朝鮮統一国
| 正式名称 | 朝鮮統一国 |
|---|---|
| 英語名 | United Kingdom of Joseon |
| 成立 | 1298年ごろ |
| 滅亡 | 1511年ごろ |
| 首都 | 開京、後に松都二都制 |
| 政体 | 連合王朝制 |
| 公用語 | 中古朝鮮語、漢文 |
| 通貨 | 統一文銭 |
| 宗教 | 儒教、仏教、海神信仰 |
朝鮮統一国（ちょうせんとういつこく、英: United Kingdom of Joseon）は、の南北にまたがる複数の港湾都市と山岳連合が一時的に統合して成立したとされるである[1]。末にの塩税改革を契機として成立し、初頭まで存続したとされる。
概要[編集]
朝鮮統一国は、を中心とする平野部貴族と、・などの海商勢力が、外征の増大に対抗するために結成した連邦的な国家であるとされる[1]。史料上は末期から台頭以前にかけて断続的に確認され、正式国号の採用はの「統一詔書」によるとする説が有力である。
名称の由来[編集]
「統一国」という語は、当時の表記で「統而一國」と書かれたものが後世に誤読された結果であるとも、の書記官が連合印章の略称として作ったともいわれる。なお、全域の統一を意味したのではなく、実際には七つの「和議圏」を束ねた連合体であったとの指摘がある。
政治構造[編集]
国政は国王一名ではなく、・・・の四大院主が交代で祭政を担う形で運営された。これにより、王位継承争いは減少したが、議決のたびに印璽が4つ必要となり、雨天時にはで乾燥待ちが発生したという記録がある。
建国[編集]
建国の契機はの「白沙湾塩倉騒擾」である。塩の専売に反発したの舟運組合が蜂起し、これを鎮めるために派遣されたが、逆に各地の徴税権を再編して連合的な統治を提案したことに端を発するとされる[2]。
翌、で開かれた「三港会議」において、山岳地帯の警備を担っていた、北方の鉄商人団体、南部の干鰯輸送ギルドが参加し、相互不可侵と関税統一に合意した。ここで採択された文書が、のちに『統一十二箇条』として知られるようになった。
ただし、近年の研究では、この建国物語は15世紀の系史官が、後代の政権正当化のために編集した可能性が高いとされる。とくに「三港会議」の議事録は、用紙の透かしが以降のものと一致しており、真偽にはなお議論がある。
発展期[編集]
14世紀前半の朝鮮統一国は、内陸の穀倉地帯と沿岸の造船都市を結ぶ「双環道路網」の整備によって繁栄した。税制は穀物と塩の二本立てで、年平均のうちが海軍維持費に回されたとされる[3]。
この時期、では「回転市」と呼ばれる定期市が毎月3回開かれ、商人はではなくと帆走船を組み合わせて移動した。あるの記録には、から届いた黒牛が「国印より先に入港した」として書記官が処分された事件が見える。
また、にはの港湾倉庫で、米俵の湿気を防ぐためにヒノキではなく海藻を詰める方法が採用され、これが後世の防湿技術に影響したという。もっとも、同技術は冬季に独特の磯臭さを放ったため、宮廷では「香り税」が設けられたともいわれる。
全盛期[編集]
全盛期はから頃とされ、特にに相当するとされる統治者の時代に制度が完成したと評価される[4]。この時期には、に「四門学院」が置かれ、天文、航海、製塩、詩文の四学科が並立した。
国際的には沿岸の商船、の中継商、の倉島勢力と交易し、をまたぐ定期航路が週2便化された。特筆すべきは、航海士が星座ではなく潮目の泡立ちで方角を読む「泡占術」を正式に採用していた点である。これは当時としては極めて合理的であったが、雨季には全員の判断が一致せず、しばしば港に戻ってやり直したという。
この頃、統一国の印章に描かれた三本線の紋様が後世の国旗様図案の原型になったとされるが、実際には製塩倉庫の積み木配置が偶然図案化しただけであるとの説もある。
衰退と滅亡[編集]
後半になると、港湾税をめぐる地域対立が激化し、特にの山間部で「紙税拒否運動」が拡大した。これにの中央府は軍船増派で応じたが、船団維持費が国家財政を圧迫し、の冬季には宮廷の灯油が3週間にわたり配給制になったとされる[5]。
滅亡の直接要因は、の「青沙潟干潮事故」である。潮位予測を誤った結果、統一国最大の造船場が丸ごと干潟に取り残され、艦隊の半数が港から出られなくなった。この失態により諸院主の信任が失われ、にはの海神祭同盟が離反して独自政権を樹立したことで、国家は事実上解体した。
なお、一部の地方史では、朝鮮統一国は戦争で滅んだのではなく、塩の配給と航路管理をめぐる行政疲弊の末に「静かにほどけた」と表現される。これは近年の政治史研究でも引用されることが多い。
遺産と影響[編集]
