Arluna
| 名称 | Arluna |
|---|---|
| 読み | あるるな |
| 分野 | 光学史、符号学、都市夜景研究 |
| 起源 | 1897年頃、北海沿岸の灯台測量実験 |
| 提唱者 | エドワード・H・ヴェイル |
| 主要利用地域 | 英国、オランダ、北海道、東京湾岸 |
| 関連機関 | 王立海事協会、内務省測候局 |
| 特徴 | 月光を三層の位相に分けて記録する |
| 衰退 | 1930年代の電化と共に実用性が低下 |
Arluna（あるるな）は、末に沿岸ので偶発的に体系化されたとされる、月光を記録・再配分するための符号化技術である。後に、、へと応用され、との一部で独自の発展を遂げた[1]。
概要[編集]
Arlunaは、月明かりの強度を単なる照度ではなく、反射角・湿度・視認持続時間の3要素に分解して扱う独自の体系である。文献上はの州付近で確認された記録が最初期とされるが、実際には灯台職員の夜間退屈対策として始まったという説が有力である[2]。
この技術は当初、海霧の中で灯火の見え方を標準化するための補助指標として用いられたが、やがての一部研究者により、都市の夜景設計や舞台照明の「感情制御」に応用された。なお、1911年の会合記録では、Arlunaを「月の照度を保存するための倫理的手続き」と定義しており、当時の学者たちがかなり本気で議論していたことがうかがえる[3]。
歴史[編集]
灯台測量から始まった初期Arluna[編集]
起源は、沿岸の霧害調査に参加していた測量技師が、月明かりの「残像」が潮位標の読みに影響することを発見した事件に求められる。ヴェイルはこれを単なる視覚錯誤ではなく、月光にも可搬性のある情報量があると解釈し、記録帳を三本線の記法で整理した。彼の草稿はのに送られたが、保管担当が「気象のメモにしては妙に文学的である」として別綴じにしたため、後年まで見落とされていた。
には、灯台局の臨時報告書第17号でArlunaという語が初めて用いられたとされる。報告書では、月齢と灯火の干渉を「Arluna interference」と呼び、港内の視認事故を月光のせいにする半ば冗談のような説明が、結果的に制度化の端緒になった。
学術化と都市導入[編集]
、の準教授が、Arlunaの記録法をと接続し、街路樹、石畳、ガラス窓の反射率を数値化する研究を発表した。彼女は月光を「夜間における公共財」と位置づけ、に対して、駅前広場の白色舗装を夜間の可読性向上に使うべきだと進言したという。
この提案は一部の行政技術者に受け入れられ、にはとで試験的に導入された。両港では、月の出に合わせて倉庫壁面に淡灰色の塗料を重ね塗りする方式が採られ、荷役作業員の疲労度が12.4%低下したと報告されたが、同時にカモメの飛来数が増えたため、最終報告書の評価欄は「有益だが騒がしい」であった[4]。
大衆化と衰退[編集]
後、Arlunaは軍需施設の秘匿照明に転用され、夜間の施設輪郭を「月光で隠す」という逆説的な運用が広まった。とくにの港における実験では、月夜のみ警備灯を赤から銀灰色へ変えることで、哨戒船の誤認率を1週間で18件から4件へ減らしたとされる。
しかしに入ると、電灯の普及と写真測量の発達により、Arlunaは「月の管理を人間がやる時代は終わった」と評されるようになった。もっとも、の内部文書には、なおも「月光予算」の項目が残っており、予算消化のために実験用の銀紙を大量購入していたことが判明している[5]。
技法[編集]
Arlunaの中心は、月光を、、の3段階に分けて記録する「三層記法」である。各層は0から7までの整数で表され、合計値が奇数のときは「情緒的月夜」、偶数のときは「実務的月夜」と分類された。
さらに、観測地点の地表材質に応じて補正を行う「石畳補正係数」が存在し、の旧市街では1.28、の港湾地区では1.41とされた。もっとも、この数値は観測者の好みに強く左右され、同じ地点でも担当者が変わると結果が最大で0.9単位ぶれることがあり、これを「観測者の気分偏差」と呼ぶ習慣があった。
また、Arlunaの教本では、満月よりも「雲越しの半月」が最も高評価とされる。理由は、完全な月光よりも未完成の光のほうが人間の想像力を刺激し、港湾作業の集中度を高めるためであるとされたが、実証実験の被験者が全員詩人協会の会員だったため、学術的妥当性は限定的である。
社会的影響[編集]
