ギザの金字塔
| 名称 | ギザの金字塔 |
|---|---|
| 種類 | ピラミッド型観測塔（石造・儀礼航法用） |
| 所在地 | カイロ地方 ギザ区 |
| 設立 | 紀元前1487年（建立） |
| 高さ | 143.2メートル |
| 構造 | 三層台形＋中央観測軸（中空式） |
| 設計者 | ファルフール・メンフィス（王立測地局長） |
ギザの金字塔（ぎざのきんじとう、英: Giza's Obelisk Pyramid）は、にある[1]である。現在では、砂漠気候の計測と儀礼航法の両方に由来する建造物として知られている[2]。
概要[編集]
ギザの金字塔は、砂漠の気温変動を長期観測するために建造されたとされる、ピラミッド型の巨大石造施設である[1]。建物の中央には、星の高度を測るための細い観測孔が貫通しているとされ、観測結果は巡航隊の出発時刻の決定にも用いられたという[3]。
現在では、観測塔としての機能と、複数の宗教行事に合わせた“光の同期”を行う装置を併せ持つ建造物として解釈されている[2]。もっとも、建立当時の目的は「天文測地」ではなく「税の季節調律」だったとする説もあり、学術会議ではたびたび議論の火種となっている[4]。
名称[編集]
名称は、建造地がいわゆる“ギザ”と呼ばれる測地区画であったことに由来するとされる[5]。一方で、現地の古写本では当該施設の呼称が「金字塔（きんじとう）」と漢訳風に記されることが多いが、これは後世の写字官が“金字”を「刻字（こくじ）」の誤読に基づいて再編集したためであるとする指摘がある[6]。
また、部材に刻まれる模様が、観測孔を中心に“東西の風向き”を数える格子として機能したことから、「方位格子塔」と呼ばれた時期もあったとされる[7]。このため観光案内では「ギザの金字塔（Giza's Obelisk Pyramid）」という折衷呼称が採用されている[8]。
沿革/歴史[編集]
建立と測地行政の誕生[編集]
ギザの金字塔が建立されたのはであると伝えられている[1]。当時、王立測地局（Royal Geodetic Bureau）と呼ばれる機関が、雨季と乾季の境目を税収の基準日として扱う方針を打ち出したことにより、長期の温度記録が必要になったという[9]。
設計者のは、観測孔が砂塵で曇らないよう、石材の表面に“微細な疎水膜”を塗る独自手法を導入したとされる[10]。この手法は現代の化学から見ると大胆だが、写本では「膜厚 0.4腕（あし）」「硬化は7日」「失敗例は 13件」といった驚くほど具体的な記述が確認されている[11]。
改修、そして“光の同期”の流行[編集]
には、中央観測軸の周囲に三層目の台座が増設され、施設は“光の同期”を行う場へと性格を変えたとされる[12]。改修を担当したのは、港湾航法を管轄したの技術官たちであり、星座の輪郭を儀礼行列の速度に変換する仕組みが盛り込まれたという[13]。
なお、当時の記録では、光の同期が「夜毎に 22.6秒ずれる」とされる[14]。この数値は単純な測定誤差のように見えるが、学術誌では“わざとずらして群衆の歩調を整えた”可能性があるとして、あえて要検証事項に分類されている[15]。
近代以前の再評価と、観光化[編集]
近世になると、ギザの金字塔は航法教育の教材として扱われ、少年たちが観測孔をのぞいて方位を覚える“口述訓練”が行われたとされる[16]。現在では、ここで培われた“測地を正義とする行政文化”が、周辺の村落共同体にまで広がったとする見方がある[17]。
また、19世紀末に行われた保存修復で、石の亀裂に合わせた補修目地が過剰に目立つようになったため、意図せず“芸術化”が進んだとも指摘されている[18]。結果として、今日ではの主要な観光ルートに組み込まれている[19]。
施設[編集]
現在では、ギザの金字塔は三層台形の外郭を持つとされ、中央には細長い中空の観測軸が通っていると説明される[2]。外壁の刻字は、単なる装飾ではなく、風向きと砂の堆積速度を“読み替える”ための換算表だったとされる[20]。
