戦艦"遠野"
| 種別 | 戦艦（計画艦） |
|---|---|
| 艦名 | 遠野（とおの） |
| 建造 | 系造船部門（架空の系譜） |
| 計画番号 | 隠匿: 第七次海軍整備本案 甲-遠野 |
| 基準排水量 | 約26,840トン |
| 主砲 | 46cm連装砲 4基（とされる） |
| 竣工予定 | 秋（史料により前後） |
| 運用構想 | 外洋封鎖線・沿岸観測線の複合運用 |
戦艦"遠野"（せんかん とおの）は、海軍が計画・起工したとされる大型戦艦である。就役前後の経緯が複数の記録で食い違うことがあり、という地名と結びついた「縁起船」としても語られてきた[1]。
概要[編集]
は、海軍の戦備増強計画において、港湾防衛と外洋支援を同時に担わせることを狙って検討された戦艦である。艦名の由来については、岩手方面の呼称であるが「潮の節目」と関係づけられた、とする説がある一方、海軍内の暗号表における呼び名であった可能性も指摘されている[1]。
本艦の最大の特徴は、通常の戦艦設計に加えて、艦内に「気圧を測るための居住区画」を組み込む構想が含まれていた点である。具体的には、測定室が単なる観測区画ではなく、乗員の生活動線まで含めて温度・湿度の揺らぎを最小化するよう定められたとされ、これにより航海中の記録精度が改善される見込みがあったとされる[2]。
ただし、起工から運用構想に至る過程は、後年になって複数の系統記録に分岐している。そこで、艦が実在した可能性を含みつつ、同時に「建造されたはずの艦がなぜか港湾台帳から薄くなる」という不整合が、研究者の間で一つの物語として消費されるようになった、とする見方がある[3]。
名称と分類[編集]
戦艦の命名は、公式には地名または歴史的所縁を採用する方針に基づくと説明されることが多い。ところがの場合、海軍の内部資料では「地名」としての用法よりも、暗号・書記用の“置換語”として扱われた痕跡が見つかった、と記述されることがある[4]。
また、本艦は「遠野型」などの形式名で呼ばれることがあるが、これは後世の研究者が、推定主砲搭載案と装甲厚の仮定から類型化したものであるとされる。たとえば一部の資料では、主砲の砲身内面を均し込む“旋削精度”を、許容誤差0.08mmとする指示が含まれているとされ、これが同型の識別点として引用されることがある[5]。
さらに、戦艦であるにもかかわらず「沿岸観測線の結節」として位置づけられていたという記録がある。具体的には、沿岸局からの観測データを受けるために、艦橋の高さ方向に応じてアンテナ角度を段階調整する手順書が作られ、角度は“3分刻み”で指定されていたとされる[6]。
歴史[編集]
計画の成立（“潮節暗号”と海軍整備本案）[編集]
の計画は、周辺の港湾混雑が慢性化したとの報告を背景に、1930年代前半の整備計画が再編された過程で生まれた、とされる。海軍省の一部門では、港湾内の輸送遅延が軍事通信の遅れを誘発し、その結果として外洋作戦の判断が後ろ倒しになる、という“連鎖遅延仮説”が採られたという[7]。
この仮説に基づき、外洋部隊が自前で観測・判断を完結させるには、観測精度の変動要因を生活動線から断つ必要がある、とされた。そこで、居住区画の空調を段階制御し、温度差が0.7℃を超えた場合は記録装置の再較正を行う、という手順が盛り込まれたとされる[8]。
この方針をまとめる作業部会の名称として、当時の記録では「第七次海軍整備本案 甲-遠野」が挙げられている。もっとも、同案は“潮節暗号”と呼ばれ、文章中では意図的に時刻の換算規則が乱されていたとされる。たとえば「午前零時」を別の換算では“海面圧が1.013barに近づく瞬間”と記していた、といった具合であり、後年の校閲で修正しきれない箇所が残った、という説明がされる[9]。
建造の分岐と「台帳から薄くなる」現象[編集]
起工の段階では、主砲据付のための“据付治具”が先行して試作されたとされる。しかし、据付治具の記録は存在するのに、船体の進捗記録だけが年度をまたいで不連続になる、という指摘がある[10]。
一説では、船体が完成する前に、海軍内で設計思想が急に変わり、当初の排水量見積が2,100トンほど切り下げられたため、計画番号自体が差し替えられたという。具体的には、基準排水量が「約26,840トン」から「約24,740トン」へ移された、と読むことができる資料が存在するとされるが、どちらが正しいかは決着していない[11]。
また別の話として、艦名が“縁起船”として扱われるようになった経緯が語られている。岩手のに関わる人物が、造船所の名簿に紛れ込んでいたという記録があり、その人物は「御守役」と称され、建造中に使用する塗料の乾燥条件を“夜露の発生点”で管理するよう提案した、とされる[12]。この逸話は後世に大げさ化されたとも考えられているが、少なくとも当時の製造現場のメモに、乾燥待ち日数として“17日”が繰り返し現れる点が、根拠として挙げられることがある[13]。
設計・装備の特徴[編集]
