]
計画の成立[編集]
駅の起源は頃、劇作家のと不動産業者のが、郊外住宅地に童話の世界観を導入すれば地価が安定すると考えたことにあるとされる。両者はの講演会で意気投合し、駅前広場に「朝露の井戸」「七つ森のベンチ」などの景観要素を配置する計画を立てたが、井戸は実際には深さ2.7メートルしか掘られておらず、祭礼時にしか水が出なかったという[4]。
開業と初期の混乱[編集]
の開業式では、の関係者が臨席した一方、地元の小学校児童が「おとぎ列車歓迎歌」を合唱したため、式典が2時間半遅れたと伝えられる。駅務室の時計が1分遅れていたことが原因で、初日の到着列車1本が誤って臨時停車を行ったという逸話も残る。なお、同駅は当初から上下線の案内が「上りは都へ、下りは夢へ」と表記され、利用者からは便利だが意味が分からないと評された[5]。
戦後の再編[編集]
後、沿線の住宅需要の増大により駅周辺は急速に変貌したが、駅名変更の手続きをめぐってと帝都幻視鉄道の間で解釈が分かれた。東京都側は「御伽町」の表記を公文書に採用しなかったため、駅舎の看板だけが約3年間にわたり旧字体と新字体を併記した状態であったとされる。1956年には改札口脇に自動販売機が設置されたが、押しボタンの絵柄が桃・月・小舟の3種のみで、子ども向けに偏りすぎているとして苦情が7件寄せられた[6]。
駅構造[編集]
馬込御伽町駅は地上駅で、2面2線の相対式ホームを持っていた。ホーム延長は公式には92.4メートルであったが、駅員の回想録では「雨の日だけ少し長く感じられた」と書かれており、実測値の扱いをめぐって研究者の間で議論がある。
駅舎は木造平屋建てで、正面中央に童話を模した切妻飾りが付いていた。改札口の上には「本日のお話」という木札が掲げられ、遅延時には駅員が短い寓話を読み上げて乗客を待たせたという。これは一種のサービス向上策であったが、内容が毎回7分前後に及んだため、通勤客からは「接客というより朗読会である」と半ば好意的に評された[7]。
運行[編集]
同駅には御伽環状線の普通列車が日中毎時6本、夜間毎時2本停車したとされる。休日には臨時の「おはなし号」が運転され、車内では車掌が切符を切る代わりに絵札を配布した。この絵札は全12種類あり、うち1枚だけが駅前商店街でしか交換できないため、収集目的の乗客が増加したという[8]。
もっとも、駅の利用実態については統計がやや怪しい。帝都幻視鉄道の度報告書では1日平均乗降客数が「1,248人」とされる一方、沿線自治会の会誌では「晴天時はその半分、雨天時はその倍」と記されており、天候で利用者数が二極化する珍しい駅として扱われていた。
社会的影響[編集]
馬込御伽町駅は、周辺の不動産広告において「子育てにやさしい駅」として頻繁に用いられ、昭和30年代の郊外型住宅地ブームを象徴する存在とみなされた。特に駅前の書店とパン屋は、童話に登場する食べ物を模した商品名を採用し、最盛期には「赤ずきんコッペ」「三匹の子豚サンド」などが1日平均380個売れたという。
一方で、駅名の印象が強すぎたため、実際の地名認知が薄れる問題も指摘された。史編纂室の聞き取りによれば、一部の住民は自宅の住所を「御伽町」と書き、郵便物の誤配が月に11件前後発生したとされる。これを受けては1964年に簡易表記指導を出したが、当事者の多くは「むしろ夢があってよい」として従わなかった[9]。
批判と論争[編集]
馬込御伽町駅をめぐっては、開業当初から「児童文化の商業利用ではないか」との批判があった。とりわけ、駅舎の装飾にの許諾なく似た意匠が用いられたとして、1935年に小規模な抗議文が提出されている。ただし、抗議文の末尾には「駅前の焼き栗はうまい」と書かれており、主張の真剣さがやや薄れたとも評される。
また、廃止後の跡地利用をめぐっては、当初「児童文化資料館」とする計画があったが、土地の一部から出土した木製の券売機カバーが文化財指定の対象になるかで揉め、最終的に公園へ転用された。なお、このとき発見されたとされる「幻視式改札鋏」は、現在も内の私設コレクションに保管されているが、実在性には疑義がある[10]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 青井千之助『御伽町計画と郊外文化』帝都建設評論社, 1935.
- ^ 馬場徳三郎「馬込丘陵における駅名広告の経済効果」『都市計画月報』Vol.12, No.4, 1934, pp. 21-39.
- ^ 佐伯理恵『童話的駅舎の意匠史』新潮社, 1978.
- ^ Tokyo Urban Folklore Institute, "Stations as Narrative Devices in Prewar Suburbs," Journal of Imagined Infrastructure, Vol. 8, No. 2, 1991, pp. 114-136.
- ^ 大田区史編纂室『馬込地域聞き取り記録集』大田区教育委員会, 1968.
- ^ 井上三津雄「幻視鉄道の旅客統計にみる季節変動」『交通経済研究』第23巻第1号, 1962, pp. 55-74.
- ^ Margaret A. Thornton, The Performance of Stations: Civic Myth and Rail Architecture, Routledge, 2004.
- ^ 渡会正信『駅前商店街と児童文化の接点』みすず書房, 1986.
- ^ 小林由紀子「御伽町表記をめぐる行政文書の揺れ」『地方史研究』第41巻第3号, 1970, pp. 88-97.
- ^ Hiroshi Takamura, "The Lost Punch-Card of Magome Otogimachi," Proceedings of the Society for Railway Semiotics, Vol. 5, 2009, pp. 7-19.
外部リンク
- 帝都幻視鉄道資料室
- 大田区郷土アーカイブ
- 御伽環状線保存会
- 幻の駅研究フォーラム
- 駅舎意匠年表データベース