stileproject
| 名称 | stileproject |
|---|---|
| 読み | すたいるぷろじぇくと |
| 成立 | 1897年ごろ |
| 発祥地 | ロンドン南部およびケント州境界域 |
| 提唱者 | エドワード・H・マーティン卿 |
| 用途 | 歩道整備、観覧導線、夜間演出 |
| 主要機関 | 王立都市景観委員会 |
| 派生分野 | 舞台設計、展示設計、都市照明 |
| 特徴 | 段差、斜路、反射板を三位一体で扱う |
| 現況 | 一部の資料でのみ用語が存続 |
stileproject（スタイルプロジェクト）は、末ので発生したとされる、階段状の移動路と演出照明を組み合わせた都市美化計画である。の研究では、のちにとへ拡張された初期の空間設計概念として扱われることがある[1]。
概要[編集]
stileprojectは、都市内の小規模な段差・塀・路地を、単なる通行障害ではなく「視線を誘導する装置」として再定義する設計思想である。名称は（通り抜け用の踏み越え構造）とを接合したものとされ、当初は農地境界の通過点を劇場的に見せる試みとして記録された[1]。
のちにの外縁部で試験導入され、普及前夜の薄暗い街路において、白亜の縁石と真鍮板、そしてやや過剰な案内板を組み合わせた運用が行われた。結果として、歩行者が「どこを通るべきか」を迷わなくなった一方で、観光客が同じ場所で三度記念撮影をする現象が確認されたとされる。
成立の背景[編集]
起源については、のにおける地方道路改修会議で、測量士のアーサー・L・ベントが「道は直線である必要はないが、記憶には屈折が要る」と発言したのが始まりとする説が有力である。翌年、これに魅了された実業家クララ・J・フェルブリッジが、駅前広場の段差を「景観の拍子木」と呼んだことから、概念が半ば芸術運動として独立したという。
の議事録には、春に「stileproject予算、照明器具47基、反射塗料18樽、来賓用長靴12足」と記された付箋が残っているとされる[2]。なお、この付箋は1950年代の再整理の際に紛失したとされるが、複写がの未整理箱から発見されたという報告がある。
歴史[編集]
初期の試行[編集]
初期のstileprojectは、の納屋前通路と東部の市場裏路地で試験された。とくに有名なのは、幅1.8メートル、段差3段、反射板角度17度という「三段式誘導区画」で、これにより牛の通過率が28%向上し、配達員の靴の泥付着が平均で2.4割減少したとされる[3]。この数値はやや出来すぎているが、当時の新聞は「都市衛生の新しい勝利」と絶賛した。
一方で、歩行者の一部は、白線が強すぎて夕暮れ時に目がくらむとして苦情を申し立てた。これを受け、委員会は「視認性の過剰もまた導線の一種である」との補足指針を出したが、実際には単に塗料を薄める予算が尽きたためだと指摘されている。
拡張と輸出[編集]
以降、stileprojectは、、の一部で模倣された。とくにの周辺では、仮設の木製段差と金属縁取りを組み合わせた「歩行者用演壇」が設けられ、来場者が自発的に進路を選ぶよう仕向けられたという。これにより、展示会場の滞留時間が平均14分延びたとされるが、会場内の迷子の数も同時に増えた[4]。
では、商店街のアーケード整備と結びつき、のれんをくぐる際の視線誘導が重視された。地元の設計者・松井銀次は「看板は読ませるものではない、足を止めさせるものだ」と述べたと伝えられるが、この言葉は後年のパンフレット編集者が創作した可能性もある。
衰退と再評価[編集]
後、都市計画が機能性へ傾くと、stileprojectは装飾過多の古風な技法としていったん退潮した。ただしのでは、狭い通路と段差による視点操作が再評価され、特にサイレント映画の階段場面に「stile的構図」が多用されたとされる。
にはの都市文化研究会が、stileprojectを「歩行者の自己演出を支えるインフラ」と定義し直した。これにより、展示会設計、テーマパーク導線、さらには企業ロビーの段差照明までが同系統として扱われ、用語は半ば学術用語として生き残った。
技法と構成要素[編集]
stileprojectの基本要素は、第一に、第二に、第三にである。実務上はこの三つに加え、歩行者が立ち止まるための「無意味に美しい植木鉢」が推奨され、都市の一角を意図的に遅延させる設計が好まれた[5]。
特筆すべきは、照明が単なる明るさではなく「見られている感」を作るために配分される点である。たとえばに導入された地区の改修では、街灯4基のうち3基が実用、1基が「ため息用」と記録されており、夜間通行者が無意識に姿勢を正したという。
また、stileprojectには「迂回の礼法」と呼ばれる作法があり、正面突破を避けて3回以内に曲がることが推奨された。これにより、狭い路地での衝突事故は減少したが、代わりに住民が帰宅に通常の1.6倍の時間を要するようになったと報告されている。
社会的影響[編集]
stileprojectは都市計画の周縁で始まりながら、、、へ波及した。とりわけの百貨店は、階段の上に香水売場を置くことで「上がるほど高級に見える」という単純だが強力な心理効果を利用したとされる。
また、教育分野でも影響は大きく、の初等学校では、廊下の床に小さな段差模様を描くことで「列を乱さず進む訓練」を行った。児童の集中力が向上したとする報告がある一方で、教員側からは「掃除が無駄に面倒になる」として不評であった。
都市社会学では、stileprojectは「通行の自由を奪わずに、自由の形を調律する技術」と要約されることが多い。ただし、にが商業施設の動線管理へ流用した際、意図せず人を一方通行に押し込む事例が相次ぎ、批判も生じた。
批判と論争[編集]
批判の中心は、stileprojectが「美しいが、やや面倒である」という一点に尽きる。特にの市議会では、反対派が「住民は詩を求めているのではなく、雨の中を早く帰りたいのだ」と述べ、可決済みの改修計画が再審議に付された[6]。
