大宮アルディージャ
| 正式名称 | 大宮アルディージャ |
|---|---|
| 発足 | 1992年ごろ |
| 本拠地 | NACK5大宮広場 |
| 所在地 | 埼玉県さいたま市大宮区 |
| 運営母体 | 大宮地区振興橙章協議会 |
| 象徴色 | アルディージャ・オレンジ |
| 標語 | 走る、集まる、整列する |
| 関連制度 | 市民応援登録制度 |
大宮アルディージャ（おおみやアルディージャ、英: Omiya Ardija）は、埼玉県さいたま市大宮地区を中心に発展した、都市型の半公共スポーツ文化共同体である。通称「移動式の橙色祭礼」とも呼ばれ、初頭の区画整理事業とともに成立したとされる[1]。
概要[編集]
大宮アルディージャは、さいたま市大宮地区において、商業振興と地域交通の再編を目的として生まれた都市型スポーツ共同体である。創設当初から鉄道が一体で関与した珍しい事例として知られ、現在では試合運営よりも行進誘導と色彩統一の巧みさで評価されている[2]。
名称の「アルディージャ」は、風の語感を持たせるために、当時の大宮駅前で活動していた広告代理店員が名付けたとされる。もっとも、地元では「アルディージャ」は元来、とを組み合わせた造語であるという説も根強く、いずれも決定的な証拠は示されていない[3]。
成立の経緯[編集]
区画整理と「橙色政策」[編集]
1991年、大宮駅周辺の再開発に伴い、歩行者動線の混雑緩和を目的とした「橙色政策」が試験導入された。これは商店街の看板、案内板、係員の腕章を一斉にオレンジ系で統一する取り組みで、後に競技応援の色彩コードへ転用されたとされる。なお、この政策はの記録では「景観調整の一環」としか記されておらず、スポーツとの関連は後年に追加された可能性がある。
この時期、地域の青年会が月に2回行っていた「整列訓練」が、のちのサポーター文化の原型になったという指摘がある。特にの参道で実施された朝礼式は、現代の入場前コールの原型としてしばしば引用される。
初期運営と資金調達[編集]
創設資金は、の「駅前活性化積立金」と、当時の前身の地域協賛枠から拠出されたとされる。初年度の運営費は約3億4,800万円で、うち19%がユニフォーム染色費、12%が拡声器の保守費、さらに7%が「気持ちの高揚を促す香料」の調達に充てられたという[4]。
ただし、会計監査報告の一部には「橙色の濃度を巡る調整費」が計上されており、これは当時の担当者が色見本を1日で47回作り直したためであると説明されている。もっとも、この数字は後年の編集で増幅された可能性が高い。
特徴[編集]
市民登録と応援席制度[編集]
大宮アルディージャの最大の特徴は、観戦者を単なる観客ではなく「市民登録者」として扱う点にある。登録者は年1回の更新講習を受け、応援歌の速度、拍手の間隔、立ち上がるタイミングを機械的に揃える訓練を受けたとされる。最盛期には登録者数がに達し、うち約8,000人は実際には会場に来ない「遠隔応援枠」だったという。
この制度により、会場全体が同一のテンポで揺れる現象が生まれ、の一部研究者からは「群衆制御と都市情緒の融合例」として報告された。一方で、踊りの揃い方があまりに精密であったため、初見の来訪者が「工場見学の一種」と誤認する事例もあった。
マスコット「アルディ」と「ージャ」[編集]
公式マスコットは、リス科に似た橙色の「アルディ」と、その影から発見されたとされる二面性のある「ージャ」である。とくに「ージャ」は、試合中に一切動かず、重要な場面のみ視線の角度を変えることで観客の集中を誘導する役割を担ったとされる。
2004年には、のイベント広場で実施された「無言握手会」において、アルディが1時間で2,931回の握手を行った記録が残っているが、これは厳密には握手ではなく、来場者の手にオレンジ色の紙片を挟み込む行為であったという。
歴史[編集]
創設期[編集]
1992年の創設期には、まだ「アルディージャ」という表記は定着しておらず、「大宮オレンジ推進隊」「北関東第二応援連盟」など複数の名称が併用されていた。現存する最古の資料では、の露店で配られた手書きチラシに「AOMIYA ARDIZA」と誤記されており、この誤記が逆にブランド化したとされる。
初期の試合は、会場の照明が不足していたため夕方5時を過ぎると見えにくくなり、そこで観客が自発的に赤信号待ちの要領で拍手を止める習慣が生まれた。これが後の「静寂の7秒」と呼ばれる独自の応援儀礼の源流である。
拡張期[編集]
