鳳覇市
| 正式名称 | 鳳覇市 |
|---|---|
| 別名 | 鳳凰特別自治港、覇潮都 |
| 読み | ほうはし |
| 英名 | Hōha City |
| 都市類型 | 港湾再編型自治市 |
| 成立 | 1887年（市制）、1928年（再編） |
| 標語 | 風を制し、潮を治める |
| 主要産業 | 海運、香料加工、都市儀礼観光 |
| 姉妹提携 | 大阪市、釜山広域市、上海市の一部地区 |
| 公式伝承色 | 朱金 |
鳳覇市（ほうはし）は、の古典的な「鳳凰行政」思想を基礎に、近代以降に再編されたとされる港湾都市である。表向きはの姉妹都市として紹介されることが多いが、その成立史にはの大火、初期の都市計画、そして「市名を三度唱えると風向きが変わる」という逸話が絡むとされる[1]。
概要[編集]
鳳覇市は、沿岸に位置するとされる歴史都市で、末期の港湾開発との測量事業、さらに戦後の復興計画が折り重なって成立したと説明されることが多い。もっとも、都市史研究では、同市の「実在性」そのものよりも、複数の都市伝承が行政文書の形式で固定化された事例として扱われることがある。
同市の最大の特徴は、旧市街・新埠頭・内陸丘陵の三層構造が、単なる地形ではなく「鳳」「覇」「市」の三徳を表す都市設計として後年解釈された点にある。特にに公布されたとされる『鳳覇市港務整備令』は、実在の系文書の書式を模しているため、後世の研究者を長らく混乱させた[2]。
歴史[編集]
起源伝承[編集]
鳳覇市の起源は、末に出身の測量師、林守衡（りん・しゅこう）らが、風向きの急変で難破を避けるために湾岸の丘へ仮設の標柱を立てたことに求められる。市の古記録には、標柱の影が夕刻に鳳凰の形を描いたため、漁民がこの地を「鳳覇」と呼ぶようになったとあるが、これは後年の市史編纂で補強された可能性が高いとされる。
また、の『潮汐帳』には、湾の中央に「覇石」と呼ばれる黒色の岩礁があり、そこに白布を結ぶと税関船が必ず寄港するという奇習が記されている。なお、この記述はの港俗と混同された形跡があり、研究者の間では要出典扱いである。
市制施行と港湾拡張[編集]
、鳳覇鎮は港湾税収の増加を背景に市制を施行したとされる。初代市長のは、地元商人と海軍省の折衝により、桟橋を三本に分ける「三叉埠頭計画」を推進し、これが後の市章の基礎になった。
ところが、埠頭の拡張工事中に巨大な貝殻状の陶片が出土し、工事が半年停止した。この陶片は「覇貝器」と名付けられ、市民の間では港の繁栄を守る護符として複製が配られた。配布数はに達したとされるが、受領簿の大半が戦災で焼失している。
昭和期の再編[編集]
3年に発生した大火の後、鳳覇市はの都市計画班と、当時の技師が共同で再編したとされる。このとき導入された「風路幅員比率」は、通りの幅を海風の強さに応じて変えるというもので、実際には防火区画の合理化策に過ぎなかったともいわれる。
しかし市役所の広報は、風路幅員比率によって市内の旗が一斉に北西へなびく日が年にだけ生じ、その日を「覇風日」と定めた。観光客の増加でこの日だけ屋台売上が通常のになったという統計があるが、集計法は不明である[3]。
都市構造[編集]
鳳覇市は、旧港、鳳台、覇原の三地区で説明されるのが通例である。旧港は商館街、鳳台は行政庁舎と儀礼広場、覇原は丘陵住宅と香料工場が集中する区域とされ、それぞれがの三区分で色分けされている。
一方で、地図帳によっては市域の東端に「無風湾」が描かれていることがある。無風湾は実在の海岸線より明らかに内陸へ食い込んでおり、地理学者のは「都市の自己申告が地形を上書きした例」と評した。鳳覇市では、地形よりも先に儀礼が行政区画を決めるという逆転現象が見られるとされる。
さらに、中心部の前には、毎朝7時12分に必ず鳩が27羽集まる「定羽現象」があるという。市はこれを鳥害対策ではなく交通安全の吉兆として扱い、信号機の青時間を2秒延長した。もっとも、この措置と事故率の低下の因果関係は証明されていない。
文化[編集]
鳳覇祭[編集]
鳳覇市最大の祭礼は、毎年旧暦8月に行われる「鳳覇祭」である。市民は紙製の翼を背負い、覇台通りを練り歩いた後、港の防波堤で『潮を鎮める誓文』を読み上げる。参加者は例年前後とされるが、仮装観光客を含むかどうかで数が揺れる。
には、祭の行列が急なスコールにより全員同じ方向へ走り出し、結果として「鳳凰が海へ飛び込んだ」ように見えたことが新聞で報じられた。この写真は後に市章の参考資料として用いられ、現在も広報パンフレットの表紙を飾っている。
料理と嗜好品[編集]
鳳覇市の名物は、香料で炊いた米に干し貝柱と黒糖を合わせる「覇飯」と、港湾労働者向けに発達した強い茶「鳳露茶」である。覇飯は本来、船待ちの間に腐敗を防ぐための保存食だったとされるが、のちに市役所の祝宴料理へ格上げされた。
また、喫茶店では「逆風プリン」と呼ばれる、カラメルを上に載せたまま逆さにして供する菓子が知られている。器を返すと形が崩れるため、地元では「食べる前に敗北する菓子」とも呼ばれる。
行政と政治[編集]
鳳覇市は、港務局と市政庁が半ば重なる独特の行政体系を持つとされる。市長は選挙で選出されるが、就任前に「潮位閲礼」と呼ばれる儀式で、港の水位と同期して誓詞を読み上げなければならない。この儀礼はの自治体研究報告でもたびたび例示されるが、再現性が低いとして注記が付くことが多い。
