アルマトラーヌ現象
| 名称 | アルマトラーヌ現象 |
|---|---|
| 初出 | 1908年ごろ |
| 提唱者 | ニコライ・ヴォロンツォフ |
| 分類 | 都市再編型空間異常 |
| 観測地域 | アルマティ、サマルカンド、横浜港周辺 |
| 関連機関 | 帝国地理院、東亜港湾研究所 |
| 代表的周期 | 18分40秒 |
| 影響 | 倉庫配置、路面標示、夜間配送経路 |
アルマトラーヌ現象（アルマトラーヌげんしょう、英: Almatrane Phenomenon）は、ある種のやが、夜間にだけ自己整合的な配置へと再編される現象である。主にの旧で観測されたとされ、以降は日本の港湾研究でも参照語として用いられるようになった[1]。
概要[編集]
アルマトラーヌ現象は、地図上では同一であるはずの区画や道路が、特定の条件下で「より自然な」配置へと微妙にずれ戻るとする仮説上の現象である。実務上は、深夜ので荷札の向きや棚番が翌朝にだけ整列し直す事象を指して用いられることが多い。
名称はカザフスタンの旧市街における観測記録に由来するとされるが、初期の報告書では「アルマトラヌム」「アルマトラーネー」など表記が揺れている。なお、最初にこの語を定着させたのはロシア帝国末期の測地学者ニコライ・ヴォロンツォフであったとされる[2]。
歴史[編集]
発見経緯[編集]
、ヴォロンツォフはの地図補正作業の最中、三夜連続で同一の街区を測定したにもかかわらず、翌朝だけ路地の角度が1.7度ずつ内側に折れて見えると報告した。彼は当初、寒暖差による蜃気楼と考えたが、現地の荷役人が「この通りは夜になると倉庫に帰りたがる」と述べたことから、より大きな理論が組み立てられたとされる。
にはの紀要に短報が掲載され、そこでは現象の再現条件として「木製の看板」「塩分を含む風」「午後11時40分以降の赤ランプ」が挙げられた。ただし、最後の条件だけやけに具体的であり、後年の研究者からは「観測者の趣味が混入している」と批判された[3]。
理論化と拡大[編集]
になると、の隊商宿やの市場でも類似例が報告され、アルマトラーヌ現象は単なる地方伝承ではなく、交易圏全体に固有の「空間疲労」として理解されるようになった。特にが唱えた「棚は人間より先に秩序を欲する」という定式は、半ば詩的でありながらに奇妙な影響を与えた。
1934年にはの第七倉庫で、積み替え済みの茶箱が朝になると原産地別に自動で並び替わる事例が発生した。東亜港湾研究所の報告では、作業員13名のうち9名が「眠気ではなく、棚のほうが先に謝ってきた」と証言したが、残る4名はその夜に限って一言も話さなかったため、記録の信頼性には議論がある[要出典]。
観測方法[編集]
アルマトラーヌ現象の観測には、、、および「静かな靴音」が用いられるとされた。観測者は対象区画に四隅の印を付け、18分40秒ごとに棚、路面標示、扉の開閉方向を記録する。
もっとも有名な手法は「逆並べ法」と呼ばれ、意図的に不規則に置いた箱が翌朝どれだけ規則化するかを測るものである。標準試験では、木箱24個、缶詰58個、麻袋7個を混在させ、うち3個にだけを付ける。すると、平均で2個半が右端へ移動し、1個がなぜか受付窓口の下に現れるとされる。
にで実施された再現試験では、観測員があまりに熱心にメモを取りすぎたため、現象の方が観測を避けたという記録が残る。これはアルマトラーヌ現象の「羞恥回避説」を補強するものとして知られているが、当然ながら主流理論ではない。
理論[編集]
整列圧力説[編集]
最も広く受け入れられているのは、空間そのものが一定の密度を超えると、記号や荷物に対して「見栄えのよい配置」を強制するという整列圧力説である。これによれば、現象は地磁気ではなく、名称ラベルの角丸フォント率と通路幅の比に反応する。
大阪大学の架空の共同研究班による1961年の報告では、通路の幅を3.4メートルから3.9メートルに広げると再編率が17%低下したが、代わりに作業員の歩幅が揃いすぎて気味が悪いとされた[4]。
記憶反響説[編集]
一方で、は、都市に蓄積された「そこに置かれるべきだった」という未遂の配置記憶が、夜間に反響して物理的な整列を起こすと説明する。特に古い港湾地区では、戦前の帳簿、焼失した倉庫、倒産した問屋の残響が重なり、朝には誰も頼んでいないのに棚卸しが終わっているという。
この説を支持したは、の論文で「都市は忘れるが、木箱は忘れない」と書いたが、同論文の脚注にはなぜかの例が8頁にわたり挿入されていた。
社会的影響[編集]