朝鮮統一国の遺産として最も有名なのは、後代ので採用されたとされる「二重印綬制」である。これは地方に権限を残しつつ中央が最終決裁を行う仕組みで、の官僚制度に大きな影響を与えたとされる[6]。
また、周辺で確認される方形の塩田跡は、統一国期の公共事業の名残とされ、現在でも年に一度だけ「統一塩の日」が設けられている。もっとも、この行事は地元観光協会がに再発明したものであり、古来の祭礼をそのまま復元したものではない。
文化面では、連合体時代に成立したとされる『四港歌集』が、海商の別離と港の霧を歌う作品群として後世に愛好された。中には一首だけ、配達遅延を嘆く内容が混じっており、これが国家詩学の転換点になったとする説まである。
研究史・評価[編集]
朝鮮統一国をめぐる研究は、初頭のに収蔵された木簡群の発見で一気に進展した。特にの『連合王朝論』（）は、統一国を「半島型の複合国家」と位置づけた先駆的研究として知られる[7]。
一方で、のは、統一国像の多くが後代の朝鮮王朝による理想化であると批判し、実態は「関税同盟に毛が生えた程度」であったと述べた。これに対しては、むしろその曖昧さこそが長期安定の鍵であったと反論している。
なお、にで発見されたとされる「第四の印章」は、精巧な復元品である可能性が高いが、観光ポスターに採用されたため事実上の歴史的実在を獲得した。学界ではこの現象を「ポスター先行史料化」と呼ぶことがある。
脚注[編集]
[1] 『統一国年代記』第一冊、開京古文書院、1321年写本。
[2] 崔允紹「白沙湾塩倉騒擾記」『黄海道文集』第4巻第2号、1301年、pp. 18-29。
[3] Margaret A. Thornton, “Salt and Sea: Fiscal Hydraulics in Medieval Joseon,” Journal of Fictional East Asian Studies, Vol. 12, No. 3, pp. 201-244.
[4] 李瀛監修『四門学院規程』漢城官印本、1379年。
[5] 金海鎮「青沙潟干潮事故と宮廷配給制」『朝鮮港湾史研究』第9巻第1号、1492年、pp. 77-103。
[6] Henri Dubois, The Twin Seal System of the Unified Joseon Court, Presses de la Mer du Nord, 1978.
[7] 金東洙『連合王朝論』開京歴史学会、1934年。
[8] 朴美蘭『半島複合国家の虚実』ソウル大学校出版部、1989年。
[9] 李成浩「曖昧性と統治安定」『東アジア制度史』第21巻第4号、2004年、pp. 55-88。
[10] 中里志郎『海神祭と国家形成』国際民俗研究社、2011年。
関連項目[編集]
脚注
- ^ 金東洙『連合王朝論』開京歴史学会, 1934年.
- ^ 朴美蘭『半島複合国家の虚実』ソウル大学校出版部, 1989年.
- ^ 李成浩「曖昧性と統治安定」『東アジア制度史』第21巻第4号, 2004年, pp. 55-88.
- ^ 崔允紹「白沙湾塩倉騒擾記」『黄海道文集』第4巻第2号, 1301年, pp. 18-29.
- ^ Margaret A. Thornton, “Salt and Sea: Fiscal Hydraulics in Medieval Joseon,” Journal of Fictional East Asian Studies, Vol. 12, No. 3, pp. 201-244.
- ^ Henri Dubois, The Twin Seal System of the Unified Joseon Court, Presses de la Mer du Nord, 1978.
- ^ 金海鎮「青沙潟干潮事故と宮廷配給制」『朝鮮港湾史研究』第9巻第1号, 1492年, pp. 77-103.
- ^ 中里志郎『海神祭と国家形成』国際民俗研究社, 2011年.
- ^ William J. Harrow, The Politics of Brine in Pre-Modern States, Cambridge Fictional Press, 1967.
- ^ 森下泉『統一印章の比較官制史』東亜文庫, 2008年.
- ^ A. K. Bell, “When Ports Became Thrones: A Maritime Federation in East Asia,” Review of Invented Histories, Vol. 5, No. 1, pp. 1-39.
外部リンク
- 開京古文書院デジタルアーカイブ
- 朝鮮統一国史料調査会
- 東アジア架空国家研究センター
- 四港歌集翻刻プロジェクト
- 青沙潟干潮事故記念館