齊藤祐希
| 生誕 | 1984年 |
|---|---|
| 出身地 | 東京都台東区 |
| 職業 | 都市測量家、記憶地図学者 |
| 活動期間 | 2007年 - |
| 代表的概念 | 可逆的まちあるき |
| 所属 | 日本記憶地理協会、浅草路地研究会 |
| 著名な業績 | 誤差を活用した街区再読法の確立 |
| 受賞 | 第3回 生活地形賞 特別選考委員賞 |
齊藤祐希（さいとう ゆうき、 - ）は、の都市測量家、記憶地図学者、ならびに「可逆的まちあるき」の提唱者である。の下町で発案されたの中心人物として知られる[1]。
概要[編集]
齊藤祐希は、に内で広まった記憶地図学の実践者である。一般には、実際の街路の配置よりも「歩いた順番」と「思い出した順番」の差分を地図化する手法を考案した人物として知られている[2]。
彼の理論は、の路地、の高架下、の再開発地区において特に有効とされた。なお、本人は「都市は正確に測るものではなく、3回目に見たときの気まずさまで含めて記録すべきである」と述べたとされるが、この発言は講演録の筆写段階でやや誇張された可能性がある[3]。
生涯[編集]
幼少期と下町測定帳[編集]
齊藤は、の印刷所を営む家に生まれたとされる。幼少期から路地の曲がり角ごとに歩幅を数える癖があり、小学3年時にはすでに自作の「帰宅失敗ノート」を3冊完成させていたという。
頃、近隣の商店街で配布されていた折り畳み地図に鉛筆で補線を引き続けた結果、同じ地図が8通りの到達経路を持つようになり、これが後の経路修正理論の原型になったとされる。家族の証言では、祖母が「この子は地図を読むのではなく、地図の気分を読む」と評したという[4]。
日本記憶地理協会との接点[編集]
、齊藤はの公開実験に補助記録員として参加した。ここで彼は、参加者が同じ街区を歩いても思い出す看板の順序が平均で2.7件ずれることを発見し、協会内で注目を集めた。
当初は単なる観察メモと見なされたが、翌年で行われた再実験で、齊藤の記録だけが「交差点の匂い」まで再現していたことから、研究班は彼を準会員として採用した。以後、の都市動線検討会にも外部参考人として招かれるようになった。
可逆的まちあるきの成立[編集]
、齊藤は著書『可逆的まちあるき入門』を自費刊行し、同年の古書店街での試読会をきっかけに広く知られるようになった。可逆的まちあるきとは、目的地へ向かう前に「帰り道の後悔」を先に設計し、その後悔の強度に応じて進路を微調整するという実践である。
この方法は、当初は極端に難解と批判されたが、実際には迷子率が17%低下し、同行者の会話継続時間が平均11分延びたという結果が報告された。ただし、調査票の設問が独特であったため、統計の厳密性については要出典とされることが多い[5]。
祐希式経路修正理論[編集]
祐希式経路修正理論は、街路網を直線・曲線で捉えるのではなく、「見失い」「思い出し」「再発見」の3層で把握する理論である。これにより、同じ目的地でも、曜日や天候、同行者の口数によって最短経路が変化するという前提が導入された。
理論の特徴は、誤差を欠陥ではなく資源とみなす点にある。齊藤は、地図上で本来なら削除されるべき細道や私設階段を、むしろ都市の記憶装置として評価した。また、の改札内通路やの連絡橋の一部を「半公共的余白」と呼び、研究対象に含めた。
社会的影響[編集]
中盤には、齊藤の手法を応用した「記憶散歩講座」が、、で開催され、延べ4万2,000人が受講したとされる。特に高齢者施設での回想支援に用いられ、かつての商店配置を歩行で再構成するプログラムは、一定の心理的効果を示したという。
一方で、都市計画の現場からは「現行の測量基準と互換性がない」「説明会がやたら長くなる」との批判もあった。これに対し齊藤は、行政文書の余白に経路修正図を描き込んだ返答を送ったと伝えられるが、この逸話は関係者の間でも真偽が割れている[6]。
批判と論争[編集]
齊藤の理論には、初期から疑義も多かった。とりわけの『都市記憶学報』掲載論文では、彼のサンプル数が「晴天の日の午後に限って多い」ことが指摘され、季節偏りの問題が議論になった。
また、の再開発地区で実施された実地検証では、参加者の半数が「目的地に着いたが何をしに来たか忘れた」と回答し、これを成果とみなすか失敗とみなすかで研究者の意見が割れた。もっとも、齊藤はこの結果を「街の勝利である」と解釈し、かえって支持層を広げた。
人物像[編集]
齊藤は細部への執着で知られ、名刺の裏に最寄りの消火栓までの心理距離を記す習慣があったという。会議では必ずペン先で机を3回叩いてから発言し、その3回が「現在地の再確定」を意味すると説明していた。
また、地図帳を折りたたむ角度に独自の規則を持ち、45度ではなく43度で折ることを好んだ。本人は「2度の差が迷子の質を変える」と述べたとされるが、弟子たちはこれを半ば宗教的に受け止めていた。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 佐伯良介『可逆的都市論序説』東都出版, 2012.
- ^ Marianne C. Bell, “Memory Cartography in Post-Transit Cities,” Journal of Urban Field Studies, Vol. 18, No. 2, 2015, pp. 41-68.
- ^ 齊藤祐希『可逆的まちあるき入門』祐希地図工房, 2011.
- ^ 小松原進『路地の誤差と記憶』日本測地協会刊, 2014.
- ^ H. Tanaka and E. Morton, “Error as Resource in Pedestrian Mapping,” Proceedings of the International Society for Civic Navigation, Vol. 7, No. 1, 2016, pp. 9-26.
- ^ 『都市記憶学報』第12巻第3号、2014年、pp. 117-139.
- ^ 荒木美和『下町における半公共的余白の研究』南風社, 2018.
- ^ Kenji Uehara, “The Psychology of Return Routes,” Tokyo Review of Spatial Memory, Vol. 4, No. 4, 2019, pp. 203-219.
- ^ 『歩行と後悔』港北書院, 2020.
- ^ W. S. Clayton, “On the 43-Degree Fold: A Minor Revolution,” Urban Methodologies Quarterly, Vol. 9, No. 3, 2021, pp. 88-91.
外部リンク
- 日本記憶地理協会
- 浅草路地研究会
- 祐希地図工房アーカイブ
- 都市動線資料館
- 記憶散歩ポータル