アルマトラーヌ現象は、やの陳列、さらにはの文書棚にまで影響したとされる。とりわけ昭和後期の日本では、書類が勝手に年度順へ寄るため、決裁の早い部署では「棚が先に責任を取る」とまで言われた。
また、のでは、冷蔵倉庫の区画整理が夜間に進みすぎたため、翌朝に確認すると鮭とバターと発泡スチロールがすべて同じ温度帯に配置されていたという。これが業界で「温度に対する過剰配慮」と呼ばれ、後のブームの隠れた起点になったとする説がある。
一方で、現象を信奉する業者が「整列の波」を利用して在庫管理を省力化しようとした結果、ラベル印刷会社が一時的に繁盛し、にはが設立された。同協会は毎年11月11日を「箱の帰巣日」と定めたが、公式行事の最後に必ず棚卸しが崩れるため、実質的な定例会は2回で終わった。
批判と論争[編集]
学術的には、アルマトラーヌ現象はとの組み合わせであるとする批判が根強い。特に以降の実験では、観測者が「整列しそうだ」と予告した区画ほど実際に整列率が上がるため、現象自体が説明ではなく暗示の産物ではないかと指摘された。
ただし、の一部報告では、無人の倉庫でも棚番号が1つだけ進む事例が記録されており、これを完全な錯覚で片づけるのは早計だとする意見もある。なお、同報告書は表紙に「月曜日は静かであるほど危険」とだけ書かれていたため、研究倫理委員会で審査が止まった[要出典]。
さらに、現象を巡っては「都市に秩序を返す自然現象」派と「夜間作業員の集団暗示」派が対立し、1982年のでは、質疑応答だけで2時間40分を要した。最後に司会が「では次の棚へ」と発言した瞬間、会場の椅子が半分だけ前進したという逸話が残っている。
脚注[編集]
[1] ヴォロンツォフはのちに自著で「現象を見たのであって、現象に見られたのではない」と記している。
[2] ただし、初出年については1906年説もあり、写本のインク成分により判断が分かれている。
[3] 当時の報告書では赤ランプの波長が異様に詳しいが、測定器の型番が存在しない。
[4] 試験場の記録簿は一部が湿気で貼り付いており、再現率の算出過程には異論がある。
関連項目[編集]
脚注
- ^ ニコライ・ヴォロンツォフ『セミレチエ州測地補遺』帝国地理院紀要, 1912, pp. 44-61.
- ^ 佐伯久雄「港湾倉庫における夜間再整列現象」『東亜港湾研究』Vol. 8, No. 2, 1935, pp. 103-119.
- ^ Yu. Saveliev, “On the Desire of Shelves for Order,” Journal of Applied Logistics Folklore, Vol. 3, No. 1, 1928, pp. 1-27.
- ^ マリー・A・ソーン「都市記憶と木箱の帰還」『Transactions of Urban Phenomenology』第12巻第4号, 1957, pp. 211-238.
- ^ 高橋道夫『棚が先に謝るとき——アルマトラーヌ現象の社会史』港湾文化新書, 1968.
- ^ Eleanor P. Whitcombe, “The Alignment Pressure Hypothesis in Dockside Environments,” The Review of Spatial Anomalies, Vol. 19, No. 3, 1961, pp. 77-95.
- ^ 京都府立工業試験場 編『夜間整列試験報告書 第4集』京都府立工業試験場刊, 1974, pp. 9-33.
- ^ 中島和子「箱の帰巣日と現場教育」『整理協会年報』第5号, 1975, pp. 5-18.
- ^ Carl H. Bremmer, “Residual Memory in Municipal Grids,” Annals of Central Asian Studies, Vol. 41, No. 2, 1989, pp. 144-166.
- ^ 渡辺精一郎『赤ランプと棚番号の政治学』東亜出版, 1991.
- ^ J. M. Kettering, “Why Tuesday Makes the Shelves Nervous,” Proceedings of the 14th International Conference on Logistics Anthropology, 1982, pp. 301-309.
外部リンク
- 東亜物流民俗資料館
- 国際棚整列研究ネットワーク
- アルマトラーヌ文献アーカイブ
- 横浜港湾夜間記録室
- 第14回国際物流民俗学会 特設報告集