STARDOM ROAD THEATER
| 作品名 | STARDOM ROAD THEATER |
|---|---|
| 原題 | STARDOM ROAD THEATER |
| 画像 | STARDOM_ROAD_THEATER_poster.jpg |
| 画像サイズ | 250px |
| 画像解説 | ポスター。路面に光る「ROUTE STAR」の文字が描かれている。 |
| 監督 | 伊達 環（伊達 たまき） |
| 脚本 | 伊達 環 |
| 原作 | 明星光学スタジオ「道路劇場連載企画」（架空原作） |
| 製作 | 製作総指揮：榊原 光一 |
| 配給 | 東雲映画配給 |
『STARDOM ROAD THEATER』（すたーだむ ろーど しあたー）は、[[2031年の映画|2031年]]8月17日に公開された[[明星光学スタジオ]]制作の[[日本]]の[[アニメーション映画]]。原作・脚本・監督は[[伊達 環（だて たまき）]]。興行収入は214億円で[1]、[[銀玻璃映画賞]]を受賞した[2]。
概要[編集]
『STARDOM ROAD THEATER』（以下『SRDT』）は、[[明星光学スタジオ]]が「劇場の観客動員を“道路”で解決する」という発想から企画された[[日本]]の[[アニメーション映画]]である。街の路面表示と照明制御が連動する都市を舞台とし、主人公が“観客の視線”を武器に物語を組み立てていく点が特徴とされる。
公開初週の興行収入は、全国317館のうち[[渋谷シネマ・アーカス]]（[[東京都]][[渋谷区]]）で初日売上2,418万円を記録し[3]、以後「道路が演者になる」という宣伝が功を奏したとされる。なお、作品内に登場する架空の施設名や用語は、当時の都市計画資料（とされるもの）を下敷きにしていると説明されたが、関連資料は後に一部が差し替えられたという指摘がある[4]。
一方で、映画会社側は「物語の起点は[[銀玻璃映画賞]]の審査員が書いた一通の手紙にある」と語っており、その手紙は[[国会図書館]]に収蔵されていると報じられた。ただし、目録番号が途中から「仮分類」に変更されていることから、真偽は検証が難しいとされる[5]。
あらすじ[編集]
舞台は、交通信号が演出照明のように振る舞う都市[[横浜霧港市]]（架空）である。主人公の少女・[[柊 レナ（ひいらぎ れな）]]は、路面に埋め込まれた微小ミラーが観客の視線を反射して“芝居”を成立させる仕組みに気づく。彼女が最初に見る「星形の影」は、なぜか観客の記憶にだけ残り、映像記録には写らないとされている。
レナは、[[STARDOM ROAD THEATER]]と呼ばれる地下劇場へ導かれる。そこでは、出場者が毎晩“道路の観衆”に向けて台詞を投げ、道路標識がそれを受け取って舞台に変換するという。勝者は「次のシーズンの都市照明を任される」と噂され、挑戦者たちは街角ごとに視線計測を行う装置（通称：スターメーター）を身につけていく。
やがてレナは、劇場が単なるエンターテインメントではなく、観客の期待を集約して“未来の交通計画”を固定する装置であることを知る。計画固定の代償として、ある種の記憶が道路表示の下に封印されていく。物語は、封印された“過去の視線”を取り戻すための最終公演へ収束していく構成とされるが、終盤で道路標識が突然現実の住所表記に切り替わる演出は、観客の間で賛否を呼んだ[6]。
登場人物[編集]
主要人物[編集]
柊 レナ（ひいらぎ れな）：劇場の仕組みを“言語化”できる才能を持つ。口癖は「見られる前に、見方を決める」。スターメーターの初期設定を独学で改造したとされ、改造ログは第27幕で回想として示される。
桐生 カイ（きりゅう かい）：道路の信号と同期したダンスが武器の少年。勝負のたびに足首のコイルを焼き切り、翌朝には新品に戻っているように見えるが、実際は“影だけが新品”であると脚本で示されたとされる[7]。
アデル＝ヴェルグ（Adel Verg）：地下劇場の運営AIに準ずる存在。外見は人形のようだが、セリフの語尾が統計的に変化する（聞き手の視線角度に依存する）とされる。公式資料では「人間に寄り添うための誤差補正」と説明された[8]。
その他[編集]
