日野武
| 生誕 | 1917年、東京都神田区（現・千代田区） |
|---|---|
| 死没 | 1984年、神奈川県鎌倉市 |
| 職業 | 測量技師、都市計画思想家、講師 |
| 所属 | 内務省地図修正嘱託、のち東京市街改造研究会 |
| 代表的概念 | 反復角度理論、歩幅換算式H-13 |
| 影響を受けた人物 | 長岡半平、アーネスト・W・グレイ |
| 主な活動地域 | 東京都、横浜市、名古屋市 |
| 別名 | 角度の日野、Hino T. |
日野武（ひの たけし、 - ）は、の測量技師、都市計画思想家、ならびに「反復角度理論」の提唱者である。中期のにおいて、街路の折れ曲がりを人間の記憶に適応させる研究で知られる[1]。
概要[編集]
日野武は、戦前から戦後にかけて活動したとされる日本の測量技師であり、都市の曲線配置を「歩行の疲労」と結びつけて考えた人物である。彼の理論は、の前身組織である地図修正班の周辺で非公式に流布し、のちに一部の内幹線計画に影響したとされる。
もっとも、日野の名が広く知られるようになったのは、本人の論文よりも、彼がの三叉路で行ったとされる「九十度偏愛実験」によるところが大きい。これは、通行人の進路選択を記録するために赤青2色の粉を地面に撒いたという大胆な実験であり、当時の警察記録には「芸術的騒擾」として記載されたとの説がある[要出典]。
生涯[編集]
幼少期と測量への関心[編集]
日野は、の紙問屋の家に生まれたとされる。幼少期から路地の曲がり方を定規でなぞる癖があり、時代には下校路を毎日わずかに変えて帰宅することで「最短でありながら最も記憶に残る経路」を探していたという。
在学中、地形図の余白に独自の「角度補正表」を書き込み、地理教師のに注目された。長岡は後年、日野について「彼は風景ではなく、曲がり角の人格を見ていた」と述べたと伝えられる。
内務省時代[編集]
、日野は地図修正嘱託となり、周辺の道路拡幅計画に携わった。ここで彼は、道路の直線化が必ずしも交通効率を上げないことを、歩行者の「迷い時間」を基準に示したとされる。
彼の報告書『歩幅換算式H-13の試案』は、同省内で12部のみ印刷され、そのうち4部が関東大震災資料と誤って綴じられたため、戦後まで所在不明であった。この資料がの都市計画研究者に偶然発見されたことが、日野再評価の発端となった。
反復角度理論の形成[編集]
戦後の日野はの復興計画に参加し、路面電車の軌道と商店街の折れ曲がりが「同じ頻度で現れる」区画に注目した。彼はこれを「反復角度」と呼び、30度、45度、90度の角が3回以上連続する地区では、住民の回遊率が平均18.4%上昇すると主張した。
この理論は一見して合理的であったが、計測に用いられたのが彼の愛用する木製分度器と、本人が考案した「靴底の減り方を角度に換算する換算表」であったため、学界では長く半ば伝説として扱われた。なお、彼の助手が記したノートには、測定誤差が最大で7.2度あったことが残されている。
反復角度理論[編集]
反復角度理論は、都市空間において人間が安心して移動できるのは、直線よりも「同じ角度が適度に繰り返される経路」であるとする仮説である。日野はこれを「都市の節拍」と呼び、街区における角度の反復回数を拍子記号のように数えた。
理論の核心は、角度そのものではなく「角度が予告されること」にある。たとえば、の碁盤目状区画よりも、のように階段、折れ道、踊り場が連鎖する地形の方が、歩行者は方向感覚を失わず、結果として商店への立ち寄りが増えるとされた。
一方で、日野は過剰な反復が「都市の催眠」を引き起こすことも警告していた。彼はの繁華街で実施した調査で、角が11回以上連続する路地では人々が無意識に同じ店へ戻る傾向を確認したとし、これを「Uターン性嗜癖」と呼んだが、統計処理の手順が極めて独創的であったため、後世の研究者の間では議論が続いている。
社会的影響[編集]
日野の考え方は、直接的には都市計画よりも、後期の商店街振興策に強い影響を与えたとされる。特にの一部アーケードでは、意図的に見通しを悪くし、角を増やすことで滞留時間を伸ばす設計が試みられた。