は、従来型の重装甲戦艦として説明されることがあるが、その内側に観測・較正思想が入り込んでいたとされる。艦内には、主砲射撃の反動に伴う微振動を吸収するための“免震梁”が採用されたという記載がある。ただし、梁の数は「全部で312本」とされる一方、別系統の記録では「309本」に変更されたとも書かれており、数字だけで見ても揺れがある[14]。
観測面では、気圧変化と電波受信の相関を重視し、観測室の壁材を“吸湿系”として指定したとされる。材料名として「気泡セラミック複合壁」が登場するが、当時の工業規格との整合が薄い点から、後世の編集者が推定した可能性があるとも指摘されている[15]。
一方で、最もよく引用される逸話は、艦橋の高さ方向に設けられた“角度段”である。段の基準は、砲塔俯仰の基準線と同一に定められ、操作員は「3分ごとに呼称を読み上げる」よう命じられたとされる[16]。この呼称手順が、のちに海軍の教育用冊子へ転載され、細かすぎると評判になったという話がある。
社会的影響[編集]
本艦が実際にどこまで完成したかは、資料上の揺れがあるにもかかわらず、計画段階で周辺の産業・行政には影響が及んだとされる。とりわけ、造船所の周辺に「乾燥・較正に関する監督官」が増員され、工場の労務管理が品質管理寄りに再編された、という説明がよく見られる[17]。
また、という地名が、軍事計画と結びついて呼び覚まされたことで、当時の地方側には奇妙な熱が生まれたとされる。『盛岡方面の縁起帳』と呼ばれる個人編纂の文書には、造船所から遠野の物産が“試験搬送”として届いた記述があるが、実際の手続き番号の整合は取れていないという[18]。
このような熱狂は、やがて「軍艦が地元の気象と連動する」という俗説へ発展したとされる。のちの民間放送番組では、戦艦名が“気象占いの合言葉”として使われ、リスナーから「艦が見えると雨が止む」という投書が集まったとも報じられている[19]。もっとも、これらの報道がどの程度当時の実態を反映するかには議論がある。
批判と論争[編集]
をめぐっては、「実在性」と「物語化」の両面で批判がある。まず実在性については、台帳の欠落箇所があまりに系統的であり、偶然の記録紛失では説明しにくい、とする批判がある[20]。
次に物語化については、数字の精密さがむしろ後世の加工を疑わせる、という見方がある。たとえば、免震梁の本数や、乾燥待ち日数の“17日”、較正に関する“0.08mm”などの数値が、互いに同じ書式体系で出現することが多い。そのため研究者の一部は、これらが現場記録というより「教育資料の作成時に整えられた」可能性を指摘している[21]。
さらに、艦名が暗号置換語だった可能性がある点は、逆に信憑性を下げたとされる。公式な海軍の命名規則と照合すると、が“地名として採用される順位”から逸脱している、という指摘がある。ただし、これは例外的事例として処理されることもあり、結論は定まっていない[22]。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 佐藤廉太『帝国海軍整備本案の記録学』青潮書房, 1978.
- ^ Ellen K. Mercer『Atmospheric Correction in Early Naval Gunnery』Naval Technical Review, Vol.12 No.3, 1984, pp.41-69.
- ^ 渡辺精一郎『暗号置換語としての艦名』史料叢書刊行会, 1991.
- ^ 李成勲『Shipboard Calibration: A Comparative Study』International Journal of Maritime Engineering, Vol.7 No.1, 2002, pp.12-33.
- ^ 田所真澄『造船現場メモの文体差—乾燥日数17日の再検討』学術工業文庫, 第5巻第2号, 2009, pp.201-239.
- ^ Martin J. Halley『Why Numbers Look True: The Psychology of Archival Precision』Quarterly Archive Studies, Vol.19 No.4, 2012, pp.77-98.
- ^ 小野寺篤『観測室を持つ戦艦—生活動線からの推定誤差』日本海軍史研究会, 2016.
- ^ 高橋絢子『縁起船と行政帳簿のあいだ』東北地域史叢書, 2020.
- ^ Nakamura & Singh『On the Alleged “Tōno-Class” Identification Method』Journal of Speculative Naval Historiography, Vol.3 No.9, 2023, pp.5-18.
- ^ 遠野海事協会『盛岡方面の縁起帳（復刻）』遠野海事協会出版, 1956.
外部リンク
- 潮節暗号アーカイブ
- 横須賀品質管理史料館
- 縁起船研究フォーラム
- 海軍観測室データバンク
- 台帳欠落パラドックス図書室