山口瑛祐
| 生誕 | 1984年5月17日 |
|---|---|
| 出身地 | 東京都杉並区 |
| 職業 | 都市環境設計者、調停型実演家 |
| 所属 | 国土静穏研究会、東京路面文化協議体 |
| 活動期間 | 2008年 - |
| 代表的概念 | 路面静音化、歩行圧縮譜 |
| 受賞 | 日本都市挙動賞 特別功労部門（2016年） |
| 影響を受けた人物 | 長谷川透一、D・R・マクレガー |
山口瑛祐（やまぐち えいすけ、 - ）は、の都市環境設計者、調停型実演家、ならびに「路面静音化」の提唱者である。特に周辺で行われた微振動観測実験の責任者として知られる[1]。
概要[編集]
山口瑛祐は、歩行者の足音、車両の低周波、看板の振動を総合的に読み取り、都市空間の「静けさの設計」を行う実務家として位置づけられている。彼の理論はので発生した深夜の共振苦情を契機に体系化されたとされ、のちに内の非公式研究班へ広がった[2]。
もっとも、山口の名が広く知られるようになったのは、2011年にの地下通路で実施された「紙コップ共鳴試験」である。これは工学系研究科の協力を得たとされるが、記録映像の一部にコーヒー店のBGMが大きく入り込んでおり、当時から実験の厳密性には疑義があったとされる[要出典]。
来歴[編集]
幼少期と杉並の振動環境[編集]
山口は杉並区の集合住宅に生まれた。近隣にの高架区間があり、1分あたり平均18回の微細な揺れを体感したことが、後年の研究姿勢を決定づけたとされる。本人の回想では、幼少期にベランダへ置いた鉛筆立てが「午前7時12分になると必ず東へ傾いた」ことから、都市の重心に関心を持ったという。
中学時代にはの理科室で、消しゴムを机上で滑らせて共鳴音を調べる独自の実験を行っていた。担任教諭のは、山口の観察ノートについて「週報より細かい」と評したと伝えられる。
路面静音化理論の形成[編集]
、山口は理工学部系の公開講座で、舗装材の粒径と歩行者の心理的安心感の相関を扱う講義に参加したとされる。ここで彼は、路面を単に滑りにくくするのではなく、音の立ち上がりを分散させることで「歩行の自己主張を和らげる」べきだと考えるようになった。
翌年には、内の商店街で、アスファルトに米粉を少量混入した試験区画を設置した。住民からは「静かすぎて自転車が来たのに気づかなかった」との声が上がった一方、商店会は売上が7.4%増加したと公表した。なお、この数値は雨天時のレシートも含んでいたため、後年しばしば引用のたびに注釈が増えることになった。
主要な実演と活動[編集]
有楽町紙コップ共鳴試験[編集]
2011年の「紙コップ共鳴試験」は、山口の活動で最も有名な事件である。会場はの駅前地下広場で、の委託事業として発表されたが、実際には商業施設の空調改修に便乗した形で進められたとされる。山口は200個の紙コップを半径1.8メートルの円周上に並べ、通行人の足音がどの角度で増幅されるかを記録した。
実験の結果、午前11時台に通過したスーツ姿の男性が最も強い共鳴を生むことが判明したという。これを受け、山口は「都市は歩幅によって発声する」と結論づけたが、当日配布されたチラシには「声を出すな、路面を聴け」とだけ大きく書かれており、参加者の半数が哲学イベントだと思って帰ったとされる。
首都圏静穏化プロジェクト[編集]
2013年から2015年にかけて、山口は沿線で「首都圏静穏化プロジェクト」に関与したとされる。これは高速道路下の反響を抑えるため、橋脚に吸音フェルトを巻くという単純な施策ではなく、周辺の自販機の照明周期まで調整する包括的な試みであった。
プロジェクトでは、芝浦地区で夜間の騒音が平均2.1dB低下したと報告されたが、同時に配布された「静穏度スコア」の計算式が極めて複雑で、最終的に係数の一つが山口の誕生日と同じ17.5になっていたことから、関係者の間では半ば縁起担ぎと見なされていた。
調停型実演家としての転身[編集]