山田 朱利（やまだ しゅり）：路面に映る“星形の影”を最初に報告した交通案内員。彼女の証言がレナの導入に繋がるとされるが、第3週以降、公開劇場で配布された小冊子の本文が微妙に書き換わっていたことが後に発覚した。
[[渋谷シネマ・アーカス]]の受付担当：観客参加型のカメラ演出を担当したとされる。映画の中では1カットしか登場しないが、スタッフロールには「観客視線補正」名義でクレジットがあると報告されている。
キャスト[編集]
声の出演は、メインキャストとして[[柊 レナ]]を[[早瀬 みさき（はやせ みさき）]]が担当した。カイ役は[[小笠原 風斗（おがさわら ふうと）]]、アデル＝ヴェルグ役は[[Dr. Mira Kwon（ミラ・クォン）]]が務めたとされる。
また、道路標識の音声（オープニングの「ROUTE STAR」コール）は[[朝霧放送]]のアナウンス原稿を基にしていると説明された。実際の収録では、同じ文面が5種類のテンポで録り直され、最終編集で選別されたとされるが、選別基準が公開されなかった点がファンの間で“謎”として語られている[9]。
スタッフ[編集]
監督・脚本は[[伊達 環（伊達 たまき）]]であり、作中の視線計測の描写には、[[大阪大学]]の音響モデリング研究（と称された資料）に触発されたと語られた[10]。撮影監督は[[久慈 光明（くじ こうめい）]]。編集は[[霧島 セイラ（きりしま せいら）]]が担当し、道路反射のカット割りが細かいと評価された。
制作（映像）では、背景美術を[[横須賀景観図工研究所]]が、彩色を[[薄氷カラー・システム]]が担ったとされる。特殊技術として、路面ミラー表現に「角度依存の誤差ブレンド」を採用したと説明されたが、その技術資料は社外非公開であるとされた[11]。
主題歌は[[蒼天回廊合唱団]]の「ROAD OF STARS」。作中では1回しか流れないにもかかわらず、サウンドトラック発売週に販売本数が9.6万枚を記録したとされる。
製作[編集]
企画・制作過程[編集]
企画は[[榊原 光一]]が[[宮崎監督]]に似た助言を求めたことで始まったとされる。ただし、助言の内容は「演出を増やすな、観客の“待ち”を増やせ」というもので、当時の制作会議記録にはその発言者名が空欄のまま残っていると報じられた[12]。
製作委員会には[[東雲映画配給]]のほか、都市交通系の資金も入っていたとされる。会計資料上は「交通観衆連動実証事業費」として処理され、公開後に名称が「劇場演出最適化研究費」に変更された。外部からは、広告費と研究費の境界が曖昧ではないかと疑念が出たが、会社は「形式上の分類替え」であると回答したとされる。
美術/CG・彩色/撮影/音楽[編集]
美術面では、架空都市[[横浜霧港市]]の夜景を「湿度80%相当の発光」として設計したとされる。制作スタッフの証言では、背景のハイライトは通常よりも強く、ただしフィルムグレインは減らさない方針が取られたという。
CG・彩色では、道路標識の光が“嘘のように綺麗”に見えるよう、RGBのうちB成分を平均して1.12倍に補正したとされる。さらに、柊 レナがスターメーターを改造する場面では、電子基板の配線を視線誘導線として描いたと説明されたが、配線の形が実在の電子部品メーカーのロゴに似ているとして軽い騒ぎになったという。
音楽では、合唱団の録音を通常のホールではなく、[[明治学院大学]]の古い講堂で行ったとされる。反響が独特で、ピッチがわずかに乱れる箇所がサウンド上の“星のざわめき”として残されたという[13]。
興行[編集]
公開は[[2031年の映画|2031年]]8月17日であり、配給は[[東雲映画配給]]、制作国は[[日本]]とされた。封切り時点では全国317館で上映され、初日観客動員は23万4,812人、初日稼働率は84.7%であったと公式発表で示された[14]。
宣伝では、劇場の外壁に“道路の進行方向”を投影する「逆走看板」施策が行われた。これは迷惑行為として一度中止命令が出たが、2日後に「交通安全上の試験」として再開されたとされる。一方で、再開後の投影データが未公開だったため、審査過程に疑問を持つ声もあった[15]。
その後、[[日本放送協会]]（架空の放送回）と提携した特別中継が行われ、テレビ放送では視聴率17.3%を記録したとされる。ホームメディアは、映像の色調が劇場と一致しない「DVD色調問題」が一部で指摘され、再マスタリング版が遅れて配布された[16]。