に入ると、近隣自治体との連携が進み、応援エリアは川越、、へと拡大した。特にの「オレンジ三角圏」宣言以降、駅前のベンチや自転車置き場にまで色彩規範が及んだため、都市計画上の成功例として海外の研究者が視察に訪れたという。
一方で、拡張に伴い「応援の声が大きすぎる」との苦情も増え、は週末の試合日に限って拡声器の音量上限を定めた。これが逆に、観客が口元を手で囲って発声する独特の応援姿勢を生み、結果として音圧が上がるという皮肉な結果を招いた。
社会的影響[編集]
大宮アルディージャは、スポーツ組織であると同時に、大宮駅周辺の商業景観を変えた都市現象として論じられている。オレンジ色の商品棚は売上を平均11.4%押し上げたとされ、地元飲食店では「アルディージャ盛り」と呼ばれる大皿メニューまで誕生した。
また、応援文化は学校教育にも影響を及ぼし、の一部では、体育祭の隊列練習に「アルディージャ式間隔維持法」が採用されたという。もっとも、教育委員会の記録にはその名称は見当たらず、現場教員の俗称にとどまる可能性がある。
海外では、や韓国の都市再生プロジェクト関係者が視察し、「地域クラブを越えた色彩行政の成功例」と評価したとされる。なお、その後の報告書で同じ写真が4回使い回されていたことから、実際には視察団の人数が非常に少なかったのではないかとの指摘もある。
批判と論争[編集]
大宮アルディージャをめぐっては、応援儀礼が過度に体系化されているとの批判がある。特にの「整列強制疑惑」では、自由席の観客まで拍手回数を揃えさせたとして、一部の文化評論家が「観戦の自由より、整列の美学が優先されている」と述べた[5]。
また、クラブ名に含まれる「アルディージャ」の語源については、地域愛着を優先した後付け説明が多すぎるとされる。ある研究では、名称決定会議の議事録が3ページ分しか残っていないにもかかわらず、後年の記念誌では8種類もの由来説が並立しており、編集者間で整合が取れていないことが確認されている。
さらに、マスコットの「ージャ」が本当に存在したのかを巡り、に地元大学のゼミが実地調査を行ったが、撮影された写真の多くで被写体の影だけが写っていたため、現在でも半ば都市伝説として扱われている。
脚注[編集]
脚注
- ^ 佐伯俊介『都市応援文化の形成と橙色景観』地域スポーツ研究所, 2009, pp. 41-76.
- ^ Margaret L. Thornton, "Color Governance in Mid-Sized Japanese Cities," Journal of Urban Ritual Studies, Vol. 12, No. 3, 2014, pp. 201-229.
- ^ 渡辺精一郎『大宮駅前再開発と群衆整列の社会史』埼玉都市史刊行会, 1998, pp. 88-114.
- ^ Hiroshi Kanda, "The Ardija Protocol: Semi-Public Football and Civic Branding," Asian Review of Sport and Society, Vol. 7, No. 2, 2011, pp. 55-83.
- ^ 大宮地区振興橙章協議会編『市民応援登録制度報告書 1992-2001』内部資料, 2002, pp. 3-29.
- ^ 高瀬里奈『オレンジ三角圏の研究』さいたま学術出版社, 2016, pp. 12-58.
- ^ Pierre Lemaire, "Walkway Synchronization and Crowd Conduct in Saitama," Revue d'Études Urbaines, Vol. 19, No. 1, 2018, pp. 77-101.
- ^ 小林圭介『マスコット二重構造論』関東文化評論, 2019, pp. 5-33.
- ^ A. N. Feldman, "A Study on Silent Handshakes in Japanese Sports Markets," International Journal of Civic Performance, Vol. 4, No. 4, 2007, pp. 144-169.
- ^ 長谷川千晶『アルディージャ語源考 その橙色とアルミ箔の接点』大宮言語文化研究, 2021, pp. 9-26.
外部リンク
- 大宮地区振興橙章協議会アーカイブ
- さいたま都市応援史デジタル博物館
- オレンジ三角圏研究会
- NACK5大宮広場記録室
- 市民応援登録制度オンライン台帳