以降、山口は単なる設計者ではなく、地域紛争の現場に入り、双方に計測器を持たせて会話のテンポを合わせる「調停型実演家」として活動した。特に川崎市の再開発説明会では、反対派住民16名にそれぞれ異なる振動周波数の椅子を割り当て、着席した瞬間の沈黙時間を測るという方法を採った。
この手法は「相手の話を聞かせる前に椅子が聞く」と評され、一部の行政担当者から高く評価されたが、別の担当者は「理解したが二度とやりたくない」と述べたとされる。なお、当日の議事録には山口の発言として『静けさは合意の副産物である』という一文が残っている。
人物像[編集]
山口は、慎重である一方で妙に大胆な提案をする人物として知られている。彼は会議に入る際、必ず靴底を軽く叩いて「今日の床はやや機嫌が悪い」と述べる癖があり、これが都市の機嫌を読む能力として神秘化された。
また、書類の余白に都市断面図ではなく、改札口の混雑予報をスパイラル状に書き込む習慣があった。秘書を務めたは、「あの人は地図を描いているのではなく、音の逃げ道を描いていた」と証言している。
批判と論争[編集]
山口の活動は、その実用性から評価される一方で、方法論の曖昧さがたびたび批判された。とくにの一部研究者は、歩行音と購買意欲の関係を示すデータに「季節要因の補正が不十分である」と指摘したほか、共鳴試験の一部は再現性が低いとされた。
一方で、彼の支持者は「再現できないのは都市そのものが毎日違う顔をするからだ」と反論した。2019年のでは、山口が会場全体に薄いゴムマットを敷いたうえで講演を行い、聴衆の集中度が上がったと報告されたが、終了後に「マットの材質が眠気を誘う」との投書が3通寄せられている。
影響[編集]
山口瑛祐の提唱した路面静音化は、後に内の一部歩行空間設計に影響を与えたとされる。特にやの再整備では、硬質舗装を避け、靴音の反射を抑える微粒子混合材の採用が進んだ。
また、彼の考え方は都市計画だけでなく、学校行事や美術館の導線設計にも波及した。2021年にはで開催された「静けさのかたち」展において、来場者の足音を展示物の一部として扱う演出が行われ、結果として展示室の一角が「最も静かな混雑」と評された。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 山岸拓也『都市静穏化入門――歩行音の政治学』環境文化出版, 2014.
- ^ 小林志保『沈黙の設計者たち』新潮実務社, 2017.
- ^ Eleanor M. Tate, "Micro-Vibration and Civic Consent", Journal of Urban Acoustics, Vol. 12, No. 3, 2015, pp. 44-68.
- ^ 渡辺精一郎「杉並区における低周波共鳴の観測」『地域科学紀要』第18巻第2号, 2009, pp. 101-119.
- ^ H. Nakamura and P. L. Weiss, "Pavement Quieting and Crowd Psychology", Proceedings of the 9th International Conference on Soundscape Studies, 2016, pp. 211-219.
- ^ 山口瑛祐監修『歩幅と合意形成』国土静穏研究会出版部, 2018.
- ^ 川添理香『公共空間の耳――都市はなぜうるさいのか』岩波都市選書, 2020.
- ^ Michel R. Duvall, "The Cup Resonance Trial in Yurakucho", Tokyo Civil Experiments Review, Vol. 5, No. 1, 2012, pp. 7-26.
- ^ 大野真由美「静穏化舗装の社会実装とその副作用」『建築と舗装』第41巻第4号, 2019, pp. 55-73.
- ^ 佐伯一郎『マットは議論を遅くする』講談社メソッド, 2022.
外部リンク
- 国土静穏研究会アーカイブ
- 東京路面文化協議体年報
- 有楽町地下広場実験記録室
- 都市静穏化オーラルヒストリーセンター
- 歩行圧縮譜データベース