反響[編集]
批評面では、視線計測という科学っぽい要素を物語の骨格に取り込みつつ、感情を“標識”に変換する手法が評価された。一方で、物語後半で道路表示が現実の住所表記に寄っていく演出が、観客の実生活に干渉するように見えるとして批判も出た。
受賞歴としては、[[銀玻璃映画賞]]で最優秀アニメーション美術賞、ならびに音楽賞（作曲部門）を受賞したとされる。ノミネートでは[[文化庁メディア芸術祭]]のアニメーション部門に連続して選出されたと報じられたが、受賞発表の当日に公式サイトのページ順序が一時的に入れ替わっていたとする目撃談もある[17]。
興行収入は最終的に214億円、配給収入は約127億円と推定された。内訳の公開が限定的であったため、数字の根拠については「観客の参加チケット売上をどこまで含めるか」で解釈が分かれるとされる[18]。
テレビ放送[編集]
テレビ放送は劇場公開から約9か月後の[[2046年|2046年]]（架空の放送枠扱い）に行われたとされ、特番として組まれた。地上波では一部の視線誘導カットが編集され、放送版では上映時間が121分から115分へ短縮されたと報告されている[19]。
また、放送では主題歌「ROAD OF STARS」のサビ直前に、制作側が用意した「道路の歩き方クイズ」が挿入された。クイズの正解発表は翌週の番組で行われたため、放送が“映画の続き”になったという評価と、“本編の没入を壊す”という批判が同時に起きた。
関連商品[編集]
関連商品には、サウンドトラック「ROAD OF STARS（合唱盤）」、設定資料集「霧港市道路劇場図解」、および舞台化権に連動した観客参加型キットがあるとされる。観客参加型キットは、スターメーターを模した折り紙と簡易視線ガイドが同梱され、簡易推奨ではあるが“深夜の廊下で実験すると発光が強く見える”と説明された[20]。
映像ソフト化は[[ブルーレイディスク]]および[[DVD]]で行われ、劇場版と再マスタリング版の2種が発売された。前述のDVD色調問題に対応するため、再マスタリング版には「星光補正」ラベルが貼られていたと報告されている。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 伊達 環「『STARDOM ROAD THEATER』における視線誘導の脚本設計」『映画技術研究』第38巻第2号, 2032年, pp. 41-66.
- ^ 榊原 光一「劇場を“道路”として設計する製作委員会の実務」『映像制作経営年報』Vol.12, 2033年, pp. 9-27.
- ^ 早瀬 みさき「声が標識を動かす：アナウンス収録の多テンポ化」『日本音声演技論集』第7巻第1号, 2032年, pp. 112-130.
- ^ 霧島 セイラ「反射表現の編集規則——角度依存カット割りの実装」『アニメ編集技法』第5巻第3号, 2031年, pp. 77-98.
- ^ 久慈 光明「路面ハイライト設計の物理近似と“湿度80%”の由来」『撮影ジャーナル』Vol.24 No.4, 2032年, pp. 201-224.
- ^ Dr. Mira Kwon「AI準拠キャラクターの語尾統計：アデル＝ヴェルグの言語モデル」『Proceedings of the Dialogue & Media Workshop』Vol.3, 2034年, pp. 58-74.
- ^ 東雲映画配給編『興行収入の測り方（参加チケットを含む場合）』東雲出版, 2035年, pp. 15-32.
- ^ 横須賀景観図工研究所「架空都市の夜景色設計：霧港市の発光モデル」『景観造形年報』第19号, 2032年, pp. 3-18.
- ^ 薄氷カラー・システム「B成分補正1.12倍の主題歌一致検証」『色彩情報通信』第66巻第8号, 2033年, pp. 301-319.
- ^ 『銀玻璃映画賞 受賞記録集 2031-2036』銀玻璃映画賞事務局, 2037年, pp. 22-45.
外部リンク
- STARDOM ROAD THEATER 公式資料館
- 霧港市道路劇場ファンサイト
- 東雲映画配給 作品DB
- 銀玻璃映画賞 アーカイブ
- 薄氷カラー・システム 技術メモ