また、の駅構内案内図の検討会で、日野の「反復角度」は乗換動線の簡略化ではなく「迷いの質」を評価する指標として引用されたことがある。これにより、駅の案内板が一時期やややこしくなったという批判もあるが、当時の担当者は「親切すぎる案内は人を無力化する」と擁護した。
民間では、日野式の考え方を採用した文具メーカーが、三角定規を3枚重ねたような奇妙な消しゴムを発売し、に初回出荷8,400個を記録した。売れ行きは良かったが、机の上で角が増えすぎるとして学校現場からは不評であった。
批判と論争[編集]
日野の研究は、再現性の低さからたびたび批判を受けた。特にの地理学者は、1959年の論文で「日野の角度は都市にあるのではなく、観察者の気分にある」と述べ、理論の客観性に疑義を呈した。
これに対し、日野派の支持者は、都市計画において完全な客観性は不要であり、むしろ「歩いている者の主観に寄り添うこと」が重要だと反論した。両者の論争はの地方講演会で3時間17分に及び、最終的に会場の椅子配置が問題の核心であるという結論に落ち着いたという。
なお、日野が晩年に執筆したとされる『斜めの倫理』では、角を減らしすぎた街は「人の会話も短くする」と記されているが、原稿の末尾に喫茶店の伝票が大量に貼られていたため、学術的価値をめぐって賛否が分かれている。
晩年[編集]
に入ると、日野は第一線から退き、の海沿いで私設の「曲線研究室」を主宰した。ここでは主に坂道、参道、商店街の折れ方が研究され、週に1度、近隣の小学生が「曲がり角の試験」を受けに来たという。
に死去した後、遺品からは分度器47個、未使用の路線図21枚、そしてなぜか東口の地下通路を手書きで再設計した巻紙が見つかった。これにより、日野は「現場で完結しない都市思想家」として再評価されるようになった。
評価[編集]
日野武は、実証的には曖昧でありながら、都市を「通過する場所」ではなく「記憶が折れ曲がる場所」として捉えた点で特異な人物とされる。現代の都市心理学では、彼の議論をそのまま採用することはないものの、商業施設の回遊設計や観光動線の検討において、日野の名が引用されることがある。
一方で、彼の理論の一部は、会議資料の図版が精密すぎるために逆に信頼されたという奇妙な経緯を持つ。特にの『都市角度白書』附録に掲載された「八角形の交差点は幸福感を6%上げる」とする表は、のちに編集者が誤って8%に書き換えたまま広まり、現在でも両説が併存している。
脚注[編集]
関連項目[編集]
脚注
- ^ 長岡半平『歩行と曲率の社会史』都市研究社, 1948年.
- ^ 日野武『歩幅換算式H-13の試案』内務省地図修正班資料, 1940年.
- ^ 三輪達也「都市角度の主観性について」『地理計画学報』Vol. 12, No. 4, pp. 201-219, 1959年.
- ^ Margaret J. Ellsworth, The Repetition of Corners in Postwar Tokyo, Cambridge Urban Press, 1967.
- ^ 『都市角度白書』建設院調査局, 1956年.
- ^ 山内澄子『商店街と回遊の民俗誌』みすず書房, 1973年.
- ^ Arthur P. Keane, “Walking Fatigue and Civic Geometry,” Journal of Urban Motion, Vol. 8, No. 2, pp. 44-61, 1961.
- ^ 東京市街改造研究会編『斜めの倫理と案内板の政治』日本都市出版, 1979年.
- ^ 日野武『斜めの倫理』曲線研究室刊, 1981年.
- ^ Hiroshi Taniguchi, “Hino T. and the Angles of Memory,” Nippon Review of Planning, Vol. 3, No. 1, pp. 1-23, 1985.
外部リンク
- 日本都市角度学会アーカイブ
- 曲線研究室デジタル資料館
- 昭和都市計画史料集成
- 反復角度理論研究ノート
- 神奈川近代測量史研究センター