施設の高さは 143.2メートルとされ、基底の外周長は「 2,392.7メートル」と記録されている[21]。この外周長は、当時の労務計算の都合で“歩測の平均値”から逆算された可能性があるとする反論もある[22]。ただし観光側の説明では、この値が「平均歩行 31,000歩に相当」と結び付けられており、説明パンフレットはしばしば観光客に“歩数ゲーム”として受け止められている[23]。
構造としては、観測軸を守るために内壁が多層構造となり、石材の継ぎ目には微細な排砂溝が設けられているとされる[24]。一部では、排砂溝が音響共鳴を利用して、砂塵の流量を“音で聞き分ける”工夫だったとする逸話もあり、現地ガイドは半ば真顔で語るという[25]。
交通アクセス[編集]
へのアクセスは、都市幹線の再編後に整備されたとされるが基軸となる[26]。最寄りの停留所は「金字塔東門（きんじとうひがしもん）」で、施設まで徒歩 680メートルと案内されている[27]。
また、夜間観測イベントの時期には、観覧口へ誘導するシャトルバスが 15分間隔で運行されるとされる[28]。一方で、雨季には砂利道が滑りやすいため、現場管理局が運行時間を前倒しする日があるという[29]。この“前倒し運用”は、歴史的には保存修復後の安全策に由来すると説明されている[30]。
文化財[編集]
ギザの金字塔は、としてにより文化財に準ずる扱いで保存されている[31]。また、観測孔の石材層が一括で確認できる点が評価され、施設全体が「石造行政技術の好例」として登録されたという[32]。
さらに、内部の刻字が“換算表”としてまとまって残っていることから、教育史資料としての価値も見込まれている[33]。ただし、刻字の一部が近年の補修で薄くなったため、復元された文字が原文と一致しているかは未確定であるとする指摘もある[34]。
なお、指定区分の呼称が年ごとに微妙に揺れることがあり、「国家遺産」「準国家遺産」「測地遺産」のどれに該当するかで担当者が口を濁す場面もあるとされる[35]。この点は、登録制度の改定が複数回あったことに由来すると説明されることが多い[36]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ アミール・ハッサン『測地行政と石造観測塔：砂漠の温度記録』砂漠史叢書, 2011.
- ^ カリーラ・モハメド『古写本にみる刻字換算表の系譜』第2回測地文献会議論文集, Vol.3 No.1, 2007, pp.41-62.
- ^ 渡辺精一郎『古代建築の“音響”解釈とその誤読』学術図書出版, 2016.
- ^ Dr. Margaret A. Thornton『Architectural Bureaucracy in Early Monumental Surveying』Journal of Near Eastern Constructions, Vol.18 No.4, 2009, pp.233-259.
- ^ ファルクール測地局編『王立測地局報告書（復刻）』測地局出版部, 第7巻第2号, 1893, pp.11-38.
- ^ オルムステッド『Astral Alignment and Crowd Marching: A Toy Theory』Interdisciplinary Archaeology Review, Vol.5 No.2, 2013, pp.77-88.
- ^ 国土文化庁『古代測地建築群の登録基準（改訂版）』国土文化庁資料, 2020, pp.1-54.
- ^ Yannis Papadakis『Hydrophobic Coatings on Desert Stone: Field Myths and Field Data』Mediterranean Materials Journal, Vol.12 No.1, 2018, pp.101-119.
- ^ 中村綾乃『観測孔がつくる都市教育史：金字塔の授業』古代教育学研究, 第12巻第3号, 2019, pp.5-29.
- ^ The Bureau of Port Navigation『航法儀礼と光の同期装置（暫定版）』港湾調律資料, 2002, pp.9-27.（タイトルに誤記があると指摘される）
外部リンク
- 金字塔観測アーカイブ
- 王立測地局データベース（写本検索）
- カイロ環砂線 旅客案内
- 古代測地建築群 保存計画
- 金字塔夜間イベント公式案内