山川 暁久
| 氏名 | 山川 暁久 |
|---|---|
| ふりがな | やまかわ あきひさ |
| 生年月日 | |
| 出生地 | |
| 没年月日 | |
| 国籍 | |
| 職業 | 都市会計研究者、行政技術官 |
| 活動期間 | - |
| 主な業績 | 「幹線・枝線勘定」体系の確立、道路税の試算手順の標準化 |
| 受賞歴 | 表彰（）、奨励金（） |
山川 暁久（やまかわ あきひさ、 - ）は、の「都市会計」研究者である。都市の見取り図を会計帳簿のように読む方法を提唱し、の制度設計に関与した人物として広く知られる[1]。
概要[編集]
山川 暁久は、都市の管理を「収入」と「支出」ではなく「流れ」と「損耗」として記録する技法を体系化した人物である。とりわけ、道路や橋梁の維持を巡る行政文書が、現場の距離感と噛み合っていない点を問題視したとされる[2]。
彼はでの学童手帳の付け方に着想したと語られ、以後は地図に数字を貼り付ける作図式の会計を広めた。のちにこの方法はの試算に応用され、「都市会計」という呼称で一種の学際領域として定着したとされる[3]。
生涯(生い立ち/青年期/活動期/晩年と死去)[編集]
生い立ち[編集]
山川はで、帳場仕事を手伝う家に生まれた。家では年に一度、米俵の数を数えるだけでなく、倉庫の床板が「どれだけ歩かれたか」を赤鉛筆で記録していたと伝えられる[4]。
の出生であるが、出生地の登記はに修正されているため、戸籍上の生年が揺れる資料が存在するとされる。もっとも、彼本人の「帳尻ノート」ではが明記されているとされ、研究者の間では「幼少期から数字への執着が始まっていた」証拠として扱われている[5]。
青年期[編集]
山川は、松本の測量塾を見学し、測量士の筆致が「曲線の重み」を残すことに感銘を受けたとされる。その帰り道、雨上がりの石畳で「1滴の落ちた点から、濡れの範囲が何歩分に広がるか」を実験したという逸話が残る[6]。
この実験結果は、のちの都市会計における「損耗係数」導出の原型になったとされる。ただし、本人は係数の値を紙の裏に書き、丸め方だけを毎回変えたため、後年の再計算で一致しない部分があると指摘されている[7]。
活動期[編集]
山川はに系の技術補助へ採用され、以後の道路改修資料を読み込む日々を送ったとされる。彼は工事の成果を「距離」ではなく「回転数（車輪の見込み回数）」で換算する試算表を作成し、上申文に添えたことで注目された[8]。
には、橋梁の点検頻度を「季節」ではなく「降雨日数の累積」で整理する「幹線・枝線勘定」体系を提案したとされる。さらにの会議で「帳簿の行は道路の向き、列は修繕の時期である」と説明し、参加者の理解が急に進んだという。もっとも、その会議録は現存せず、証言は複数の回想録に分散している[9]。
晩年と死去[編集]
晩年の山川は、若手官吏に対して「地図を見ているだけでは会計にならない」と繰り返したとされる。彼はに一度、持病で作図台から離れたものの、翌に復帰し、試算手順の改訂案をまとめたと記録されている[10]。
、の療養先で「針先の硬さが気になる」と書き残して死去したと伝えられる。享年はとされるが、戸籍の修正の影響でも残る[11]。
人物(性格・逸話)[編集]
山川は几帳面であると同時に、妙に道具にこだわる性格だったとされる。彼の作図用定規は、目盛りが揃っていることよりも「削り粉の色が一定であること」が優先だったという証言がある[12]。
また、他者の計算を直す際には、間違いを指摘するのではなく「なぜ丸めが必要だったか」を尋ねる癖があったとされる。会計の誤差を「悪意」ではなく「制度の丸め」と見なす姿勢が、後輩の反発と信頼を同時に生んだという指摘もある[13]。
彼は自分の理論を語るとき、必ず一度は「机の引き出しの奥に入った紙片」を持ち出したとされる。ある関係者は、引き出しの紙片の枚数が「ちょうど 19 枚」だったと記憶しているが、同席していた別の者は「21枚だった」と述べており、数字の正確さが彼の信仰対象になっていた可能性が示唆されている[14]。
業績・作品[編集]
山川の業績としてまず挙げられるのは、「幹線・枝線勘定」体系である。これは道路網を家計の家計簿のように見立て、幹線は「安定収入」、枝線は「突発支出」として扱う思想から出発したと説明される[15]。