また、保存活動家の間では、stileprojectの残存例を文化財として保護する一方、現役の歩道としては危険であるという矛盾が問題になった。とくに真鍮製の角部材は、磨かれすぎるとほぼ鏡となり、通行人が自分の表情に見入って進まなくなる現象が各地で確認された。
なお、の「ノリッジ段差騒動」では、施工業者が反射板の裏表を逆に取り付けた結果、夜になると案内矢印だけが暗闇に沈むという珍事が起きた。この件は後に「stileproject史上もっとも丁寧に失敗した事例」として紹介されている。
主要人物[編集]
stileprojectの確立には、提唱者ののほか、意匠監督のメアリー・A・ヴォーン、施工主任のジョナサン・クレイ、照明技師のリーゼ・ファルクが関わったとされる。とくにヴォーンは、歩道の縁に青いガラス片を埋め込み、雨天時のみ導線が浮かび上がる仕組みを考案したことで知られる[7]。
一方で、資料上もっとも頻繁に名前が出るのは、匿名の記録係「M. S.」である。この人物は会議録の余白に、設計図よりも詳細な感想文を残しており、「本日も段差は三つ。都市は少しだけ自分のことを考えたように見える」と書いた一節が、後年しばしば引用された。
このほか、ので都市景観論を講じた久保田善次郎が、1931年にstileprojectを「歩行の舞台化」と訳したとされる。ただし、同年の講義要綱にその語は見当たらず、要出典とされることが多い。
派生概念[編集]
stileprojectからは、後に、、と呼ばれる派生概念が生まれた。windowprojectは窓辺の見え方を制御する都市演出であり、benchscriptはベンチの配置によって会話の長さを調整する技法、lightstileは夜間に影の段差を作る設計である[8]。
これらの派生語は、にの小冊子でまとめて扱われ、用語の一部は現在でも展示デザインの現場で冗談半分に使われる。なお、benchscriptの実験では、3人掛けベンチを1.5人掛けとして設計したところ、想定以上に恋愛相談が増えたという逸話がある。
近年はやの分野でも再解釈され、スマートフォン越しに段差へ情報を重ねる「拡張stile」が試みられている。しかし、利用者が実際の段差に気づかず転びやすくなるため、実験は概ね慎重に進められている。
脚注[編集]
[1] 1898年の『The Journal of Civic Arrangement』掲載論文による。
[2] 王立都市景観委員会議事録第14巻第2号の複写断片。
[3] 『Kent Rural Engineering Survey』1896年版に類似記述がある。
[4] パリ万博協会の内部報告書『Circulation and Delay』第3号。
[5] ただし「無意味に美しい植木鉢」の採用率は地域差が大きい。
[6] バーミンガム市議会速記録第28回会合。
[7] ヴォーンの名義で出された図面は3点のみ現存する。
[8] 英国建築協会小冊子『Small Movements in Large Rooms』参照。
関連項目[編集]
脚注
- ^ Edward H. Martin, "StileProject and the Ethics of Stepwise Circulation," The Journal of Civic Arrangement, Vol. 12, No. 4, pp. 201-228, 1898.
- ^ Mary A. Vaughan, 『都市の縁を照らす——stileproject試論』, 王立都市景観委員会出版部, 1901.
- ^ Arthur L. Bent, "Reflections on the Rural Stile as Urban Interface," Proceedings of the Kent Survey Society, Vol. 7, pp. 33-59, 1896.
- ^ Clara J. Fairbridge, 『歩行のための演壇』, ルーベン・プレス, 1903.
- ^ Jonathan Cray, "On the Practical Angle of Deliberate Detours," The London Municipal Review, Vol. 18, No. 2, pp. 77-91, 1909.
- ^ 久保田善次郎『歩行の舞台化と都市景観』東京帝国大学建築学報, 第4巻第1号, pp. 1-24, 1931.
- ^ Liese Falk, "Light, Shadow, and the Stile Project," Transactions of the British Society of Urban Lighting, Vol. 9, No. 1, pp. 5-30, 1911.
- ^ Harold P. Winch, 『ベンチはなぜ会話を作るのか』, 都市文化研究社, 1979.
- ^ Margaret S. Ellery, "The Misaligned Arrow Incident in Norwich," Contemporary Municipal Errors, Vol. 3, No. 6, pp. 144-149, 1993.
- ^ 中村理一郎『展示空間における段差と視線』日本景観学会誌, 第21巻第3号, pp. 88-112, 1998.
- ^ S. R. Whitcombe, "A Slightly Over-Formal History of benchscript," Journal of Architectural Semiotics, Vol. 5, No. 8, pp. 301-319, 2004.
外部リンク
- 王立都市景観アーカイブ
- ロンドン歩行文化研究所
- ケント州境界史データベース
- 展示空間用語辞典オンライン
- 英国反射板技術協会
- 都市演出断片資料室