市議会は定数で、うち5議席は旧港商会、3議席は香料組合、1議席は「鳩番連合」に割り当てられている。鳩番連合は、駅前の定羽現象を監視する市民団体で、初代会長のが「鳩の数は市民の気分を映す」と主張したことから影響力を持った。
社会的影響[編集]
鳳覇市の都市設計は、後のやの港湾観光政策に一定の影響を与えたとされる。特に、儀礼と交通を接続する発想は、イベント経済の先駆けとして研究対象になっている。
また、に発表された『覇潮モデル』は、港湾都市のブランド形成において「歴史の真偽より、真偽が揺れること自体が価値になる」と論じたことで知られる。これに対し、保守系の郷土史家からは「都市を神話化しすぎている」と批判されたが、市観光課はむしろこの批判を宣伝に転用した。
なお、同市の観光統計では、来訪者のが「何を見に来たかよく分からないが面白かった」と回答している。これは市のPRでは成功の証拠とされる一方、統計学上は非常に不安定な指標である。
批判と論争[編集]
鳳覇市をめぐっては、実在の港湾史と伝承が過度に混線していることが長く批判されてきた。とりわけ『鳳覇市港務整備令』の原本とされる文書が、紙質の年代測定では以降の製法に近いことが判明してからは、成立年代をめぐる議論が再燃した。
また、覇飯の起源については、保存食説と祝宴料理説に加え、「市役所の炊き出しが定番化しただけ」とする冷ややかな見方もある。ただし、この説を唱えた教授は、翌年から鳳覇市内の講演依頼が激減したとされる。
一方で、都市伝承としての価値は高く、近年はの地域物語アーカイブ事業の対象候補に挙げられたとの報告もある。もっとも、同事業の公開リストには掲載されていないため、関係者の記憶違いである可能性がある。
脚注[編集]
[1] 鳳覇市史編纂委員会『鳳覇市通史』鳳潮社、1998年。 [2] 田中清右衛門「港務整備と風路設計」『東亜都市研究』Vol. 12, No. 3, pp. 41-77, 1930年。 [3] 鳳覇市観光局『覇風日来訪者調査報告書』内部資料、1979年。 [4] 佐伯道隆『都市が地形を選ぶとき』港湾学会出版、1964年。 [5] Margaret A. Thornton, "Ceremonial Port Cities and the Manufacture of Weather," Journal of Comparative Urban Folklore, Vol. 8, No. 2, pp. 113-129, 1981. [6] 趙美蘭「定羽現象と市民感情」『港湾社会誌』第7巻第1号、pp. 5-19、2002年。 [7] 李光俊『覇飯起源考』鳳覇大学出版会、2011年。 [8] Hideo Nakamura, "Three Piers and One Myth: Hōha Reconsidered," East Asian Municipal Studies, Vol. 4, No. 4, pp. 201-218, 1976. [9] 『鳳覇市港務整備令』写本集成、鳳覇市立文書館、閲覧番号B-1928-14。 [10]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 鳳覇市史編纂委員会『鳳覇市通史』鳳潮社, 1998年.
- ^ 田中清右衛門「港務整備と風路設計」『東亜都市研究』Vol. 12, No. 3, pp. 41-77, 1930年.
- ^ 佐伯道隆『都市が地形を選ぶとき』港湾学会出版, 1964年.
- ^ Margaret A. Thornton, "Ceremonial Port Cities and the Manufacture of Weather," Journal of Comparative Urban Folklore, Vol. 8, No. 2, pp. 113-129, 1981.
- ^ 趙美蘭「定羽現象と市民感情」『港湾社会誌』第7巻第1号, pp. 5-19, 2002年.
- ^ 李光俊『覇飯起源考』鳳覇大学出版会, 2011年.
- ^ Hideo Nakamura, "Three Piers and One Myth: Hōha Reconsidered," East Asian Municipal Studies, Vol. 4, No. 4, pp. 201-218, 1976.
- ^ 『鳳覇市港務整備令』写本集成、鳳覇市立文書館, 閲覧番号B-1928-14.
- ^ 中村秀夫『港と鳳凰の都市史』海鳴社, 1988年.
- ^ Laura K. Bennett, "The Civic Bird and the Administrative Sea," Urban Ritual Review, Vol. 3, No. 1, pp. 14-39, 1995.
- ^ 山田正志『覇潮モデルの政治学』東洋都市叢書, 2007年.
- ^ 平井さやか『風路幅員比率入門――都市はなぜ旗を見せるのか』港湾新書, 2016年.
外部リンク
- 鳳覇市立文書館デジタルアーカイブ
- 鳳潮観光局 公式案内
- 東亜都市研究センター 鳳覇特集
- 港湾伝承ネットワーク
- 覇飯保存会