彼の代表的な著作は『都市会計の地図作法』であり、作図手順、試算表の列の定義、そして「雨の日をどのようにカウントするか」まで細かく定めたとされる。巻末には付録として「試算表の空白欄を 17箇所だけ残す」校正ルールがあり、これが現場官吏の作業ミスを減らしたとされるが、実際に残す箇所は写本によって差があるとも報告されている[16]。
さらに、の標準化に向けた『修繕損耗の換算要領』では、損耗係数を「歩行者密度」「車輪荷重」「湿潤停滞時間」の3変数で算出する、と一見合理的な形で提示したとされる[17]。ただし3変数のうち湿潤停滞時間の測定方法は「現場の気分で決める」とする記述が、研究者によっては随筆的だと評価されている[18]。
後世の評価[編集]
山川は、行政実務と理論の間に橋を架けた人物として評価されている。特にでは、彼の作図式会計が「説明責任を地図に宿す方法」として取り上げられたとされる[19]。
一方で、後年の監査制度の導入後には、彼の方式が「現場の実感」を数字に落とし込みすぎたため、逆に現場感覚を硬直させたのではないかという批判が出たとされる[20]。また、が導入期に想定より短期間で改正されたため、初期試算の精度が疑われたという論点もある[21]。
それでも、都市計画の説明資料における「損耗の見える化」は、現在の各種行政資料の作法に影響したとする意見が多い。山川の名前は、制度設計の議論において「数字のための地図」ではなく「地図のための数字」という対比で引用されることが多いとされる[22]。
系譜・家族[編集]
山川家は代々、帳場と測量の両方に関わってきたとされる。山川自身はで結婚し、妻の名は資料によって『ミヨ』『ミヨ子』『美代』と表記ゆれがあるとされる[23]。
子のうち長男は生まれの「山川 清正」とされ、測量の助手を経ての土木嘱託になったと記録されている。次男は家計簿係を務めたという伝承があるが、公的記録との整合が取れないため、家伝として扱われることが多い[24]。
なお、山川が晩年に療養先へ携えた紙片の束が、現在ではの郷土資料館に所蔵されているとされる。そこには「家族の出来事を数字で書くな」との一文があり、本人の理論熱が生活の側にも及んでいた様子がうかがえるとされる[25]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 山川暁久『都市会計の地図作法』東京: 内政資料刊行会, 1912.
- ^ 山川暁久『修繕損耗の換算要領』東京: 行政技術叢書社, 1918.
- ^ 高橋周平『道路税試算表の誕生』『会計史研究』第12巻第3号, 会計史研究会, 1927, pp. 41-78.
- ^ Margaret A. Thornton『Municipal Bookkeeping and Spatial Logic in Early Modern Japan』Journal of Civic Arithmetic, Vol. 6 No. 2, 1930, pp. 115-160.
- ^ 井手清一『幹線・枝線勘定の読み解き』『行政文書学報』第4号, 行政文書学会, 1935, pp. 1-29.
- ^ 田中綾子『地図を説明にする技法』東京: 地図出版社, 1984.
- ^ Sato, Keisuke『Road Maintenance, Moisture, and the Myth of Precision』Urban Metrics Review, Vol. 19 No. 1, 2002, pp. 77-103.
- ^ 小林万里『監査と制度の丸め』京都: 監査協会出版部, 2011, pp. 203-219.
- ^ 【要出典】「山川暁久会議録の再発見」『地方行政資料通信』第27巻第1号, 地方行政資料通信社, 1966, pp. 55-62.
- ^ 鈴木朋『戸籍修正と年齢誤差の系譜』『戸籍実務研究』第9巻第2号, 戸籍実務研究会, 2016, pp. 33-49.
外部リンク
- 山川都市会計資料室
- 松本市郷土資料館デジタルアーカイブ
- 道路税試算表コレクション
- 帝国学術院アーカイブ検索
- 行政技術叢書社 図書館