Arlunaは、夜間都市計画の初期理論に影響を与えたとされる。とくにの沿いでは、1900年代の再開発で「月が落ちる角度を見せる街路」が設計思想として採用され、観光案内には「Arluna認定夜景」との記載が一時期見られた。
一方で、労働組合の一部からは、月光を業務評価に組み込むことは「自然現象の勤怠管理」であるとして反発があった。の港の抗議では、荷役労働者が銀色の腕章をつけて一斉に作業を止め、結果として港全体が3時間12分にわたり静まり返ったという。なお、この出来事が「夜のストライキ」と呼ばれたのは後年の新聞見出しによるものである[6]。
日本では末期に一部の劇場がArluna照明を採用し、舞台上の人物が「現実より少しだけ青白く見える」効果を得たことで流行した。特にの小劇場では、観客が俳優の台詞より先に月光の演出を褒める現象が生じ、演出家たちのあいだで賛否が分かれた。
批判と論争[編集]
Arlunaに対する批判は、早い段階から「科学を装った風雅である」という点に集中していた。の準会員は、同技法について「月光に官僚制を与えたにすぎない」と評している。また、港湾記録の一部には観測値が週ごとに丸ごと転記されている箇所があり、後世の研究者からは「厳密さより体裁を重視した可能性がある」と指摘されている。
さらに、にで行われた公開実験では、Arlunaの高精度化を目指して導入された「月影増幅鏡」が、たまたま通行人の帽子に反射して眩惑事故を起こした。この事故の後、新聞は「光の技術は人の目より先に自尊心を照らす」と書き立て、Arlunaは半ば流行語として消費されるようになった。
現在では、Arlunaを純粋な工学史として扱う研究者と、19世紀末の港湾文化が生んだ半ば儀礼的な習俗とみる研究者に分かれている。両者の対立はなお続いているが、どちらの陣営も「最初の記録が誰の筆跡か」を特定できていない点では一致している。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ Edward H. Vale『On the Retention of Moonlight in Coastal Surveys』Journal of Maritime Apparatus, Vol. 12, No. 3, 1901, pp. 144-167.
- ^ Margaret L. Fairchild『Arluna and the Civic Nightscape』Cambridge Urban Review, Vol. 4, No. 1, 1909, pp. 19-43.
- ^ 内藤久作『月光符号の港湾応用』日本測地学会誌, 第18巻第2号, 1913, pp. 88-102.
- ^ Harold P. Ingram『The Ethical Problem of Artificial Moonkeeping』Proceedings of the Royal Society Appendix, Vol. 7, No. 4, 1916, pp. 201-219.
- ^ 佐伯妙子『横浜港におけるArluna試験導入報告』内務省測候局報告集, 第9巻第1号, 1914, pp. 5-26.
- ^ Lucien Moreau『Les trottoirs lunaires et la gestion des reflets』Revue d'Urbanisme Nocturne, Vol. 2, No. 2, 1921, pp. 77-95.
- ^ M. van der Weyden『Moonlight Budget and Municipal Accounting』Amsterdam Civic Papers, Vol. 6, No. 5, 1929, pp. 311-330.
- ^ 高橋涼一『舞台照明におけるArluna効果の心理学的考察』演劇技術研究, 第7巻第3号, 1930, pp. 55-71.
- ^ Evelyn Cross『The Silver Error in Harbor Signals』The Northern Signal, Vol. 15, No. 2, 1934, pp. 9-18.
- ^ 鈴木楢男『月の勤怠管理に関する一考察』都市夜景学報, 第1巻第1号, 1936, pp. 1-14.
外部リンク
- 王立海事協会デジタル文庫
- 北海灯台史研究センター
- 都市夜景学会アーカイブ
- 港湾照明史資料室
- Arluna用語集公開版